Käytetty sähköauto on riskiostos!

Vetyautossa tietää ainakin varmuudella, että vetytankeilla ja putkilla on oma pakollinen vaihtoikänsä, eikä polttokennokaan kestä sen pidempään. Ihanan kallista.

Nuo legendaariset ’ei koskaan’. -sanat. 😎

Anonyymi00004 kirjoitti:

Nuo legendaariset ’ei koskaan’. -sanat. 😎

Hybriidi toyota jo 5 des buosi ilman vikaa ja tilaa riittää

Rav 4 hybriid

SOH 70 % tai alle , niin autoliikkeisiin ei vaihdokkina kelpaa .

Anonyymi00005 kirjoitti:

Hybriidi toyota jo 5 des buosi ilman vikaa ja tilaa riittää

Rav 4 hybriid

Tojota rav4 on tiloiltaan lähinnä ahdas koirankoppi ja ”autona” erittäin epäluotettava ja vikaherkkä.
Käy sääliksi niitä, jotka tuollaisen ovat harmikseen hankkineet.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Hybriidi toyota jo 5 des buosi ilman vikaa ja tilaa riittää

Rav 4 hybriid

"Jo vuosi ilman vikaa". Olisihan se hirveetä, jos vuodessa tulisi vikaa. Mulla on vanha auto, ostin käytettynä. Ajannut sillä jo viisi (5) vuotta ilman vikaa. Tottakai tuossa ajassa pitää jo jarrut vaihtaa, mutta siinä se "vika" onkin ollut.

TM jutun kirjoittaja on Ismo Virta. Itse luonnehtii itseään ihmiseksi joka epäilee kaikkea..
Artikkeli on pyörinyt palstoilla eri "toimittajien" versioina jo enemmän, kuin 3 vuotta.
Artikkeli on virheellinen. Mikään taho, sen enempää Trafi, kuin maahantuojakaan EI VOI KIELTÄÄ SÄHKÖAUTON JA/TAI AKUN KORJAAMISTA. Akku on kierrätettävissä ja niille on järjestetty oma keruujärjestelmä. EU direktiivi teknisten laitteiden korjaamista, päin vastoin pitää helpottaa. Maahantuoja ei voi kieltää alkuperäisten ehjien käytettyjen akkumoduulien käyttöä, akun kunnon mittaus ei ole nykyään mitään rakettitiedettä, huoltoliikkeen oltava riittävän pätevä. Isompi ongelma kierrätysosiin on VIN lukitukset, jotka vaativat tehdasasetusten muutosta, se karsii pois pikkukorjaamot.
Ismo Virran yksi facebookista löytämäni kommentti oli
Kokkolan kaveri kuriin.
Sähköautojen korjaus ja huolto tulee aina vain yleistymään ja korjaamoja tulee lisää, vaikka maahantujat Trafin avustuksella yrittävät estää kehityksen.
Esimerkki Peugeot . 2 vuotta vanha ja eteen pini niitti. Maahantuojan korjaamolla kuukauden jono, hinta-arvio kyllä saatiin Liki 2000€, tilattiin sumuvalo ulkoa ja spoileri (muovi)hitsattiin ja maalattiin.
Kaiken huippu, se maahantuojan huolto ei takaa takuuta ja muutenkin, mikä oikeus huoltokirjaan on takuuajan jälkeen vain maahantuojalla, käyttäjällä pitäisi ainakin muistiinpanoihin olla oikeus.
Otan esimerkin entisajoilta. Autoliike myi auton 150000 km. ajetun Octavia dieselin, kaksilla renkailla. Edellinen omistaja oli laittanut muistiinpanoihin. Renkaat Continental 195/65-15 138000 km. ja mukaan tulivat jotkut paskat peltivanteilla ja lisäksi ilman pultteja (volkkareissahan oli eri pituiset pultit alu- ja peltivanteissa) Asiaa selviteltiin ja petokseksi se oli tulkittava. Uudet kesärenkaat siihen saatiin, aluvanteita ,jotka siihen oli alunn perin kuuluneet, ei saatu. Peltivanteiden kera tulee alkuperäiset pehmeä muoviset pölykapselit nekin puuttuivat. Liike oli Skoda merkkiliike.
Ps:
Etsin mielenkiinnosta vaihtoakkua Peugeot e2008 autoon. Keulaan kolaroitu 60000 ajettu hinta 5000€. SOH 94%

Ei auta lukemiset , kun SOH on alle 70 % , niin autoliikkeet ei ota autoa vaihdossa .

Anonyymi00028 kirjoitti:

Ei auta lukemiset , kun SOH on alle 70 % , niin autoliikkeet ei ota autoa vaihdossa .

