Onko sähköauto enemmän ongelma kuin palvelija

Totta turiset. Tuolla parkkipaikalla se on aina valmiina lähtöön, akku ladattuna ja tarpeen mukaan viilenee tai lämpenee siksi kun isäntä tulee paikalle. Todella nöyrä palvelija, joka ei vaadi juuri huomiota. Huolto parin vuoden välein, ja nykyisin jo katsastuskin.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Totta turiset. Tuolla parkkipaikalla se on aina valmiina lähtöön, akku ladattuna ja tarpeen mukaan viilenee tai lämpenee siksi kun isäntä tulee paikalle. Todella nöyrä palvelija, joka ei vaadi juuri huomiota. Huolto parin vuoden välein, ja nykyisin jo katsastuskin.

Lue lisää

Oletteko tietoinen, että siinä permanto-puolessa on sitten auton hinta kiinni !?

15000-40000€ !? Voi olla enemmänkin !?

Anonyymi00033 kirjoitti:

Oletteko tietoinen, että siinä permanto-puolessa on sitten auton hinta kiinni !?

15000-40000€ !? Voi olla enemmänkin !?

Entä sitten? Talon alla oleva tonttikin on arvokkaampi, kuin tuo akku. Puhumattakaan sen päällä olevista rakennuksista, mutta sitä varten niillä onkin täysarvovakuutus. Vain täysin persaukinen vuokraluukussa asuja jaksaa huolestua toisten elämän valinnoista ja omaisuudesta.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Oletteko tietoinen, että siinä permanto-puolessa on sitten auton hinta kiinni !?

15000-40000€ !? Voi olla enemmänkin !?

Akun hinnan pelottelija jatkaa Venäjän propagandan tietä. Ei edelleenkään suostu uskomaan virallisia tutkimuksia että KESKIMÄÄRIN ajoakut kestävät vaan haluaa aina ne harvat nopeasti hajonneet ajoakut nostaa esille. Samaan aikaan hän unohtaa aina polttomoottoriauton ongelmat sujuvasti.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/19032132/vetyautojen-kannattajat-ovat-venajan-hallinnon-tukijoita

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17471380/kannattamalla-vetyautoja-kannatat-myos-venajan-taloutta-ja-sotakassaa-

Anonyymi00052 kirjoitti:

Entä sitten? Talon alla oleva tonttikin on arvokkaampi, kuin tuo akku. Puhumattakaan sen päällä olevista rakennuksista, mutta sitä varten niillä onkin täysarvovakuutus. Vain täysin persaukinen vuokraluukussa asuja jaksaa huolestua toisten elämän valinnoista ja omaisuudesta.

Lue lisää

Omakehu haisee ja pahasti. Kyllä on sairasta. Sitä se teettää, kun akun päällä istuu😅

Idiootti pitää olla, jos ottaa sähköauton liisarilla. Kallista.

Et kai kuvittele, että liisingfirma ottaisi akkuriskin omaan piikkiinsä? Et kai sentään?
Kyllä liisingmaksuun on sekin hinnoiteltu…

Anonyymi00018 kirjoitti:

Idiootti pitää olla, jos ottaa sähköauton liisarilla. Kallista.

Se tarkoittaa todellisuutta, mitä omistajat tai haltijat ei halua myöntää, että kallista on.
Sähköautojaan kehuvat on kuin koiranpaska-keskustelijat. Talvella ollaan hiljaa, kuin kusi sukassa, mutta kun kevät koittaa, alkaa ölinä.

Näyttää vahvasti siltä,, ettei suurin osa autoilijoista halua siirtyä sähköautoihin. Voi olla että tilanne muuttuu, jos jatkossa löytyy parempia akkuja.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Näyttää vahvasti siltä,, ettei suurin osa autoilijoista halua siirtyä sähköautoihin. Voi olla että tilanne muuttuu, jos jatkossa löytyy parempia akkuja.

?????? Nyt laitahan, kuin katekismuksen selitykset...Mitä se on.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Näyttää vahvasti siltä,, ettei suurin osa autoilijoista halua siirtyä sähköautoihin. Voi olla että tilanne muuttuu, jos jatkossa löytyy parempia akkuja.

Eikö jo nyt "suurin osa" yli 50% uusista on täyssähköisiä.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Eikö jo nyt "suurin osa" yli 50% uusista on täyssähköisiä.

Ja uusia autoja ei lähes kukaan osta, joten eipä tuolla osuudella paljon merkitystä ole.

Anonyymi00006 kirjoitti:

?????? Nyt laitahan, kuin katekismuksen selitykset...Mitä se on.

Sähköautoihin olisi jo kokonaan siirrytty, jos olisi keksitty akku, joka olisi tehokas, halpa valmistaa ja joka ei iän myötä merkittävästi heikkenisi.
Nykyiset akut ovat kalliita, painavia, ja menettävät kapasiteettiaan nopeasti.

15 vuotta vanha polttomoottoriauto pystyy edelleen samaan kuin on pystynyt uutenakin, toimintamatka ei ole pudonnut yhtään.
15 vuotta vanha sähköauto on usein menettänyt jo lähes puolet alunperinkin onnettomasta kapasiteetistaan, ja on siis puolikuntoisena useimmille käyttökelvoton.

Jos viiden tonnin budjetilla käytettyä autoa ostava saa valita 50% kuntoisuudella olevan sähköauton jolla ei pääse edes työmatkaansa talvella, eikä enää parin vuoden päästä kesälläkään, tai 100% kunnossa olevan polttomoottoriauton, jolla ajaa vielä kymmenen vuotta, niin kummankohan valitsee?

Anonyymi00009 kirjoitti:

Ja uusia autoja ei lähes kukaan osta, joten eipä tuolla osuudella paljon merkitystä ole.

