Suomiauto ?

Varsinkin hieman vanhempaan ja edustavamman oloiseen autoon. Tyhjätaskut tekohengittäneet 5 vuotta jotain Mersua. Tuskin parempi, kuin juuri Saksasta tuotu velipoikansa.

ainakin kun kysymyksessä on -96 farm.audi tuttavalla on sellainen saksasta tuotu ja monesti olen ihmetellyt sitä että kuinka huono äänieristys siinä autossa on verrattuna vanhempaan samanlaiseen ns.suomiautoon

Sama meno naapurissa, katso vaikka www.bytbil.se

Viimeistään sitten kun menet sen ei-Suomiauton kanssa varaosatiskille.

Yleensä Suomeen tuodaan vain tiettyjä muutamia malleja ja kun sitten tuot sen paremmin varustellun mallin Saksasta niin siihenpä ei löydykään osia Motonetista tai muista tarvikeliikeistä. Eikä löydy maahantuojaltakaan muuta kuin tilaamalla.

Eikä kyse ole sen kummemmista osista kuin jarrupaloista ja levyistä. Odottelet niitä muutaman viikon ja pelkkä rahti maksaa enemmän kuin sen Suomimallin osat.

huomaa kirjoitti:

Viimeistään sitten kun menet sen ei-Suomiauton kanssa varaosatiskille.

Yleensä Suomeen tuodaan vain tiettyjä muutamia malleja ja kun sitten tuot sen paremmin varustellun mallin Saksasta niin siihenpä ei löydykään osia Motonetista tai muista tarvikeliikeistä. Eikä löydy maahantuojaltakaan muuta kuin tilaamalla.

Eikä kyse ole sen kummemmista osista kuin jarrupaloista ja levyistä. Odottelet niitä muutaman viikon ja pelkkä rahti maksaa enemmän kuin sen Suomimallin osat.

Kerro nyt vaikka mese-malleista esimerkkejä joissa jarrut ovat aivan erilaiset Suomiautossa ja käytettynä tuodussa.

Ei pitäisi heitellä tuollaisia yleistyksiä jotka eivät perustu mihinkään tietoon.

hesemese kirjoitti:

Kerro nyt vaikka mese-malleista esimerkkejä joissa jarrut ovat aivan erilaiset Suomiautossa ja käytettynä tuodussa.

Ei pitäisi heitellä tuollaisia yleistyksiä jotka eivät perustu mihinkään tietoon.

Suomitaxeissa hieman eri osia jarruissa jne kuin saksasta tuoduissa yksityiskäyttöisissä. Tosin suomalaisissa yksityiskäyttöisissä noi osat tietenkin samat kuin saksalaisissa.

unohtaa Porsche Boxteria saati Talbot Horizonia!! Tämä jälkimmäinen eritoten on viimeisen päälle suomiauto..

pidä kirjoitti:

unohtaa Porsche Boxteria saati Talbot Horizonia!! Tämä jälkimmäinen eritoten on viimeisen päälle suomiauto..

Talbot Horizon lienee ainoa oikea suomiauto, oikea junttikulkine.

-parempi maalipinta (vähemmän naarmuja)
millä perusteella?
hoitavatko sakut maalipintojaan huonommin.
Rankemmat säänvaikutukset muka?


-vähemmän kolhuja
Kolhitaanko autoja vain ulkomailla, ei suomalaisilla parkkipaikoilla?



-usein siistimpi sisustus
ahaa, muunmaalaiset sotkevat autojaan sisältäkinpäin enemmän ?



-lohkolämppäri ja sisäpistoke useimmiten asennettuna
Tämä on totta, mutta ei liene hankalaa asentaa jälkeenpäin.



-kaksi sarjaa renkaita lähes aina mukana(talvi- kesäkumit)

Renkaitten kunto voi olla mitä tahansa suomiautossakin.




-varmempi huolto-/omistushistoria
Jossain määrin, mutta ei mitenkään varmasti.
Pahoja "suomipommeja" on vaikka millä mitalla.




-parempi jälleenmyyntiarvo myyntitilanteessa
Tämä oli juuri se absurdi väite joka perustuu vain määrättyjen myyjien suomiauto-hokemaan.
Täysin absurdi väite.



-edelläkin mainittu varaosien sopivuus turvattu
paikallisissa huoltoliikkeissä

Varaosien sopimattomuus on erittäin marginaalista.
EU:n alueella varaosat kyllä liikkuvat.




