Vuositasolla se tarkoittaa 32 535 sähköautoa.
Vuonna 2023 ensirekisteröitiin yhteensä 29 536 täyssähköautoa eli neljän ensimmäisen kuukauden reksiteröintien perusteella tänä vuonna tullaan ensirekisteröimään 3 000 täyssähköautoa enemmän kuin vuonna 2023.
Tuota vuoden 2023 tilastoa kerrytti vuotta 2023 edeltävän kahden vuoden aikana tehdyt sähköautojen tilaukset, joiden toimittamista viivytti komponenttipula. Vuosi 2023 ei siten ole verannollinen mihinkään muuhun vuoteen.
Vuonna 2023 ensirekisteröitiin yhteensä 29 536 täyssähköautoa eli neljän ensimmäisen kuukauden reksiteröintien perusteella tänä vuonna tullaan ensirekisteröimään 3 000 täyssähköautoa enemmän kuin vuonna 2023.
Tuota vuoden 2023 tilastoa kerrytti vuotta 2023 edeltävän kahden vuoden aikana tehdyt sähköautojen tilaukset, joiden toimittamista viivytti komponenttipula. Vuosi 2023 ei siten ole verannollinen mihinkään muuhun vuoteen.
Vastaukset 118
Vanhimmat
Lähi-idän edullinen polttoaine vois mullistaa mopilua.😁
Polttoaine ei ole koskaan edullista. Sähkö taas on toisinaan ilmaista, ja useimmiten edullista.
Piolttoaine tulee vain kallistumaan.
Öljyriippuvuus on suurta typeryyttä.
Minua niin itkettää.
Sitä se bensan nuuhkiminen teettää.
Akun päällä istuminen se vasta terää tekeekin aivosoluille.
Katsotaan nyt, tilastossa on vasta kolmannes vuodesta. Kyllä Suomen rekisteröintiluvut on kuin pieru Saharassa, kun verrataan naapureihin. Norjassa huhtikuussa rekisteröitiin 11400 uutta täyssähköä.
Suomessa sähkösutojen uusina ensirekisteröinnit ja käytettynä maahantuotujen rekiströinnit kasvavat kuuksui kuukaudelta rajusti. Polttomoottoriautot ovat jäämässä unholaan.
Ruotsissa rekisteröitiin 9834 uutta täyssähköistä henkilöauto huhtikuussa 2026. Miettikääs sitä.
En käyttäisi sanaa rajusti. Sanoisin säälittävän vähän.
Onko tämä säälittävän vähän??
Maaliskuussa käytettynä maahantuoduita autoista sähköautoja oli 74 % ja ensirekisteröidyistä 63 %.
Volvo 2258, Kia 1344, Volkkari 1086, BMW 890, MB 649 jne.
Prosenteillako sinä myyt. Kappalemäärät säälittävän pieniä. Vertaa nyt naapurimaiden lukuihin.
Prosenteilla ei ole paskankaan väliä, oleellista on määrät ja ne ovat edelleen pieniä.
Joo. Nuo ex-polttiskuskit luulee vieläkin, että auton hankinta Suomessa on ilmaista, verotonta, ja menoaineestakin maksetaan, kun sitä tankkaa letkusta tai johdosta😆.
Tuolla ”komponenttipulalla” ja vastaavalla selittely on naurettavan typerää valehtelua, koska vuonna 2023 ei ollut minkäänlaista piikkiä ensirekisteröinneissä. Päinvastoin 2023 on normaalia heikompi vuosi ensirekisteröinneissä.
Älä valehtele!
Tekoälyn vastaus:
Komponenttipula vaivasi autoteollisuutta pitkään ja venytti toimitusaikoja. Vuoden 2023 aikana tilanne helpotti, mikä mahdollisti aiemmin tilattujen sähköautojen suuret toimitusmäärät.
Komponenttipulan helpottaminen purki tilauskantaa, mikä osaltaan selittää rekisteröintien piikkiä vuonna 2023. Tämän seurauksena sähköistyminen on jatkunut vahvana myös sen jälkeen.
Tekoäly vain toistaa toisten sinne kirjoittamia valheita. Tekoäly on idiootti ja suoltaa jatkuvasti valheita. Kun tekoälylle syöttää datana valheita niin tekoäly vain toistaa nuo valheet kuin papukaija. Ja tekoäly on muutenkin pelkkä kaikkien aikojen suurin huijaus.
