albaniassa oli yksi latauspiste ja kaupungin yllä sekamelska johtoviidakko....tuonne ei kyllä sataan vuoteen tule yhtään sähköautoa....
eurooppa sähköistyy
Anonyymi-ap
12
107
Vastaukset
- Anonyymi00001UUSI
Sähköautojen osuus uusien myynnissä on mm. slovakiassa, unkarissa, romaniassa, sloveniassa, kroatiassa, serbiassa, kreikassa jne.. vain + - 10% luokkaa. Jos autoilee noissa maissa, niin ymmärtää miksi näin on.
- Anonyymi00002UUSI
Tuollaisiin sähköjohtoviritelmiin on mahdoton asentaa latauspisteitä....
- Anonyymi00003UUSI
Anonyymi00002 kirjoitti:
Tuollaisiin sähköjohtoviritelmiin on mahdoton asentaa latauspisteitä....
Ajatteletko, että kaikki uudet sähköt vedetään niiden vanhojen pihojen ja sotkujen varaan, varsinkin nämä suuremmat linjat ja tehokkaat laturit? Setä on katsellut jonkun vanhan kaupungin ikivanhoja rakennuksia ja niihin kauan sitten vedettyjä sähköjä ja hässäköitä. Luuletko, että se tyyli on jatkunut vielä 2000 luvullakin?
- Anonyymi00004UUSI
Kun ihminen on yksinkertainen ja vastustaa uutta ihan raivolla, niin hänhän keksii vaikka kuinka typeriä ja lapsellisia verukkeita ja selityksiä asiansa tueksi, kuten nämä vanhojen kaupunkien ikivanhoja sähkövetoja jne...
- Anonyymi00006UUSI
En ole tuo raivajaksi nimeämäsi ja sähköautoja olen omistanut jo 4 vuotta. Tullut reissattua melkoisesti pitkin Eurooppaa niin autolla kuin moottoripyörälläkin. En jaksa alkaa kirjailijaksi, niin lainaan tekoälyä:
Sähköautojen kotilatausmahdollisuudet Etelä-Euroopassa ovat yleisesti ottaen heikommat ja hitaammat kuin Pohjoismaissa. Vaikka julkinen latausverkosto kasvaa, yksityinen kotilataus kohtaa alueella useita teknisiä ja infrastruktuurisia haasteita.
Keskeiset haasteet ja ominaispiirteet
Yksivaiheinen sähköverkko: Toisin kuin Suomen kolmivaihevirta, Etelä-Euroopan asunnoissa on tyypillisesti yksivaiheinen sähköjärjestelmä. Tämä rajoittaa lataustehon usein enintään 3,7 kW tai 7,4 kW tasolle, mikä pidentää latausaikoja huomattavasti.
Alhaiset pääsulakkeet: Monissa eteläeurooppalaisissa kodeissa liittymien maksimiteho on rajoitettu erittäin alas (usein vain 3–6 kW). Auton lataaminen samanaikaisesti ilmastoinnin tai sähköuunin kanssa laukaisee helposti pääsulakkeen, minkä vuoksi dynaaminen kuormanhallinta on välttämätöntä.
Asuinrakenne: Suuri osa väestöstä asuu kerrostaloissa, joissa ei ole omia nimettyjä parkkipaikkoja tai sähkövalmiutta. Kaapelien vetäminen yhteisistä tiloista vaatii monimutkaisia lupaprosesseja taloyhtiöiltä.
Lataus tavallisesta pistorasiasta: Sähköverkkojen vanhan suojauksen vuoksi auton lataaminen suoraan tavallisesta suko-pistorasiasta (Schuko) on Etelä-Euroopassa turvallisuusriski ja sitä tulisi välttää ilman tehorajoitusta
Vaikka tekoäly joskus omiaan kirjoitteleekin, niin tässä olen sen kanssa 100 % samaa mieltä. Kun käy paikan päällä, niin saa myös kuvan katujen varsille pysäköityjen autojen määrästä, se on jotain lähes käsittämätöntä. - Anonyymi00011UUSI
Anonyymi00006 kirjoitti:
En ole tuo raivajaksi nimeämäsi ja sähköautoja olen omistanut jo 4 vuotta. Tullut reissattua melkoisesti pitkin Eurooppaa niin autolla kuin moottoripyörälläkin. En jaksa alkaa kirjailijaksi, niin lainaan tekoälyä:
Sähköautojen kotilatausmahdollisuudet Etelä-Euroopassa ovat yleisesti ottaen heikommat ja hitaammat kuin Pohjoismaissa. Vaikka julkinen latausverkosto kasvaa, yksityinen kotilataus kohtaa alueella useita teknisiä ja infrastruktuurisia haasteita.
