Osa ostaa 5000 € käytetyn joka on TM:n mukaan arpapeliä, mikä osin pitää paikkansa ja samalla harmittelee, ettei kaikilla ole varaa uuteen autoon mainiten summaksi 20 000 €, jolla saa uuden auton, mutta kuulemma vasta 50 000 € saa HYVÄN uuden auton.
Näinkö se menee?
Näinkö se menee?
Vastaukset 75
Vanhimmat
Näin kai se menee kun kerran TM niin sanoo.
Moni ostaakin 20 000 eurolla hyvän auton mieluummin kuin 20 000 euron arvoisen uuden auton.
Rekkamies Tahvo voitti lotossa ja osti rahoilla uuden beigen Ladan. Vuokraisäntä Nisse kommentoi: Olisihan tuolla rahalla saanut ihan hyvänkin auton. Nisse oli liikennöitsijä. Hän lämmitti kotitalonsakin suuren dieselsäiliön dieselillä. Mutta ei siitä enempää.
Minulla ei ole oĺlut ikinä uutta autoa. Olen koko ikäni ajanut toisten vanhoilla. Aina on ollut rahalle parempaakin käyttöä, yaloa, mökkiä ja lasten kuluja. Nyt eläkkeellä olisi jo varaa ostaakin autot uutena, mutta mielummin pitää pelivaraa osakkeina ja tilillä. Nytkin olen ajellut jo toista vuotta käytettynä hankitulla 4-vuotiaalla sähköautolla.
Sentään noinkin uudella. Itse joudun ajamaan 20 vuotta vanhalla.
Opiskelu kannattaa aina, ja ahkera työnteko sen jälkeen. Eläkkeellä on sitten helpompaa.
Ei ole aina siitä kiinni. Sairastuminen nuorena ja silleen. Täysin terveenä on helppoa tehdä miljoonia.
Monet ajavat vanhalla autolla vaikka on varaa uudempaankin. Autolla ei ole statusarvoa eikä uusi auto vie perille sen paremmin kuin vanhakaan.
Elämä on onnen kauppaa. Moni kaveri on jo poistunut rivistä eri syistä.
Lähinnä mietin, etteikö 20 tonnilla saa hyvää uutta autoa? Toisaalta, onko 50 t auto välttämättä sen parempi eli hyvempi ja miten se hyvyys lasketaan? Voi jopa olla, ettei saa kuin vähän lisää tilaa ja painoa, onko se sitten sitä hyvyyttä, ja euroissa arvo tippuu samassa ajassa jopa 2-kertaisesti, mitä se sitten on?
Sitten tuo, onko 5 t auton hankinta arpapeliä? Auto on kohtuu hyvin arvioitu puolessa tunnissa jos nyt on piikkasen viitseliäisyyttä ja jonkinlaista tuntemusta autoista ja niiden tekniikasta ja ruostumisesta.
Sitten jo ennalta kannattaa vähän selailla nettiä, josta löytyy helposti paljon tietoa automerkeistä ja pikkurahalla saattaa löytää jo kattavat tiedot ko. auton historiasta,,, tässä noin alkuunsa... tai sitten laistaa nuo ja vetäsee ihan arpapelillä.
Saa hyvän auton 20 000 € . Ostin vm.-15 diiselin vuonna -18 . Oli ajettu 37 tkm . Maksoi 15 000 € . Ajan sillä edelleen . Ajettu nyt 229 tkm. ja auto toimii yhtähyvin kuin ostohetkellä . Korjauksiin on mennyt n.2000 € + huollot itse tehtynä .
Kohta köyhille riesaksi vanhoja kypsäakkusia sähköromuja!
ei pelkoa ovat sen verran kalliita omistaa ettei edes ole varaa pitää sitä....renkaat, vakuutukset ,jne..
toisen romu on toisen aarre...hih
Tuosta tuli mieleen, miten hybridiauton akku/sähköpuolen kapasiteetti tutkitaan katsastuksessa, vai tutkitaanko? Jos akun kapasiteetti on pudonnut puoleen, sehän vaikuttaa reppaasti päästöihin, etenkin lataushybrideissä. Entä jos akku on on ihan finaalissa mutta silti toimii, mutta sähköllä toimintamatka on 10 % uuden vastaavasta.
Ei tutkita mitenkään. Päästöt on autolle määritelty normien perusteella, ja käytännön elämä on sitten jotain muuta. Onhan ne uudellakin hybridiautolla päästöt ihan eri luokkaa jos ajaa vain bensalla.