Ja Suomessa ei ollut mitään oikeaa piikkiä ensirekisteröinneissä. Vuonna 2023 ensirekisteröitiin vain alle 90 000 autoa ja normaali ensirekisteröintien määrä ennen korona-aikaa oli 120 000 autoa.
Eli vuonna 2023 ensirekisteröitiin normaalia VÄHEMMÄN autoja. Eli koko väite ensirekisteröintien piikistä on valetta. Ja komponenttipulahan koski sekä polttiksia että sähköautoja, joten siihenkin vetoavat vain idiootit.
Mikäs pula nyt? Rahapula!
Onneksi sinä valheinesi olet ainut viisas ja tietävä. Kunka sinä jaksat ja pystyt suoltamaan tuollaista töhnää, jolla ei ole mitään totuuspohjaa.
Nuo aloituksen luvut näkyy löytyvän tuolta Traficomin ja Autoalan tiedotuskeskuksen sivuilta ilman tekoälyäkin.
Ja minunkin mainitsemat luvut löytyvät Traficomista. Mitään piikkiä ei ollut vuonna 2023 ensirekisteröinneissä ja nytkin ollaan melkein samoissa luvuissa 2023 kanssa eikä mitään merkittävää nousua myynneissä ole tapahtunut 3 vuodessa.
Tämä ketju ei minulta unohdu.
Säälittävän vähän, ei muuta.
Sekö on säälittävän vähän, että lähes kaikki ensi- ja käytettynärekisteöidyt ovat sähköautoja??
Yhden kuukauden rekisteröintiluku Norjassa ja Ruotsissa, rikkaimmissa maissa.
Valheellinen väite.
Ei ole valheellinen väite, Suomen ensirekisteröintien määrä on nykyään katastrofaalisen pientä. Itse asiassa yhtä surkeaa kuin 1990-luvun laman aikaan.
Norjassa huhtikuussa 11400 uutta täyssähköä, Ruotsisa 9834 uutta täyssähköä
Maaliskuun lopussa Suomessa oli liikennekäytössä 191 439 täyssähköistä ajoneuvoa.
Luvussa on mukana siis kaikki ajoneuvot, ei pelkästään henkilöautoja. Täyssähköisiä henkilöautoja oli 177 734 autoa.
https://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Liikennekaytossa_olevat_ajoneuvot/040_kanta_tau_104.px/
6,5% ei ole vielä paljon.
Se on kasvanut vasta muutaman vuoden tilastosta katsottuna, mutta nyt ja jatkossa prosenttiosuus nousee rajusti koko ajan.
Sinulle tuo polttomoottoriautojen osuus liikenteessä tuntuu olevan tärkeä. Olet jotenkin sen alan yrittäjä. No ne kyllä paalataan pian.
Ehkä 50-100 vuoden päästä. Useimpien täällä kirjoittavien elinaikana polttikset ei tule katoamaan.
Eikö sinulla ole mitään tajua ja ymmärrystä tuosta asiasta. Ne häviävät pian kun niillä on häpeällistä ajaa.
Ei niihin pian saa polttonestettäkään.
Ehkä 10-15 vuotta on jäljellä laajamittaista polttonesteiden myyntiä.
Laajamittaista polttonesteiden myyntiä on vielä yli 50 vuotta.
Sun kannattaisi itsesi hakea sitä faktaa. Ei kannata uskoa aivopesumediaa. Tänään "autokauppa käy kuin siimaa", huomenna "autokauppiaat itkee, kun kauppa ei käy".
Autokauppaan tarvitsee RAHAA. Harvalla on lyödä rahat tiskiin, vielä harvempi haluaa tehdä/ottaa velkaa autoon, koska omistus on rahoitusyhtiön. Sinun on otettava kaiken kattava kasko, se ei ole halpa vaikka joku täällä kumminkin ilmoittaa "minä maksan 300/vuodessa", niin paskaahan silloin jauhaa. Bensat, sähköt, huollot, korjaukset, renkaat ja mitä kivaa autoihin nyt saattakin tulla... kaikkiin Suomessa voimassa olevat triplaverot päälle, unohtamatta sitä, kuinka paljon siihen ostokseen lyödään veroa päälle. Suomen palkkataso on Albanian tasoa, kun vertaa Ruotsiin ja Norjaan.
