https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/3d4766cd-b738-4cd2-bf88-8f07eeae2310?_gl=1*qbrkxk*_ga*MTY4ODY5OTI1OS4xNzc3MTkwMjMy*_ga_3L539PMN3X*czE3NzcxOTAyMzEkbzEkZzEkdDE3NzcxOTAyOTQkajYwJGwwJGgw
Suurimmaksi virheekseen yrittäjä nimeää sähköauton hankinnan, sillä sen ylläpitokustannukset ja korjaukset ovat olleet odotettua korkeammat. Hänen kertomansa mukaan Teslan korjauksiin on mennyt 6 000–7 000 euroa vuodessa.
Auto ei myöskään tuottanut odotetusti. Sähköauton ajoista maksettiin aluksi muita kyytejä korkeampi korvaus, mutta hinta pudotettiin yllättäen lähes muiden kyytien tasolle.
Yrittäjä halusi nopeasti eroon sähköautostaan, mutta Teslan arvo oli pudonnut noin 20 000 euroa. Moni muukin halusi samaan aikaan eroon sähköautostaan. Kauppa ei käynyt.
– Ylivelkainen sähköauto on syynä tähän tilanteeseen. Ja silti hallitus painaa, että ostakaa sähköauto, yrittäjä kihisee kiukusta.
Hän ottaa syyn myös omalle kontolleen.
– Vituttaa suuresti, mutta tämä oli oma valinta. Hyppäsin puolituntemattomaan ostamalla sähköauton.
Suurimmaksi virheekseen yrittäjä nimeää sähköauton hankinnan, sillä sen ylläpitokustannukset ja korjaukset ovat olleet odotettua korkeammat. Hänen kertomansa mukaan Teslan korjauksiin on mennyt 6 000–7 000 euroa vuodessa.
Auto ei myöskään tuottanut odotetusti. Sähköauton ajoista maksettiin aluksi muita kyytejä korkeampi korvaus, mutta hinta pudotettiin yllättäen lähes muiden kyytien tasolle.
Yrittäjä halusi nopeasti eroon sähköautostaan, mutta Teslan arvo oli pudonnut noin 20 000 euroa. Moni muukin halusi samaan aikaan eroon sähköautostaan. Kauppa ei käynyt.
– Ylivelkainen sähköauto on syynä tähän tilanteeseen. Ja silti hallitus painaa, että ostakaa sähköauto, yrittäjä kihisee kiukusta.
Hän ottaa syyn myös omalle kontolleen.
– Vituttaa suuresti, mutta tämä oli oma valinta. Hyppäsin puolituntemattomaan ostamalla sähköauton.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kerropa tuo summa miljoonalla kun kaikilla on sähköautot...rahaa palaa kuin helvetissä ja sairastamiseen ei ole varaa..pitäisikö uuteen autoon liittää ilmainen lääkärissäkäynti niin autot menisi paremmin kaupaksi..
Osta Elonilta kotilääkärirobotti. Siinä on tekoäly ja se hoitaa sinua ihan pilvessä. Osta nyt.
"sen ylläpitokustannukset ja korjaukset"
Ja oliko kyseessä pitkän linjan autonvalmistaja vai tukiaisilla vauhtiin hemmoteltu innokas pyrkyri?
korkauskustannukse VWskodaudi luokkaa...
DSG ja öljynsyönti mm
Kun airbagit tulivat
kaikki autot menivät pilalle.
Tässä on ongelma että ostettu sähköauto velaksi ilman että on säästöjä loppuvelkaan. Aina jos hankkii sähköauton on oltavat muutama kymppitonni tuossa 67000e hintaluokassa jemmassa rahaa jonka voi tarvittaessa autoon laittaa että pääsee eroon. Jos sulla on esim 67 tonnin sähköauto niin siinä on hyvä olla löysää se 20-30tonnia koko osamaksun ajan että hos jäät työttömäksi tai sairastut niin pääset siitä eroon. Sähköautossa tuo turva on aivan pakollinen osamaksulla ostaessa, leasing muuttaa peli täysin ja onkin hyvä sähköautoille tai ainoa tapa ostaa sähköauto taloudellisesti jolloin pääsee hyötymään alhaisista käyttökuluista. Osamakasulla arvonlasku vesittää kaikki säästöt eikä tule kuin valtavat velat maksuun kun sitä haluaa vaihtaa.
Osamaksulla siis sähköauto vain jos tilillä oikeasti löysää kymmeniä tuhansia jotka voit menettää ilman tuskia.
Monella menee luottotiedot näissä osamaksuissa kun ei ymmärretä sitä auton arvonalenemaa joka sähköautoissa on mallista riippuen toki joko iso tai helvetin iso.
eli suomalaisista korkeintaan 2% oikeasti voi ostaa oman sähköauton?
ja leasing taas liian suuri kk maksu...
Leasing ainoa jos ei halua jäädä velkavangiksi. Jos ostaa osarilla on oltava varaa oikeasti tilillä jotta auto joskus vielä vaihtuu. Joskushan se on pakko jos työ menee?
