eurooppa sähköistyy

Tuollaisiin sähköjohtoviritelmiin on mahdoton asentaa latauspisteitä....

Anonyymi00002 kirjoitti:

Tuollaisiin sähköjohtoviritelmiin on mahdoton asentaa latauspisteitä....

Ajatteletko, että kaikki uudet sähköt vedetään niiden vanhojen pihojen ja sotkujen varaan, varsinkin nämä suuremmat linjat ja tehokkaat laturit? Setä on katsellut jonkun vanhan kaupungin ikivanhoja rakennuksia ja niihin kauan sitten vedettyjä sähköjä ja hässäköitä. Luuletko, että se tyyli on jatkunut vielä 2000 luvullakin?

En ole tuo raivajaksi nimeämäsi ja sähköautoja olen omistanut jo 4 vuotta. Tullut reissattua melkoisesti pitkin Eurooppaa niin autolla kuin moottoripyörälläkin. En jaksa alkaa kirjailijaksi, niin lainaan tekoälyä:

Sähköautojen kotilatausmahdollisuudet Etelä-Euroopassa ovat yleisesti ottaen heikommat ja hitaammat kuin Pohjoismaissa. Vaikka julkinen latausverkosto kasvaa, yksityinen kotilataus kohtaa alueella useita teknisiä ja infrastruktuurisia haasteita.

Keskeiset haasteet ja ominaispiirteet
Yksivaiheinen sähköverkko: Toisin kuin Suomen kolmivaihevirta, Etelä-Euroopan asunnoissa on tyypillisesti yksivaiheinen sähköjärjestelmä. Tämä rajoittaa lataustehon usein enintään 3,7 kW tai 7,4 kW tasolle, mikä pidentää latausaikoja huomattavasti.

Alhaiset pääsulakkeet: Monissa eteläeurooppalaisissa kodeissa liittymien maksimiteho on rajoitettu erittäin alas (usein vain 3–6 kW). Auton lataaminen samanaikaisesti ilmastoinnin tai sähköuunin kanssa laukaisee helposti pääsulakkeen, minkä vuoksi dynaaminen kuormanhallinta on välttämätöntä.

Asuinrakenne: Suuri osa väestöstä asuu kerrostaloissa, joissa ei ole omia nimettyjä parkkipaikkoja tai sähkövalmiutta. Kaapelien vetäminen yhteisistä tiloista vaatii monimutkaisia lupaprosesseja taloyhtiöiltä.

Lataus tavallisesta pistorasiasta: Sähköverkkojen vanhan suojauksen vuoksi auton lataaminen suoraan tavallisesta suko-pistorasiasta (Schuko) on Etelä-Euroopassa turvallisuusriski ja sitä tulisi välttää ilman tehorajoitusta

Vaikka tekoäly joskus omiaan kirjoitteleekin, niin tässä olen sen kanssa 100 % samaa mieltä. Kun käy paikan päällä, niin saa myös kuvan katujen varsille pysäköityjen autojen määrästä, se on jotain lähes käsittämätöntä.

Anonyymi00006 kirjoitti:

En ole tuo raivajaksi nimeämäsi ja sähköautoja olen omistanut jo 4 vuotta. Tullut reissattua melkoisesti pitkin Eurooppaa niin autolla kuin moottoripyörälläkin. En jaksa alkaa kirjailijaksi, niin lainaan tekoälyä:

Sähköautojen kotilatausmahdollisuudet Etelä-Euroopassa ovat yleisesti ottaen heikommat ja hitaammat kuin Pohjoismaissa. Vaikka julkinen latausverkosto kasvaa, yksityinen kotilataus kohtaa alueella useita teknisiä ja infrastruktuurisia haasteita.

Keskeiset haasteet ja ominaispiirteet
Yksivaiheinen sähköverkko: Toisin kuin Suomen kolmivaihevirta, Etelä-Euroopan asunnoissa on tyypillisesti yksivaiheinen sähköjärjestelmä. Tämä rajoittaa lataustehon usein enintään 3,7 kW tai 7,4 kW tasolle, mikä pidentää latausaikoja huomattavasti.