-voimansiirto usein paremmassa kunnossa uudehkoissa autoissa

Millähän perusteella tämäkin väite?
eikö suomalainen muka osaa liirata kytkintä ja repiä vaihteita ?
meidän pakkasissa hajoaa moni voimansiirto ja vetonivelen kumi puhumattakaan iskareista.

JJH kirjoitti:

-parempi maalipinta (vähemmän naarmuja)
millä perusteella?
hoitavatko sakut maalipintojaan huonommin.
Rankemmat säänvaikutukset muka?


-vähemmän kolhuja
Kolhitaanko autoja vain ulkomailla, ei suomalaisilla parkkipaikoilla?



-usein siistimpi sisustus
ahaa, muunmaalaiset sotkevat autojaan sisältäkinpäin enemmän ?



-lohkolämppäri ja sisäpistoke useimmiten asennettuna
Tämä on totta, mutta ei liene hankalaa asentaa jälkeenpäin.



-kaksi sarjaa renkaita lähes aina mukana(talvi- kesäkumit)

Renkaitten kunto voi olla mitä tahansa suomiautossakin.




-varmempi huolto-/omistushistoria
Jossain määrin, mutta ei mitenkään varmasti.
Pahoja "suomipommeja" on vaikka millä mitalla.




-parempi jälleenmyyntiarvo myyntitilanteessa
Tämä oli juuri se absurdi väite joka perustuu vain määrättyjen myyjien suomiauto-hokemaan.
Täysin absurdi väite.



-edelläkin mainittu varaosien sopivuus turvattu
paikallisissa huoltoliikkeissä

Varaosien sopimattomuus on erittäin marginaalista.
EU:n alueella varaosat kyllä liikkuvat.




-voimansiirto usein paremmassa kunnossa uudehkoissa autoissa

Millähän perusteella tämäkin väite?
eikö suomalainen muka osaa liirata kytkintä ja repiä vaihteita ?
meidän pakkasissa hajoaa moni voimansiirto ja vetonivelen kumi puhumattakaan iskareista.

Hieman "lapsellisia" nuo vasta-argumenttisi, mutta perustellaan nyt sitten.

-Sakemannien maalipinnat ovat usein pienillä naarmuilla, sillä keskiverto-nixmanni pesee autonsa harja(!)pesussa paljon suomalaista virkaveljeään useammin. Saksassa on autojen pesu omilla pihoilla hyvinkin kontrolloitua. Harjakoneen jälkiä siis.

-Kyllähän sitä suomalaisellakin parkkipaikalla kolhuja tulee, mutta ei läheskään siinä määrin kuin jossain saksalaisen automarketin ahtaalla pihalla. Tämä on helppo huomata tuontiautojen kylkiä peilatessa.

-Lähes kaikissa tuontiautoissa voit huomata noita rähväisiä penkkejä, kattoja, hattuhyllyjä. Näitä ei jostain syystä ihan samalla laajuudella ole suomalaisissa vaihtareissa. Sakemanni polttelee lähes aina autossaan...

-Lohkolämppäri helppo asentaa juu...mutta...kunnolla tehtynä hyvässä paikassa se on yllättävän suuri miinus jo siihen saavutettuun marginaaliseen verotushyötyyn....:-)

-4 kpl 16" vanteita ja siihen talviläskit päälle tekee äkkiä noin 1000 EUR. Siitä taas yksi menoerä listaan.

-Omistushistorian suhteen olet oikeassa, kusetetuksi voit tulla kotisuomessakin. Todennäköisyys on kuitenkin noita Saksan "kuumia markkinoita" pienempi.

-Näitä "määrättyjä myyjiä" on siinä tapauksessa yllättävän paljon. Mm edellä mainittujen seikkojen perusteella ne usein jo painavat hintaa alaspäin. Miksi autokauppias ottaisi ehdoin tahdoin vastuun auton epämääräisestä historiasta, mistä jo se auton maahan tuonut henkilö on hermoillut...Lisäksi nuo maahantuodut esim 300-sarjan bemarit on jo ainakin meikäläisen mittapuun mukaan "loppuunajettuja" jo maahantuontihetkellä, jotain 150 000 - 200 000 km valmiiksi lasissa. Sitten niitä "tuunataan" täällä ja päristellään sata tonnia lisää. Enpä itsekään autokauppiaana paljoa moisista hyvittäisi. Absurdi väite tai ei, fakta on se, että siitä tuontiautosta et samaa hintaa vastaavasta suomiautosta saa. Piste. Saksasta auton hakeneet vaan mielellään hokevat tätä, ettei sillä muka olisi merkitystä. No, jos se olo sillä paranee, niin olkoon. Oikean vastauksen tiedät kuitenkin itsekin.

