Käytettyjen bensa-autojen mediaanikauppahinta 5600 euroa mutta sähköautoilla jo 32000 euroa.
Onko sähköautovelallinen uusi velka-Uuno?
Anonyymi-ap
47426
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 7 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Köyhän ininää kuuluu jostain nurkista?
Taidat olla hyvissä hommissa, kun eläkkeelläkin varmaan vaihdat autoa 3v välein.
Kovin moni ei eläkkeellä ole enää hyvissä hommissa.. Silti hetkiään kaikkien ei tarvitse tyytyä johon viidentonnin peltoautotasoiseen rotiskoon….
Ei kaikki osta autoja velaksi.
Myyjien ja rahoitusyhtiöiden mielestä kyllä, haltijoiden mielestä ei.
Tähän ongelmaan auttaa töissä käyminen.
Kun olin töissä, vaihdoin auton uuteen alle kolmevuotiaina, koska silloin
ei tarvinnut käydä katsastuksessa.
On huomattava, että kilometrejä tuli silloin 50.000 vuodessa.
Nyt, kun meitä on kaksi eläkkeensaajaa, olen vaihtanut n. viiden vuoden
välein.
Autot ovat olleet 60.000 km ajettuja leasingpalautus E-dieselmersuja,
jotka ajettu 200.000 km saakka.
Nyt - koska kilometrejä tulee vähemmän, on BMW320e G21 - 22.
Ollut - kumma kyllä - vuoden viaton, mutta km lukema vielä yli neljävuo-
tiaana alle 60.000 km.
Ruuvattu Saksan tuonti.
tuo loppu 5000 jää köyhän velkasi ja auto romuttamolle parivuoden päästä jos sitäkään kestää,,tonni olisi sopiva hinta..
eipä jää perintöjä ...
Kalliimman auton ostavilla on yleensä huomattavasti paremmat tulot ja myös enemmän varallisuutta. On todennäköisempää, että tuolla 5600 euron auton omistavalla ei jää mitään perintöä, kun taas 40 000 euron auton ostavalta jää suuret perinnöt. Aika harva varakas ostaa muutaman tonnin auton (toki näitäkin on), kun kerran kalliin auton voi helposti ostaa ilman ongelmia.
Jos autosta on enempi velkaa, kuin mikä sen arvo on, niin silloin on ostettu auto johon ei ole varaa. Hyvin yksinkertaista.
Ei suomalainen pysty ostamaan 40 tonnin autoa omilla tienesteillään, varsinkaan reilu kolmekymppinen perheellinen. Syöksykierteessä oleva uusien autojen myynti sen kertoo ja osiltaan myös se, että pieniä autoja alkaa olemaan tilastojen kärjessä.
Uuden auton hinta pitäisi olla alle 30 t€ ja korko 0-2%. Johan kauppa kävis.
Tuossa reilun 30 iässä perheellisenä minä ajelin vanhalla punaisella Ladalla. 90-luvun laman hellitettyä autotkin ovat olleet ensin japseja ja myöhemmin eurooppalaisia. Nyt on alla saksalainen sähköauto, kuten kahdella lapsistanikin. Kolmas ajaa yhä dieselillä, mutta tuskin kauan.
Eli te muut kiusaatte dieselillä ajavaa. Eikö yhtään hävetä?
Harvemmin autoon käytetään 40 tuhatta kerralla. Väliraha käytetään.
Ei varmaankaan, mutta se 20 tonnin autolainakin on näillä koroilla mahdottomuus. Nykyisillä koroilla maksat 6-vuoden aikana pelkkiä korkoja 5500€, lyhennyksen ollessa yli 350€/kk. Jos se auto maksaa 30t€ ja laina 10t€, niin tilanne muuttuu oleellisesti järkevämmäksi.
Muistutan tässä vielä, että 5-vuotta sitten sai bensiinimoottorisen 4,6m pitkän perheauton 25t€:lla uuden. Nyt vastaava maksaa 35t€, siis hinnat alkaen malli.
Ei kuisata, hän on ajanut sillä diselillään jo 10 vuotta, mutta perheen kasvaessa on itsekin jo harkinnut vaihtoa. Talossa on jo latauslaitekin kaikilla osakkailla valmiina paikoillaan. Voit arvata siitä, millä uusi auto kulkee.
