Eli sähköauto vaatii enemmän huolenpitoa kuin pystyy palvelemaan. Polttarien palvelukyky on ylivoimainen verrattuna sähköautoihin.
Onko sähköauton kohtalo pysyä alkeellisena
Anonyymi-ap
94690
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 94
Vanhimmat
Sellasta lelua kuin sähköauto ei kukaan jaksa kovin monta vuotta pitää.
Itsellä oli pari vuotta ja vaihdoin bensiiniin takaisin. Katsotaan uudestaan 10 vuoden päästä.
Höpöhöpö
Mitä höpöä siinä on? Oma kokemus.
Tyhjää sanahelinää ilman mitään perusteluita.
Jos sähköauton käyttö ottaa pannuun ja oikein kunnolla, niin muuta perustelua ei tarvii.
Taitaa olla niin, että se naapurin sähköauto ottaa pannuun eniten.
Siinäpä se selitys hyvin tuli.
Naapuri on vaihtamassa takaisin dieseliin. Ei jaksa enää pelleillä sähköautonsa kanssa.
Ei yksi pääsky kesää tee.
Vaihdolle voi yksittäistapauksessa olla hyvin perustellut syyt, mutta yleisemmällä tasolla kaikkien tutkimusten mukaan erittäin harva sähköautoilija vaihtaa tai vaihtaisi takaisin polttomoottoriautoon.
Heh heh…
Kukaan ei varmasti halua palata takaisin menneen maailman värkkeihin, kun on saanut kokea nykyaikaista huoletonta ja sujuvaa autoilua, joka kaiken lisäksi on vielä huomattavasti edullisempaakin…
🤣🤣😂😂🤣🤣😂😂
Legendaarinen ’naapuri’, lankomies, ’yks tuttava’, ’työkaveri’ ja mitä niitä nyt onkaan, taas päässyt trollin julistuksiin….
😂😂😂🤣🤣🤣😆
Onhan se kovaa hommaa jos muutaman kerran viikossa laittaa auton lataukseen yöksi kotonaan. Eipä tarvitse juurikaan huoltaa ja ajella tankkaamaan.
Sähköauton akusto-pulma on tällä hetkellä se ydin, jonka vuoksi sähköauton myyntiketju ei ole taloudellisesti terve ensimmäiseltä omistajalta viimeiseen asti !?
Pääomaa on liikaa sitoutunut akustoon ja kun sen kaupallinen arvo takuun loputtua sitten SOH-arvon myötä romahtaa, niin koko sähköauton arvo romahtaa !?
Kyllä polttiksen arvo putoaa nopeasti sitä mukaa kun bensan hinta nousee ja 2035 lähenee.
Sähköautoissa ei akusto ole pulma, vaan vahvuus. Se lienee kaikkein pitkäikäisin osa autoissa, johon pilttiksetkaan harvoin pääseen.
Eihän valmistajatkaan muuten antaisi sille sellaista takuuta, johon hyvin harva polttisvalmistaja uskaltaa antaa. Vieläkin hyvin yleinen takuu polttiksissa on kalsi vuotta.
Sähköauton akusto ei puhumalla muutu !!
Se on edelleen...
-painava !?
-kookas !?
-erittäin kallis !?
Akuston uusinta rokottaa kymmeniä tuhansia Euroja !?
Kun akuston takuu on ohi ja SOH-arvo on alle 70% niin arvatkaapa sähköautomiehet onko kaapeliautolla vielä jokin arvo ??
On sillä, nimittäin muistoarvo !?
Silloin kun akuston SOH on alle 70%, on sähköautolla ajettu enemmän kuin polttomoottoriautolla ajetaan.
Painolla ei ole merkitystä, ei koolla kun se on sijoitettu lattiaan ja se tasapainottaa auton upeasti. Eikä niitä akustoja juurikaan vaihdeta koskaan ja niitä voidaan myös korjata ja muutamilla merkeillä on merkkiliikkeillä osat, kalusto ja osaaminen, myös sähköautoja huoltavia yrityksiä on meillä syntynyt lisää.
Akustojen kestotesteissä ja käytännön testeissä ollaan saatu luksia jotka tukevat tietoa, että akustot kestävät helposti 20 vuotta ja 500 000km.
Ja autolla on tuolloin ikää sen verran, että voimanlähteestä riippumatta auton arvo on jo hyvin vähäinen.
Etkö vieläkään tiedä, että akusto sisältyy aina auton hintaan? Ei sitä tarvitse erikseen ostaa.
Puhuuko kirjoittaja lapsille ??
