Onko sähköauton kohtalo pysyä alkeellisena

Itsellä oli pari vuotta ja vaihdoin bensiiniin takaisin. Katsotaan uudestaan 10 vuoden päästä.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Itsellä oli pari vuotta ja vaihdoin bensiiniin takaisin. Katsotaan uudestaan 10 vuoden päästä.

Höpöhöpö

Anonyymi00033 kirjoitti:

Höpöhöpö

Mitä höpöä siinä on? Oma kokemus.

Jos sähköauton käyttö ottaa pannuun ja oikein kunnolla, niin muuta perustelua ei tarvii.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Jos sähköauton käyttö ottaa pannuun ja oikein kunnolla, niin muuta perustelua ei tarvii.

Taitaa olla niin, että se naapurin sähköauto ottaa pannuun eniten.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Taitaa olla niin, että se naapurin sähköauto ottaa pannuun eniten.

Siinäpä se selitys hyvin tuli.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Siinäpä se selitys hyvin tuli.

Naapuri on vaihtamassa takaisin dieseliin. Ei jaksa enää pelleillä sähköautonsa kanssa.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Naapuri on vaihtamassa takaisin dieseliin. Ei jaksa enää pelleillä sähköautonsa kanssa.

Ei yksi pääsky kesää tee.

Vaihdolle voi yksittäistapauksessa olla hyvin perustellut syyt, mutta yleisemmällä tasolla kaikkien tutkimusten mukaan erittäin harva sähköautoilija vaihtaa tai vaihtaisi takaisin polttomoottoriautoon.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Naapuri on vaihtamassa takaisin dieseliin. Ei jaksa enää pelleillä sähköautonsa kanssa.

Heh heh…
Kukaan ei varmasti halua palata takaisin menneen maailman värkkeihin, kun on saanut kokea nykyaikaista huoletonta ja sujuvaa autoilua, joka kaiken lisäksi on vielä huomattavasti edullisempaakin…

Anonyymi00006 kirjoitti:

Naapuri on vaihtamassa takaisin dieseliin. Ei jaksa enää pelleillä sähköautonsa kanssa.

🤣🤣😂😂🤣🤣😂😂

Legendaarinen ’naapuri’, lankomies, ’yks tuttava’, ’työkaveri’ ja mitä niitä nyt onkaan, taas päässyt trollin julistuksiin….

😂😂😂🤣🤣🤣😆

Anonyymi00003 kirjoitti:

Jos sähköauton käyttö ottaa pannuun ja oikein kunnolla, niin muuta perustelua ei tarvii.

Onhan se kovaa hommaa jos muutaman kerran viikossa laittaa auton lataukseen yöksi kotonaan. Eipä tarvitse juurikaan huoltaa ja ajella tankkaamaan.

Kyllä polttiksen arvo putoaa nopeasti sitä mukaa kun bensan hinta nousee ja 2035 lähenee.

Sähköautoissa ei akusto ole pulma, vaan vahvuus. Se lienee kaikkein pitkäikäisin osa autoissa, johon pilttiksetkaan harvoin pääseen.
Eihän valmistajatkaan muuten antaisi sille sellaista takuuta, johon hyvin harva polttisvalmistaja uskaltaa antaa. Vieläkin hyvin yleinen takuu polttiksissa on kalsi vuotta.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Sähköautoissa ei akusto ole pulma, vaan vahvuus. Se lienee kaikkein pitkäikäisin osa autoissa, johon pilttiksetkaan harvoin pääseen.
Eihän valmistajatkaan muuten antaisi sille sellaista takuuta, johon hyvin harva polttisvalmistaja uskaltaa antaa. Vieläkin hyvin yleinen takuu polttiksissa on kalsi vuotta.

Lue lisää

Sähköauton akusto ei puhumalla muutu !!

Se on edelleen...

-painava !?
-kookas !?
-erittäin kallis !?

Akuston uusinta rokottaa kymmeniä tuhansia Euroja !?
Kun akuston takuu on ohi ja SOH-arvo on alle 70% niin arvatkaapa sähköautomiehet onko kaapeliautolla vielä jokin arvo ??

On sillä, nimittäin muistoarvo !?

Anonyymi00015 kirjoitti:

Sähköauton akusto ei puhumalla muutu !!

Se on edelleen...

-painava !?
-kookas !?
-erittäin kallis !?