Uuden tai uudehkon auton ostavat ovat keskimääräistä parempituloisia, joten he halutessaan voisivat ostaa uuden auton vaikka tilisiirrolla (itse ainakin pystyn helposti). Tosin koska uuden auton saa lähes nollakorolla niin rahoitus usein otetaan, vaikka rahaa olisi ostaa auto suoraan ilman lainaa.
Ylipäätään aloitus tuntuu olevan köyhän ja kateellisen typerää ruikutusta. Eihän köyhä ja kateellinen tajua, että joillakin vain on varaa uuteen autoon. Ei kaikki Suomessa ole köyhiä.
Jos vähän oman navan ulkopuolelle katsot, niin uudet autot ovat liian kalliita, kun kansa ei niitä osta. Jokainen ajais uudella, jos siihen olisi varaa. Tämä yhteiskunta ei pyöri, ellei meitä kaikkia työntekijöitä ole. Kaikki me ollaan yhtä arvokkaita sen suhteen.
Jos itsellä on varaa uuteen autoon niin sitten sen voi ostaa eikä köyhempien ruikutuksella ole paskankaan väliä. Sillä ei ole väliä mitä ”kansa” ostaa vaan mitä itse haluaa ostaa ja mihin itsellä on varaa. Kateellisten ininästä ei tarvitse piitata.
Kyllä ihan yhtä paljon maksaa rikkaalle ja köyhälle. Kannattaa mennä kouluun ja töihin mistä saa kunnon palkkaa.
Jo vain, antaa suomen uusien autojen myynnin romahtaa entisestään. Sitähän vihervassarit on koko ajan halunneet. Autojen keski-ikä lähentelee jo 14-vuotta. Se on hyvä asia se!
Näille hyväpalkkaisille tekoälynkyllästämille kaupunkilaisille tiedoksi, jotka tarvii auton ovien lukitsemiseen kännykkäaplikaation. Kun se vesi ei tule hanasta, eikä sähkö töpselistä. Mitä te silloin teette? Aivan, että mitään kun ette osaa.
Silloin tilataan putki-tai sähkömies paikalle. Sekin homma vaatii ammattimiehen, jolla on luvat tehdä niitä töitä. Ne ovatkin osaavalle hyväpalkkaisia hommia. Töissä ajellaan firman pakulla, ja siviilissä millä kukin tykkää.
Kyllä, nämä on nimenomaan ammattimiehen hommia. Valitus ja v*ttuilu alkaa näillä korkeakoulutetuilla kahden tunnin päästä, jos siellä betonikuutiossa alkaa häiriö. Näiden tekoälypellejen töitä jos kukaan ei tee puoleen vuoteen, niin ketään ei kiinnosta. Sama, jos siitä patteriautosta on jarruputki ruosteessa, niin itte ei osata tehdä mitään.
"Näiden tekoälypellejen töitä jos kukaan ei tee puoleen vuoteen, niin ketään ei kiinnosta."
Kyllä se alkaa kiinnostamaan, jos telkkarista ei säy kuin lumisadetta ja pankkikortilla voi vain raapuuttaa huurretta. Monesta firmasta loppuu tekeminen, kun kukaan ei myy sitä tekemistä asiakkaille, eikä kukaan laskuta tehtyä työtä.
Sähköautoja ei ole ollut vielä kauaa myynnissä uutena ja siksi niistä ei löydy halpoja ritsoja mitä polttareista löytyy alkaen luokkaa 500 euroa.
Ei tarvitse kauheasti miettiä "miksi" näin on.
Sähköautoista ei tule koskaan löytymään vanhoja ja halpoja, mutta kunnossa olevia "ritsoja" kuten polttomoottoriautoista. Tämä johtuu yksinkertaisesti siitä syystä, ettei vanha ja halpa sähköauto voi olla enää läheskään kunnossa. Akustot eivät pysy hyvinä niin kauaa.
Vanha ja halpa polttomoottoriauto voi palvella omistajaansa aivan samoin kuin on tehnyt uutenakin. Sähköauto milloinkaan ei.