Netistä poimittua asiatietoa: Sähköauton tai SoH-luku putoaa 70 %:n luokkaan yleensä noin 8–15 vuoden iässä tai 250 000 – 350 000 ajokilometrin jälkeen.
Toisin sanoen 250 tkm ajetun ja / tai 10 v vanhan sähköauton hankintaa kannattaa harkita kahteen kertaan - jos ei kolmeenkin.
Mitä avaaja tarkoittaa palvelukyvyllä?
Heh! Alkeellisia ovat nimenomaan dinosaurusten mädäntymisprosessista syntyneellä aineella kulkevat ja aineen räjähdykseen perustuvan saastuttavan moottoritekniikan avulla kulkevat autot. Kamalimpia monet ns. "kevythybridit" joissa kiilahihnalla käytetään starttimoottoria valtava määrä ja lisäksi start-stop-automatiikka tekee valolähdöistä hitaita. Ja asemalla törmäätte juhannukseen mennessä 2,50 euron litrahintoihin, kun jenkit ja iranilaiset ottaa yhteen tosissaan.
Tiedättekö turvenuijat syytä miksi polttomoottoreista on pakko luopua?
Tietävät kyllä, mutta junteille muutos on aina vaikeaa ja pahasta. Ahtaat aivot eivät taivu kuin pakon edessä.
Niistä ei voi vielä luopua, koska ei ole järkevää ja taloudellista korvaajaa !?
Nykyisen sähköauton vakavana riskinä on akusto joka on uuden auton hintainen !??
On aivan järjetöntä, kun sähköauton akuston takuu on ohi ja SOH-arvo on pudonnut alle 70% ?
Tässä tilanteessa sähköauto on vain ongelmajätettä !?
Pitäisi olla standarisoitu akku joka sopii jokaiseen autoon. Eu keskittyy kaikkeen turhaan kuten siihen että puhelimet ladataan tietyllä kaapelilla.
Jos sähköautoissa olisi kaikissa sama akku niin hinta tippuisi heti. Valmistajia voisi olla pilvin ja pimein ja kilpailu olisi kovaa.
Akusto sisältyy auton hintaan aina. Sitä ei tarvitse ostaa erikseen.
Akusto on auton yksi kestävimmistä osista ellei kestävin. Erittäin harvoin siihen tulee joku vika auton elinkaaren aikana ja pitää olla todella huonosti kohdeltu autoa, jos siihen on saatu vikaa aikaiseksi. Tämä pätee tietysti koko autoin muutenkin ihan käyttövoimasta riippumatta.
No maanantaikappaleita voi joskus sähköautossakin olla. Polttiksissakin niitä on vaikka kuinka paljon…
Tuo pätee kaikkiin muihinkin auton osiin….
Turhaa pohdintaa !?
Menkää sanomaan sille sähköauton omistajalle jonka autosta akusto on finaalissa ja takuu on ohi eikä vakuutusta ole ?
Sanokaapa hänelle, että ei tarvitse uusia ????
Sama juttu fossiilisutossskin, jossa se kahden vuoden takuu loppunut, eikä ole vakuutusta ja moottori hajonnut.
Sanopa hänelle, ettei moottoria tarvitse vaihtaa..
PM-auton moottori ei maksa kymmeniä tuhansia Euroja !?
Kysy merkkarilta hintaa paljon maksaa moottori ja sen vaihto. Istu tulevasti!
Kyllä maksaa.
Ei maksa !!
Ei polttomoottoreista ole mikään pakko luopua. Luopumiseen pakottamiseen ei löydy mitään järkevää syytä. Ne jotka väittävät, että polttomoottoreista pitäisi luopua ovat valehtelijoita.
Eniten juuri akusto tekee sähköautot vanhanaikaiseksi. On tosi alkeellista ja vanhanaikaista toimintaa tuo lataaminen. Miten nykyaikaiset ihmiset voivatkaan alentua autojensa edessä latauspuuhiin.
Jotkut hölmöt tykkäävät, että lataaminen kuuluu moderniin tekniikkaan!! Naurettavaa!
Heh…
Alentuvathan jotkut vielä tankkausrituaaleihinkin. Se on vaivalloista ja sitä varten pitää hakeutua aina johonkin erilliseen paikkaan, seistä letkua pitelemässä sateessa ja tuiskussakin ja vielä maksaakin siitä hurjia summia.
Ei moderni ihminen tuollaista menneen maailman rituaaliaaliin enää halua aikaansa tuhlata…
Katsohan poikaa. Esität, että lataaminen olisi uuden maailman tekniikkaa. Kuinka voikaan olla näin harhainen ihmisen mieli.
Ei missään väitetty että lataaminen sinänsä olisi uutta tekniikkaa, vanhalle tekniikalle on vaan syntynyt uusi käyttömahdollisuus.