Akuston uusinta rokottaa kymmeniä tuhansia Euroja !?
Kun akuston takuu on ohi ja SOH-arvo on alle 70% niin arvatkaapa sähköautomiehet onko kaapeliautolla vielä jokin arvo ??

On sillä, nimittäin muistoarvo !?

Lue lisää

Silloin kun akuston SOH on alle 70%, on sähköautolla ajettu enemmän kuin polttomoottoriautolla ajetaan.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Sähköauton akusto ei puhumalla muutu !!

Se on edelleen...

-painava !?
-kookas !?
-erittäin kallis !?

Akuston uusinta rokottaa kymmeniä tuhansia Euroja !?
Kun akuston takuu on ohi ja SOH-arvo on alle 70% niin arvatkaapa sähköautomiehet onko kaapeliautolla vielä jokin arvo ??

On sillä, nimittäin muistoarvo !?

Lue lisää

Painolla ei ole merkitystä, ei koolla kun se on sijoitettu lattiaan ja se tasapainottaa auton upeasti. Eikä niitä akustoja juurikaan vaihdeta koskaan ja niitä voidaan myös korjata ja muutamilla merkeillä on merkkiliikkeillä osat, kalusto ja osaaminen, myös sähköautoja huoltavia yrityksiä on meillä syntynyt lisää.
Akustojen kestotesteissä ja käytännön testeissä ollaan saatu luksia jotka tukevat tietoa, että akustot kestävät helposti 20 vuotta ja 500 000km.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Silloin kun akuston SOH on alle 70%, on sähköautolla ajettu enemmän kuin polttomoottoriautolla ajetaan.

Ja autolla on tuolloin ikää sen verran, että voimanlähteestä riippumatta auton arvo on jo hyvin vähäinen.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Sähköauton akusto ei puhumalla muutu !!

Se on edelleen...

-painava !?
-kookas !?
-erittäin kallis !?

Akuston uusinta rokottaa kymmeniä tuhansia Euroja !?
Kun akuston takuu on ohi ja SOH-arvo on alle 70% niin arvatkaapa sähköautomiehet onko kaapeliautolla vielä jokin arvo ??

On sillä, nimittäin muistoarvo !?

Lue lisää

Etkö vieläkään tiedä, että akusto sisältyy aina auton hintaan? Ei sitä tarvitse erikseen ostaa.

Tietävät kyllä, mutta junteille muutos on aina vaikeaa ja pahasta. Ahtaat aivot eivät taivu kuin pakon edessä.

Niistä ei voi vielä luopua, koska ei ole järkevää ja taloudellista korvaajaa !?

Nykyisen sähköauton vakavana riskinä on akusto joka on uuden auton hintainen !??
On aivan järjetöntä, kun sähköauton akuston takuu on ohi ja SOH-arvo on pudonnut alle 70% ?
Tässä tilanteessa sähköauto on vain ongelmajätettä !?

Anonyymi00023 kirjoitti:

Niistä ei voi vielä luopua, koska ei ole järkevää ja taloudellista korvaajaa !?

Nykyisen sähköauton vakavana riskinä on akusto joka on uuden auton hintainen !??
On aivan järjetöntä, kun sähköauton akuston takuu on ohi ja SOH-arvo on pudonnut alle 70% ?
Tässä tilanteessa sähköauto on vain ongelmajätettä !?

Lue lisää

Pitäisi olla standarisoitu akku joka sopii jokaiseen autoon. Eu keskittyy kaikkeen turhaan kuten siihen että puhelimet ladataan tietyllä kaapelilla.

Jos sähköautoissa olisi kaikissa sama akku niin hinta tippuisi heti. Valmistajia voisi olla pilvin ja pimein ja kilpailu olisi kovaa.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Niistä ei voi vielä luopua, koska ei ole järkevää ja taloudellista korvaajaa !?

Nykyisen sähköauton vakavana riskinä on akusto joka on uuden auton hintainen !??
On aivan järjetöntä, kun sähköauton akuston takuu on ohi ja SOH-arvo on pudonnut alle 70% ?
Tässä tilanteessa sähköauto on vain ongelmajätettä !?

Lue lisää

Akusto sisältyy auton hintaan aina. Sitä ei tarvitse ostaa erikseen.
Akusto on auton yksi kestävimmistä osista ellei kestävin. Erittäin harvoin siihen tulee joku vika auton elinkaaren aikana ja pitää olla todella huonosti kohdeltu autoa, jos siihen on saatu vikaa aikaiseksi. Tämä pätee tietysti koko autoin muutenkin ihan käyttövoimasta riippumatta.