Alhaiset pääsulakkeet: Monissa eteläeurooppalaisissa kodeissa liittymien maksimiteho on rajoitettu erittäin alas (usein vain 3–6 kW). Auton lataaminen samanaikaisesti ilmastoinnin tai sähköuunin kanssa laukaisee helposti pääsulakkeen, minkä vuoksi dynaaminen kuormanhallinta on välttämätöntä.

Asuinrakenne: Suuri osa väestöstä asuu kerrostaloissa, joissa ei ole omia nimettyjä parkkipaikkoja tai sähkövalmiutta. Kaapelien vetäminen yhteisistä tiloista vaatii monimutkaisia lupaprosesseja taloyhtiöiltä.

Lataus tavallisesta pistorasiasta: Sähköverkkojen vanhan suojauksen vuoksi auton lataaminen suoraan tavallisesta suko-pistorasiasta (Schuko) on Etelä-Euroopassa turvallisuusriski ja sitä tulisi välttää ilman tehorajoitusta

Vaikka tekoäly joskus omiaan kirjoitteleekin, niin tässä olen sen kanssa 100 % samaa mieltä. Kun käy paikan päällä, niin saa myös kuvan katujen varsille pysäköityjen autojen määrästä, se on jotain lähes käsittämätöntä.

Lue lisää

Siellä ei ole sähköuunia eikä sähköä käytetä lämpöisen veden tekemiseen.
Jopa Saksa pohjaa kaasun käyttöön liki täysin kuten Espanja, Portugali, Ranska, Italia jne..

Anonyymi00011 kirjoitti:

Siellä ei ole sähköuunia eikä sähköä käytetä lämpöisen veden tekemiseen.
Jopa Saksa pohjaa kaasun käyttöön liki täysin kuten Espanja, Portugali, Ranska, Italia jne..

Lue lisää

Ei ole ja oleellisinta on se, että Keski- ja Etelä-Euroopassa ei lämmitetä sähköllä edes käyttövettä, asunnoista puhumattakaan.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Siellä ei ole sähköuunia eikä sähköä käytetä lämpöisen veden tekemiseen.
Jopa Saksa pohjaa kaasun käyttöön liki täysin kuten Espanja, Portugali, Ranska, Italia jne..

Lue lisää

jos suomessa sammuu kattila lähitöllä kun sähköauto saapuu latausasemalle laturiin niin miten köyhemmissä itäeuroopan maissa voi olla paremmat sähköasemat..

HAHAHHAHHAHA ...samanlaisia johtosykkyröitä espanjassa,,

minä en kyllä uskaltaisi ladata ,voip matka katketa lyhyeen...hih

Minkä tehoisia mahtaa olla Albanian ja muunkin Etelä-Euroopan latausasemat... Jos lähtee noinkin pitkälle autolomalle, niin tieto on aika oleellinen. Tai paremminkin täytyy tietää mistä matkan varrelta löytyy ne teholaturit. Siis onhan teho oleellinen tieto jo pitkillä kotimaan reissuilla ja ainakin minulle minimi latausteho on 100 kW.

Tuttu eläkeläisparikunta reissaa ID nelosella pitkin Eurooppaa, syksyllä lomailivat Kroatiassa. Lataukset matkan varrella olivat kai (kuulopuhetta) onnistuneet ihan kivasti. Vaan kun käyttivät vain airbnb-majoituksia, niin missään niistä sähkiksen lataus ei ollut onnistunut. Liian heikot sähköt ja pienet sulakkeet oli vastaus.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Minkä tehoisia mahtaa olla Albanian ja muunkin Etelä-Euroopan latausasemat... Jos lähtee noinkin pitkälle autolomalle, niin tieto on aika oleellinen. Tai paremminkin täytyy tietää mistä matkan varrelta löytyy ne teholaturit. Siis onhan teho oleellinen tieto jo pitkillä kotimaan reissuilla ja ainakin minulle minimi latausteho on 100 kW.

Tuttu eläkeläisparikunta reissaa ID nelosella pitkin Eurooppaa, syksyllä lomailivat Kroatiassa. Lataukset matkan varrella olivat kai (kuulopuhetta) onnistuneet ihan kivasti. Vaan kun käyttivät vain airbnb-majoituksia, niin missään niistä sähkiksen lataus ei ollut onnistunut. Liian heikot sähköt ja pienet sulakkeet oli vastaus.

