Eurooppa ei ole järkevä sähköautoilulle!

Ford panostaakin nyt vetyyn. 😃👍

https://www.fromtheroad.ford.com/eur/en/articles/2023/ford-announces-three-year-hydrogen-fuel-cell-e-transit-trial

Ford tekee työtä myös vetyautojen turvallisuuden eteen. 😃

https://fuelcellsworks.com/news/ford-figures-out-how-to-make-hydrogen-power-safer-and-longer-lasting

Fordin tulisi ensin ratkaista, kuka rakentaa sen halpaa vetyä myyvän jakeluverkon niille valmistamilleen vetyautoille. Euroopassa se pelkkä vedyn hinta on pieni osa loppuhinnasta, koska siihen tulee lisäksi valmiste- ja arvonlisäverot ja jakelukustannukset.

Vetyauto alkaa vaikuttamaan aina vaan paremmalta vaihtoehdolta! 👍

Vetyauto on suurenmoinen!!

EI tietenkään näe järkevänä. En minäkään näe järkevänä osta Fordin sähköautoa. Minä ostin alkuperäisen VW:n tekemän sähköauton.

Ford ei ole lyönyt läpi sähköautoilussa ja vety onkin sitten jo haikailua hölmöläisen unelmaa.

Hän on oikeassa. Fiksut odottelevat akkuteknologian kypsymistä.

Noinhan, kuten aloittajan otsikoinnissa väitetään, Fordin toimitusjohtaja ei sanonut, mutta fossiilisarvikuonon täytyy tietysti oman mielenrauhansa vuoksi niin väittää….

Se on tietysti totta, että kiinalaiset pääsivät vahvaan asemaan nollasta sähköautomarkkinoilla.kun eurooppalaiset autonvalmistajat jäivät nyhräämään vielä polttisten kanssa. Tietysti tämä näkyy myös markkinoilla….

Fordin ja VW:n yhteistyö ja yhteisen tehtaan perustaminen Kölniin (muistaakseni) on tuottanut hyviä sähköautoja, jotka perustuvat pitkälti samaan tekniikkaan. Muotoiluja jotkut ominaisuuksista on Fordin omaa. Mahdotonta käytännössä on osoittaa teknistä paremmuutta, kun tekniikka on sama, mutta ulkonäkö ja olemus eroaa ja nehän ovat lähinnä makuasioita.
Näinhän yleensäkin tapahtuu kaikkien, ja ihan käyttövoimasta riippumatta, automerkkien osalta. Useimmat eri automerkit perustuvat samaan ja yhteiseen tekniikkaan, esim juuri VW, Audi, Seat, Skoda. Ja nyt myös sähköautojen osalta joukkoon kuuluu myös Ford.