Mahtaa se taas harmittaa vetyapinaa.
Tojomihen paniikki kasvaa räjähdysmnäisesti.
Tojo ei enää 2030-luvulla ole iso tekijä.
Tohjotti jäi jälkijunaan murroksessa.
Toyotan etumatka maailman suurimpana autonvalmistajana kasvaa koka kuukausi.
https://dailykanban.com/2026/05/28/worlds-largest-automakers-4-26-drip-drip-drip/
Nyt Toyota on aloittanut sähköautobuumin ja monet ovat taas värään suuntaan menossa. Toyota tietää mitä tekee.
Upeat ovat taas huhtikuunkin lukemat.
Aloitus itkettää.
Sattuuko pahasti?
Rankka ja ja kova totuus aloituksessa.
Loppuvuosi onkin todella hurjaa menoa ja sähköautoja ensirekisteröidään ja tuodaan käytettynä maahan todella paljon.
Näin varmaan on. Pian päästään ihailemaan toukokuun lukuja.
Toukokuun luvut osoittavat, että uusien autojen myynti on kuoleva ala.
Itkua pukkaa!
Pissakin meni housuun.
Luehan tuosta aloituksesta totuus sähköautojen suosiosta.
Tässäkin vanha hokema vuodesta 2023 on kumoutunut.
Kun mukaan luetaan toukokuun niin erp vain kasvaa.
Tänä vuonna toukokuun loppuun mennessä ensirekisteröidyistä 47,7 % on ollut täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä 12.9 %
Kyllähän tuo kertoo, että sähköautot ovat peitonneet kaikki muut.
Diesel 3 %.
Joku korvenveikko saattaa dieselin ostaakin.
Kaikki muut käyttövoimat ovat jääneet sähköan taakse. Diesel jopa kadonnut.
Bensakin katoaa parin kolmen vuoden kuluttua valikoimista, jotain lataushybridejä ehkä saa vielä sittenkin.
Kyllähän se harmittaa.
Justhan uutisoitiin, ettei diisseleitä riitä kaikille. Bisnes on bisnestä ja autovalmistajat alkaa palautua näihin varmoihin ja kysytyimpiin takaisin.
Polttoaineet ei katoa minnekkään vielä kymmeniin vuosiin. Sähkön käytön lisääntyessä liikenteessä, se tarkoitta, että polttoaineiden kulutus vähenee, eli kilpailu Raakaöljyntuottajien kesken lisääntyy joka tarkoittaa taas sitä, että Raakaöljy halpenee ja sitä kautta polttoaineet ja öljypohjaiset tuotteet tulee halpenemaan.
Bensa maksaa nyt yli kaksi euroa per litra. Näköpiirissä ei ole mitään helpotusta asiaan.
"Polttoaineet ei katoa minnekkään vielä kymmeniin vuosiin."
Kyllä ne nyt vaan katoaa, toki saa 15 vuoden kuluttuakin vielä synteettistä polttonestettä museoautoihin yms. legacy vehkeisiin hintaan 8 € litra.
Polttonesteiden myyntiä ei kysynnän romahtaessa pelasta raakaöljyn hinnan lasku, sillä sen maailmanmarkkinahinta ei voi vajota alle kannattavan myynnin tason. Raakaöljylläkin pitäisi pystyä tekemään voittoa vielä kulujen jälkeen, ja sen jälkeen öljyä pitää vielä kuljetella pitkiä matkoja ja jalostaa.
Vähittäismyyjällä on omat kulunsa, ja pian ollaan jo tilanteessa, jossa polttonesteen pitäisi olla lähes ilmaista, jotta sen vähittäismyynnistä saisi riittävästi katetta. Kysyntä tulee romahtamaan 2030-luvun alussa.
Raakaöljy on kallista nyt. Raakaöljy voi olla reilusti puolet tämänhetkisestä, eikä sittenkään kipuraja ole lähelläkään. Suuret Raakaöljyn tuottajat tulevat kilpailemaan myynnistään aikanaan, joten on varmaa, että polttoaineet tulee halpenemaan huomattavasti. Markkinatalous tulee määrittelemään polttoaineiden hinnan aikanaan, joten Polttoaineiden myynti kannattaa tulevaisuudessaankin... joskin vähemmän kannattavana, kuin nyt.. nythän Polttoainemyyjät takoo rahaa urakalla.