Keskeiset haasteet ja ominaispiirteet
Yksivaiheinen sähköverkko: Toisin kuin Suomen kolmivaihevirta, Etelä-Euroopan asunnoissa on tyypillisesti yksivaiheinen sähköjärjestelmä. Tämä rajoittaa lataustehon usein enintään 3,7 kW tai 7,4 kW tasolle, mikä pidentää latausaikoja huomattavasti.
Alhaiset pääsulakkeet: Monissa eteläeurooppalaisissa kodeissa liittymien maksimiteho on rajoitettu erittäin alas (usein vain 3–6 kW). Auton lataaminen samanaikaisesti ilmastoinnin tai sähköuunin kanssa laukaisee helposti pääsulakkeen, minkä vuoksi dynaaminen kuormanhallinta on välttämätöntä.
Asuinrakenne: Suuri osa väestöstä asuu kerrostaloissa, joissa ei ole omia nimettyjä parkkipaikkoja tai sähkövalmiutta. Kaapelien vetäminen yhteisistä tiloista vaatii monimutkaisia lupaprosesseja taloyhtiöiltä.
Lataus tavallisesta pistorasiasta: Sähköverkkojen vanhan suojauksen vuoksi auton lataaminen suoraan tavallisesta suko-pistorasiasta (Schuko) on Etelä-Euroopassa turvallisuusriski ja sitä tulisi välttää ilman tehorajoitusta
Vaikka tekoäly joskus omiaan kirjoitteleekin, niin tässä olen sen kanssa 100 % samaa mieltä. Kun käy paikan päällä, niin saa myös kuvan katujen varsille pysäköityjen autojen määrästä, se on jotain lähes käsittämätöntä.Siellä ei ole sähköuunia eikä sähköä käytetä lämpöisen veden tekemiseen.
Jopa Saksa pohjaa kaasun käyttöön liki täysin kuten Espanja, Portugali, Ranska, Italia jne.. - Anonyymi00012UUSI
Anonyymi00011 kirjoitti:
Siellä ei ole sähköuunia eikä sähköä käytetä lämpöisen veden tekemiseen.
Jopa Saksa pohjaa kaasun käyttöön liki täysin kuten Espanja, Portugali, Ranska, Italia jne..Ei ole ja oleellisinta on se, että Keski- ja Etelä-Euroopassa ei lämmitetä sähköllä edes käyttövettä, asunnoista puhumattakaan.
- Anonyymi00005UUSI
Albaniassa on yli 400 latauspistettä.
Ymmärräthän että tuollaiset valeet on helppoja osoitettaviksi. - Anonyymi00007UUSI
Aloittajakin on katsonut Jerron
eli Jetron Ladailuohjelman.
Oli muuten
huimat ilmalankaviritykset siinä pikkukaupungissa.
Ja toden totta
YKSI latauspiste
varmaan koko maassa.- Anonyymi00010UUSI
HAHAHHAHHAHA ...samanlaisia johtosykkyröitä espanjassa,,
- Anonyymi00008UUSI
Aloittaja voi tuosta laskea latauspisteiden määrän Albaniassa:
https://www.plugshare.com/directory/eu/albania- Anonyymi00009UUSI
minä en kyllä uskaltaisi ladata ,voip matka katketa lyhyeen...hih
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kuka oli töllöntyön tekijä?
Ketä on nyt pidätetty? Oliko syy mustasukkaisuus tyttöystävästä tai oliko muita lieventäviä seikkoja? Katuuko tekijä nyt333134Kotikasvatus siitä se lähtee eli missä meni vikaan että lapsesta tuli puukottaja
Ottakaa muut oppia, normaali kotielämä. Ei liikaa edes hengellisyyttä.441560Kun kohtaat jotain ainutlaatuista
ja upeaa, johon rakastut ehkä ensimmäistä kertaa ihan tosissaan. Sitten sähläät kaiken omien epävarmuuksien vuoksi. Eikö19971Mua ahdistaa
Tämä juttu. Miksi nainen torjuit minut vaikka kiinnostuksen merkkejä oli? Eihän tämän jutun olisi tarvinut johtaa sen pi32969- 59943
Ei tämä enää tervettä oo
Sydän pamppaillen oon jo tunnin meinannu laittaa sulle viestiä... Sormi tärisee lähetä kuvakkeen kohdalla.22928Tuli vain mieleen
että etkös sä yritäkin muiden miehiä? Se sun tuttava kertoi. En arvosta tuollaista naista, ihmekös kun oot sinkku. m -37850Perämoottoreiden huolto melkoisen kallista
Minulla on tuollainen keskikokoinen perämoottori ja yleistä merkkiä. Kyselin sille keväthuoltoa paikallisista liikkeistä36803Tanskademarit: ilman risusavottaa ei rahaa!
Näin persuna on pakko ihailla noita Tanskan demareita. Tanskalaisessa sosiaalidemokratiassa ei työtön saa rahaa ellei os173793- 48709