https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/a/ef557438-ab52-478f-a9d1-8e5246a5de02
Sähköautosuunnitelmat roskakoriin
Yhtiön toimitusjohtaja Toshiro Mibe kertoi torstaina hylkäävänsä vuodelle 2030 asetetun sähköautojen myyntitavoitteen. Suunnitelmien mukaan Hondan myynneistä sähköautojen osuus oli tuolloin viidennes.
Saman janan toisessa päässä tavoitteena oli, että vuoteen 2040 mennessä kaikki Hondan valmistamat ajoneuvot olisivat joko täyssähköisiä tai polttokennomalleja.
Mibe ilmoitti samaan hengenvetoon Kanadaan suunnitellun 11 miljardin dollarin tehdasprojektin perumisesta. Sähköauto- ja akkutehdas oli kokoluokaltaan yhtiön kaikkien aikojen suurin Kanadaan suunnittelema hanke.
Hondan osakkeet sen sijaan purjehtivat 3,2 prosentin nosteessa toimitusjohtajan luvattua sijoittajille reilun 5 miljardin dollarin osinkotuloja seuraavien kolmen vuoden kuluessa.
Sähköautosuunnitelmat roskakoriin
Yhtiön toimitusjohtaja Toshiro Mibe kertoi torstaina hylkäävänsä vuodelle 2030 asetetun sähköautojen myyntitavoitteen. Suunnitelmien mukaan Hondan myynneistä sähköautojen osuus oli tuolloin viidennes.
Saman janan toisessa päässä tavoitteena oli, että vuoteen 2040 mennessä kaikki Hondan valmistamat ajoneuvot olisivat joko täyssähköisiä tai polttokennomalleja.
Mibe ilmoitti samaan hengenvetoon Kanadaan suunnitellun 11 miljardin dollarin tehdasprojektin perumisesta. Sähköauto- ja akkutehdas oli kokoluokaltaan yhtiön kaikkien aikojen suurin Kanadaan suunnittelema hanke.
Hondan osakkeet sen sijaan purjehtivat 3,2 prosentin nosteessa toimitusjohtajan luvattua sijoittajille reilun 5 miljardin dollarin osinkotuloja seuraavien kolmen vuoden kuluessa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Harmi, että noin tunnettu brändi antaa periksi kiinalaisille, eikä lähde kilpailemaan. Nyt on enää alamäkeä edessä. Hei hei, Honda.
"Moottoripyörät pelastavat Hondan" . Intian markkinoille 22 mij. moottoripyörää heh, ne ovat Tuc tuceja, Kiinan BYD ja kumppanit sekä Tata suoltavat moottoripyörän hintaisia sähköautoja samaan hintaan. Moottoripyörä skootteri jossain todellisessa suurkaupungissa on ehkä paikallaan tilan vuoksi, pakokaasu on siellä se todellinen ongelma. Sähkö valtaa esim Intiassa räjähdysmäisesti alaa. Syykin on selvä surkea ilman laatu. Hondan takapakki on, kuin Suomen metsätyöstrategian uudistus, tuotetaan tuohikontteja ja puisia kirveenvarsia.
Uskotko itsekään tuohon hei hei Honda😂😂😂😂asiaan.
Tai sitten valtaosa uusien autojen myynnistä on edelleen polttiksia, joten niitä pitää valmistaa. Enkä näe syytä, miksi jotkut täällä edelleen hypettävät kiinalaisia paska-autoja.
Ja Kiina on muutenkin fasistinen paskavaltio joka murhaa ja alistaa omaa kansaansa. Kiina on Venäjääkin pahempi valtio. Eli kiinalaisia autoja senkään takia pidä ikinä ostaa.
Se on tosi HEI HEI VAAN, Honda.