No maanantaikappaleita voi joskus sähköautossakin olla. Polttiksissakin niitä on vaikka kuinka paljon…

Anonyymi00026 kirjoitti:

Pitäisi olla standarisoitu akku joka sopii jokaiseen autoon. Eu keskittyy kaikkeen turhaan kuten siihen että puhelimet ladataan tietyllä kaapelilla.

Jos sähköautoissa olisi kaikissa sama akku niin hinta tippuisi heti. Valmistajia voisi olla pilvin ja pimein ja kilpailu olisi kovaa.

Lue lisää

Tuo pätee kaikkiin muihinkin auton osiin….

Anonyymi00029 kirjoitti:

Akusto sisältyy auton hintaan aina. Sitä ei tarvitse ostaa erikseen.
Akusto on auton yksi kestävimmistä osista ellei kestävin. Erittäin harvoin siihen tulee joku vika auton elinkaaren aikana ja pitää olla todella huonosti kohdeltu autoa, jos siihen on saatu vikaa aikaiseksi. Tämä pätee tietysti koko autoin muutenkin ihan käyttövoimasta riippumatta.

No maanantaikappaleita voi joskus sähköautossakin olla. Polttiksissakin niitä on vaikka kuinka paljon…

Lue lisää

Turhaa pohdintaa !?

Menkää sanomaan sille sähköauton omistajalle jonka autosta akusto on finaalissa ja takuu on ohi eikä vakuutusta ole ?

Sanokaapa hänelle, että ei tarvitse uusia ????

Anonyymi00038 kirjoitti:

Turhaa pohdintaa !?

Menkää sanomaan sille sähköauton omistajalle jonka autosta akusto on finaalissa ja takuu on ohi eikä vakuutusta ole ?

Sanokaapa hänelle, että ei tarvitse uusia ????

Lue lisää

Sama juttu fossiilisutossskin, jossa se kahden vuoden takuu loppunut, eikä ole vakuutusta ja moottori hajonnut.
Sanopa hänelle, ettei moottoria tarvitse vaihtaa..

Anonyymi00048 kirjoitti:

Sama juttu fossiilisutossskin, jossa se kahden vuoden takuu loppunut, eikä ole vakuutusta ja moottori hajonnut.
Sanopa hänelle, ettei moottoria tarvitse vaihtaa..

PM-auton moottori ei maksa kymmeniä tuhansia Euroja !?

Jotkut hölmöt tykkäävät, että lataaminen kuuluu moderniin tekniikkaan!! Naurettavaa!

Heh…
Alentuvathan jotkut vielä tankkausrituaaleihinkin. Se on vaivalloista ja sitä varten pitää hakeutua aina johonkin erilliseen paikkaan, seistä letkua pitelemässä sateessa ja tuiskussakin ja vielä maksaakin siitä hurjia summia.
Ei moderni ihminen tuollaista menneen maailman rituaaliaaliin enää halua aikaansa tuhlata…

Anonyymi00031 kirjoitti:

Heh…
Alentuvathan jotkut vielä tankkausrituaaleihinkin. Se on vaivalloista ja sitä varten pitää hakeutua aina johonkin erilliseen paikkaan, seistä letkua pitelemässä sateessa ja tuiskussakin ja vielä maksaakin siitä hurjia summia.
Ei moderni ihminen tuollaista menneen maailman rituaaliaaliin enää halua aikaansa tuhlata…

Lue lisää

Katsohan poikaa. Esität, että lataaminen olisi uuden maailman tekniikkaa. Kuinka voikaan olla näin harhainen ihmisen mieli.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Katsohan poikaa. Esität, että lataaminen olisi uuden maailman tekniikkaa. Kuinka voikaan olla näin harhainen ihmisen mieli.

Ei missään väitetty että lataaminen sinänsä olisi uutta tekniikkaa, vanhalle tekniikalle on vaan syntynyt uusi käyttömahdollisuus.

Sinä voit toki vapaasti jatkaa räntäsateessa haiseva pistooli kädessä seisoskelua, ei se minulta tai keltään muulta ole pois.