Lähes kukaan....????? Q1 2026 on ensikrekisteröity jo yli 8000kpl. Koko vuodelle tarkoittaa n. 35000 kpl. Tämä tarkoittaa sitä, että BEV ylittää 200000 kpl:n rajan ja se taas tarkoittaa sitä, että määrä ylittää aktiivikäytössä olevien määrässä 14% rajan. Se tarkoittaa, että Arvioitu ajosuorite oli 16% 2025. Se kasvaa lähemmäksi 20%:a. Se ei ole hyvä uutinen sähköllä ajaville, kun Purran saksikäsi ojentuu. Vaihtotaseelle se on hyvä asia öljyn kulutus pienenee.
Vuden 2026 Q1 oli BEV autille 46% parempi, kuin 2025. 3:n vuoden kuluttua, jos ei WW3 syty, on suomen autoista joka 4:s sähköauto. 50% kannasta on mahdollisuus päästä, se toinen puolikas on niitä meidän vaarivainaan perintökaluja 460 Volvo ajettu vasta 10000 km. tai se uuden veroinen 400000 ajettu Polo maalipintakin kuin uusi.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Sähköautoihin olisi jo kokonaan siirrytty, jos olisi keksitty akku, joka olisi tehokas, halpa valmistaa ja joka ei iän myötä merkittävästi heikkenisi.
Nykyiset akut ovat kalliita, painavia, ja menettävät kapasiteettiaan nopeasti.

15 vuotta vanha polttomoottoriauto pystyy edelleen samaan kuin on pystynyt uutenakin, toimintamatka ei ole pudonnut yhtään.
15 vuotta vanha sähköauto on usein menettänyt jo lähes puolet alunperinkin onnettomasta kapasiteetistaan, ja on siis puolikuntoisena useimmille käyttökelvoton.

Jos viiden tonnin budjetilla käytettyä autoa ostava saa valita 50% kuntoisuudella olevan sähköauton jolla ei pääse edes työmatkaansa talvella, eikä enää parin vuoden päästä kesälläkään, tai 100% kunnossa olevan polttomoottoriauton, jolla ajaa vielä kymmenen vuotta, niin kummankohan valitsee?

Lue lisää

Kannattaa myös miettiä sitä kokonaiskustannusta, ostaako 5000 euron polttomoottoriauton, vai 15000 euron sähköauton, jolla sen seuraavan 10 vuoden aikana säästää polttoainekuluissa 10000 euroa polttomoottoriautoon verrattuna.

Tämä nyt karkea esimerkki, mutta ainakin jonkin verran kalliimpi hankintahinta sähköautossa on helposti perusteltavissa edullisempina käyttökuluina.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Näyttää vahvasti siltä,, ettei suurin osa autoilijoista halua siirtyä sähköautoihin. Voi olla että tilanne muuttuu, jos jatkossa löytyy parempia akkuja.

Kehitys kehittyy, niinhän se on joka asiassa. Sähköautot ovat jo nyt hyviä, ja tulevaisuudessa vielä parempia ja halvempia. Samaahan se oli aikoinaan putkitelkkarista littanaan siirryttäessäkin. Aluksi kalliita, eikä nykymitalla kovin hviäkään. Nykyisin ihan hyviä, eikä edes kalliita, ellei sitten halua maksaa viimeisestä hypestä.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Näyttää vahvasti siltä,, ettei suurin osa autoilijoista halua siirtyä sähköautoihin. Voi olla että tilanne muuttuu, jos jatkossa löytyy parempia akkuja.

Tottakai jatkossa tulee parempiakin akkuja, mutta niitä odotellessa ajetaan nykyisillä.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Lähes kukaan....????? Q1 2026 on ensikrekisteröity jo yli 8000kpl. Koko vuodelle tarkoittaa n. 35000 kpl. Tämä tarkoittaa sitä, että BEV ylittää 200000 kpl:n rajan ja se taas tarkoittaa sitä, että määrä ylittää aktiivikäytössä olevien määrässä 14% rajan. Se tarkoittaa, että Arvioitu ajosuorite oli 16% 2025. Se kasvaa lähemmäksi 20%:a. Se ei ole hyvä uutinen sähköllä ajaville, kun Purran saksikäsi ojentuu. Vaihtotaseelle se on hyvä asia öljyn kulutus pienenee.
Vuden 2026 Q1 oli BEV autille 46% parempi, kuin 2025. 3:n vuoden kuluttua, jos ei WW3 syty, on suomen autoista joka 4:s sähköauto. 50% kannasta on mahdollisuus päästä, se toinen puolikas on niitä meidän vaarivainaan perintökaluja 460 Volvo ajettu vasta 10000 km. tai se uuden veroinen 400000 ajettu Polo maalipintakin kuin uusi.

Lue lisää

Nuo uusien autojen myyntimäärät ovat minimaalisen pieniä ja uusien autojen myyntimäärät ovat alimmillaan yli 30 vuoteen. Normaalit suomalaiset eivät uusia autoja tällä hetkellä osta.

"Tämä tarkoittaa sitä, että BEV ylittää 200000 kpl:n rajan ja se taas tarkoittaa sitä, että määrä ylittää aktiivikäytössä olevien määrässä 14% rajan."

Suomen liikennekäytössä olevien henkilöautojen määrä on 2,7 miljoonaa, joten tuo ei ole lähelläkään 14 prosenttia eli älä liioittele.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Nuo uusien autojen myyntimäärät ovat minimaalisen pieniä ja uusien autojen myyntimäärät ovat alimmillaan yli 30 vuoteen. Normaalit suomalaiset eivät uusia autoja tällä hetkellä osta.

"Tämä tarkoittaa sitä, että BEV ylittää 200000 kpl:n rajan ja se taas tarkoittaa sitä, että määrä ylittää aktiivikäytössä olevien määrässä 14% rajan."

Suomen liikennekäytössä olevien henkilöautojen määrä on 2,7 miljoonaa, joten tuo ei ole lähelläkään 14 prosenttia eli älä liioittele.

Lue lisää

Liikennekäytössä olevien sähköautojen määrään vaikuttavat käytettyinä tuodut sähköautot paljon enemmän, kuin uutena ostetut. Minullakin on yksi sellainen käytettynä tuotu sähköauto. Niitä löytyy jo kohtuullisella hinnalla, jolla ei vielä saisi uutta Corollaa.

Anonyymi00063 kirjoitti:

Liikennekäytössä olevien sähköautojen määrään vaikuttavat käytettyinä tuodut sähköautot paljon enemmän, kuin uutena ostetut. Minullakin on yksi sellainen käytettynä tuotu sähköauto. Niitä löytyy jo kohtuullisella hinnalla, jolla ei vielä saisi uutta Corollaa.

Lue lisää

Käytettyjä sähköautoja ei tuoda yhtään enempää kuin ensirekisteröidään. Käytännössä tuo sähköautojen maahantuonti pikkuisen porukan puuhastelua ja valtaosa suomalaisista ei ikinä osta käytettynä maahantuotua autoa. Ei nyt eikä tulevaisuudessakaan.

