Maailman suurin autonvalmistaja kuunteli ansaittua kritiikkiä, otti opiksi, ja korjasi bZ-mallin puutteet välipäivityksessä, joka ilmestyi vuodenvaihteessa. Tammikuussa totesimme koeajolla bZ4X:n uudemman version jo aivan kelvolliseksi sähköautoksi.
Toyotan akulla pitäisi päästä miljoona kilometriä, ennen kuin on asiaa murskaamolle.
https://www.hs.fi/visio/art-2000011942595.html
Toyotan akulla pitäisi päästä miljoona kilometriä, ennen kuin on asiaa murskaamolle.
https://www.hs.fi/visio/art-2000011942595.html
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tehdään Japanissa kiinalaisista pääkomponenteista,
Alkaako Toyota jo saavuttaa kilpailijoitaan, vai onko kyseessä lehden mainospuffi. No, totuus selviää vertailutesteissä, kun vastassa ovat vastaavat mallit muilta valmistajilta. Niitä odotellessa matka jatkuu vanhalla, mutta hyvin palvelleella id4: llä.
Mitä tarkoitat?
BZ4X oli toiseksi myydyin auto Suomessa Telasn jäkeen ensimmäisellä neljänneksellä.
Näissä ei ole mitään saavutettavaa!!! ! !
Skoda Enyaq ja Volkswagen ID. 4 ja ID.5 on todettu aivan resuiksi viimeaikaisissa lehtien artikkeleissa.
Skoda Enyaq on täysin resu sähköauto.
Skoda Enyaq piti käyttää 30 kertaa huollossa 2 vuoden aikana pienillä kilsoilla. Sähköauto on lähes huoltovapaa, mutta Skoda ei ole.
https://moottori.fi/uutinen/uudehko-skoda-enyaq-on-vaatinut-yli-30-huoltokayntia-kahdessa-vuodessa-autoliikkeet-eivat-suostu-ostamaan-autoa-vikojen-vuoksi/
Škoda Enyaq -sähköauto myytiin Matti Kotrolle uudenveroisessa kunnossa. Ensimmäiset viat ilmenivät puoli vuotta käyttöönoton jälkeen. Hän osti lähes 60 000 euron sähköauton, josta löytyi loputtomasti vikoja
https://www.savonsanomat.fi/paikalliset/8896052
Karmea tulos suomalaisten suosikkiautolle – Löytyykin katsastustilaston häntäpäästä. Skoda Enyaq on yllättävän alhaalla tilastoissa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f08e4a39-3dbf-4044-9b9b-8bac9d121685
Skoda Enyaq -sähköauton toimintamatka putosi vahvistetusta wltp-arvosta toiseksi eniten, peräti 33 %
Skoda Enyaq oli toiseksi huonoin Norjan toimintamatkatestissä.
Toimintamatka putosi peräti 33% vahvistetusta toimintamatkan pituudesta.
29 sähköautoa talvitestissä.
https://www.is.fi/autot/art-2000009367415.html
Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi
Consumer Reports arvioi Vw ID.4:n vähiten luotettavaksi akku- ja latausongelmien vuoksi. Se sijoittui aivan pohjalle JD Powerin vuoden 2025 alussa julkaisemassa ajoneuvojen luotettavuustutkimuksessa.
https://autos.yahoo.com/ownership/articles/consumer-reports-ranked-vehicle-least-223000411.html
Tälläista potaskaa yhä edelleen.
Volkswagen ID.5 koeajossa: verhoilu repsottaa, ohjelmisto ei toimi – miksi helposti likaantuva ratti on valkoinen?
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/1512c922-d0ca-40a7-ac1f-e9e58f41c5b7
Toyotalta löytyy nyt paljon parempaa eli uusi bZ4X.
Huhtikuussa vasta kuudes.
Niin, onhan siknä jo saatu pyörät pysymään kiinni, ja osa alkusarjan vioistakin korjattu. Lähestyy, lähestyy, mutta ei ole vielä saavuttanut muita. Muut kun eivät ole jääneet odottamaan Toyotaa.
Sähköautoissa taisi olla toinen.
Taas luotetaan ja uskotaan sokeasti Toyotan mainosteksteihin ja niitähän toimittajat käyttävät näiden "ensitestien'" yhteydessä. Sähköautohan tuokin kikkare on, mutta ei kuitenkaan pärjää vieläkään kilpailijoilleen. 4 vuotta sitten tuolla olisi ehkä kilpaillut muiden kanssa hinnat alkaen sarjassa?
Ei tarvitse olle pisin range. Riittää että se riittävän iso perheen tarpeisiin.
Kuinka paljon olet eri merkkien sähköautoilla ajanut, vai mihn perustat tuon kantasi?
Harmaata ja vielä harmaampaa muovia.
Mukava, että kaikki nykyiset Toyotan sähköautot saavat kehuja lehdissä.
Kaikki lehdet kehuvat.
Todella upea auto. Koeajoin perjantaina.
Vuonna 2025 Toyota myi maailmanlaajuisesti 199 137 täyssähköautoa (BEV).
Maailman suurin BEV valmistaja taitaa olla BYD?
Vuonna 2025 BYD myi maailmanlaajuisesti ennätykselliset 4 550 036 ajoneuvoa, mikä on 7,1 % enemmän kuin vuonna 2024. Tähän sisältyi 2 254 714 täyssähköajoneuvoa (BEV).
Toyota hävisi vain n. 2miljoonaa autoa.
Toyota myi ja valmisti 11,4 miljoonaa autoa vuonna 2025 ja BYD vain 4,6 miljoonaa.
Vuonna 2025 Toyota myi maailmanlaajuisesti 199 137 täyssähköautoa (BEV).
Et taida ihan ymmärtää sitä että tietyt merkit saa jopa 100000 tilausta päivissä kun uusi malli esitellään. Täyssähköinen Xiaomi SU7, keräsi välittömästi myyntiin tultuaan yli 100 000 tilausta muutamassa vuorokaudessa. Autoa on tilattu satojatuhansia, ja sen kysyntä on aiheuttanut kymmenien viikkojen toimitusjonot. Toyota on aika epätoivoinen jo sähköautojen kanssa pelleillessä. Se että saa vielä polttiksia myytyä ei auta sähköautopuolella. Uusia merkkejä tulee ja autot muuttuu nyt nopemmin kuin koskaa aiemmin. Toyota on vielä aivan pikkutekijä sähköauto puolella ja tekee surkeita raakileita jos vertaa Kiinan parhaisiin autoihin. Suoraan sanottuna Toyota on kusessa.
Samat jannut puolustaa suu vaahdossa polttiksia ja pitää sähköautoja ohimenvänä juttuna. Sitten toisella palstalla valittaa kuinak Toyoa myy niin vähän sähköautoja.
Miten siis on, onko ne sähköautott kaiken kattava juttu vai ei?
Faktat on että kiinassa BYD myy eniten sähköautoja jaa globaalisti Toyota myy eniten autoja.
Näillä firmoilla on oma business strategiansa. Mistä kommentoijat tietää kumpi strategia on parempi ? Onko näyttöä siitä omasta business osaamisesta ja mitä tällä foorumilla roikkuminen kertoo omasta business osaamisesta?
Rengasmelu on muutenkin Toyotan heikoin lenkki. Ajan testiviikolla 540 kilometrin lenkin Imatralle ja takaisin, ja renkaat jollottavat jotenkin niin rasittavalla taajuudella, että kotiin palatessani korvissa soi.