Aika yllättävää koska polttomoottorin päästöjä tutkitaan pilkkuakin tarkemmin. Olis aika helppo määrittää hybridin akulle jokin minimikapasiteetti joka mitattais katsastuksessa.
Päästöjä kyllä, mutta ei kulutusta. Kokonaispäästöt ovat kuitenkin suorassa suhteessa kulutukseen ja monessa tapauksessa todellinen kulutus on jotain aivan muuta kuin valmistajan ilmoittama wltp. Aivan samalla tavalla hybridiakun kunto ei itsessään kerro yhtään mitään siitä paljonko auton todelliset päästöt ovat.
Kun hybridin akku hajoaa , niin autolla ei voi ajaa edes polttomoottorilla . Silloin putoaa päästöt nollaan . Turha niitä akkuja on katsastuksessa tutkia .
Plugarin polttomoottori ja akku kestää, kunhan ajetaan polttomoottorilla. Jos sähköllä ajetut kilometrit maksimoidaan, polttomoottori käy vain lyhyitä pätkiä, mikä rasittaa sitä paljon enemmän kuin jatkuva käyttö. Ja samalla tulee sille akullekin tiuhaan tahtiin lataussyklejä. Sen erään kotimaisen korjaamon mukaan voi olla polttomoottori kaputt jo 150 tkm kohdalla eli kesto puolet normaalia lyhyempi eikä akkukaan välttämättä paljoa päälle 100 tkm kestä.
Patteriuskovaiset onnistuivat kuitenkin lobbauksessa, jonka tavoitteena oli saada plugarit luokiteltua sähköautoiksi. Näin saatiin myyntitilastot komeammiksi. Vuonna 2026 rekisteröidyistä autoista (EU+UK+EFTA) on huikea 30 % osuus ollut sähköautoja.
Tosin kolmasosa em. sähköautoista kulkee oikeasti polttomoottorin voimin, kuten voi reilun 7 l/100 km keskikulutuksesta päätellä. Mutta uskonnosta kun on kyse, ei tosiasioista tarvi piitata. Lahkolaisten mukaan nämäkin ovat sähköautoja, joiden WLTP kulutus on vain 1,5 l/100 km. Juuri tällaisten varaan on lupaukset liikenteen päästövähennyksistä Suomessakin laskettu.
Todellisuudessa liikenteen päästöjä vähennettiin kaikkein nopeimmin ja tehokkaimmin biopolttoaineiden käyttöönotolla. Mukaanluettuna parjattu etanolin lisääminen bensaan.
jos sähköautoa haamuilee niin uusi..
https://www.is.fi/autot/art-2000011985969.html
Ei sitten yhtään kannata avata mitä uutisessa sanotaan?
Itselläni ei ole koskaan ollut varaa täysin uuteen autoon. Käytettynä olen aina tähän asti autoni ostanut.
Oma talouteni helpotti, kun ostin käytetyn Leafin kolme vuotta sitten ja lataan lähes ilmaisella pörssisähköllä.
Sait vapahduksen siirtomaksusta?
Kuinkahan hyviä ne 20k€ autot oikein ovat, kun itse olen ajellut reilusti yli 20 vuotta vanhalla ranskanpastillilla 6 vuotta ilman suurempia ongelmia. Toki öljyt vaihdetaan kerran vuodessa omatoimisesti. Jarrut tein ostaessa eteen ja pari niveltä sekä koiranluut on vaihdettu. Polttimoita on toki mennyt ja parit renkaat. Kaikki tämä alta tonnin hintaisella pommilla. Tokkopa sitä 5000€:n auto on yhtään sen luotettavampi käyttöautona.
Tuliterissäkin autoissa voi olla maanantaikappaleita, jotka hajoavat alta aikayksikön.
Ei ole nykyään .
Onneksi en tarvitse autoa. Näyttävät aiheuttavan aikamoista päänvaivaa.
Ihmisen materiaalisia perustarpeita hengissä pysymiseksi (ainakin täällä pohjoisessa) on jonkinlainen suoja (suojaa, tuulelta ja tuiskulta), lämpö (estää kylmään aiheuttaman kuoleman, tila ja vaatetus) ja ravinto (nesteytystä ja ruokaa tarvitaan, muuten kuolee). Nämä on niitä josta kunkin tulee huolehtia omatoimisesti tai niin, että joku toinen ne huolehtii henkilön puolesta.
Kaikki muut perustarpeet kuten happi yms. tulee sen kummemmin huolehtimatta.
Hengissä pysyy ilman toissijaisten tarpeiden tyydyttämistäkin, kuten sosiaalisia tai turvallisuuden tarpeita yms. joskin ne voivat lyhentää elämää (tai sitten ei).