Anonyymi00088 kirjoitti:

Käytettyjä sähköautoja ei tuoda yhtään enempää kuin ensirekisteröidään. Käytännössä tuo sähköautojen maahantuonti pikkuisen porukan puuhastelua ja valtaosa suomalaisista ei ikinä osta käytettynä maahantuotua autoa. Ei nyt eikä tulevaisuudessakaan.

Lue lisää

Itse asiassa vaikka käytettynä maahantuodut ja ensirekisteröidyt sähköautot laskettaisiin yhteen niin silti autokannan sähköistämiseen menee sellaiset hieman yli 40 vuotta.

Anonyymi00088 kirjoitti:

Käytettyjä sähköautoja ei tuoda yhtään enempää kuin ensirekisteröidään. Käytännössä tuo sähköautojen maahantuonti pikkuisen porukan puuhastelua ja valtaosa suomalaisista ei ikinä osta käytettynä maahantuotua autoa. Ei nyt eikä tulevaisuudessakaan.

Lue lisää

Pitää paikkaansa sinänsä, mutta tuonnin vuoksi sähköautojen ajoneuvokanta kasvaa selvästi nopeammin kuin mitä pelkkien uusien autojen ensirekisteröintien perusteella voisi kuvitella.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Kannattaa myös miettiä sitä kokonaiskustannusta, ostaako 5000 euron polttomoottoriauton, vai 15000 euron sähköauton, jolla sen seuraavan 10 vuoden aikana säästää polttoainekuluissa 10000 euroa polttomoottoriautoon verrattuna.

Tämä nyt karkea esimerkki, mutta ainakin jonkin verran kalliimpi hankintahinta sähköautossa on helposti perusteltavissa edullisempina käyttökuluina.

Lue lisää

En saisi 15.000 eurolla minkäänmoista minulle kelvollista sähköautoa, mutta samalla rahalla saisin minulle täysin käyttökelpoisen polttiksen. Näin on nännit, vaikka sähköautoilija olenkin.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Kannattaa myös miettiä sitä kokonaiskustannusta, ostaako 5000 euron polttomoottoriauton, vai 15000 euron sähköauton, jolla sen seuraavan 10 vuoden aikana säästää polttoainekuluissa 10000 euroa polttomoottoriautoon verrattuna.

Tämä nyt karkea esimerkki, mutta ainakin jonkin verran kalliimpi hankintahinta sähköautossa on helposti perusteltavissa edullisempina käyttökuluina.

Lue lisää

Ostan mielummin viiden tonnin polttomoottorin kuin 15t sähkärin.
Nytkin pihassa on alle viiden tonnin bensis, ollut jo monta vuotta. Sillä on matkattu työ-, vapaa- ja asiointireissut, vähintään 25t km vuodessa. Ei ole aikomustakaan vaihtaa toimivaa bensistä sähkäriin ja tehdä edes velkaa. 15t sähkäri on vain "kerran viikossa kirkonkylällä" käyntiä varten, ei muuhun.
Auto, käyttövoimasta riippumatta, on kaikkein huonoin velkakohde.

Ei meidän vauvasta velkaa ole.

Eikö ne kaikki uudet autot ole kalliita ja varsinkin niille joilla ei ole rahaa.

Mulla ei auton oma katos auttaisi yhtään mitään. En ole paikallispyörittäjä. Sähköautoilijat katsovat vain omaan napaansa. Ei ihme, että Suomen talous sakkaa.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Mulla ei auton oma katos auttaisi yhtään mitään. En ole paikallispyörittäjä. Sähköautoilijat katsovat vain omaan napaansa. Ei ihme, että Suomen talous sakkaa.

Kuka nyt sinun napaasi viitsisi tuijottaa. Oma napa, paras napa.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Kuka nyt sinun napaasi viitsisi tuijottaa. Oma napa, paras napa.

Tyhmää ja se on siinä hyvä sähköautoilija Suomen ongelma.

Auto tankataan kotimatkalla täyteen, kun tarvis on. Siellä se aamulla pönöttää tankki täynnä, eikä tarvikkaan hetkeen olla tankkaamassa.

Eihän neljällä kympillä saa edes Corollaa, puhumattakaan autosta. Kulkuvälineet ja oikeat autot ovat minulle eri asioita.

Ei ole suomalaisen huolet vähentyneet. Sähköautotkin ovat tulleet uudeksi riesaksi. Ei niihin voi vieläkään luottaa. Kysymysmerkkejä on enemmän kuin luotettavia vastauksia.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Ei ole suomalaisen huolet vähentyneet. Sähköautotkin ovat tulleet uudeksi riesaksi. Ei niihin voi vieläkään luottaa. Kysymysmerkkejä on enemmän kuin luotettavia vastauksia.

Lue lisää

Mitenkähän kauan tuo epävarmuus jatkuu. Riskinottajia on vielä kuitenkin niin vähän.

Sähkispettereillä näyttää olevan omat huolensa. Heidän pitää näköjään rakentaa minäkuuvaansa sen varaan, että ovat teknisen kehityksen kärkiedustajia. Hävettää heidän puolestaan ja samalla huolestuttaa se, että he kuvittelevat tekevänsä jotain ympäristöpositiivista.

Monet polttiksella ajavat ovat kokeilleet sähköautoa ja jotkut montakin kertaa eikä se silti heitä kiinnosta. Osa sähköautoilijoista on jopa siilrtynyt takaisin polttikseen.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Sähkispettereillä näyttää olevan omat huolensa. Heidän pitää näköjään rakentaa minäkuuvaansa sen varaan, että ovat teknisen kehityksen kärkiedustajia. Hävettää heidän puolestaan ja samalla huolestuttaa se, että he kuvittelevat tekevänsä jotain ympäristöpositiivista.

Lue lisää

Sähköautoilijan ei tarvitse miettiä tuollaisia fossiilisarvikuonon luulemia asioita. Ei, sähköautothan on hankittu vain sen omaan käyttöön sopivien ylivoimaisten ominaisuuksien vuoksi.
Herääkin kysymys miksi te fossiilisarvikuonot noin voimalla pyritte keksimään mitä ihmeellisiä perusteluita miksi olemme siirtyneen fossiiliautoista sähköautoihin. Epäilyjä motiiveistanne toki on, mutta tarkemmin niiden ymmärtämiseen tarvitaan kyllä psykologin tai psykiatrin osaamista.