Aika hölmöhän täytyy olla, jos ei ymmärrä millaisia kuluja polttonesteiden vähittäismyyntiin liittyy. Sen nykyinenkin vähäinen kannattavuus perustuu suuriin volyymeihin, samaten raakaöljyn myynnin täytyy olla kannattavaa, ja sekin perustuu suuruuden ekonomiaan.
Eipä sillä raakaöljyn hinnalla toisaalta ole suurtakaan merkitystä vähittäismyyjän kannalta. Vaikka myynnit reilusti vähenee, kulut pitää saada edelleen kuitattua, ja sen voi tehdä vain hintoja nostamalla.
Polttonesteiden saatavuus tulee siis huononemaan, ja samaan aikaan hinnat karkaavat pilviin. Nämä tekijät tulevat entisestään kiihdyttämään polttomoottorin poistumista kuvioista, joka sitten vuorostaan jälleen vähentää polttonesteiden kysyntää...
Kyseinen noidankehä hävittää nopeasti sekä polttoaineet että polttomoottorit jo 2030-luvun alkupuoliskolla. Vuoden 2035 jälkeen ei ole enää taloudellisesti mitään järkeä ajaa polttomoottorilla, ellei kyse ole harraste- tai erikoisajoneuvosta.
"Kyseinen noidankehä hävittää nopeasti sekä polttoaineet että polttomoottorit jo 2030-luvun alkupuoliskolla. Vuoden 2035 jälkeen ei ole enää taloudellisesti mitään järkeä ajaa polttomoottorilla, ellei kyse ole harraste- tai erikoisajoneuvosta."
Tämä on sekä teoriassa että käytännössä mahdotonta ja käytännössä tuo on vain naurettavan typerän sähköautofanaatikon märkä päiväuni. Suomessa ajetaan normaalisti liikenteessä polttomoottoriautoilla 2050-luvullakin.
"Aika hölmöhän täytyy olla, jos ei ymmärrä millaisia kuluja polttonesteiden vähittäismyyntiin liittyy. Sen nykyinenkin vähäinen kannattavuus perustuu suuriin volyymeihin, samaten raakaöljyn myynnin täytyy olla kannattavaa, ja sekin perustuu suuruuden ekonomiaan."
Ja suuria volyymeja riittää pitkälle 2050-luvun puolellekin. Öljyn kulutushan on edelleen kasvussa ja yli 80% uusista autoistakin on polttomoottoriautoja. Ja jossain USA:ssa sähköautojen myynnit eivät enää kasva ja yli 90% uusista autoista on polttomoottoriautoja.
Ja raakaöljyähän myydään valtavalla voitolla. Öljyntuotanto on edelleen yksi maailman eniten rahaa tuottavista aloista.
"Kyseinen noidankehä hävittää nopeasti sekä polttoaineet että polttomoottorit jo 2030-luvun alkupuoliskolla. Vuoden 2035 jälkeen ei ole enää taloudellisesti mitään järkeä ajaa polttomoottorilla, ellei kyse ole harraste- tai erikoisajoneuvosta."
Jos noin tapahtuisi niin se tarkoittaisi, että Suomen talouden tuhoa ja valtaosalla suomalaisia ei ole ollenkaan autoa. Sinä selvästikin vihaat Suomea ja etenkin köyhiä suomalaisia.
"Polttonesteiden myyntiä ei kysynnän romahtaessa pelasta raakaöljyn hinnan lasku, sillä sen maailmanmarkkinahinta ei voi vajota alle kannattavan myynnin tason. Raakaöljylläkin pitäisi pystyä tekemään voittoa vielä kulujen jälkeen, ja sen jälkeen öljyä pitää vielä kuljetella pitkiä matkoja ja jalostaa."
Ja raakaöljyllä tehdään satumaisia voittoja vaikka raakaöljyn hinta puolittuisi. Öljyntuottajat tekivät jättimäisiä voittoja jo ennen tätä kriisiä vaikka hinnat olivat puolet nykyisestä.
Ölinästäsi huolimatta vähittäismyynti sakkaa jo nyt, ja loppuu pian 2035 jälkeen.