Auto on pääosin kulutushyödyke, jolla siirrytään paikasta toiseen siksi, että siihen on hyvä syy/tarve. Tärkein mitä auto ihmiselle tuo on vapauden tunne liikkua ilman erityistä suunnitelmallisuutta, aikatauluja yms. Voi myös autoilla ihan vain huvin vuoksi.
Isoa osa ihmisen hankinnoista käytetään juurikin huvitarkoituksiin ja se lisää elämän laatua, etenkin jos verrataan siihen, ettei elämässä ole huvittelua ollenkaan, ainoastaan selviytymistä.
Autoa tarvitaan aika usein esim. työmatkoihin, kun julkisilla ei ole järkevää tai edes mahdollista liikkua.
TM on autovalmistajien lahjoma lehti, joten heidän höpinöistään ei tarvitse välittää. Nuo aloitukset väitteetkin oli valetta. TM:n toimittajien mielipiteet voi rauhassa vetää vessasta alas.
kallen autossa on perä lintallaan ja lintan autossa vänkärinpuoli kallellaan...
TM on tainnut aina olla vain hyväosaisten lehti, sen näkee siitä millaisia tuotteita otetaan testeihin ja vertailuihin, ne on aina niitä hinnakkaita rikkaiden leluja eikä tavallisen kansan ostovoiman ulottuvilta.
Rikkaat ei paljon häviä vaikka ostopäätös menisi pieleenkin. Pienituloisille sen sijaan olisi erittäin tärkeää olla tietoa jolla valita mahdollisimman hyvä tuote kohtuuhintaan. Sellaisia testejä ei tietenkään tehdä kun asenne pienituloisia ja köyhiä vastaan on niin ylimielinen ja halveksiva.
köyhälle pienempi uusi, tulee halvemmaksi mitä iso käytetty...aatteleppa ite 8v eteenpäin elämää..
Useimmat autonvalmistajat tappoi ne kaikkein järkevimmät B-segmentin autot pois, joten käytetty sen kokoluokan auto olisi kaikkein asiallisin vaihtoehto. Uusissa autoissa on kalliin hankintahinnan lisäksi kalliit ylläpitokulut, huollot, vakuutukset, jne.
Toisaalta joku tonnin tai allekin kottero voisi tuurillaan olla järkevä, siihen ei voi tulla kalliita vikoja koska romu menee säälittä paaliin heti moisen ilmaannuttua, sitten vaan toinen rottelo tilalle.
sähköautojen hinnat ei tuskin koskaan laske alle 5 tonttua....
halvimmat sähköauto.
https://evdb.fi/blog/halvimmat-sahkoautot-suomessa/
käytetty 5v vanha id3 15000 € (nettiauto) . käytetty 1d3 8 vuoden päästä eli 13v vanhana arvo olisi nolla jos edes saavuttaa 13v ikää. halvemassa uudessa on esim polo 8v akkutakuu ja toden näköiseti arvo on 8v vuoden päästä 5-7 tuhatta,,,siitäpä laskee
Vielä halvemmaksi tulee pieni käytetty auto. Eikä kukaan köyhä voi ostaa monta kymppitonnia maksavaa uutta autoa, tuo on lähinnä naurettavan typerän ja harhaisen eliittipaskiaisen suoltamaa sontaa.
Jos kuuluu eliittiin, niin kas kummaa, onkin mielestäsi paskiainen!
Voitko hieman perustella väittämää?
Jos eliitillä tarkoitat, terveyttä, hyväpalkkaisuutta, hyvää asemaa tai jotain
muuta ominaisuutta, niin useimmiten tämä on itse ollut tavalla tai toisella
mukana prosessissa, joka on tähän johtanut.
Kovaa työtä se on yleensä vaatinut, sillä kukaan ei tuo sitä eliittiä kottikärryllä
nenäsi alle.
no mieti sinäkin jos ostaa 10.000 käytetyn ilma takuuta ja on kokoajan pelko persessä milloin akusto sanoo soronoo tai auto jää latauspisteelle nalkkiin.. ,,se on pereheelliselle murhe ja drgedia jos auto hajoaa,,,tonnin pommeja ei tulevaisuudessa enää löydy hyvillä renkailla..
Mutta sellainen eliittiä edustava jonka mielestä köyhempien kannattaisi ostaa uusi auto on naurettavan typerä ja harhainen paskiainen. Nuo muut mainitsemasi asiat eivät tätä muuta. Paskiainen on sitä vaikka olisi kuinka terve, hyväpalkkainen tai hyvässä asemassa. Köyhiä pilkkaava eliittiin kuuluva on pelkkä sairas ja narsistinen paskiainen.