Helppohan täällä on väittää, että mitään ongelmia ei ole. Eri asia on mikä on totuus. Ainakin se on totuus, että kaikkien tilastojen mukaan Tesla on markkinoiden paskin automerkki, joka tuottaa pelkkää heikkolaatuista sontaa.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Helppohan täällä on väittää, että mitään ongelmia ei ole. Eri asia on mikä on totuus. Ainakin se on totuus, että kaikkien tilastojen mukaan Tesla on markkinoiden paskin automerkki, joka tuottaa pelkkää heikkolaatuista sontaa.

Lue lisää

Ja muutenkin on naurettavaa kuvitella, että joku muka kadehtii Teslaa. Kukaan ei Teslan omistajia kadehdi, itse asiassa Daciaakin kadehditaan enemmän. Tuollainen kuvitelma muiden kadehtimisesta on naurettavan typerää itsepetosta.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Ja muutenkin on naurettavaa kuvitella, että joku muka kadehtii Teslaa. Kukaan ei Teslan omistajia kadehdi, itse asiassa Daciaakin kadehditaan enemmän. Tuollainen kuvitelma muiden kadehtimisesta on naurettavan typerää itsepetosta.

Lue lisää

Taidatpa sinäkin kuitenkin pikkuisen kateellinen olla, sen verran paatoksellista on tuo Teslan haukkuminen, etenkin kun sinulla ei kaikesta päätellen kyseisestä autosta ole mitään omakohtaista kokemusta.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Helppohan täällä on väittää, että mitään ongelmia ei ole. Eri asia on mikä on totuus. Ainakin se on totuus, että kaikkien tilastojen mukaan Tesla on markkinoiden paskin automerkki, joka tuottaa pelkkää heikkolaatuista sontaa.

Lue lisää

Laitatko viittaamasi tilaston esille?

Anonyymi00037 kirjoitti:

Laitatko viittaamasi tilaston esille?

Jo pelkästään katsastustilasto kertoo kaiken tarvittavan. Ja Teslassa on paljon ongelmia myös niissä asioissa joita ei katsastuksessa katsota. Esimerkiksi puskurit tippuvat, maalipinta on todella ohut jne. Tesla tuottaa lähinnä heikkolaatuista paskaa tehtaistaan.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Jo pelkästään katsastustilasto kertoo kaiken tarvittavan. Ja Teslassa on paljon ongelmia myös niissä asioissa joita ei katsastuksessa katsota. Esimerkiksi puskurit tippuvat, maalipinta on todella ohut jne. Tesla tuottaa lähinnä heikkolaatuista paskaa tehtaistaan.

Lue lisää

Koettakaa sähköautoilijat kantaa vastuunne. Puhukaa totta. Se ei ole liian suuri vaatimus. Autot alkavat nykyään olla valheellisia murheenpesiä

Anonyymi00038 kirjoitti:

Jo pelkästään katsastustilasto kertoo kaiken tarvittavan. Ja Teslassa on paljon ongelmia myös niissä asioissa joita ei katsastuksessa katsota. Esimerkiksi puskurit tippuvat, maalipinta on todella ohut jne. Tesla tuottaa lähinnä heikkolaatuista paskaa tehtaistaan.

Lue lisää

Olen Teslani katsastanut jo kerran, ei huomautettavaa.
Puskurit ei tipu.
Maalipinnassa ei mitään moittimista, valkoinen helmiäsväri ja lakka päällä.
Käy joskus jossain autoliikkeessä katsomassa, kyllä siellä rahattomatkin saa katsella, vaikka ei varaa ostamiseen olekaan.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Olen Teslani katsastanut jo kerran, ei huomautettavaa.
Puskurit ei tipu.
Maalipinnassa ei mitään moittimista, valkoinen helmiäsväri ja lakka päällä.
Käy joskus jossain autoliikkeessä katsomassa, kyllä siellä rahattomatkin saa katsella, vaikka ei varaa ostamiseen olekaan.

Lue lisää

Aloittaja on kysymyksellään oikeassa asiassa. Sähköautoja suojellaan tolkuttomasti poliittisista päättäjistä lähtien, joten oikeudenmukainen keskustelu on turhaa.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Olen Teslani katsastanut jo kerran, ei huomautettavaa.
Puskurit ei tipu.
Maalipinnassa ei mitään moittimista, valkoinen helmiäsväri ja lakka päällä.
Käy joskus jossain autoliikkeessä katsomassa, kyllä siellä rahattomatkin saa katsella, vaikka ei varaa ostamiseen olekaan.

Lue lisää

Ja silti noin 70% Tesloista hylätään ensimmäisessä katsastuksessa mikä on varmaan kaikkien aikojen surkein lukema.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Ja silti noin 70% Tesloista hylätään ensimmäisessä katsastuksessa mikä on varmaan kaikkien aikojen surkein lukema.

Jopa keskitasoa heikkolahjaisemmankin pitäisi ymmärtää, että hylky katsastuksessa johtuu määräaikaishuoltojen puuttumisesta.
Se ei siis kerro mitään laadusta, vaan ainoastaan huoltojen puuttumisesta.

Anonyymi00044 kirjoitti:

Jopa keskitasoa heikkolahjaisemmankin pitäisi ymmärtää, että hylky katsastuksessa johtuu määräaikaishuoltojen puuttumisesta.
Se ei siis kerro mitään laadusta, vaan ainoastaan huoltojen puuttumisesta.

Lue lisää

Samoin normaaliälyinen ymmärtää mistä se hylkäys johtuu, ja että sen korjaaminen ei ole maailmaa/kustannuksia kaatava juttu.

Joskus on ihan oikeasti syytä perehtyä niihin tilastojen taustoihin ennen kuin julistaa loppuyhteenvedon perusteella jotain absoluuttisia johtopäätöksiä.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Ja silti noin 70% Tesloista hylätään ensimmäisessä katsastuksessa mikä on varmaan kaikkien aikojen surkein lukema.

Taisi olla kuitenkin 50%, no ihan sama kun syy on se yksi ja sama pusla Teslan alustassa joka on väärin mitoitettu. Toinen on jarrujen jumittaminen kun tyhmät kuskit eivät ymmärrä ottaa välillä regenerointia pois päältä ja jarruttaa käyttöjarrulla sähkömoottorien sijaan.
Vähän sama kun polttarissa jossa ajaa tuhnuttaa aina pienillä kierroksilla lyhyttä ajoa ja auto ei mene läpi päästöistä ja siitäkin selviäisi kun ennen katsastusta ajaisi hieman pidemmän matkan ja käyttäisi reilumpia kierroksia ja ajaa koneen kunnolla kuumaksi, ja kummasti päästöarvot paranisi.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Ja silti noin 70% Tesloista hylätään ensimmäisessä katsastuksessa mikä on varmaan kaikkien aikojen surkein lukema.