-Saksassa jurnutellaan jonoissa aamusta iltaan. Liikkeellelähtöjä ja jarrutuksia joutuu tekemään koko ajan. Moni auton tuonut on ihmetellyt kytkinremontin tarvetta jo sadan tonnin tienoilla....

-Lisäyksenä unohtui vielä, että käytetyssä "suomiautossa" on usein tuo tuulilasi melkoisen ehjä, siihen saxmannin muutenkin huonoon kuntoon nuohottuun verrattuna.

Tässä näitä perusteluja.

-

Ja hyvin todennäköisesti ruuvattu mittari ainakin vagin tuotteissa. Suomiautoa ei osata epäillä ja siksi välillä noita hihnoja sitten katkeaakin "oudosti" ennen täysiä kilsoja.

Suomiautoilija kirjoitti:

Hieman "lapsellisia" nuo vasta-argumenttisi, mutta perustellaan nyt sitten.

-Sakemannien maalipinnat ovat usein pienillä naarmuilla, sillä keskiverto-nixmanni pesee autonsa harja(!)pesussa paljon suomalaista virkaveljeään useammin. Saksassa on autojen pesu omilla pihoilla hyvinkin kontrolloitua. Harjakoneen jälkiä siis.

-Kyllähän sitä suomalaisellakin parkkipaikalla kolhuja tulee, mutta ei läheskään siinä määrin kuin jossain saksalaisen automarketin ahtaalla pihalla. Tämä on helppo huomata tuontiautojen kylkiä peilatessa.

-Lähes kaikissa tuontiautoissa voit huomata noita rähväisiä penkkejä, kattoja, hattuhyllyjä. Näitä ei jostain syystä ihan samalla laajuudella ole suomalaisissa vaihtareissa. Sakemanni polttelee lähes aina autossaan...

-Lohkolämppäri helppo asentaa juu...mutta...kunnolla tehtynä hyvässä paikassa se on yllättävän suuri miinus jo siihen saavutettuun marginaaliseen verotushyötyyn....:-)

-4 kpl 16" vanteita ja siihen talviläskit päälle tekee äkkiä noin 1000 EUR. Siitä taas yksi menoerä listaan.

-Omistushistorian suhteen olet oikeassa, kusetetuksi voit tulla kotisuomessakin. Todennäköisyys on kuitenkin noita Saksan "kuumia markkinoita" pienempi.

-Näitä "määrättyjä myyjiä" on siinä tapauksessa yllättävän paljon. Mm edellä mainittujen seikkojen perusteella ne usein jo painavat hintaa alaspäin. Miksi autokauppias ottaisi ehdoin tahdoin vastuun auton epämääräisestä historiasta, mistä jo se auton maahan tuonut henkilö on hermoillut...Lisäksi nuo maahantuodut esim 300-sarjan bemarit on jo ainakin meikäläisen mittapuun mukaan "loppuunajettuja" jo maahantuontihetkellä, jotain 150 000 - 200 000 km valmiiksi lasissa. Sitten niitä "tuunataan" täällä ja päristellään sata tonnia lisää. Enpä itsekään autokauppiaana paljoa moisista hyvittäisi. Absurdi väite tai ei, fakta on se, että siitä tuontiautosta et samaa hintaa vastaavasta suomiautosta saa. Piste. Saksasta auton hakeneet vaan mielellään hokevat tätä, ettei sillä muka olisi merkitystä. No, jos se olo sillä paranee, niin olkoon. Oikean vastauksen tiedät kuitenkin itsekin.

-Saksassa jurnutellaan jonoissa aamusta iltaan. Liikkeellelähtöjä ja jarrutuksia joutuu tekemään koko ajan. Moni auton tuonut on ihmetellyt kytkinremontin tarvetta jo sadan tonnin tienoilla....

-Lisäyksenä unohtui vielä, että käytetyssä "suomiautossa" on usein tuo tuulilasi melkoisen ehjä, siihen saxmannin muutenkin huonoon kuntoon nuohottuun verrattuna.

Tässä näitä perusteluja.

