Suomessa asennetaan keskimäärin 105 sähköauton latauspistettä päivässä

Ainakin polttonesteiden jakelupisteet harvenee kiihtyvällä tahdilla.

Taitaa olla negatiivinen luku, jos suljetut vähennetään.

Bensan kuluttajamyynti loppuu suurimmaksi osaksi seuraavan 15 vuoden sisään.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Bensan kuluttajamyynti loppuu suurimmaksi osaksi seuraavan 15 vuoden sisään.

Vähenee varmasti huomattavasti, mutta tuskin loppuu. Ehkä 10 vuoden kuluttua bensalitra maksaa 2026 euroissa noin 4€.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Vähenee varmasti huomattavasti, mutta tuskin loppuu. Ehkä 10 vuoden kuluttua bensalitra maksaa 2026 euroissa noin 4€.

No mietipä mitä tekee polttisten haluttavuudelle, kun niiden myynti uutena on jo loppunut, ja bensa maksaa 4 € litralta? Ei juuri kukaan halua 10 vuoden päästä enää ajaa arkiajojaan polttiksella, ja käytettyjä täyssähköjä on silloin jo paljon tarjolla.

Polttonesteiden kysyntä siis romahtaa seuraavien 10 vuoden kuluessa, ja kuluttajamyynti siten käytännössä loppuu siitä seuraavien 5 vuoden aikana.

Toki museoautoihin yms. saa sittenkin vielä jostain puuilosta ostaa jotain synteettistä e-fuelia hintaan 8 € litra.

Anonyymi00006 kirjoitti:

No mietipä mitä tekee polttisten haluttavuudelle, kun niiden myynti uutena on jo loppunut, ja bensa maksaa 4 € litralta? Ei juuri kukaan halua 10 vuoden päästä enää ajaa arkiajojaan polttiksella, ja käytettyjä täyssähköjä on silloin jo paljon tarjolla.

Polttonesteiden kysyntä siis romahtaa seuraavien 10 vuoden kuluessa, ja kuluttajamyynti siten käytännössä loppuu siitä seuraavien 5 vuoden aikana.

Toki museoautoihin yms. saa sittenkin vielä jostain puuilosta ostaa jotain synteettistä e-fuelia hintaan 8 € litra.

Lue lisää

Synteettisen bensan hinta on varmaan lähempänä 20€/l.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Synteettisen bensan hinta on varmaan lähempänä 20€/l.

No leikitään että olisi puolet halvempaa. Silti ei siitä tule mitään.

Voi polttotrolli ressukkaa. On kovat ajat.

Jos se tulee, niin se tulee kaikkiin käyttövoimasta riippumatta…
Koko autoliikenteen verotushan on tarkoitus muuttaa perusteellisesti…. Näin koska nut käytännössä liikenteen verokeetymä valtiolle tulee polttiskuskien lompakosta ja sähköautoilijat pääsevät lähes ilmaiseksi, vain pieni käyttövoimavero…

Olet kyllä huvittavan pihalla. Tyypillinen polttojorma.

Vai valtio maksaa, päivän vitsi! Mistähän saisin valtion rahaa, voisin asentaa muutaman laturin.

Mene takaisin koloosi, trolli.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Vai valtio maksaa, päivän vitsi! Mistähän saisin valtion rahaa, voisin asentaa muutaman laturin.

Mene takaisin koloosi, trolli.

Patteripetterithän ovat koko ajan kerjuulla. Vaaditaan latauspömpeleitä kauppakeskuksiin. Rakentamiskustannukset voi kuulemma ihan hyvin sisällyttää tuotteiden hintaan, jolloin kaikki asiakkaat maksavat ja muutaman % käenpoikain ryhmä käärii hyödyn.

Tottahan toki vaaditaan, että kauppakeskuksella latauksen hinta pitää olla kiinteä ja halpa... vaikka sillä kauppakeskuksella lataillaan arki-illan sähkönkulutushuipun aikaan klo 17-19 ja siinä sivussa sitten tehdään siitä kulutuspiikistä entistä pahempi ja nostellaan talvipakkasilla pörssihinta yli 30 c/kWh.....

Yhtälailla haitallista on lataus työpaikalla. Siinä kun maksimoidaan aamupäivän kulutusta... ja se toinen kulutuspiikkihän on arkipäivinä jossain klo 8 ja 12 välillä.

Latauspisteiden rakentamiseen on kaadettu runsaasti tukirahaa. Asunto- ja kiinteistöyhtiöille annettiin rakentamistukea vuoteen 2023 asti ja edelleen voi saada EIR -takauksen. Tottahan toki rahaa on kaadettu myös pikalatausasemien rakentamiseen.

Kaiken kukkuraksi asunto-osakeyhtiöt ja kiinteistöyhtiöt PAKOTETAAN rakentamaan latauspisteitä tai ainakin varautumaan latauspisteiden rakentamisene. Tämä on sellainen hupaisa tuki, jonka kustannus valtiolle 0 €.