Katsastus-tilastot eivät koskaan kerro laadusta !?
Ne vain erottelevat ne autot jotka ovat tarkistettu ja korjattu ennen katsastusta ja ne jotka eivät ole !?

Anonyymi00039 kirjoitti:

Koettakaa sähköautoilijat kantaa vastuunne. Puhukaa totta. Se ei ole liian suuri vaatimus. Autot alkavat nykyään olla valheellisia murheenpesiä

Eihän teille fossiilisarvikuonoille mene tosiasiat perille, koska ennakkoluulot ja asenteet teillä on niin vahvat sähköautoja vastaan, ettei kykynne riitä niiden ohittamiseen.
Ja miksi ihmeessä meidän pitäisi yrittää vakuuttaa fossiilisarvikuonoa?
Ei, mutta mielellään tietysti oikaistaan fossiilisarvikuonojen pinttyneitä entisen maailman asenteista johtuvaa tietämättömyyttä ja käsityksiä. Tottakai ymmärretään, ettei nämä oikaisut ylitä fossiilisarvikuonon asenne- ja ennakkoluulomuuria ja ovat siinä mielessä turhia…

Enpä ole kuullut kenenkään kadehtineen teslaa. Yksi markkinoiden huonoimmista ja rumimmista sähköautoista. Olet varmasti lukenut testi- ja katsastustuloksia? Toki, eihän sitä kukaan omaa tyhmyyttään tunnusta😁

Onko ilmastohömppään höynähtäminen pakollista? Siltä ainakin näyttää.

Ilmastohömppään höynähtäminen ja laskutaidon menettäminen kulkevat käsikädessä.

Ei sähköauton tuon saman akun vaihto maksa yhtään enempää kuin polttiksessakaan.

No tuostakin näkee selvästi kuinka vähän nämä jumittuneet polttispete tietävät sähköautoista. Mielipiteen kuitenkin ovat vahvoja niinkuin aina niillä, jotka eivät tiedä asioista mitään tai hyvin vähän. On tainnut jäädä se koulun sisäpuolella käynti polttispetellä jäädä vähiin…

Anonyymi00064 kirjoitti:

Ei sähköauton tuon saman akun vaihto maksa yhtään enempää kuin polttiksessakaan.

No tuostakin näkee selvästi kuinka vähän nämä jumittuneet polttispete tietävät sähköautoista. Mielipiteen kuitenkin ovat vahvoja niinkuin aina niillä, jotka eivät tiedä asioista mitään tai hyvin vähän. On tainnut jäädä se koulun sisäpuolella käynti polttispetellä jäädä vähiin…

Lue lisää

Ei hoksannut ??

Näin puhuu henkilö jolla ei ole mitään kokemusta oikeasti sähkörimpulalla ajamisesta ja sen käyttämisestä. Ennakkoluuloja ja oletuksia sen sijaan on sitäkin enemmän.

Anonyymi00055 kirjoitti:

Näin puhuu henkilö jolla ei ole mitään kokemusta oikeasti sähkörimpulalla ajamisesta ja sen käyttämisestä. Ennakkoluuloja ja oletuksia sen sijaan on sitäkin enemmän.

Autoasioissa ei kannata hötkyillä. Se on ollut pätevä ohje jo yli 100 vuotta ja toimii edelleen jopa paremmin kuin koskaan. Sähköautot ovat vaan saaneet hötkyilyn taas esille.

Juuri näin !

Anonyymi00056 kirjoitti:

Autoasioissa ei kannata hötkyillä. Se on ollut pätevä ohje jo yli 100 vuotta ja toimii edelleen jopa paremmin kuin koskaan. Sähköautot ovat vaan saaneet hötkyilyn taas esille.

Lue lisää

Aika hermoveikkoa tuntuvat sähköautoilijat olevan. Heidän on näköjään pakko osoittaa vaarallisen selkeästi, että sähköauto kulkee.

Anonyymi00058 kirjoitti:

Aika hermoveikkoa tuntuvat sähköautoilijat olevan. Heidän on näköjään pakko osoittaa vaarallisen selkeästi, että sähköauto kulkee.

Sivistymätöntä joukkoa nuo sähkisläiset

Anonyymi00055 kirjoitti:

Näin puhuu henkilö jolla ei ole mitään kokemusta oikeasti sähkörimpulalla ajamisesta ja sen käyttämisestä. Ennakkoluuloja ja oletuksia sen sijaan on sitäkin enemmän.

Aivan, nuo polttispeten vahvimmat mielipiteet perustuvat jokseenkin täydelliseen tietämättömyyteen, mutta huuto ja uho on valtaisaa.

Kuulehan lumiukko…
Ei sähköauton lataus vaadi kaapelin pitämistä paikallaan latauksen aikana kuten polttisten letkua tankatessa. Sähköauton latauksen aikana hoidellaan niitä juttuja, johon sinä pääset vasta tankkauksen jälkeen.

Latauspaikkoja on muuten paljon enemmän kuin tankkauspaikkoja, joten mitään huolta ei niiden löytämisessä ole ja tosiaan sovellukset ja auton navigaattoriin opastaa paikalle tarvittaessa ja niistä näkee myös vapaat latauspisteen. Tämä on nykyaikaa.
Sinä vielä etsiskelet tankkauspistettä ja ihmettelet hurjia hintoja, kuten minäkin ennenvanhaan…

Anonyymi00066 kirjoitti:

Kuulehan lumiukko…
Ei sähköauton lataus vaadi kaapelin pitämistä paikallaan latauksen aikana kuten polttisten letkua tankatessa. Sähköauton latauksen aikana hoidellaan niitä juttuja, johon sinä pääset vasta tankkauksen jälkeen.

Latauspaikkoja on muuten paljon enemmän kuin tankkauspaikkoja, joten mitään huolta ei niiden löytämisessä ole ja tosiaan sovellukset ja auton navigaattoriin opastaa paikalle tarvittaessa ja niistä näkee myös vapaat latauspisteen. Tämä on nykyaikaa.
Sinä vielä etsiskelet tankkauspistettä ja ihmettelet hurjia hintoja, kuten minäkin ennenvanhaan…

Lue lisää

Kuulen !