Moottoripyörät ovat Hondan vahvaa osaamista ja ne lisääntyvät monissa Aasian maissa. Syyhän on selvä , autot vievät tilaa ja eivät sovellu kaikille. Suomessakin pitäisi tukea moottoripyöräilyä varsinkin kaupunkien alueilla. Suurehkot sähköautot ovat jo riesa pysäköintialueilla. Myös vety ym. vaihtoehdot ovat tulossa se on varmaa ja siinä Japanilaiset ovat edellä kävijöitä. Saksassakin on kehitteillä monenlaista vetyyn liittyvää Porsche , bmw ovat niitä jo jopa tuomassa tuotantoon. Ei kannata tuudittautua ,että vain sähkö on oikea ratkaisu. Kyse ei ole enää vain polttokennoista vaan monista vaihtoehdoista. Monet autotehtaat eivät pidä pakottamisesta johonkin vaan kehittävät itse jotain parempaa. Palstan sähkökiihkoilijat eivät oikeasti tiedä mitään asioiden tulevaisuudesta. Honda on varmasti oikealla tiellä.
Olen yleensä ostanut auton siitä valikoimasta mitä liikkeissä on tarjolla. Aika vaikea ostaa autoa mikä ehkä on tulossa 5-7 vuoden päästä.
Moottoripyörä on hiukan hankala laite Suomessa.
1. jatkuva varusteiden pukeminen / riisuminen
2. ei onnistu talvella
3. kuljetuskyky
4. matkustajat
Skootterin kaltaisen voi olla kesäisin hyväkin ratkaisu mutta niihinkin liittyy isoja turvallisuusriskejä ja nuo kaikki ylläolevatkin.
Sähkö on nyt hyvä ratkaisu ja näyttää että näin on ainakin seuraavat 15 vuotta.
Mikä 15 vuoden päästä on hyvä ratkaisu, no sitä ei kukaan tiedä varmaksi. Tähkö kuitenkin on todenäköisen edelleen. Akkujen kehitys ei näytä hiipumisen merkkejä. Lisäksi kaikki yhteiskunnassa alkaa olla sähkön varassa ja kaikissa laitteissa alkaa olla sähkö ja akku.
Joten tavalla tai toisella sähkö vain jatkaa laajentumistaan. Vetyratkaisut tulee myös ja ne ehkä tulee korvaamaan dieselin käyttöä raskaissa ja erikoisissa ratkaisuissa kuten raskasliikenne ja työkoneet. Voi kyllä olla että keinotekoinen diesel tulee olemaan todenäköisempi vaihtoehto. Sillä voisi toimia myös lentokoneet ja laivat.
Kuten kaikki tietää laivoissa kuitenkin tutkitaan ja kokeillaan jo tänään keinotekoisen ammoniakin käyttöä energialähteenä. Se voi hyvinkin lyödä itsensä läpi ennen vetyä, isossa mittakaavassa.
Kannattaa aina ekana miettä minkä ongelman se joku uusi tekniikka ratkaiseen. Eli minkä ongelman vety ratkaisee ja millä hinnalla?
Eihän jokainen valmistaja voi kerrasta onnistua ja useimmat tarvitsevat tässä menossa yhteistyökumppaneita jne...
Kyllä Honda sieltä nousee ja tulee uudelleen sähköautollaan markkinoille pärjäämään.
Kiinassa näitä uusia aloittelevia sähköautovalmistajia on mennyt isosti konkusrriin, koska niitä syntyi sinne ihan liikaa ja syynä siihen oli valtion poskettomat tuet ja nyt niiden väheneminen. Nyt Kiinan valtio satsaa tukiaan enimmäkseen vientiautoihin ja sillä ne saadaan hinnallisesti kilpailijoiksi länsiautojen kanssa, mutta onneksi kinkit ovat vielä monessa paljon jäljessä ja tuo tukihan on kansainvälistensopimusten vastainen.
Hondan kannattaa odotella, että nykyinen paska-akkuteknologia selätetään ja vasta sitten rynniä markkinoille, kun ei ole paska-akuista syntynyttä menneisyyden taakkaa.