SOH 94% tollo

Anonyymi00033 kirjoitti:

SOH 94% tollo

82/18/6/12!!!!!

Älä viitsi aina spämmätä tuo listaasi jolla ei ole mitään tekemistä asian kanssa ja joka sisältää 90% pelkkää paskaa.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Älä viitsi aina spämmätä tuo listaasi jolla ei ole mitään tekemistä asian kanssa ja joka sisältää 90% pelkkää paskaa.

Siinä näkyvät Suomalaisten menot ja tulot !?

Anonyymi00019 kirjoitti:

Siinä näkyvät Suomalaisten menot ja tulot !?

Siinä ei näy niitä eroja, mitä julkinen talous eri maissa tarkoittaa ja sisältää.

Käytänmössä monta sellaista Suomessa julkiseen talouteen kuuluvaa asiaa on monissa maissa laskettu ihmisten varallisuuteen. Suomessa nämä taasen lasketaan julkisen talouden kustannuksiksi ja pois ihmisten varallisuudesta.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Siinä ei näy niitä eroja, mitä julkinen talous eri maissa tarkoittaa ja sisältää.

Käytänmössä monta sellaista Suomessa julkiseen talouteen kuuluvaa asiaa on monissa maissa laskettu ihmisten varallisuuteen. Suomessa nämä taasen lasketaan julkisen talouden kustannuksiksi ja pois ihmisten varallisuudesta.

Lue lisää

Älkää keskittykö vääriin asioihin !?
Suomen talouden pulmat eivät ole kirjanpidollisia !?

Liian suuret julkiset menot aiheuttavat korkean verotuksen olemattoman talouskasvun ja matalan varallisuustason !? Kuten Suomessa tapahtuu !?

Suomen julkinen velka on nyt tasoa 250 miljardia Euroa joka kasvaa vuosittain ja on peräisin ulkomailta !?


Tässä esimerkit tehokkuudesta ja tehottomuudesta kansantaloudessa !


Pieni vertailu !
Suomi ja Yhdysvallat

1. Julkisen talouden menot suhteessa BKT:hen
Suomi 57%, Yhdysvallat 33%

2. Keskim varallisuus aikuista kohti
Suomi 186000 USD, Yhdysvallat 579000 USD

3. Julkisen velan tausta
Suomi 80-90% ulkomailta, Yhdysvallat 75-78% kotimaasta

4. Terveydenhoito-kulujen kuormitus julkiseen talouteen
Suomi 85%, Yhdysvallat 45%

5. Keskuspankin kultavaranto
Suomi 44 tonnia, Yhdysvallat 8100 tonnia

6. Nobel palkinnot
Suomi 5kpl, Yhdysvallat 428kpl

Kts erityisesti kohdat 1-3. Niistä näkyy että Suomen talous on halvaantunut !?

Anonyymi00010 kirjoitti:

Älä viitsi aina spämmätä tuo listaasi jolla ei ole mitään tekemistä asian kanssa ja joka sisältää 90% pelkkää paskaa.

Ja varsinkin kun listalla on Israel, niin millä ihmeen kaupalla näiden tulotaso sekä omaisuus on enemmän kuin Suomessa, tunnen siellä työskennelleenä että koulutettuja ammattilaisia saa halvemmalla töihin, lapset asuvat kolmekymppisenä vanhempien luona.jne.autoa taloa ei osteta,,,kun ei ole varaa ,,, joten tilastot ovat tilastoja.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Älkää keskittykö vääriin asioihin !?
Suomen talouden pulmat eivät ole kirjanpidollisia !?

Liian suuret julkiset menot aiheuttavat korkean verotuksen olemattoman talouskasvun ja matalan varallisuustason !? Kuten Suomessa tapahtuu !?

Suomen julkinen velka on nyt tasoa 250 miljardia Euroa joka kasvaa vuosittain ja on peräisin ulkomailta !?


Tässä esimerkit tehokkuudesta ja tehottomuudesta kansantaloudessa !


Pieni vertailu !
Suomi ja Yhdysvallat

1. Julkisen talouden menot suhteessa BKT:hen
Suomi 57%, Yhdysvallat 33%

2. Keskim varallisuus aikuista kohti
Suomi 186000 USD, Yhdysvallat 579000 USD

3. Julkisen velan tausta
Suomi 80-90% ulkomailta, Yhdysvallat 75-78% kotimaasta

4. Terveydenhoito-kulujen kuormitus julkiseen talouteen
Suomi 85%, Yhdysvallat 45%

5. Keskuspankin kultavaranto
Suomi 44 tonnia, Yhdysvallat 8100 tonnia

6. Nobel palkinnot
Suomi 5kpl, Yhdysvallat 428kpl

Kts erityisesti kohdat 1-3. Niistä näkyy että Suomen talous on halvaantunut !?