Mitäs tähän sanotte ?

PM-auton akun vaihto kustantaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Miettimällä ero selventyy ??

Anonyymi00067 kirjoitti:

Kuulen !

Mitäs tähän sanotte ?

PM-auton akun vaihto kustantaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Miettimällä ero selventyy ??

Lue lisää

Mutta ?
Jos ei kykene miettimään ???

Anonyymi00067 kirjoitti:

Kuulen !

Mitäs tähän sanotte ?

PM-auton akun vaihto kustantaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Miettimällä ero selventyy ??

Lue lisää

Hei permantohomo. Etkö vieläkään tiedä, ettätuon samaisen akun vaihtokustannus on sähköautossa ihan sama?
No etpä tietenkään..

Anonyymi00065 kirjoitti:

Aivan, nuo polttispeten vahvimmat mielipiteet perustuvat jokseenkin täydelliseen tietämättömyyteen, mutta huuto ja uho on valtaisaa.

Ketkä täällä huutaa ja uhoi? No sähkishölmöt

Hei permantohomo!
Kannattaisko jo vaihtaa jargoniaasi? Tuo on jo niin väsynyttä….

Polttiksissakin takuu monessa on vielä vain kaksi vuotta. Monissa jo viisi vuotta ja joissain jopa 7 vuotta.
Ja silti noitakin vielä myydään takuuajan jälkeen… eikö ole mielenkiintoista?

Anonyymi00071 kirjoitti:

Hei permantohomo!
Kannattaisko jo vaihtaa jargoniaasi? Tuo on jo niin väsynyttä….

Polttiksissakin takuu monessa on vielä vain kaksi vuotta. Monissa jo viisi vuotta ja joissain jopa 7 vuotta.
Ja silti noitakin vielä myydään takuuajan jälkeen… eikö ole mielenkiintoista?

Lue lisää

Vielä kerran !?

PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Tuossa se ero on ja se on Suomalaiselle erittäin suuri !?

Kasko-vakuutus ei korvaa luonnollista kulumista, eli jos SOH-arvo on laskenut akustossa alle kipurajan, niin.......kukaan ei osta sähköautoa käytettynä akuston takuun loputtua ??

Tuskin on leikin asia !?

Anonyymi00073 kirjoitti:

Vielä kerran !?

PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Tuossa se ero on ja se on Suomalaiselle erittäin suuri !?

Kasko-vakuutus ei korvaa luonnollista kulumista, eli jos SOH-arvo on laskenut akustossa alle kipurajan, niin.......kukaan ei osta sähköautoa käytettynä akuston takuun loputtua ??

Tuskin on leikin asia !?

Lue lisää

Niin ja kuinka moni käytettyä sähköautoa pohdiskeleva oikeasti tietää tuon ??

Veikkaan, että aika harva !?

Anonyymi00073 kirjoitti:

Vielä kerran !?

PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Tuossa se ero on ja se on Suomalaiselle erittäin suuri !?

Kasko-vakuutus ei korvaa luonnollista kulumista, eli jos SOH-arvo on laskenut akustossa alle kipurajan, niin.......kukaan ei osta sähköautoa käytettynä akuston takuun loputtua ??

Tuskin on leikin asia !?

Lue lisää

Miksi sä vertaat kahta aivan eri asiaa keskenään ? 12v käynnistys akkua ja sähköauton ajoakkua? Sähköautosta löytyy myös tuo 12v pikkuakku. Ja sen vaihto maksaa satasen pari.

Soh-arvosta
Korvaako kasko vakuutus jos polttomoottoriautosta katoaa iän myötä hevosvoimia? Ei korvaa. Paljonko sähköautolla on ajettu jos akun soh on 70%? Vastaus on yli 250 000 km. Toimiiko akku jos soh on alle 70%? Vastaus on toimii, sitä vain joutuu lataamaan hieman useammin. Kannattaa muistaa että auton valmistajan mielestä se +200 000 km ajettu auto on loppuun ajettu. Käyttövoimasta riippumatta. Kaikelle lasketaan tietty elinkaari.

Kehityssuunta, jota sähköautot edustavat on kestämätön. Ihmiskunta ei voi jatkaa sähköautopolulla kovin pitkään, koska luonnonvastainen tuote ei menesty kovin kauan.

Anonyymi00076 kirjoitti:

Kehityssuunta, jota sähköautot edustavat on kestämätön. Ihmiskunta ei voi jatkaa sähköautopolulla kovin pitkään, koska luonnonvastainen tuote ei menesty kovin kauan.

Aivan!! Se on kuin kosketusnäytöllinen kännykkä. Hetken hurmaa ja poistumassa huomenna.

Anonyymi00077 kirjoitti:

Aivan!! Se on kuin kosketusnäytöllinen kännykkä. Hetken hurmaa ja poistumassa huomenna.

Kulttiauto Rättisitikka on esimerkki järkevästi toteutetusta autosta. Kaikki on yksinkertaista ja edullista. Rättisitikkaan verrattuna.sähköautot ovat tuholaisia ja hulluuden huipentumia. Ei mitään järkee!

Anonyymi00078 kirjoitti:

Kulttiauto Rättisitikka on esimerkki järkevästi toteutetusta autosta. Kaikki on yksinkertaista ja edullista. Rättisitikkaan verrattuna.sähköautot ovat tuholaisia ja hulluuden huipentumia. Ei mitään järkee!

Lue lisää

Totta. Autokehitys menee nykyään ihan väärään suuntaan.

Anonyymi00079 kirjoitti:

Totta. Autokehitys menee nykyään ihan väärään suuntaan.

Sähköautot eivät ole tehty ihmisille

Anonyymi00080 kirjoitti:

Sähköautot eivät ole tehty ihmisille

Tosiasiassa sähköautoihin ei oikein uskota. Uskon puute syntyy ihan käytännön kysymyksistä, joihin ei ole vastauksia.

Siis lataaminen.

Anonyymi00083 kirjoitti:

Siis lataaminen.

Ainoa järjen hiven on halpa sähkö!

Anonyymi00084 kirjoitti:

Ainoa järjen hiven on halpa sähkö!

Sähkön hinta nousee seuraavan puolen vuoden aikana 60%. Suunta on oikea!

Sähköautojen pakkomyynti kertoo, että autoilusta on tulossa hirveä ongelmavyyhti. Poliitikot tietenkin pesevät kätensä samoin kuin autoteollisuus. Kuluttajat joutuvat maksamaan koko ongelmavyyhdin.

