Kamux ja saka ei enään uskalla myydä rikkinäisiä autoja

ddd

business kusee kyllä.

Miten niin ei uskalla? Ei noita säännöt hidasta, ongelmatapauksessa leikitään kuollutta kuten ennenkin ja odotetaan että asiakas katoaa johonkin.

Koska käytettyjä autoja tarvitaan edelleen, en usko että vain käytet-
tyjä autoja myyvät yritykset mihinkään kartalta katoaisivat.
Kirjoitin jo jonkun muun otsakkeen alla, ettei asiaa kenties ole mie-
titty Suomessa aivan loppuun.
On otettu mallia Saksasta ja Ruotsista.
Meillä Suomessa käytetyt autot ovat kuitenkin enemmän ajettuja ja
siten huonommassa kunnossa kuin ne, joita Saksassa ja Ruotsissa
yleisesti on myynnissä.
Vanhasta autosta saatavat hyvitykset vaihdossa alenevat tai sitten
autoa ei mihinkään hintaan oteta vastaan.
Vaihtoauton arvioija tulee näissä liikkeissä olemaan "suuri herra".
Ellei sitten halua kauppoja tehdä, voi tämän arvion tehdä ronskisti
alakanttiin, mutta jäävät sitten myytävätkin autot myyntiriviin.
Pidän suurempana ongelmana sitä, että KKV ruuhkautuu, koska esi-
merkiksi jokaisesta alle € 5.000,- hintaisesta autosta halutaan tehdä
uusi, myyjän piikkiin tietenkin.
Lopuksi kannattaa muistaa, että kysymys ei ole uudesta voimaan as-
tuneesta laista.
Myyjät siirtänevät vastuun enenevässä määrin ostajalle siten, että
"tämä vika" sinun olisi koeajon jälkeen autonkäyttäjänä itse tullut
huomata - vaikka sistä ei ole mainittukaan esitteessä, eivätkä siis var-
masti suin päin ala mitään korjauksia maksella.

konkurssi suomessa? ostajat on nyt tietoisia eduistaan kaupoilla

No jos katsoo ns. parempia liikkeitä, joissa ei oletettavasti kovin pahoja romuja myydä, niin siellä ei sitten alle kymppitonnin köppänöitä ole juurikaan tarjolla. Eikä oteta vaihdossakaan, varsinkaan sitten jos ei ole enää romuliikkeitä joiden myytäväksi ne voi dumpata.