Minkä vähittäismyynti? Ei ainakaan raakaöljyn vähittäismyynti, joka kasvaa edelleen ja jonka ennustetaan kasvavan vielä 2030-luvullakin.
Ja polttonesteiden vähittäismyynti ei taatusti pääty 2035 niin jättimäistä on polttonesteiden myynti silloinkin.
Raakaöljyn vähittäismyynti...?
Ei näillä sekavilla mölinöilläsi ole mitään merkitystä.
Sinä siis toivot Suomen talouden tuhoa senkin sairas sähköautofanaatikko. Tuo on vain mahdollista, jos Suomen talous on yhtä surkeassa kunnossa kuin useimmissa Afrikan maissa.
Omituisia väitteitä esität, joilla ei mitään pohjaa.
Trumppi on kuollut ja kuopattu tuolloin. Helpotus alkaa heti, kun idiootin kausi päätty, toivomus olisi, että jo ennen. Tiedäthän😂
Tällä nimen omaan on pohjaa. Jos sähköautoihin tuolla tavalla pakotetaan niin sitten useimmat luopuvat autosta kokonaan. Esimerkiksi työttömän kannattaa ennemmin romuttaa autonsa ja luopua autosta kuin hankkia sähköauto.
Polttonesteiden vähittäismyynnin lopettaminen tarkoittaisi Suomen talouden tuhoa.
Kyllä varmaan Polttoainemyyntipisetissä tulee muutoksia. Varsinaiset Huoltoasemat tulee todennäköisesti vähenemään edelleen, ne muuttuu kylmiksi asemiksi jota muutosta tapahtuu jo nyt. Mutta, polttoaine tulee olemaan vielä todella pitkään eri koneiden voima-aineena, kuin myös raakaöljy eri tuotteiden osa-aineena.
Mutta kuluttajamyynti tulee romahtamaan, ja henkilöautopuolella polttonesteet jää ensi vuosikymmenen kuluessa historiaan (pl. museoautot yms.).
Raakaöljyn maailmanmarkkinahinnan puolittuminen ei tarkoita, että vähittäismyyjä saisi ostettua jalostetun nesteen 50 % halvemmalla...
Tuo on vain sairaan sähköautofanaatikon märkä päiväuni. Vaikka kaikki uudet autot olisivat sähköautoja tästä päivästä lähtien niin silti polttiksilla ajeltaisiin ja polttonesteitä myydään normaalisti vielä 2040-luvullakin ja luultavasti 2050-luvullakin. Varsinkin kun huomioidaan, että uusien autojen myynti on minimaalisen pientä ja autojen keski-ikä ja romutusikä vain kasvaa.
Ei tuollaisella typerällä määkimisellä ole mitään vaikutusta.
Esimerkiksi nyt uutena ostettu polttomoottoriauto on luultavasti liikenteessä 2050-luvullakin.
Mikäli harhat ovat noin pahoja, kyseessä lienee aivokasvain tai syvä psykoosi.
Ei ole. Polttoaineiden jakelu on loppunut siihen mennessä kannattamattomana.
Ja uusien autojen myynti on Suomessa loppunut siihen mennessä kokonaan kannattamattomana. Jo nyt Suomessa uusien autojen myynti on tappiollista.
Mitä tapahtuu, jos naapuri vähän modifoi pohjoismaista sähköjärjestelmää. Sijtä tulee aika laaja häiriö ja sähköpula.
Onneksi öljyä voidaan pumpata ongelmitta aina lisää Suomen maaperästä.
Loppuu sitten muuten öljynjalostuskin sekä pumppujen toiminta. Jalostamo tarvitsee monta terawattituntia sähköä...
Raakaöljyä pumpataa maaperästä hamaan tulevaisuutteen... Hassua, että sähköfanit uhoaa sen raakaöljyn lopettamisesta!! Koska, sähköautonkin valmistus vaatii paljon Raakaöljyä, kun käsittääkseni kaikki muovituotteen, mitä on sähköautossakin on valmistettu osana Raakaöljyä!!
No ei tietenkään pumpata. Raakaöljy voidaan korvata muilla raaka-aineilla.
Ja vaikka ei korvattaisikaan, niin polttomoottorit joka tapauksessa häviää ja polttoaineiden vähittäismyynti loppuu vuoden 2035 jälkeen.
Polttoaineiden jakelu käy pian kannattamattomaksi. Siinä ei pumppaaminen auta.