Anonyymi00091 kirjoitti:

Sähköautojen pakkomyynti kertoo, että autoilusta on tulossa hirveä ongelmavyyhti. Poliitikot tietenkin pesevät kätensä samoin kuin autoteollisuus. Kuluttajat joutuvat maksamaan koko ongelmavyyhdin.

Lue lisää

Yks vyyhti on, että kaikki kynnellekykenevät sähkömiehet palkataan sähköautoja korjaamaan. Täysin järjetöntä ja tuottamatonta työtä ja kehitys pysähtyy kuin seinään.

Anonyymi00092 kirjoitti:

Yks vyyhti on, että kaikki kynnellekykenevät sähkömiehet palkataan sähköautoja korjaamaan. Täysin järjetöntä ja tuottamatonta työtä ja kehitys pysähtyy kuin seinään.

Sähköautoilijat ovat tuoneet sellaisen vittuilun ilmapiirin koko autoiluun, että useimmilta menee maku koko hommaan. Ei pahemmin huvita innostua autoista yhtään mitään. Hävettää koko sähköautoilu.

Anonyymi00093 kirjoitti:

Sähköautoilijat ovat tuoneet sellaisen vittuilun ilmapiirin koko autoiluun, että useimmilta menee maku koko hommaan. Ei pahemmin huvita innostua autoista yhtään mitään. Hävettää koko sähköautoilu.

Lue lisää

Tottahan tuo on, Ennen sähköautoja oli automiehet kavereita keskenään mutta nykyään sähköautoilijat ovat pelkkiä vittuilijoita. Toisin sanoen heillä on hätä persissä.

Anonyymi00094 kirjoitti:

Tottahan tuo on, Ennen sähköautoja oli automiehet kavereita keskenään mutta nykyään sähköautoilijat ovat pelkkiä vittuilijoita. Toisin sanoen heillä on hätä persissä.

Suomella tulee olemaan huono tulevaisuus. Ihmiset ostavat sähköautoja!

Anonyymi00095 kirjoitti:

Suomella tulee olemaan huono tulevaisuus. Ihmiset ostavat sähköautoja!

Sähköauto on ongelma. Ympäristö ei kestä sähköautoja! Ne ovat ympäristöhirviöitä!

Anonyymi00091 kirjoitti:

Sähköautojen pakkomyynti kertoo, että autoilusta on tulossa hirveä ongelmavyyhti. Poliitikot tietenkin pesevät kätensä samoin kuin autoteollisuus. Kuluttajat joutuvat maksamaan koko ongelmavyyhdin.

Lue lisää

Sähköauton akusto-pulma on tällä hetkellä se ydin, jonka vuoksi sähköauton myyntiketju ei ole taloudellisesti terve ensimmäiseltä omistajalta viimeiseen asti !?

Pääomaa on liikaa sitoutunut akustoon ja kun sen kaupallinen arvo takuun loputtua sitten SOH-arvon myötä romahtaa, niin koko sähköauton arvo romahtaa !?

Anonyymi00098 kirjoitti:

Sähköauton akusto-pulma on tällä hetkellä se ydin, jonka vuoksi sähköauton myyntiketju ei ole taloudellisesti terve ensimmäiseltä omistajalta viimeiseen asti !?

Pääomaa on liikaa sitoutunut akustoon ja kun sen kaupallinen arvo takuun loputtua sitten SOH-arvon myötä romahtaa, niin koko sähköauton arvo romahtaa !?

Lue lisää

Dementia?

Anonyymi00094 kirjoitti:

Tottahan tuo on, Ennen sähköautoja oli automiehet kavereita keskenään mutta nykyään sähköautoilijat ovat pelkkiä vittuilijoita. Toisin sanoen heillä on hätä persissä.

Niinkö? Ketkäköhän ne niitä sähkövatkain, patteripelle jne jne nimityksiä käyttävät?

Anonyymi00100 kirjoitti:

Niinkö? Ketkäköhän ne niitä sähkövatkain, patteripelle jne jne nimityksiä käyttävät?

Sähköautoihin liittyy enemmän kysymyksiä kuin vastauksia. Ostajat ovat ihmetyyppejä: pistävät ison rahamäärän autoon, joka on täysi kysymysmerkki jokasuhteessa.

Anonyymi00101 kirjoitti:

Sähköautoihin liittyy enemmän kysymyksiä kuin vastauksia. Ostajat ovat ihmetyyppejä: pistävät ison rahamäärän autoon, joka on täysi kysymysmerkki jokasuhteessa.

Sähköauto on paluuta vanhaan. Sähkömoottoreita on maailmassa ainakin tuhat kertaa enemmän kuin polttomoottoreita. Sähköautot eivät ole teknisesti mikään edistysaskel vaan ihan päinvastoin.

Anonyymi00102 kirjoitti:

Sähköauto on paluuta vanhaan. Sähkömoottoreita on maailmassa ainakin tuhat kertaa enemmän kuin polttomoottoreita. Sähköautot eivät ole teknisesti mikään edistysaskel vaan ihan päinvastoin.

Lue lisää

Sähköauton ostajalle on tärkeintä se, että kuvittelee naapurinsa tulevan kateelliseksi ja kuvittelee autonsa edustavan uutta tekniikkaa. Useimmiten ostaja pettyy raskaasti.

Anonyymi00103 kirjoitti:

Sähköauton ostajalle on tärkeintä se, että kuvittelee naapurinsa tulevan kateelliseksi ja kuvittelee autonsa edustavan uutta tekniikkaa. Useimmiten ostaja pettyy raskaasti.

Lue lisää

Hehheh, ihan varmasti. Tekstisi on niin tyypillistä kateellisen persaukisen selittelyä kuin vaan olla ja voi.

Kyllä se auto ostetaan ihan itseä eikä naapureita varten.

Anonyymi00104 kirjoitti:

Hehheh, ihan varmasti. Tekstisi on niin tyypillistä kateellisen persaukisen selittelyä kuin vaan olla ja voi.

Kyllä se auto ostetaan ihan itseä eikä naapureita varten.

Lue lisää

Paitsi arka Toyota vaari ostaa nimenomaan autonsa naapurin mukaan ja yhteinen sama automerkki yhdistää ja näin molemmilla on yksi ystävä ja samat murheet ja ongelmat. Se on sitä yhteisöllisyyttä mitä Toyotan omistaminen vaareille tarjoaa.

