Tesla pilaa katsastuksissa kaikkien sähköautojen mainetta!
Jos tilastoista siivotaan Teslat pois, onkin muiden samanikäisten sähköautojen keskimääräinen hylkäysaste enää vain ja ainoastaan10,6 prosenttia.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3094e080-8210-4ff7-b561-da0a0892244f
Jos tilastoista siivotaan Teslat pois, onkin muiden samanikäisten sähköautojen keskimääräinen hylkäysaste enää vain ja ainoastaan10,6 prosenttia.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3094e080-8210-4ff7-b561-da0a0892244f
Vastaukset 32
Vanhimmat
Ruma totuus suosikkiautosta – Yli 60% hylätään katsastuksessa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/b2a685d4-7286-44a2-b6aa-96a93f5ca4ff
Tesla pilasi jälleen sähköautojen katsastusmaineen:
https://tekniikanmaailma.fi/tesla-pilasi-jalleen-sahkoautojen-katsastusmaineen/
Jos kaikkiaan 4 193 vuonna 2025 katsastettua nelivuotiasta Tesla Model 3- ja Y-mallia jätetään huomiotta, tulee runsaan 13 000 muun ensikatsastuksessa käyneen sähköauton keskimääräiseksi hylkäysprosentiksi 6,9 prosenttia.
Miksi mennä Teslan kanssa määräaikaishuoltoon tarkastukseen ja maksaa siitä, kun katsastusmies kertoo ilmaiseksi jos jotain pitää uusia? Pakollisia määräaikaishuoltoja kun teslassa ei ole. Katsastusikäisillä tesloilla on yleisesti ajettu noin 100 tkm.
Mulla id4 ja 80 tkm kohdalla niveliä uusittiin (620€). Mutta siksi meni katsastuksesta läpi.
Mieluummin vikalista Teslaan katsastuksesta ja korjauttamaan takuunalaiset viat Vetokujalle. Näin kaikkialla on neuvottu tekemään. En välitä tippaakaan, miltä katsastustilastot näyttävät.
T: Teslakuski
Juuri noin!
Ei ole mitään mieltä viedä autoa korjaamoon ennen katsastusta arvuuteltavaksi mitä pitäisi korjata koska katsastaja tekee sen halvemmalla ( n. 25€ on jälkitarkastuksen hinta ) ja korjaamo voi rahastaa tyhmää asiakasta myös tarpeettomista korjauksista. Toista on tietysti Toyotan kanssa, jota pitää huoltaa 15000km:n välein, eikä lahkon arvojen mukaan katsastustilastoihin saa tulla vikamerkintää.
Onko Teslalla 4 vuoden takuu alustan osille ?
Katsastus-tilastot Eivät Koskaan kerro auton laadusta !?
Ne vain erottelevat ne autot jotka ovat tarkastettu ja korjattu ennen katsastusta ja ne jotka eivät ole !!
Voihan sitä noinkin kuvitella.
Kumma etteivät Teslan omistajat korjauta asia ennen katsastusta kun se on tiedossa.
Miksi pitäisi? Katsastaja kertoo halvemmalla mitä pitää korjata. Korjauttaa sitten vain sen mitä pitää. On tyhmää altistaa itseään tarpeettomalle rahastukselle.
Onko niiden kolinoiden kuuntelu kivaa?
Teslakusien välinpitämätön oma napa ensin -mentaliteetti näkyy loistavasti tässäkin asiassa. Ajellaan mielummin hengenvaarallisilla ja rikkinäisillä autoilla kuin vaivaudutaan käydä näyttämässä sitä edes muutaman vuoden välein huollossa.
Paitsi tuon nivelen pieni välys josta nuo jäävät kiinni, ei vaikuta ajoon tai turvallisuuteen mitenkään. Sitten kun se on niin löysä että on vaikutusta niin se kolisee jo niin paljon, ettei kukaan sillä aja.
Pari rikkinäistä puslaaei ei vaikuta Teslan muutenkin surkeaan ajettavuuteen ja kolahtelevaan jousitukseen ja pyöräntuentaan
Tuossakin olisi hauska mahdollisuus, eli kun jokainen jo tietää na pari puslaa Y ja 3 modelista, niin nehän kannattaa tarkastaa ja jopa vaihtaa ennakkoon ja näin päästäisiin ns. Toyota luokkaan samoilla konsteilla mitä Toyota vaarit käyttää.
Y mallissa on paljon muitakin hylkäysvikoja , kun nuo puslat .
Ai.. Kerro mitä?
Jos yksityskohdat kiinnostaa , niin lue tuo juttu hylkäykseen johtaneista viosta . 4 -5 niitä tais olla .
Nyt sitten roskalehdiksi katsottavat lehdet kirjoittavat sähköautojen suuresta hylkäysprosentista mainitsematta mitään Teslasta.
Teslan heikot osat aiheuttaa nuo hylkäykset . Miksi ne muihin sähköautoihin mitään vaikuttaisivat ? Dodge Caliberin hylkäykset on 50 % luokkaa , eikä se muista autoista mitään kerro .
Miksi vain jotkut jaksavat ostaa Tesloja ntervehdyksistä ja huonosta kunnosta välittämättä.
Kuvittelevat, että Tesla on jollakin tavalla paras sähköauto. Sitähän se ei todellakaan ole.
Katsastus-tilastot Eivät Koskaan kerro auton laadusta !?
Ne vain erottelevat ne autot jotka ovat tarkastettu ja korjattu ennen katsastusta ja ne jotka eivät ole !!
Älä yritä. Teslan laatu on surkeaa.
Hintaesimerkkejä (Model Y):
Takaolka-akselien uloimmat puslat (ylempi, v+o): n. 250 € – 380 €.
Taka-akselin ylätukivarren pusla: n. 200 € / puoli.
Alatukivarren puslan vaihto: keskimäärin 421 €
Kallista on korjaaminen.
Tesla on huonolaatuinen auto. Ei mitään alustanosia tarvitse vaihtaa 4-vuotiaaseen autoon, kun ei vanhempiinkaan ja 200 tkm ajetutkaan niitä vaadi. Jos auto tehdään oikein, niin se kestää.
Lisäksi pumppuviat, lämmitysvastukset ja ruostuvat jarruputket. Todella kallista auton pitämistä. Kastuneista ajoakuista puhumattakaan. Vikoja on ihan liikaa, ei tuollaista kannata takuun loputtua ostaa.
"Ei mitään alustanosia tarvitse vaihtaa 4-vuotiaaseen autoon"
Kyllä tarvitsee, jos auto liikahtaa 0-100 km/h 2-4 sekunnissa ja tätä ominaisuutta käytetään usein. Ei mikään kestä tuollaista.
Äläpä liioittele ja kyllä kestää, jos tehdään oikein. Paljon enempi tehoa liikkuu maanteillä pyörien päällä, kun mitä Teslassa on. Nekin kestää.
otti tittelin pois VWskodaaudilta ja peugeotilta
Hävetkää Teslan omistajat!