sähköautot Sähköauto on noussut suosituimmaksi uudeksi autoksi! Korjaamoilla

Käytännössä suomen autokanta on autoja joissa on pakoputki ja polttomoottori. Ja hyvä niin koska olisi älyttömän huonoa suomen taloudelle ihmisten varallisuudelle jos maksaisivat turhaan enemmän autosta muiden tileille rahaa menisi ulkomaille paljon.

Normaaleissa autoissa ei ole yhtään usean sadan euron osaa ainakaan jakohihnakoneissa ja on niin olemattomia, jopa ennalta voi arvioida milloin uusitaan. En ole suositellut ketjukoneita koska ketju vaatii rattaita jotku kuluu myös. Sarja saattaa maksaa 400-700 euroa tai enemmän.

Alle 1500€ summalla voi pitää itse bensa auton jakohihnamoottorilla olevan liikennekäytössä yli 20 vuotta, tuohon summaan sisältyy kaikki autoon liittyvä. Moottori pyörii yhtä äänettömästi kuin uutena. Mikään ei ole viallinen tai väljä ja siihen on uusittu öljyt 20x ja suodattimia. Auton käyttä ei myöskään lopu 20 vuoteen koska virheetön.




Jos joku vie aina ulkopuoliselle ja auto ei ole tehty järkevästi, monen merkin autot, audeissa, bemareissa ,mersuissa. Ei riitä 10 000 euroa laskuihin, pelkästään maksattaan yhdestä jakoketjun ja rattaiden uusinnasta + kovalla tuntiveloituksella osiin voi mennä 500-700 euroa. 1500-2500 euroa. Hyvin jää yrityksen tilille rahaa joka teetättää. Yksi jakoketjun/rattaiden vaihdattaminen maksaa enemmän kuin toisen auton 20 vuoden kaikki kulut.

Onneksi 18 vuotiaana ja aikaisemmin on halunnut itse tutkia ja tehdä.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Käytännössä suomen autokanta on autoja joissa on pakoputki ja polttomoottori. Ja hyvä niin koska olisi älyttömän huonoa suomen taloudelle ihmisten varallisuudelle jos maksaisivat turhaan enemmän autosta muiden tileille rahaa menisi ulkomaille paljon.

Normaaleissa autoissa ei ole yhtään usean sadan euron osaa ainakaan jakohihnakoneissa ja on niin olemattomia, jopa ennalta voi arvioida milloin uusitaan. En ole suositellut ketjukoneita koska ketju vaatii rattaita jotku kuluu myös. Sarja saattaa maksaa 400-700 euroa tai enemmän.

Alle 1500€ summalla voi pitää itse bensa auton jakohihnamoottorilla olevan liikennekäytössä yli 20 vuotta, tuohon summaan sisältyy kaikki autoon liittyvä. Moottori pyörii yhtä äänettömästi kuin uutena. Mikään ei ole viallinen tai väljä ja siihen on uusittu öljyt 20x ja suodattimia. Auton käyttä ei myöskään lopu 20 vuoteen koska virheetön.




Jos joku vie aina ulkopuoliselle ja auto ei ole tehty järkevästi, monen merkin autot, audeissa, bemareissa ,mersuissa. Ei riitä 10 000 euroa laskuihin, pelkästään maksattaan yhdestä jakoketjun ja rattaiden uusinnasta + kovalla tuntiveloituksella osiin voi mennä 500-700 euroa. 1500-2500 euroa. Hyvin jää yrityksen tilille rahaa joka teetättää. Yksi jakoketjun/rattaiden vaihdattaminen maksaa enemmän kuin toisen auton 20 vuoden kaikki kulut.

Onneksi 18 vuotiaana ja aikaisemmin on halunnut itse tutkia ja tehdä.