Anonyymi00105 kirjoitti:

Paitsi arka Toyota vaari ostaa nimenomaan autonsa naapurin mukaan ja yhteinen sama automerkki yhdistää ja näin molemmilla on yksi ystävä ja samat murheet ja ongelmat. Se on sitä yhteisöllisyyttä mitä Toyotan omistaminen vaareille tarjoaa.

Lue lisää

Sähköauto ei taida olla kovin hyvä, kun sitä pitää kehua kaikissa mahdollisissa paikoissa. Ei ole vastaavaa nähty ennen missään päin maailmaa.

Anonyymi00106 kirjoitti:

Sähköauto ei taida olla kovin hyvä, kun sitä pitää kehua kaikissa mahdollisissa paikoissa. Ei ole vastaavaa nähty ennen missään päin maailmaa.

Eli jos joku kehuu autoaan, niin sen auton täytyy olla huono. Aika mielenkiintoinen logiikka.

Anonyymi00107 kirjoitti:

Eli jos joku kehuu autoaan, niin sen auton täytyy olla huono. Aika mielenkiintoinen logiikka.

Parempaa logiikkaa ei löydy eli, jos sähköautoilija kehuu yhtä paljon kuin sähköauton myyjä niin jotain on vahvasti pielessä.

Anonyymi00108 kirjoitti:

Parempaa logiikkaa ei löydy eli, jos sähköautoilija kehuu yhtä paljon kuin sähköauton myyjä niin jotain on vahvasti pielessä.

Hätääntyneet ja pelästyneet sähköautoilijat joutuvat kehumaan autojaan jopa enemmän kuin myyjät.

Anonyymi00109 kirjoitti:

Hätääntyneet ja pelästyneet sähköautoilijat joutuvat kehumaan autojaan jopa enemmän kuin myyjät.

Kumma miten sähköautojen ympärillä on ongelmien perään. Pahinta on, että ongelmia piilotellaan poliitikkojen suojeluksessa.

Anonyymi00110 kirjoitti:

Kumma miten sähköautojen ympärillä on ongelmien perään. Pahinta on, että ongelmia piilotellaan poliitikkojen suojeluksessa.

Elämä maapallolla on aika toivototonta, jos sähköautoa pidetään ratkaisuna.

Anonyymi00101 kirjoitti:

Sähköautoihin liittyy enemmän kysymyksiä kuin vastauksia. Ostajat ovat ihmetyyppejä: pistävät ison rahamäärän autoon, joka on täysi kysymysmerkki jokasuhteessa.

Vähän kuin saksan premiumin ostajat. Maksavat vain merkistä nokalla.

Anonyymi00112 kirjoitti:

Vähän kuin saksan premiumin ostajat. Maksavat vain merkistä nokalla.

Sähköauto edustaa hengen köyhyyttä.

Sähköauton akut on pakko korvata järkevästi, Kaivosten käyttö kertakäyttöisten autojen akkumateriaalina on maailmanlopunkierrettä ts. hulluutta. Tuuli, aurinko, sähkö, vety ovat ehtymättömiä lähteitä ja niihin on pakko turvautua.

Anonyymi00115 kirjoitti:

Sähköauton akut on pakko korvata järkevästi, Kaivosten käyttö kertakäyttöisten autojen akkumateriaalina on maailmanlopunkierrettä ts. hulluutta. Tuuli, aurinko, sähkö, vety ovat ehtymättömiä lähteitä ja niihin on pakko turvautua.

Lue lisää

Vety tulee autoihin ja siinä on tulevaisuus! Nykyiset akut ovat maailmankatastrofi

Anonyymi00116 kirjoitti:

Vety tulee autoihin ja siinä on tulevaisuus! Nykyiset akut ovat maailmankatastrofi

Nykyiset sähköautot ovat poliitikkojen määrittelemä välituote. Täysin järjetömiä mutta eihän niissä ole pakoputkia.

Anonyymi00117 kirjoitti:

Nykyiset sähköautot ovat poliitikkojen määrittelemä välituote. Täysin järjetömiä mutta eihän niissä ole pakoputkia.

Miksi poliitikot hyväksyvät sähköautot vaikka niiden akut ovat yksi maailman suurimpia katastrofeja?

Anonyymi00116 kirjoitti:

Vety tulee autoihin ja siinä on tulevaisuus! Nykyiset akut ovat maailmankatastrofi

Millainen kokemus sinulla on väittää moista.

Minkä ongelma sähköautoissa, vety ratkaisee?

Se ei voi oll akku eikä sähköinen voimalinja koska ne samat on myös vetyautossa.

Anonyymi00124 kirjoitti:

Millainen kokemus sinulla on väittää moista.

Minkä ongelma sähköautoissa, vety ratkaisee?

Se ei voi oll akku eikä sähköinen voimalinja koska ne samat on myös vetyautossa.

Lue lisää

Tiedätkö akkujen kierrätyksestä mitään? Sitä mustaa likaista mönjää, jota akkujen kierrätyksestä syntyy, ei halua kukaan vastaanottaa paitsi ympäristöhuijjarit.

Anonyymi00121 kirjoitti:

Miksi poliitikot hyväksyvät sähköautot vaikka niiden akut ovat yksi maailman suurimpia katastrofeja?

kusetus...tarkoitus on vaan saada kadut hiljaiseksi ...

Kun sitten maailman liikenne on akkuistunut, on akkujen kierrätys tosi isoa puuhaa. Eikä se ole helppoa puuhaa. Jauhetut akuista tehdään vesiliuos, joka on todella sitä mustaa mönjää. Siitä sitten erotellaan ne arvokkaat mineraalit. Hullun hommaa täydellisesti.

hah mutta vesistöt ja maaperät ,pohajavedet tuohutuu.. yksi sähköautopalossa tarvitaan paljon vettä ja myrkkyvedet imeytyy pohjaveteen...aikaa kun menee niin tuoksia saadaan ja sitten ihmetellään..

Anonyymi00135 kirjoitti:

hah mutta vesistöt ja maaperät ,pohajavedet tuohutuu.. yksi sähköautopalossa tarvitaan paljon vettä ja myrkkyvedet imeytyy pohjaveteen...aikaa kun menee niin tuoksia saadaan ja sitten ihmetellään..

Lue lisää

Mutta kierre on hyvä! Sähköautojen elinkaari aiheuttaa ilmaston lämpeämistä mutta silti mainostetaan, että sähköautot vähentävät ilmaston lämpeämistä.