Jakopäässä turhia liikkuvia osia. Venttiileitä liikuttamaan riittää solenoidit.
Nokka-akseli turha, solenoidit riittää
Anonyymi-ap
12165
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Siitä vaan sitten patentoimaan idea ja tienaamaan miljardeja, mitä siinä vielä PalstaPöljäilet täällä HOPI HOPI!!! Joku vielä varastaa ideasi,,,
Meidän Datsun 1600:n virranjakajan akseli katkesi aikoinaan pitkitttäisklapin takia. Taitava hitsaaja korjasi sen puikolla, kesti vielä vuosia.
2-tahtisessa bensiinimoottorissa ei venttiilejä välttämättä tarvita.
Dieselissä asia on toisin.
Niin, eikä niitä solenoideja tai nokka-akselia.
Kaksitahtimoottorin toimintaperiaate on sama kaikilla polttoaineilla.
Laivoissa on käytetty kaksitahtisia turbodieselmoottoreita.
Ei taida olla kuorma-autoissa?
Laivoissa on käytetty kaksitahtisia turbodieselmoottoreita.
Ei taida olla kuorma-autoissa?
DDR Sachsenring Co-operatiivin valmistamassa Trabantin moottorissa oli vain seitsemän liikkuvaa osaa Tähän ei kapitalismi pystynyt
Autotietäjät varmasti tietävät että missä autossa on moottori jossa ei ole nokkaakselia ja valmistaja on tehnyt niitä jo vuodesta 1967 lähtien, uusin malli esiteltiin 2025 ja tulossa markkinoille,,,
Paholaisen Masurkka, wanker?
Hauska uusi nimi kyseiselle automerkille🤣
Minä oon keksinyt ontot imuventtiilit joissa seetipinnassa reikiä joista tulee bensa kun se aukeaa