Lue lisää

Kuka uskoo varallisuuden jenkeissä olevan tuo, jos heidän asuntoja kuten tuttavien iso talo kolmen auton talli maksaa 900 000 taalaa mutta oikeasti se on lastulevyä ja rimaa , eristeet nolla , vesi ja eristystyöt heikommat kuin Suomessa koskaan , äänieristys nolla, ikkunat kaksikerroksisia,,,joten arvo täällä oli tontin hinta...näin sanoi omistaja...

Jotkut tahtoo elää ajan hermolla ja käydä läpi lyhytjänteisesti kaikki vastoinkäymiset ja siksi purkavat varallisuuttaan kestämättömään kehitykseen ja muoti-ilmiöihin. Kyllä he ovat hintatietoisia ja kyse on juuri siitä, että he vaan haluavat. Me konservatiivit ja individualistit toimimme eri tavalla ihan yhtä luonnollisesti. Että onnee vaan pattereille.

Ei ole olemassakaan hyvää testiä joka kertoisi luotettavasti akuston kuntoa. Nuo SOH-testitkin ovat pelkkää huijausta.

Millainen todiste sinulla on että Toyota olisi pyytänyt jotain tuohon asiaan liittyen?

Kas kun Toyotallakin on tuohon korjaus ja lisäksi vaihtavat Suomiautoihn tuon kaapelin ilman kuluja tai korjaavat sen jos tarve tulee eteen.

Huomaa että Trafilla on lainsäädännöllinen vastuu turvallisuusasioista autohin liittyen. Joskus tulee ylilyöntejä mutta jos ihmisiä alkaa kuolla noihin suurjännitevirityksiin mitä jotkut Arskat autotallissa väsäilee niin Trafi on vastuussa.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Millainen todiste sinulla on että Toyota olisi pyytänyt jotain tuohon asiaan liittyen?

Kas kun Toyotallakin on tuohon korjaus ja lisäksi vaihtavat Suomiautoihn tuon kaapelin ilman kuluja tai korjaavat sen jos tarve tulee eteen.

Huomaa että Trafilla on lainsäädännöllinen vastuu turvallisuusasioista autohin liittyen. Joskus tulee ylilyöntejä mutta jos ihmisiä alkaa kuolla noihin suurjännitevirityksiin mitä jotkut Arskat autotallissa väsäilee niin Trafi on vastuussa.

Lue lisää

Kun Toyotan 3 vuoden takuu on ohi, kaapeli vaihdetaan asiakkaan laskuun. Toki se syöpyvä liittimen kuori tuon 3 vuotta yeensä kestääkin.

PM-auton akun vaihto kustantaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto kustantaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Nokkelimmat hoksaavat eron !?

Anonyymi00030 kirjoitti:

PM-auton akun vaihto kustantaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto kustantaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Nokkelimmat hoksaavat eron !?

Herää ny pelle tähän elämään.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Herää ny pelle tähän elämään.

Ei hoksannut ??

Kaikki on suhteellista !?

Kun sähköauto on ollut esim taksissa, niin sitten vaihtoautona akuston takuu on ohi kahdessa vuodessa !?

PM-auton akun vaihto kustantaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto kustantaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Nokkelimmat hoksaavat eron !?

Ps. laittakaa summat muistiin !?

Anonyymi00034 kirjoitti:

Kaikki on suhteellista !?

Kun sähköauto on ollut esim taksissa, niin sitten vaihtoautona akuston takuu on ohi kahdessa vuodessa !?

PM-auton akun vaihto kustantaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto kustantaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Nokkelimmat hoksaavat eron !?

Ps. laittakaa summat muistiin !?

Lue lisää

Toyotan BZ4X;n akku maksaa 43 000 euroa oli pieni tai isompi.
Tosin uutta autoa taitaa saada halvemmalla?!
TOYOTA bZ4X Alk. 39 990 €
Kyllä kannattaa ostella uusia autoja.
Muilla merkeillä taitaa olla halvat akut.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Kaikki on suhteellista !?

Kun sähköauto on ollut esim taksissa, niin sitten vaihtoautona akuston takuu on ohi kahdessa vuodessa !?

PM-auton akun vaihto kustantaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto kustantaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?

Nokkelimmat hoksaavat eron !?

Ps. laittakaa summat muistiin !?

Lue lisää

PM-auton polttomoottorin vaihto maksaa 15000-38000€ tai enemmän.

Sähköauton polttomoottorinvaihto 0 €,

Nokkelimmat hoksaavat eron!