Vanha ja halpa sähköauto voi olla menettänyt puolet akkukapasiteetistaan ja on siis vain puoliksi niin käyttökelpoinen kuin on ollut uutena. Vastaava polttis sen sijaan pystyy samaan kuin on pystynyt uutenakin.
Vanhaa ja halpaa, mutta täydessä kunnossa olevaa sähköautoa ei voi olla.
Siksi sähköisiä tonnin-parin halpiksia ei ole eikä koskaan tule.
Halpikset ovat polttomoottoriautoja vielä 30 vuotta.
Miten autovelka polttikseen ja sähköautoon eroaat toisistaan?
Taloudellisen riskin koko eroaa näissä autoissa seuraavasti !
PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€
Nokkelimmat hoksaavat eron !?
EV-auton akun vaihto maksaa 100-300€
PM-auton voimalinjan vaihto maksaa edelleen 10000-40000€
Nokkelimmat huomaavat, kun verrataan asioita joita ei ole mitään järkeä verrata keskenään!
Vielä nokkelammat huomaavat, että EV-auton akuston rikkoutumisen maksaa takuu tai vakuutus.
Supernokkelat huomaavat, että vanhaan EV-autoon vaihdetaan käytetty akku 3000€ hintaan.
Minulla maksoi akun vaihto sähköautoon viime talvena 205€.
Ei hoksannut ??
Ei hoksannut ???
Kertokaapa ?
Kuka selväjärkinen ostaa käytetyn sähköauton jonka akustoa on parsittu tai koko akusto on korvattu käytetyillä moduleilla !?
Tuollainen sähköauto kuuluu romuttamoon !!
Supernokkelat tekevät niin !?
Niin siis varmaankin sen pikkuakun, joka on polttomoottoriautoissakin. Mutta mitäs ajoakusto maksaisi? Sitähän tässä tarkoitetaan.
Vaihdoin minäkin uuden moottorin polttomoottoriautooni viime talvena hintaan 320 €.
Nimittäin starttimoottorin.
Ihan samanlaista saivartelua.
Miksi se ajoakku pitäisi vaihtaa? Sehän on vasta 5 vuotta vanha, ja täydessä kunnossa.
TRÖÖÖÖÖÖLLLL ! ! TROOOOOLLLL ! ! RYYYYYSSÄN TROLLITEHDAS KEKSII KAIKKI KEINOT SÄHKÖAUTOJEN DISSAUKSEEN ! ! ÄLÄPÄ KOMMENTOI ! !
Ne piirtää, kellä on liitua. Minä ostin sähköautoni käteisellä, vaikka olenkin jo eläkkeellä.
Vain lapset kirjoittavat liitua.
Kertoo kaiken siitä minkälaisilla autoilla polttisfanaatikot joutuvat nykyään ajamaan. 😢😢😢
Rahamiehet eivät ostele käytettyjä sähköautoja.
Hyväkin sähköauto on noin 15€ päivässä. Monilla menee pelkkään ruokaan 100€ päivässä. Joten ei ne loppujen lopuksi paljoa maksa.
Monilla menee ruokaan alle 10 euroa päivässä, tuohon 100 euron hintaan ei pääse lähes kukaan.
Selvästikään sinulle ei ole perhettä, jossa on alati nälkäisiä teinejä.
Jopa silloin ei menisi 100 euroa päivässä ruokaan. Ja tuo vaatisi sellaista palkkaa jota valtaosa suomalaisista ei saa. Nimittäin yhden palkansaajan taloudessa normaali nettotulo on noin 2500 euroa kuukaudessa ja 100 euroa päivässä tarkoittaa että ruokaan menisi 3000 euroa kuukaudessa.
Ja vaikka kotitaloudessa olisi kaksi palkansaajaa niin jopa silloin valtaosa palkasta menisi ruokaan jopa keskituloisessa taloudessa. Joten tuo höpinä 100 euroa päivässä ruokaan menemisestä on pelkkää naurettavan typerää paskanjauhantaa. Edes lasten kanssa ei mene noin paljon ruokaan, ei edes lähelle tuota.