Lue lisää

voi tulla kallis reissu jo auto hajoaa huonon laturin takia...ssss,ssss, savun hälvennettyä tarkistetaan kytkennät...

Anonyymi00014 kirjoitti:

Minkä tehoisia mahtaa olla Albanian ja muunkin Etelä-Euroopan latausasemat... Jos lähtee noinkin pitkälle autolomalle, niin tieto on aika oleellinen. Tai paremminkin täytyy tietää mistä matkan varrelta löytyy ne teholaturit. Siis onhan teho oleellinen tieto jo pitkillä kotimaan reissuilla ja ainakin minulle minimi latausteho on 100 kW.

Tuttu eläkeläisparikunta reissaa ID nelosella pitkin Eurooppaa, syksyllä lomailivat Kroatiassa. Lataukset matkan varrella olivat kai (kuulopuhetta) onnistuneet ihan kivasti. Vaan kun käyttivät vain airbnb-majoituksia, niin missään niistä sähkiksen lataus ei ollut onnistunut. Liian heikot sähköt ja pienet sulakkeet oli vastaus.

Lue lisää

vanhalla ladalla tulee halvemmaksi..vaikka vähän öljyä syökin...

Anonyymi00014 kirjoitti:

Minkä tehoisia mahtaa olla Albanian ja muunkin Etelä-Euroopan latausasemat... Jos lähtee noinkin pitkälle autolomalle, niin tieto on aika oleellinen. Tai paremminkin täytyy tietää mistä matkan varrelta löytyy ne teholaturit. Siis onhan teho oleellinen tieto jo pitkillä kotimaan reissuilla ja ainakin minulle minimi latausteho on 100 kW.

Tuttu eläkeläisparikunta reissaa ID nelosella pitkin Eurooppaa, syksyllä lomailivat Kroatiassa. Lataukset matkan varrella olivat kai (kuulopuhetta) onnistuneet ihan kivasti. Vaan kun käyttivät vain airbnb-majoituksia, niin missään niistä sähkiksen lataus ei ollut onnistunut. Liian heikot sähköt ja pienet sulakkeet oli vastaus.

Lue lisää

Näytti löytyvän 160-180kW latausasemia
Mikset itse katso tuosta linkistä?

Anonyymi00016 kirjoitti:

vanhalla ladalla tulee halvemmaksi..vaikka vähän öljyä syökin...

Ei tule, kun lada palaa jo ennen, kun pääsee edes satamaan asti.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Näytti löytyvän 160-180kW latausasemia
Mikset itse katso tuosta linkistä?

HAH..lomasi menee latausaseman kyttäämiseen ja voi olla että lähtee hinurilla korjaamolle jos nyt sattuu olemaan koko kaupungissa..tuskin noissa halvoissa maissa on montaa laadukasta sähkäautokorjaamoa lähistöllä..

Anonyymi00018 kirjoitti:

Ei tule, kun lada palaa jo ennen, kun pääsee edes satamaan asti.

hyvin näkyy jetro ajelevan... sähköautolla olisi mennyt hermot..

Usko vaan sokeasti kaikki mitä nämä köyhät tilastoihin valehtelevat.
Miksi rakentaa latauspisteitä
kun kansa on niin köyhää
että ajelevat samanmoisilla 2.000 e romuilla
kuin suomalaiset.
Sdp
varastaa rahasi
yli- verottamalla.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Usko vaan sokeasti kaikki mitä nämä köyhät tilastoihin valehtelevat.
Miksi rakentaa latauspisteitä
kun kansa on niin köyhää
että ajelevat samanmoisilla 2.000 e romuilla
kuin suomalaiset.
Sdp
varastaa rahasi
yli- verottamalla.

Lue lisää

Totta...kansa viihtyy yotubessa...ei tarvitse tv,tä...

voisi ottaa kilpailun lada vastaan tesla..kumpi pääsee nopemapaan perille ja ilman vikoja...kummankin pitää olla 200.000 ajettu..

Anonyymi00023 kirjoitti:

voisi ottaa kilpailun lada vastaan tesla..kumpi pääsee nopemapaan perille ja ilman vikoja...kummankin pitää olla 200.000 ajettu..

Tuon haluaisin nähdä..

Ja pankkikortti sekä tili..?..enokin kävi aina ruotsista nostamassa eläkkeen..