Anonyymi00041 kirjoitti:

Toyotan BZ4X;n akku maksaa 43 000 euroa oli pieni tai isompi.
Tosin uutta autoa taitaa saada halvemmalla?!
TOYOTA bZ4X Alk. 39 990 €
Kyllä kannattaa ostella uusia autoja.
Muilla merkeillä taitaa olla halvat akut.

Lue lisää

Tuossa on myös 10 vuoden akkuruva jos se akku sattuu vikaantumaan. Myös sähkömoottoreille on 10 vuoden turva.

10 vuoden sisään varmasti tulee käytettyjä akkuja myyntiin kuten on Tesloihinkin tullut joten ei huolta. Tojo myös tulee pudottamaan varaosa-akun hintaa jatkossa. Heidän on pakko kuten muidenkin.

Anonyymi00043 kirjoitti:

PM-auton polttomoottorin vaihto maksaa 15000-38000€ tai enemmän.

Sähköauton polttomoottorinvaihto 0 €,

Nokkelimmat hoksaavat eron!

Kukapa vanhaan polttikseen uutta konetta asenaisikaan. Täydellinen moottoriremontti kaikkineen maksaa keskiluokan henkilöautoon 6000 – 10000 €.
Käytetyn moottorin töineen saa yleisesti 1000 - 3000 eurolla.

Anonyymi00045 kirjoitti:

Kukapa vanhaan polttikseen uutta konetta asenaisikaan. Täydellinen moottoriremontti kaikkineen maksaa keskiluokan henkilöautoon 6000 – 10000 €.
Käytetyn moottorin töineen saa yleisesti 1000 - 3000 eurolla.

Lue lisää

Miksi sitten vanhaan sähköautoon pitäisi vaihtaa tehdasuusi akku?

Anonyymi00044 kirjoitti:

Tuossa on myös 10 vuoden akkuruva jos se akku sattuu vikaantumaan. Myös sähkömoottoreille on 10 vuoden turva.

10 vuoden sisään varmasti tulee käytettyjä akkuja myyntiin kuten on Tesloihinkin tullut joten ei huolta. Tojo myös tulee pudottamaan varaosa-akun hintaa jatkossa. Heidän on pakko kuten muidenkin.

Lue lisää

Toyotan takuut ja turvat nyt tiedetään ja se on 8v./160 000km ja jos jaksaa maksaa vuosittaiset merkkihuollot, niin sillä rahalla saa 2 vuotta jatkoa, mutta se on vain turva, ei takuu. Toyotan akusto maksaa enemmän mitä uusi kokonainen auto ja sinähän se tiedät, että hintaa tullaan laskemaan joskus? No varmasti tullaan laskemaan, mutta on siinä varaakin laskea,, että pääsee lähellekään Teslan akkuja.
Kova on taas yritys kääntää Toyotan toimia toiseksi mitä ovat ja vielä ennustaa asioita, hihhiii!

Anonyymi00045 kirjoitti:

Kukapa vanhaan polttikseen uutta konetta asenaisikaan. Täydellinen moottoriremontti kaikkineen maksaa keskiluokan henkilöautoon 6000 – 10000 €.
Käytetyn moottorin töineen saa yleisesti 1000 - 3000 eurolla.

Lue lisää

Vai tonnilla käytetty moottori asennettuna, voi tehdä tiukkaa nykyautoihin.
Mitä olen kuullut, niin kyllä ne hinnat ovat olleet siinä 5000 tienoilla.

Noi on hauskoja noi autoliikkeiden takuut. Ei merkitystä käyttövoimalla. Muista, että autoliikkeiden takuut johtaa aina käräjäsaliin syystä, että heiltä löytyy aina selitys, miksei takuu korvaa. Arvaappa, kenelle se näyttötaakka jää?
Kun olet ostamassa autoa autoliikkeestä, katselet tietenkin tarjonnan netistä, ja löydät mieleisesi (käyttövoimalla ei väliä), muista ottaa kaikesta todistusaineisto, alkaen auton mainostamisesta alkaen.

Anonyymi00043 kirjoitti:

PM-auton polttomoottorin vaihto maksaa 15000-38000€ tai enemmän.

Sähköauton polttomoottorinvaihto 0 €,

Nokkelimmat hoksaavat eron!

Toi on niin kulunut vitsi. Itseni ei ole tarvinnut koskaan vaihtaa/vaihdattaa pm-auton moottoria ja ikäni ajannut vanhoilla autoilla, yksikään ei ole paaliin mennyt vaan jatkannut matkaansa jossain, yks meni peltoautoksi, jos nyt tiedät edes, mikä tuo on. Yksi vanhus odottelee tuossa pihassa, kunnes ehdin käydä siihen kiinni, eikä odottele moottoriremppaa/-vaihtoa. Mistä sä tuollaisen aivopierun olet keksinyt??