Sähköautojen toimintamatkat ovat Suomessa koko Euroopan surkeimmat! 😱
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/f537b94b-0b35-4580-a1e0-a392bbec0fe6
Onneksi vetyautot ja vetytankkausasemat ovat tulossa vihdoin myös Suomeen! 😍
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/f537b94b-0b35-4580-a1e0-a392bbec0fe6
Onneksi vetyautot ja vetytankkausasemat ovat tulossa vihdoin myös Suomeen! 😍
Vastaukset 54
Vanhimmat
Vetyauton toimintamatkaan ei ulkoilman lämpötila vaikuta! 😊👍
https://www.ksml.fi/teemat/5755050
Vetyautolla pääsee 450 km +20C ja 270 km -5C. Eli valehtelet.
"BMW:n toimitusjohtaja Oliver Zipse kävi läpi vetyteknologian hyödyt autojen liikuttajana.
Zipsen lista oli melko tuttu ja yllätyksetön. Ulkoilman lämpötila ei vaikuta auton toimintamatkaan, jos käytössä ovat vety ja polttokennot. Vetyauton säiliöt voi täyttää yhtä nopeasti kuin tankkaa polttomoottoriauton."
Heh.
Jos lähden täältä Helsingistä täyttämään vetyauton tankkia, niin mihin pitäisi mennä ja paljonko siihen kuluu aikaa?
Jyväskylään .
Kyllä suomessa ovat surkeat sääolot ja surkea hallitus, joka pitää yllä bensan korkeaa hintaa 50€:lla range on kutistunut 200 kilometriin.
Munhybeiisd kukutaa 5 l range on 1ooo km
Rav 4hybriid neliveto ja mukaan mahtuu , tilaakin on
Vetyauton toimintamatkaan ei kovimmatkaan pakkaskelit vaikuta! 😃
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/66b72df1-61bc-4c0d-ad25-a8a9cf622082
"Vetyauton tankkaa vain muutamassa minuutissa eivätkä kovimmatkaan pakkaskelit lyhennä sen toimintamatkaa. Kauppalehti koeajoi BMW:n vetymaasturin Norjassa."
Juu, tankkaa varmaan muutamassa minuutissa, kun ensin on ajanut tuntikausia vetytankille. Jos edes muutama tunti riittääkään…
Ja kun palaat takaisin kotiin, niin tankki on taas tyhjä.
Vetyauto alkaa vaikuttamaan aina vaan paremmalta vaihtoehdolta!
Vieläkö joku haikailee sähköautojen perään? 😮
Vetyauto on tulevaisuutta! 😊👍
Vetyautolla lyhenee range myös kovilla pakkasilla ja toimii muutenkin heikosti.
Toiseksi, meillä ei voi vetyautolla ajaa kuin Jyväskylässä ja sielläkin vain tuurilla.
Aikoinaan Nokian suomalaisille myymissä puhelimissa oli huonommat akut kuin muissa maissa myytävissä. Näin pidetään suomikuluttajan huonoa asemaa yllä
Urbaani legenda, jolle ei löydy mistään minkäänlaista vahvistusta.
Odotellaan ihan rauhassa akkutekniikan kehittymistä ja jätetään nämä lämpötilavialliset prototyypit kauppaan odottamaan muita hölmöjä.
Siis mitä tuolla on merkitystä? Toisaalta täällä on viileämpää kesällä ja se taas on akustolle eduksi ja tekee hyvää rangelle kun akustoa ei tarvitse jäähdyttää kokoaikaa ja ilmastointi ei huuda täysillä.
Sillä on ihan vitusti merkitystä pääseekö talvella 200 vai 400 kilometriä yhdellä rykäisyllä
Vety on tulevaisuutta!
Lisäksi helteillä sähköauton toimintamatka voi lyhentyä kolmanneksella! 😮
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/b5930eb4-327d-4772-b0af-b20d9c13a1cf
Vetyauto alkaa tuntumaan aina vaan paremmalta vaihtoehdolta!
Polttokenno tuottaa lämpöä toimiessaan. kennon hyötysuhde 40-60% eli voisi sanoa että puolet energiasta saadaan sähköksi ja puolen lämmöksi Saksassa mihin BMW porukka viittaa, varmaankin niin että range ei lyhene talvella mutta Lapissa aivan varmasti pitää käyttää vielä vastuksia apuna jolloin range lyhenee. Kaupunkiajossa vastuksia pitää käyttää jatkuvasti.
Jyväskylässä on jo testattu viime talven erittäin kireillä pakkasilla vetybusseja ja vetytakseja.
Vety toimii huomattavasti luotettavammin autoissa kuin akut!
https://yle.fi/a/74-20207854
Mahtavaa!
Vetyauto vaikuttaa ihan huipulta!
Suomessa myös paskimmat tiet.
Loistavasti vety etenee.
Niin se etenee. 👍
BMW IX3 lataa monta sataa kilometriä kun käyt kusella, vai toimiiko rakko?
Uusi BMW iX5 vetyauto tulee markkinoille 2028.
Sen tankkaa 3-4 minuutissa ja toimintamatka on 750 km.
Bemarin akku ei kestä pikalatauksia edes 100 tkm.
Jos on ostamassa uutta 50ke autoa niin miten tuo BMW ratkaisee ongelman?
Oho oho!!
No jopas jopas!
Tämäpäs nyt vasta!
Vetyauto sen olla pitää!
Oho oho!!
Näin se on.
Vetyauto on paras ehdottomasti!
Kyllä se näin on!
No tämäpäs nyt vasta!
Vetyautoilu etenee!!
Niin se etenee!
Vetyauto 😃
Vetyauto on uljas!
Talvella ajetaan paljon vähemmän kuin kesällä paitsi ne, jotka vetävät 1500 kg peräkärryä viikottain Hangosta Utsjoelle ja takaisin.
Voitko jotenkin perustella? Siis ainakin meillä kilometrejä tulee kutakuinkin sama määrä (~1700 km) joka kuukausi. Vaikka autolla lomamatkoja tehdäänkin, niin suunnilleen sama homma, sillä työmatkat jäävät pois.
Tuollainen vuosittainen ajomäärä hoituu helposti ja vaivatta sähköautolla, oli kesä tai talvi.
Näin se vaan on!!!
Sähköautojen toimintamatkat melko lyhyitä ja ajan myötä käyvät lyhyemmiksi. Heikot akustot ja ankararat olosuhteet.
Mutta kehittyvät myöhemmin, kalliitakin.
Vety polttoaineena tai vastaava sähköautoissa.
Upea juttu.
Hurraa!!!
Vetyauto taitaa sittenkin olla se paras vaihtoehto!
Niin, ei puutu kuin :
-jakeluinfra,
-moderni tekniikka vedyn hyödyntämisessä nykyiseen menneen maailman ees-taas -sekoilun sijasta, jotta autonnsähkömoottorit käyvät,
-kohtuulliset kustannukset
Eli kunhan kehittävät vielä vetyauton kelvollisiksi ja ennenkaikkea veden jakeluinfran. Sen rakentamiseen ei ihan vähän sadat miljoonat riitäkään…. Kuka muka ottaisi moisen riskin investoida? Ei ole halukkaita näkynyt….
Toimintamatkan lyhyys ei ole monellekaan ongelma. Vain harva vetää venettä Hangosta Utsjoelle ;-)