Aloittaja on oikeessa. Sähköauto ei ole tosissaa yhtää edistyneempi kui polttari. Minusta iha päinvastoin

Jos elämän tyyli kärsii lataamisesta niin sun elämään täytyy sitten kuulua jatkuvasti satoja kilometrejä ja tuntikaupalla autossa istumista. Aika surkeaa elämää, sanoisin.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Jos elämän tyyli kärsii lataamisesta niin sun elämään täytyy sitten kuulua jatkuvasti satoja kilometrejä ja tuntikaupalla autossa istumista. Aika surkeaa elämää, sanoisin.

Lue lisää

Onnellinen se ihminen, jonka ei tarvitse ladata autoaan. Elämässä on lähes ääretön määrä vaihtoehtoja. Sitoutuminen lataamiseen kuuluu elämän tylsistymisen piiriin.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Onnellinen se ihminen, jonka ei tarvitse ladata autoaan. Elämässä on lähes ääretön määrä vaihtoehtoja. Sitoutuminen lataamiseen kuuluu elämän tylsistymisen piiriin.

Onnellisuus tulee siitä ettei tarvitse enää seistä tuiskussa ja tuulessa pitelemässä polttoaineletkua kädessä.

Tuota ei vaan tajua ennen kuin sen itse kokee.

Miten se eroaa fossiiliautoilijan tyylistä, joka täytyy ratkaista vaivalloisen tankkaamisrituaalin ehdoilla, joka vasta köyhää onkin ja köyhdyttää lisää joka kerta..

Anonyymi00035 kirjoitti:

Aloittaja on oikeessa. Sähköauto ei ole tosissaa yhtää edistyneempi kui polttari. Minusta iha päinvastoin

En tiedä mitä edistyksellä tarkoitat, mutta sähköautoilu on vaivattomampaa ja halvempaa.

Sähköautoilijoilla eivät ole jalat maassa! He haaveilevat ja pettyvät

Anonyymi00042 kirjoitti:

Sähköautoilijoilla eivät ole jalat maassa! He haaveilevat ja pettyvät

Sähköautoilijoilla ei ole haasteita elämässä. Pyörivät vaan kotikylän ympyröissä. Lataaminen sitoo kotiin loppuelämäksi.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Sähköautoilijoilla ei ole haasteita elämässä. Pyörivät vaan kotikylän ympyröissä. Lataaminen sitoo kotiin loppuelämäksi.

Maailma kehittyy väärään suuntaan sähköautojen takia. Pitäis kehittyä avoimeksi ja kansainväliseksi mutta sähköauton myötä kehittyy kotinössöksi ja sisäänlämpiäväksi.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Sähköautoilijoilla ei ole haasteita elämässä. Pyörivät vaan kotikylän ympyröissä. Lataaminen sitoo kotiin loppuelämäksi.

Tottahan se on, sähköautoilijoilla ei haasteita ole autoilun osalta kuten fossiilisarvikuonoilla.

Heh, pinttymähörhö se jaksaa….. kovasti heikoksi on hörhön argumentit käyneet.

No nokkelimmat huomaavat helposti tuon fossiilihörhön kusetusyrityksen…

Kertoo enemmän viestin kirjoittajasta. Tässä vertaillaan appelsiineja ja banaaneja keskenään. Se että kumpikin ovat akkuja ei tee asiasta aivan vertailukelpoista. Akulla ja akustolla on käytön ja rakenteen suhteen suuret eroavaisuudet.

Sähköauton akusto on verrattain kestävää sorttia. Akuston kunnosta vastaa älykäs elektroniikka, toisin kuin perinteisessä lyijyakussa.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Sähköautoilijoilla eivät ole jalat maassa! He haaveilevat ja pettyvät

Mitä haaveita arvelet sähköautoilla ajavilla olevan ja mihin petytään?

Anonyymi00045 kirjoitti:

Maailma kehittyy väärään suuntaan sähköautojen takia. Pitäis kehittyä avoimeksi ja kansainväliseksi mutta sähköauton myötä kehittyy kotinössöksi ja sisäänlämpiäväksi.

Miten auton käyttövoima tuohon muka vaikuttaa?

Kerro sinä ero ja mihin logiikkaan se perustuu. Äläkä säästele kuvauksen tarkkuudessa ja perusteissa. Ota vaikka 5 ja 10 vuoden aikajakso verrokkien täydessä omistuskustannuksissa ja analysoi syvällisesti tilastojen valossa molempien oletettuja vikoja.