Jos leasing on liian iso kk erä on silloin auto väärä rahapussiin nähden. Leasingin hintaan kun on leivottu se tuleva arvonlasku mukaan jota osatissa ei ole. Jos esim osari on 300e/kk vähemmän tarkoittaa se että toisessa se 300e/kl on jo mukana eli 3600e/vuosi esim. Toki jos oikeasti ajattelet niin leasing hinta on halpa aina koska mikään sähköauto ei menetä vain 3600e x vaikka 48kk arvoaan siinä 4 vuodessa vaan täyttt laittaa kättä taskuun huomattavasti enempi jos on ostanu osarilla. Moni ei näitä tajua mutta oikeasti leasing on ainoa turvallinen.
Sori siis 3600 x 4v...olis todella pieni arvonlasku...ei mahdollista
Lienee yrityksen auto kun taksi on kyseessä .
Leasing on kallein tapa autoilla . Tosin kokonaishinnan tietää parhaiten etukäteen .
Turvallinen joo , mutta mistä tuo luulosi vain 300 € arvonpudotuksesta tulee ? Osamaksun kuukausierä voi olla mikä vaan riippuen parista asiasta . Oikeasti kallein on liisari .
Sähköauton arvonpudotus on 1000-3000e/kk riippuen auton arvosta. Sen mukaan ottaa sen osamaksun.
Kuka maksaa enemmän Teslan kyydistä kun vaikka KIAn kyydistä? En minä ainakaan.
Oli vuosi sitten kauhea autokiima päällä ja nimenomaan se sähköautokiima.
Tuuletin pääkoppaa hetken ja laskin kaikki mahdolliset kulut paperille sähkö vs bensa.
Laskin mukaan myös renkaat joista kyselin tutuilta sähköauton omistajilta niiden kulumisesta.
Sähköauto vei niin ettei bensa pärjännyt, nimittäin kalleudellaan.
Bensa-auto on vaikka miten laskisi, paljon, paljon halvempi kuin vastaava sähköauto.
Bensan pitää maksaa useita euroja että kannatta ostaa sähköauto.
Matematiikka ei selvästikään ole sinun lajisi.
Tuli oppirahat maksettavaksi siitä, että poliitikot puhuvat mitä tahansa oman puolueensa etuja ajaakseen. Ei ne oikeasti välitä.
Voi hyväuskoisuutta. Ei velkarahalla hankitulla millään autolla saa toimintaa kantavaksi jollain Uber kyydeillä. Kyytien hinnat ovat aivan olemattomat stadissa uberkyydin km. hinta on 1,2-1,5€/km. 10€n kyyti ja aikaa menee puoli tuntia. 100000 km./vuosi on työn ja tuskan takana stadin vauhdeilla n. 300 kpl. 8 tunnin vuoroa. 400000 Tesla velaksi 19000/ v. Uber vukrat ja sähköt 15000€/v. Siihen päälle renkaat ja muita kuluja pois kuten ALV JÄÄ 25000, kuskille palkkaa 2700 tunnista . Itse, jos pelkästään ajaisi voi jonkun 20000 vuodessa palkkaa saada. Joku lentokenttätalsi vetää samoilla kissoilla melkein tuplat. Muuten bensa tai diesel kuluilla yulisi vielä 10000€ lisää pataan. Uuberilla pärjää, jos ajelee vanhalla omalla Teslalla keikkaa, kun huvittaa, töissä pitää käydä muualla. Taksiala on niin läpi kilpailtu en suosittele. Opiskelijakaverini ajaa viikolla susivuoroja muutamalla kympillä, että isäntä saa nukkua 2:n 11 tuntisen viikonloppuvuoron jälkeen.
Sehän houkuttaa työttömiä hämärähommiin, kunsuojaosakin poistettiin, niin eipä niitä paljon ilmoitella.
Sitten voi ajaa taksia kokonaan ilman lupia ja kyttää vaan hienolla autolla yökerhojen edessä. Maksu käteisellä vaan. Ei tule verottajankaan kanssa ongelmia kun verotarkastusta ei voi tehdä jos ei ole firmaa...sillon ei ole verojakaan maksamatta.
Kenellä nykyään on käteistä taskussa ? No ehkä joillain harmaan talouden rikollisilla .
Minulla on aina. Ihan normaali yrittäjä olen. Rahaa tilillä ja pidän käteistä aina 5-10k repussa ja kotona muutaman kymppitonnin.
Voihan sitä taksia ajaa 10.000 egen Korollalakin.
Työntekijän palkkaamisen kulut
saat selville
https://www.palkka.fi/
Helposti 60-85 donaa
vuosi.
Voi ja ajetaankin, hyväkuntoinen auto, jonka lupa edellyttää. Villeistä ei oikein pidetä. Silloin vielä kun pk-seudulla ei muita juuri sallittu sovittiin Vantaalla paikallisen yrittäjän kanssa, että hakeemeidän seurueen sivukadulta siviiliautolla. Alustat ovat hyviä, itse jos ottaa kyydit on kova järjesteleminen ja lentokeikkaa ei saa. Osa U kyydeistä on ihan hiton tappiollisia, niitä on pakko ottaa välillä vaikka vituttaa. Tämän kaltainen systeemi ULAtaksi alkoi Turussa.