Silti tuo 10.000 euron käytetty auto tulee todennäköisesti halvemmaksi pitkällä tähtäimellä kuin muutaman kymppitonnin uusi auto. Oli tuo auto sitten polttis tai sähköauto niin käytetty auto on kannattavampi taloudellisesti kuin uusi auto.
eliitin suurin työ on ollut syntyä kultalusikka suussa rikkaaseen perheeseen ja sukuun!
eliitin suurin työ on ollut syntyä kultalusikka suussa rikkaaseen perheeseen ja sukuun!
Ei tule eikö ole takuuta.,,istut pommin päällä odottaen milloin akun varoitusvalo syttyy...
Nyt kyllä tulkitset toisten ajattelua.
Kateus vie tuhkatkin pesästä.
oikeistolainen vie tuhkatkin pesästä köyhiltä! Vaikkei edes tarvitse niitä mutta vie pelkkää mielisairasta ahnetta ja itsekästä kateuttaan, toisilla ei saisi olla kertakaikkiaan mitään ja hänellä ei ole muka koskaan tarpeeksi!
Suomessa on prgoressiivinen verotus mitä kaikki tukiaiset vielä korostaa.
Ei kukaan vie köyhiltä vaan köyhien eläminen rahoitetaan muiden pussista.
Me muut maksamme sinunkin osuuttasi ja jos ole työtön me muut maksamme koko elämisesti ja asumisesi. Ei ne valtion rahat ilmasta tule vaan joidenkin on ne maksettava.
Seuraavissa eduskuntavaaleissa sitten taas katsotaan miten rahaa tullaan jakamaan ja keräämään.
Tuollainen toisten haukkumien varallisuuden perusteella on todella rumaa.
Suomi on siitä hieno maa että meillä kaikilla on samat mahdollisuudet kouluttautua ja hankkia sitä varallisuutta. Yliopisto-opinnotkin on käytännössä ilmaisia.
Se on sitten omien vanhempien henkistä köyhyyttä jos on kotona aivopesty ettei koulua kannata käydä. Se ei ole meidän muiden vika.
Rikkaat tekevät verosuunnittelua (verokikkailua/veronkiertoa). Useat rikkaat maksavat veroja suunnilleen keskituloista pikkaisen enemmän.
Valehtelet ja puhut täyttä paskaa.
meidän kylällä kaikki rikkaat on sukulaisia
Lääkärien palkka 0 euroa, pääomatulot miljoonia.
niistä sisäsiittoisista piireistähän ne on lähtöisin sanonnat kuten mitä serkumpi sitä herkumpi jne...
Näitä on hyvin vähän ja heitäkin koskee Suomen laki.
Jos sinulla on jotain fatkaa rikkomuksista niin varmasti poliisi on kiinnostunut.
Tuollainen mutuilu on aika lapsellista.
Tarkoitat varmaankin urheilijoita jotka asuu Monacossa tai muualla eivätkä maksa Suomeen ollenkaan veroja ja silti kansa hurraa. Outoa.
taitaa suurimmalla osalla olla ulkomainen pankkikortti käytössä...vai;?
Hei, minuakaan ei ole kuin 1 kpl, valtio voisi hyvin maksaa minulle 10 miljoonaa euroa eikä se tuntuisi keskimäärin valtion budjetissa mitenkään!!!
Siirretään tuloja pääomatuloiksi joita verotetaan kevyemmin . Ei ole laitonta . Etkö tiennyt tälläisestä ?
Noinhan se on. On osoitettu asia ja medioissa ollut kirjoituksia tuosta.
Eli laillista veronkiertoa.
firman piikkiin dieseliä ja mökille
Ei se ole verokiertoa lain silmissä. Se on sinun tulkintasi.
Veronmaksajien vuoden 2024 tietojen mukaan yli 100000 eur ansainneita (kaikki tulolajit yhteenlaskettuna) oli 3,6% tulonsaajista, mutta nämä maksoivat kaikista tuloveroista 26%.
Aika kaukana ollaan totuudesta jos väittää että rikkaat maksavat veroja hieman keskituloista enemmän. Ja joku yksittäistapaus ei kokonaiskuvaa muuta mihinkään.
"Suomi on siitä hieno maa että meillä kaikilla on samat mahdollisuudet kouluttautua ja hankkia sitä varallisuutta. Yliopisto-opinnotkin on käytännössä ilmaisia."
Ja todellisuudessa suuri osa miljonääreistä ei ole käynyt kovinkaan paljon koulua. Monilla pelkän ammattikoulun käyneistä on paremmat tulot ja enemmän varallisuutta kuin niillä jotka ovat tehneet väitöskirjan.