Vaaditaan vaan, että minkä tahansa remontin yhteydessä pitää rakentaa vaikka 5 latauspistettä (rak. luvan ehtona) tai pitää ainakin asentaa parkkipaikalle putkivaraukset, joihin voidaan latausasemien vaatimat kaapelit myöhemmin asentaa. Eli kun as oy hakee rakennuslupaa vaikka ikkunaremonttiin tai vesikaton korjaukseen, tulee kaupan päälle vaatimus latauspisteiden rakentamisesta!

Mielelläänhän asukkaat ja kiinteistön omistajat kaatavat kymppitonneja latauspisteisiin, joille ei ehkä löydy lainkaan käyttöä.

Vielä kurjempi tilanne on kiinteistöyhtiöillä. Monet vanhat ostoskeskukset yms. kituu jo muutenkin. Ja nyt pitäisi joka ainoaan niitä latauspömpeleitä rakentaa. Vaikka puolet liiketiloista tyhjinä ja toiminnot voi olla sellaisia (kukkakauppaa, kioskia, parturia) että asiakkaat piipahtaa vain 5-30 min... tuskin on kovin iso myyntivaltti 2-5 kpl 11 kW latauspisteitä tällöin. Etenkään taantuvalla alueella, jolla tyypillinen auto on 15+ vuoden ikäinen... eli patterivatkaimien yleistyminen jossain 10-20 vuoden päässä tulevaisuudessa.

Ihmeellistä nillitystä joka ei kiinnosta.

Aivan sama, pääasia, että latureita löytyy sieltä missä niistä on hyötyä. Jokusen vuoden kuluttua myös vannoutuneet bensalenkkarit siirtyvät latailemaan, joten runsas tarjonta on hyvä homma.

Viisi vuotta olen sähköautoillut. Viimeisen kahden vuoden aikana latureiden saatavuus ei ole ollut enää pieninkään ongelma.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Aivan sama, pääasia, että latureita löytyy sieltä missä niistä on hyötyä. Jokusen vuoden kuluttua myös vannoutuneet bensalenkkarit siirtyvät latailemaan, joten runsas tarjonta on hyvä homma.

Viisi vuotta olen sähköautoillut. Viimeisen kahden vuoden aikana latureiden saatavuus ei ole ollut enää pieninkään ongelma.

Lue lisää

Minä olen nyt ollut vuoden sähköautoilijana ja yllättynyt kuinka sujuvaan ja miellyttävää se on.
Lataus, jota väitettiin hankalaksi ja matkaa hidastavaksi on osoittautunut täysin huuhaaksi. Mikään matkani ei ole hankaloitunut tai hidastunut sähköautolla. Itse asiassa päinvastoin. Ajan noin 20-25 tuhstta km vuodessa.

Ja asun Helsingissä ja jo parikin lomamatkaa olen Lappiinkin jo tehnyt. Viime kesänä ja nut kevät talvella.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Minä olen nyt ollut vuoden sähköautoilijana ja yllättynyt kuinka sujuvaan ja miellyttävää se on.
Lataus, jota väitettiin hankalaksi ja matkaa hidastavaksi on osoittautunut täysin huuhaaksi. Mikään matkani ei ole hankaloitunut tai hidastunut sähköautolla. Itse asiassa päinvastoin. Ajan noin 20-25 tuhstta km vuodessa.

Ja asun Helsingissä ja jo parikin lomamatkaa olen Lappiinkin jo tehnyt. Viime kesänä ja nut kevät talvella.

Lue lisää

Jep.

Sähköautolla tulee myös ajettua paljon enemmän, koska kaikki on niin vaivatonta. Ei tule rankaisuna tankkausreissua. Tankkauspysähdyksiä tulee arkena nolla.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Aivan sama, pääasia, että latureita löytyy sieltä missä niistä on hyötyä. Jokusen vuoden kuluttua myös vannoutuneet bensalenkkarit siirtyvät latailemaan, joten runsas tarjonta on hyvä homma.

Viisi vuotta olen sähköautoillut. Viimeisen kahden vuoden aikana latureiden saatavuus ei ole ollut enää pieninkään ongelma.

Lue lisää

Eihän se saatavuus ole ongelma, kun ei poistu suurimmista kaupungeista tai ajelee "maaseutumatkat" tiukasti 1-numeroisia valtateitä pitkin.

BTW hauskaa tulee autoilijoillakin olemaan, kun yhä suurempi osa autojenkin toiminnoista rakennetaan pilvipalveluiden varaan.

Tästä on jo saatu esimakua autoista, joissa toiminnot 3G verkon varassa.

Kun aikaa vierähtää joku 15 vuotta, niin on käytössä ihan erilaiset xxG -verkot, kännykät (eri käyttöjärjestlemä?) Jne. Sitten ei toimi enää ovien avaus kännykällä, esilämmityksen ohjaus, navigointi....

Toisaalta valtaosa vatkaimista taitaa päätyä paaliin jo tätä ennen. Tolkuttomien korjauskulujen vuoksi. Halvempaa paalata viallinen vatkain ja ostaa uusi/ehjä käytetty tilalle. Kertakäyttötuotteita.