Et sitten ole oikein perillä osien hinnoista. Esim. NOx-anturien hinnat on 500-1000€:n välillä ja niitä on kaksi kpl.
En tiedä mitä ihmeellistä mielestäsi on ketjujakopään vaihtamisessa, kun se ei sen kummoisempi homma ole kuin hihnajakopään vaihtokaan. Useissahan pitää vaihtaa rattaat samalla kertaa, kun nekin kuluu loppuun yhtä nopeasti kuin hihnakin.

Mutta viisas tietenkin ajaa sähköautolla, niin ei ole tuollaisia murheita.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Käytännössä suomen autokanta on autoja joissa on pakoputki ja polttomoottori. Ja hyvä niin koska olisi älyttömän huonoa suomen taloudelle ihmisten varallisuudelle jos maksaisivat turhaan enemmän autosta muiden tileille rahaa menisi ulkomaille paljon.

Normaaleissa autoissa ei ole yhtään usean sadan euron osaa ainakaan jakohihnakoneissa ja on niin olemattomia, jopa ennalta voi arvioida milloin uusitaan. En ole suositellut ketjukoneita koska ketju vaatii rattaita jotku kuluu myös. Sarja saattaa maksaa 400-700 euroa tai enemmän.

Alle 1500€ summalla voi pitää itse bensa auton jakohihnamoottorilla olevan liikennekäytössä yli 20 vuotta, tuohon summaan sisältyy kaikki autoon liittyvä. Moottori pyörii yhtä äänettömästi kuin uutena. Mikään ei ole viallinen tai väljä ja siihen on uusittu öljyt 20x ja suodattimia. Auton käyttä ei myöskään lopu 20 vuoteen koska virheetön.




Jos joku vie aina ulkopuoliselle ja auto ei ole tehty järkevästi, monen merkin autot, audeissa, bemareissa ,mersuissa. Ei riitä 10 000 euroa laskuihin, pelkästään maksattaan yhdestä jakoketjun ja rattaiden uusinnasta + kovalla tuntiveloituksella osiin voi mennä 500-700 euroa. 1500-2500 euroa. Hyvin jää yrityksen tilille rahaa joka teetättää. Yksi jakoketjun/rattaiden vaihdattaminen maksaa enemmän kuin toisen auton 20 vuoden kaikki kulut.

Onneksi 18 vuotiaana ja aikaisemmin on halunnut itse tutkia ja tehdä.

Sähköauto vaikuttaa entistä paremmalta vaihtoehdolta.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Et sitten ole oikein perillä osien hinnoista. Esim. NOx-anturien hinnat on 500-1000€:n välillä ja niitä on kaksi kpl.
En tiedä mitä ihmeellistä mielestäsi on ketjujakopään vaihtamisessa, kun se ei sen kummoisempi homma ole kuin hihnajakopään vaihtokaan. Useissahan pitää vaihtaa rattaat samalla kertaa, kun nekin kuluu loppuun yhtä nopeasti kuin hihnakin.

Mutta viisas tietenkin ajaa sähköautolla, niin ei ole tuollaisia murheita.

Uusi DSG kustantaa noin 15ke. Sillä saa uuden ajoakun minkä jälkeen voimalinja on käytännössä uusi.

Suunnilleen 7000€ maksaa akuston uusinta, mutta sen korvaa takuu.
Oliko muita mieltäsi askarruttavia kysymyksiä?

Anonyymi00008 kirjoitti:

Suunnilleen 7000€ maksaa akuston uusinta, mutta sen korvaa takuu.
Oliko muita mieltäsi askarruttavia kysymyksiä?

Tuolla summalla ei saa sähköautoon kuin kaksi uutta modulia akustoon !?
Uutta akustoa tuolla ei saa !?

Askartelunne lomassa olisi hyvä tämä sisäistää !?

Mikäli PHEV auton ohjainlaitteisto on nokkelasti suunniteltu, niin se käyttää polttomoottoria aika ajoin juuri sen vuoksi, ettei seisomisesta johtuvia pulmia tule !