Sähköautossa on saman verran muovia kuin polttiksessa joten miksi nostit esille muovin ja sen suhteen öljyyn?
Et taida tietää ettei likikään kaikkea muovia tehdä öljystä.
Ensimmäiset muovit aikoinaan tehtiin mm. maidosta. Sitä tekevät yläkoululaisetkin koulussa.
Kaikki öly kannattaa pumpata ja polttaa ilmakehään jos halutaan aikasieksi olosuhteet mitkä oli elämän alkuvaiheessa maapallolla.
Nostin juuri sen takia Raakaöljyn käytön muissakin tuotteissa, koska polttoainetta saadaan osana tuotantoprosessia eri tuotteiden valmistuksessa Raakaöljystä. Ja, mainitsempa vielä yhden tuotteen, mitä saadaan Raakaöljystä..... Asfaltti... eli bitumi, tuote mitä pitkin sähköautotkin kurvailee!!
Ja pikalaturitkin ovat tappiollisia. Yksikään Suomen pikalaturi ei ole tuottanut vielä edes investointikustannuksiaan takaisin. Ei yksikään.
Etpä tiedä asioista oikein mitään. Asfaltti(päällyste) ei ole sama kuin bitumi, ja bitumia esiintyy luonnossa, sitä ei tarvitse tehdä öljystä.
Ei näillä valheillasi ole mitään merkitystä.
Hakee vain jenkeistä halvalla?
Tiet voi päällystää ilman bitumiakin. Käytettiin teiden päällystykseen mitä tahansa, niin polttomoottorit joka tapauksessa häviää ja polttoaineiden vähittäismyynti loppuu vuoden 2035 jälkeen.
On 100% varmaa, että polttoaineiden vähittäismyynti tulee jatkumaan 2040-luvullakin vaikka mielisairas sähköautofanaatikko kuinka itkee.
Ja asfalttiin käytetään öljyä myös 2040-luvulla. Ilman öljyä ei teitä tehdä.
Jos polttonesteiden vähittäismyynti loppuisi tuolloin niin silloin Suomen talous tuhoutuisi lopullisesti ja Suomi muuttuu banaanivaltioksi. Ja tietenkin tuo tarkoittaisi uusien autojen kaupan kuolemaa, kun ihmiset eivät enää osta uusia autoja ollenkaan.
Mutta ethän sinä tuosta piittaa.
Mielisaíraan polttotrollin ulinat ei sitä muuta, että polttonesteitä ei pian myydä missään, koska polttoautojakaan ei pian enää ole.
Nämä typerät horinasi eivät muuta mitään.
"koska polttoautojakaan ei pian enää ole."
Pian tarkoittaa yli 50 vuotta.
Eli sinä olet vain tavallisia ihmisiä vihaava paskiainen joka toivoo Suomen tuhoa. Asia selvä.
Ei näillä typerillä sössötyksilläsi ole mitään arvoa.
Idioottimaista öyhötystä jaksat.
Sähköautot joutuu ajamaan sorateitä 2035 jälkeen.
Ei joudu, mutta polttoleluihin ei enää sitten saa polttoainetta oikein mistään.
Polttoaineita saa maailman tappiin asti, koska Raakaöljyä kun jalostetaan, niin siitä saa monenlaisia tuotteita samalla kertaa. Eli ei voi vaan heittää hukkaan jotain tuotetta, kun jotain toista jalostetaan.
Kura ja suolasotku tekee hyvää akkukoteloille.
No mutta henkilöautoihin polttoainetta et enää 15 vuoden kuluttua saa.
Polttoaineiden jakelu ei ole enää kannattavaa.
Lukumäärät on kuitenkin surkeita ja pysyvätkin. Miksi uusien autojen kappalemäärät nousivat viime vuosista, kun uudet sähköautot maksavat paljon enemmän kuin polttisautot. Palkat ei ole mihinkään nousseet. Vain 10 % palkansaajista tienaa yli 6000 €/kk ja 50 % vajaa 4000 €/kk tai yli. Ei siinä asuntovelkainen ja korkeiden elinkustannusten kansa sähkö-Mersuja ostele uutena.
Polttiksia ei tosiaan myydä kohta enää yhtään. Sähköautojen myynti taas on jatkuvassa voimakkaassa kasvussa.