"Se on sitten omien vanhempien henkistä köyhyyttä jos on kotona aivopesty ettei koulua kannata käydä. Se ei ole meidän muiden vika."
Tai sitten on aivopesty siihen valheeseen, että pitäisi mennä lukioon ja yliopistoon. Todellisuudessa pelkkä ammattikoulu riittää ihan hyvin, varsinkin lukio on pelkkää ajanhaaskausta.
Vain pieni osa miljonääreistä ei tänä päivänä ole käynyt kouluja.
No, jos on noin niin kuin sanot niin miksi sitten täällä valitetaan että ollaan köyhiä?
Eikö sinun mallisi mukaan kaikilla koulupudokkailla pitäisi olla miljoonaomaisuus?
Hyvä teknisen tai kaupallisen puolen koulutus on kuitenkin keskimäärin varmempi tie varallisuuteen kuin yrittäjäpolku. Nostan hattua kaikille yrittäjille mutta se on hyvin raskas ja kivinen tie eikä sovi kuin hyvin havoille.
Väitän että vielä enemmän kotona jopa politiikassa aivopestään että yrittäminen ja yrittäjät on heti seuraava saatanasta ja sellaisesta on pysyttävä erossa.
Ammattikoulu on tietysti nopein tie yrittäjyyteen mutta tosiaan se vaatii vielä enemmän henkistä pääomaa kuin koulutuksen tie. Se yrittäjyyt vaatii myös omaa aktiivisuutta kaikkein eniten. Siinä ei paljon fidduilemalla pärjää.
no eikait siihen paljon viisautta tarvitse...valtion tuella firma pystyy ja myyt sitten voitolla..
Montako start uppia olet kokenut?
Tuossa siis ratkaisu varsinkin matalasti koulutettujen työttömyyteen. Onpa jännä että kukaan muu ei ole tuota aiemmin keksinyt...
Kyllähän suomen ökyrikkaat ovat menestyneet ilman korkeaa koulutusta....osta peltoa tuhat hehtaaria ja osta osakkeita tukirahoilla...jne...
No eikun sitten jokainen matalasti koulutettu työtön vaan ensitöikseen osatmaan tuhat hehtaaria peltoa...
Esitätkö vaan vai oletko oikeasti noin tyhmä?
Elekee hättäilkö...köyhemmille tulee uusi halvempi...15.000 alkaa olla jo ihan siedettävä hinta uudelle...
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c2fe20ea-0ae0-47ed-87fb-b473994d7820
Vielä 30 vuotta sitten tavallinen yli 30-vuotias duunariukko rakensi ison talon isolle tontille ilman velkaa. Varaa oli vielä uudehkoon autoon.
Ei puhettakaan nykyään. Itse olen nykyään niin pihi kuin olla ja voin eikä ole todellakaan sellaisia rahoja että ostaisin edes kymppitonnin auton. Toista se oli vielä 15 vuotta sitten. Silloin eli 12 euron tuntipalkalla kuin kuningas. Sähkölaskut oli jotain parikymppiä kuussa ja ruokakauppaan meni jotain taskurahoja. Tuolla tuntipalkalla ostin ensimmäisen uuden autoni. Eikä ollut mitään naurettavuuksia kuten viimeinen suuri erä. Rahaa oli kuin roskaa.
Nykyään sähköyhtiö lähettelee satasen laskuja vaikka ei käytäisi sähköä lainkaan ja kauppaan menee aina kymppi tai pari vähintään. Ja se on kahden viikon välein 70 euroa bensapumpulla. Ei tuollaista tavallisen duunariukon perse kestä vaikka saa tuplat palkkaa tuohon 15 vuoden takaiseen kun euro ei enää ole euro vaan euro on jotain 20 senttiä.
Se auto on muuten edelleen käytössä. Ei vain kannata vaihtaa pois kun vie alle 5 litraa sadalle. Kauhulla odotan kun se hajoaa. Se on polkupyörällä liikuttava 25km työmatka suuntaansa.
> Vielä 30 vuotta sitten tavallinen yli 30-vuotias duunariukko rakensi ison talon isolle tontille ilman velkaa. Varaa oli vielä uudehkoon autoon.
Milloin viimeksi olet keskustellut lääkityksestäsi terveydenhuollon ammattilaisten kanssa?
Vanha sähköauto köyhän lopullinen surma, loukku!
Tonnin pommi...hih
Ei sen kummempi kuin vanha polttis. Uusi DSG maksaa 15ke ja uusi TSI kone 8ke.