-

Joo ei jaksa kaikkea ottaa, mutta otetaas nyt muutama noista:

"-Kyllähän sitä suomalaisellakin parkkipaikalla kolhuja tulee, mutta ei läheskään siinä määrin kuin jossain saksalaisen automarketin ahtaalla pihalla. Tämä on helppo huomata tuontiautojen kylkiä peilatessa."

- Miksi ostaa naarmuisen?

"Sakemanni polttelee lähes aina autossaan... "

Suurin osa saksalaisista ei polta. Miksi ostaa tupakoitu?

"-Lisäyksenä unohtui vielä, että käytetyssä "suomiautossa" on usein tuo tuulilasi melkoisen ehjä, siihen saxmannin muutenkin huonoon kuntoon nuohottuun verrattuna. "

Suomiautoon todennäköisesti vaihdettu ja hyvä niin, mutta miksi ostaa piiskattu lasinen?


Summa summarum: Kun kerran ostat käytettyä autoa, niin tarkasta se. Ei sitä ole pakko ostaa, jos vaikuttaa paskalta. Vieressä seisoo yleensä rivi, josta valita parempikuntoinen.

Jos tarkastat tavaran suomessa, niin mikset saksassakin? Kielitaidon puutetta?

..... kirjoitti:

Joo ei jaksa kaikkea ottaa, mutta otetaas nyt muutama noista:

"-Kyllähän sitä suomalaisellakin parkkipaikalla kolhuja tulee, mutta ei läheskään siinä määrin kuin jossain saksalaisen automarketin ahtaalla pihalla. Tämä on helppo huomata tuontiautojen kylkiä peilatessa."

- Miksi ostaa naarmuisen?

"Sakemanni polttelee lähes aina autossaan... "

Suurin osa saksalaisista ei polta. Miksi ostaa tupakoitu?

"-Lisäyksenä unohtui vielä, että käytetyssä "suomiautossa" on usein tuo tuulilasi melkoisen ehjä, siihen saxmannin muutenkin huonoon kuntoon nuohottuun verrattuna. "

Suomiautoon todennäköisesti vaihdettu ja hyvä niin, mutta miksi ostaa piiskattu lasinen?


Summa summarum: Kun kerran ostat käytettyä autoa, niin tarkasta se. Ei sitä ole pakko ostaa, jos vaikuttaa paskalta. Vieressä seisoo yleensä rivi, josta valita parempikuntoinen.

Jos tarkastat tavaran suomessa, niin mikset saksassakin? Kielitaidon puutetta?

Moni kakku päältä kaunis!

Mene käymään Saksassa joskus, siellä jos jossain tuprutellaan kuin viimeistä päivää. Ehkä tilastojen valossa "suurin osa ei polta", mutta se viiksisuti, jonka vanhaa bemarinrohjoa himoitset, polttaa satavarmana.

Kielitaidon puutetta? Ehei, tarjonnan puutetta! Olen itse tuonut työreissuilta jo kolme autoa myyntiin, joissa jokaisessa on jokin mainitsemistani asioista ollut vinossa...jos haluat täysin virhettömän auton, niin joko hinta on taivaissa (ei kannata tuoda) tai sitten siinä on se "sika säkissä". Jos et vielä tiedä, "hyvää ja halpaa" ei samassa paketissa saa, ei edes Saksassa. Usko pois!

Em seikoista johtuen ajan itse aina uusilla, Suomessa ostetuilla autoilla, takuu on hieno juttu! Vanhat kelpaa aina nuorisolle ja vähävaraisemmille, kuten tuontiautotkin.

Suomiautoilija kirjoitti:

Moni kakku päältä kaunis!

Mene käymään Saksassa joskus, siellä jos jossain tuprutellaan kuin viimeistä päivää. Ehkä tilastojen valossa "suurin osa ei polta", mutta se viiksisuti, jonka vanhaa bemarinrohjoa himoitset, polttaa satavarmana.

Kielitaidon puutetta? Ehei, tarjonnan puutetta! Olen itse tuonut työreissuilta jo kolme autoa myyntiin, joissa jokaisessa on jokin mainitsemistani asioista ollut vinossa...jos haluat täysin virhettömän auton, niin joko hinta on taivaissa (ei kannata tuoda) tai sitten siinä on se "sika säkissä". Jos et vielä tiedä, "hyvää ja halpaa" ei samassa paketissa saa, ei edes Saksassa. Usko pois!