Sinä voit toki vapaasti jatkaa räntäsateessa haiseva pistooli kädessä seisoskelua, ei se minulta tai keltään muulta ole pois.
Mikä uusi käyttömahdollisuus? Sähköautoja on ollut olemassa jo 1800-luvulla.
Sähköautoilijat ovat kanissa tuon lataamisensa kanssa. Elämän tyyli täytyy ratkaista lataamisen ehdoilla. On tosi köyhää.
Aloittaja on oikeessa. Sähköauto ei ole tosissaa yhtää edistyneempi kui polttari. Minusta iha päinvastoin
Jos elämän tyyli kärsii lataamisesta niin sun elämään täytyy sitten kuulua jatkuvasti satoja kilometrejä ja tuntikaupalla autossa istumista. Aika surkeaa elämää, sanoisin.
Onnellinen se ihminen, jonka ei tarvitse ladata autoaan. Elämässä on lähes ääretön määrä vaihtoehtoja. Sitoutuminen lataamiseen kuuluu elämän tylsistymisen piiriin.
Onnellisuus tulee siitä ettei tarvitse enää seistä tuiskussa ja tuulessa pitelemässä polttoaineletkua kädessä.
Tuota ei vaan tajua ennen kuin sen itse kokee.
Miten se eroaa fossiiliautoilijan tyylistä, joka täytyy ratkaista vaivalloisen tankkaamisrituaalin ehdoilla, joka vasta köyhää onkin ja köyhdyttää lisää joka kerta..
En tiedä mitä edistyksellä tarkoitat, mutta sähköautoilu on vaivattomampaa ja halvempaa.
Eikä sitä, että joutuu odottelemaan tuntikausia että saa energia-sisällön täyteen sähköautossa !?
Järkyttävintä sähköautossa on, että ihminen joutuu enemmän sopeutumaan koneen ehtoihin kun PM-autossa !?
Mietipä hetki missä se auto tyypillisesta ladataan ja milloin?
Nokkelimmat ovat sen hoksanneet jo aikoja sitten, ehkäpä sinäkin nyt viimein??
PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?
Nokkelimmat hoksaavat eron !?
Sähköautoilijoilla eivät ole jalat maassa! He haaveilevat ja pettyvät
Sähköautoilijoilla ei ole haasteita elämässä. Pyörivät vaan kotikylän ympyröissä. Lataaminen sitoo kotiin loppuelämäksi.
Maailma kehittyy väärään suuntaan sähköautojen takia. Pitäis kehittyä avoimeksi ja kansainväliseksi mutta sähköauton myötä kehittyy kotinössöksi ja sisäänlämpiäväksi.
Tottahan se on, sähköautoilijoilla ei haasteita ole autoilun osalta kuten fossiilisarvikuonoilla.
Heh, pinttymähörhö se jaksaa….. kovasti heikoksi on hörhön argumentit käyneet.
No nokkelimmat huomaavat helposti tuon fossiilihörhön kusetusyrityksen…
Kertoo enemmän viestin kirjoittajasta. Tässä vertaillaan appelsiineja ja banaaneja keskenään. Se että kumpikin ovat akkuja ei tee asiasta aivan vertailukelpoista. Akulla ja akustolla on käytön ja rakenteen suhteen suuret eroavaisuudet.
Sähköauton akusto on verrattain kestävää sorttia. Akuston kunnosta vastaa älykäs elektroniikka, toisin kuin perinteisessä lyijyakussa.
Mitä haaveita arvelet sähköautoilla ajavilla olevan ja mihin petytään?
Miten auton käyttövoima tuohon muka vaikuttaa?
Kerro sinä ero ja mihin logiikkaan se perustuu. Äläkä säästele kuvauksen tarkkuudessa ja perusteissa. Ota vaikka 5 ja 10 vuoden aikajakso verrokkien täydessä omistuskustannuksissa ja analysoi syvällisesti tilastojen valossa molempien oletettuja vikoja.
Hah…
Julkisia latauspaikkoja on huomattavasti enemmän ja lisääntyy koko sja. kuin koko ajan väheneviä tankauspaikkoja.
Eikö polla pelaa !?!?
Sähköauton akusto maksaa saman kuin koko sähköauto !?
Hoksaatteko ??
Mistä saan Teslan 3000-10000€ ??
Onko pollassasi jotain vikaa !?
Ei ole vikaa pollassa, koska Teslaan ei saa uutta akustoa tuolla rahalla !?
PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?
Nokkelimmat hoksaavat eron !?
Hommaa pikkuakkuisen sähköauton ja kuvittelee pärjäävänsä sillä samoin kuin polttiksella, on varmaan yksi syy sähkiksestä luopumiseen. Toinen voisi olla kotilatausmahdollisuuden puuttuminen ja siihen liittyen kuvitelma kauppareissuilla lataamisesta.
Pakkosähköautoistaminen etenee ihmisten hyväuskoisuuden varassa. Sehän on kaunista mutta pettymykset voivat olla karmeita ja niitä ei peitä monet onnistumiset. Jos ihmisen vapautta riistetään pakkosähköistämällä, siitä seuraa hyvin huonoa kehitysta autoilulle ja elämän tasapainolle.
Kaupasta saa ostettua sellaisen auton kun haluaa. Kukaan ei pakota sähköön. Bensa/diesel hinta tuskin tulee laskemaan, päin vastoin. Polttomoottorilla ajaminen vaan tulee kalliimmaksi. Päästöjen kannalta se on hyvä asia.
Autoihin suuntautuminen ei ole kenestäkään tehnyt älykkäämpää.
Jos sähköauto on nykytekniikan edustaja, on syytä huolestua! Sähköauto on surkea esitys.
PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?
Nokkelimmat hoksaavat eron !?
Maailma ei taida parantua yhtään sähköautojen avulla. Pikemminkin mennään huonompaan suuntaan?
Markkinoille on keritty suoltaa hirveä määrä sähköautotihkamaa aivan liian monien riesaksi. Näyttää siltä, että monilla pienillä asiakkailla on vieläkin höplästä vedetyn testaajan rooli.
Sähköautot ovat aikaansaaneet onnettomia ihmisiä.
Pitää paikkaansa, niin moni on tullut sähköautosta kateelliseksi, minkä voi tämänkin palstan kommenteista huomata.
Sähköauto on kehityksen jarru. Noin alkeellisella tekniikalla ei saa olla pidempää tulevaisuutta. Polttomoottoriautoilla on edelleen parempi tekniikka kuin nykyisillä sähköautoilla.
"Polttomoottoriautoilla on edelleen parempi tekniikka kuin nykyisillä sähköautoilla."
Vain yhtämittaisen toimintamatkan suhteen. Missään muussa asiassa polttomoottoritekniikka ei ole parempi.
Sähköauton akut ovat niin tuhoon tuomitut kuin vain voi olla. Nykyisellään niissä ei ole järkee.
Akustoja on testailtu ajamalla ja tieteellisillä metodeilla ja todettu niiden kestävän helposti 20 vuotta normaalia ajoa ja ajomääriä. Onhan niillä ajettu 600-700tkm tosielämässäkin.
En ymmärrä mikä sinua noissa akuissa noin pelottaa?
Vai onko vain se tuttu asia joka laittaa kirjoittelemaan tyhmyyksiä, eli varattomuus?
Akut ovat vihonviimeinen myrkky ympäristölle. Akut pitäisi julistaa käyttökieltoon. Ei ole ollenkaan kysymys siitä kuinka pitkään akut kestävät.
Sähköautojen riippuvuus massiivisista akuista on todellinen este tulevaisuudelle. Harvalla tuotteella on huonompi tulevaisuuden näkymä kuin sähköautoilla.
Pakoputkiauton polttomoottorin vaihto maksaa 15000-40000 € tai enemmän!
Sähköauton polttomoottorin vaihto maksaa 0 €!
Nokkelimmat hoksaavat eron.
Koulut jääneet kesken.........???
Vertaus oli yhtä nerokas kuin se akkuvertaus.
Mutta mitä haluatte kertoi viesteillänne vai haluatteko vain
a) päteä
b) kiukutella
c) olla narsisti
Miltä se tuntuu, kun koulusi on jäänyt kesken?
Onko esimerkiksi kommentin ymmärtäminen vaikeaa?
Esiintyykö akusto-ahdistusta ja vatsakipuja ??
Koitan parhaani mukaisesti sivistää sähköautoon hurmaantuneita !?
Jos sivistää haluat, kannattaisiko silloin yrittää pysyä totuudessa, eikä levittää sitä samaa kapeakatseista hysteriaa?
Olet kuin hevonen, jolla on laput silmillä. Tai 80-vuotias seniili, joka ei enää ole uutta oppinut sitten 2000-luvun alun.
Tää pojuhan on ihan kujalla!
Ehkä, mutta mitenkäs sähköautonne permanto jaksaa ???
Siinä sitä on velkaa kiinni paljon !?
jäin katsomaan kun urheilemassa, mikä auto Hundain joku musra coupe, Ionic luki persepeilisään, kuin joku dodgen konseptiauto..