Em seikoista johtuen ajan itse aina uusilla, Suomessa ostetuilla autoilla, takuu on hieno juttu! Vanhat kelpaa aina nuorisolle ja vähävaraisemmille, kuten tuontiautotkin.

Edelleen kysyn miksi ostaa paskan? Saksassa on kokemukseni mukaan paljon enemmän tarjontaa kuin suomessa. Olen asunut belgiassa kuitenkin 8 vuotta ja saksa on naapurina tullut tutuksi.

Usko vaan pois, että ei suomesta samalla mentaliteetillä saa sen parempaa. Virheetöntä käytettyä ei olekaan. Uudet ovat kokonaan toinen asia ja uusia saksasta tuodaan kyllä suomeen, mutta yleensä automaahantuojien toimesta.

Mielestäni esim käytetyn volvon, mb:n, bmw:n, audin osto suomesta on fiksua vain jos haluaa ostaa saman kalliimmalla.

JJH kirjoitti:

-parempi maalipinta (vähemmän naarmuja)
millä perusteella?
hoitavatko sakut maalipintojaan huonommin.
Rankemmat säänvaikutukset muka?


-vähemmän kolhuja
Kolhitaanko autoja vain ulkomailla, ei suomalaisilla parkkipaikoilla?



-usein siistimpi sisustus
ahaa, muunmaalaiset sotkevat autojaan sisältäkinpäin enemmän ?



-lohkolämppäri ja sisäpistoke useimmiten asennettuna
Tämä on totta, mutta ei liene hankalaa asentaa jälkeenpäin.



-kaksi sarjaa renkaita lähes aina mukana(talvi- kesäkumit)

Renkaitten kunto voi olla mitä tahansa suomiautossakin.




-varmempi huolto-/omistushistoria
Jossain määrin, mutta ei mitenkään varmasti.
Pahoja "suomipommeja" on vaikka millä mitalla.




-parempi jälleenmyyntiarvo myyntitilanteessa
Tämä oli juuri se absurdi väite joka perustuu vain määrättyjen myyjien suomiauto-hokemaan.
Täysin absurdi väite.



-edelläkin mainittu varaosien sopivuus turvattu
paikallisissa huoltoliikkeissä

Varaosien sopimattomuus on erittäin marginaalista.
EU:n alueella varaosat kyllä liikkuvat.




-voimansiirto usein paremmassa kunnossa uudehkoissa autoissa

Millähän perusteella tämäkin väite?
eikö suomalainen muka osaa liirata kytkintä ja repiä vaihteita ?
meidän pakkasissa hajoaa moni voimansiirto ja vetonivelen kumi puhumattakaan iskareista.

Turhan usein olen törmännyt liikkeen ilmoitukseen(netissä) käytetystä autosta, jossa on mm. huoltokirja ja luvataan olevan siisti yksilö. Kun olen mennyt paikan päälle autoa katsomaan, olen saanut todeta sen olevan aivan tavallinen kulahtanut "suomiyksilö" ja huoltokirjakin on ihan vajaa, jopa kokonaan ilman merkintöjä. Eli todella luotettava huoltohistoria.

Suomiauton ostaja= ostaa yleensä sian säkissä luottaen. Suomessa ruuvataan ja maskataan siinä missä muuallakin. Täällä se on kannattavaa, koska autojen hinnat ja varsinkin "vähän" ajettujen dieseleiden hinnat on korkeat.

Tuontiautoilija= yleensä perehtynyt asiaan ja osaa tarkistaa auton kunnon. Valmiiksi agregoitunut mahdolliseen huijatuksi tulemiseen, joten tarkistaa, tarkistaa ja on varauksellinen =viisasta olis suomiautoakin ostaessa. Varsinkin noita uudempia tdi ja pdi volkkareita.

Ainakin Porschea ostaessani suomalaiset autot oli surkeessa kunnossa ja ikäisekseen ajettu kolmanneksen pidemmälle kuin Ruotsissa (ne on saksasta haettuja). Suomessa ajetaan harrasteautoilla talvetkin ja siksi ne on surkeemmassa kunnossa.

Ajettu jo 25000 km ja ei ole ollut ainuttakaan ongelmaa maahantuodussa autossa. Ja miksi Saku olisi Suomalaista pahempi huijari? Kyllä Suomessakin ruuvataan mittareita. Suomi on jobbareistaan tunnettu.