Kertoiko virtalukon sijainti ohjauspylvään keskustaan verrattuna kuljettajan poliittisesta suuntautumisesta? Virtalukkohan oli kammen ohella se toimilaite, josta mahdollinen työmatka tehtaalle saatiin alkuun.
Lada oli auto, jossa virtalukko vasemmalla
Anonyymi-ap
82501
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 82
Vanhimmat
Fiatistahan tuo Ladan virtalukon sijainti on peräisin.
Nyt oikeistolainen Giorgia Meloni johtaa Italiaa. Nykymallin Fiateissa on takuuvarmasti virtalukko ratin oikealla puolella.
Näköjään. Mussolinin ajalta ilmeisesti tuo auto.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/be/Fiat_124_interior,_Hungexpo_(Budapest),_Automobile_and_Tuning_Show_2017.jpg
Linkki katkeaa, mutta minkäs teet.
Musso olikin kansallis Sosialisti
Porschessa virtalukko on vasemmalla. Se onkin kommunistien auto.
Itäblokin maissa käyttävät samoja komponentteja.
Itse asiassa nykymallin Fiateissa ei ole ollut virtalukkoja enää vuosiin.
Noihin pääsee maalaamalla koko linkkitekstin kokonaisuudessaan ja hiiren oikealla "... siirry osoitteeseen..."
Fiat 124 se oli
nyt on akku keskellä, ja säteilee niin että älkää menkö sähköautojen lähelle
Kaikki noi etelän-hulivilitaloudet on täynnä kommareita.
Fasisti.🇮🇹
Fasisti , Il Duce Älä vääristele asioita
Kulpavolkkareissa virtalukko oli keskellä kojetaulua.
LUJAA LAATUA LADA
Joka toisella Keskustapuolueen jäsenkirjalaisella oli tuohon aikaan keskustavetoinen Volkkari talonsa pihalla. Turvallinen perätuuppari sopi muutenkin agraariseen ideologiaan.
Jyvien jemmaajat ajelivat Hankkijan kautta hommatuilla Fiijateilla.
Myös pikku-fiiatti 600 D:ssä oli virtalukko keskellä.
70-luvun Seat 600:ssa ne taisi siirtää sitä virtalukkoa ohjauspylvään yhteyteen
Ja joka toisella kepu jäsenkirjalaisella oli uutuuttaan kiiltelevä Moskvitsh 1500S olikohan saaneet lahjusta itärajan takaa
Koska siinä taulussa oli niin vähän kojeita.
Minulla oli kerran monia vuosia sitten auto jossa oli automaatti vaihteet,
joidenka valitsija oli nappi-rivi kojelaudassa ratin vieressä!
Tämä auto oli Dodge!
Oli vaalean sininen kaikkialta, ulkoa ja sisältä,
tuli aina mieleen sininen taivas!
Moottori oli 8 cylinteriä, bensa.
Outo on tuokin, kuten oli vanhemmissa BX Sitikoissa vilkun käyttäminen,mikä oli toteutettu ratin vasemmalla puolella kojetalulussa olevalla keinukytkimellä. Olikohan Tesla, joka yritti viedä tällä vuosituhannella vilkkuviiksen autosta.
Uusissa nykyautoissa vilkku on kätevästi keskellä kojetaulua olevan kosketusnäytön takaa hipaistavissa. Oikealle ja vasemmalle saa helpolla vilkun laappaistua päälle.
Jos on niin pitkät kädet että ylettää. Ja usein unohtuu liikenneympyröistä poisuessa käyttää, kun ei satu "vahingossa" sormelle kuten viiksen vilkku.
Jaaha, nappi-rivi, oli automaatti vaihteet, ja cylinterit.
Vanhoissa Saabeissa virtalukko oli keskellä.
Juu, keräsi kaiken pölynroskineen ja ei lähtenyt käyntiin edes pakki silmässä.
Lentokoneinsinööri ei ole hyvä autoinsinööri eikä päinvastoin. Nythän rakettiteknikko yrittää päästä jopa pörssiin, vaikka autonsakin ovat heppoista tekoa.
Ja uusia Saabeja taas ei ole.
"Virtalukko on vasemmalla puolella rattia lähes kaikissa Porsche-malleissa. Legendaarinen sijoittelu juontaa juurensa 1950-luvun Le Mans -kilpailuihin, joissa kuljettaja pystyi vasemmalla käynnistämään auton ja samanaikaisesti kytkemään vaihteen oikealla kädellä."
Kyllä keinoäly tietää.
Keinoäly tekee virheitä.
...Tarvii mitää keinoälyä.. se tyhmentää.
Autossani ei ole virtalukkoa ollenkaan,
on nappi keski-konsulissa, ja se.....miten sen nyt sanoisi........
......se välkkyy hitaasti punainen valo kuin sydän sykkisi!
Lähtee käyntiin kun painaa jarru poljinta ja sykkivää nappia!
Tuo aina niin kiva kun tollot yrittää pistää sähköauton "käyntiin" heheh.
Outo jos sen pitää lähteä erikseen käyntiin. Oma vanha sotaratsu käynnistyy ihan paikallaan.
Tämä sykkivä startti nappi on Diesel auto.
Fiat Ritmossa oli myös.
"Fiat Ritmossa oli myös."
Sekä Lada että Ritmo molemmat Fiatteja.
https://moottori.fi/wp-content/uploads/2020/08/Ritmo_Tori_Ohjaamo-880x495.jpg
Joo avain on oikealla puolella elikä vasemmalla.
Tuo on murtolukufiiatti, eikä mikään Ritmo.
Hupsista, faceliftin Ritmon kojelauta se sittenkin on.
Minun autossakaan ei ole virtalukkoa on vain johdonpäät ja lähtee aina käyntiin ilman avainten roplaamista
Kummeli - Ladakerho
https://www.youtube.com/watch?v=UEAODfVyPs0
Lada Kerhon talvitapaaminen 2025
https://www.youtube.com/watch?v=-R4w-r8Jdl4
Lada olisi ollut ihan ookoo jos olisivat galvanisoineet korin. Moskvitsh tehdas teki muutaman ajoneuvon sarjan jotka oli galvanisoitu eikä ne ruostuneet silmissä niin kuin muut mosset
Useita vuosia sitten noin -97? Minulla oli joku muutamasta Ameriikan autoista,
saattaa olla että kyseessä oli Chevy tai Buick, siitä kuitenkin loppui toimimasta
tuulilasinpyyhkijät jostain syystä, niin kaveri laittoi siihen sellaisen taco-switch,
sellaisen vipu-napin? Mistä kääntää ylös ja alas niin lähtee pyyhkijät liikkumaan!
Ja se toimi hyvin sillä yhdellä nopeudella!
Joissakin jenkeissä oli sähköttömät alipainetoimiset lasinpyyhkijät,,,
Joo eikös ne kuplankin lasinpyyhkijät toimineet vararenkaan ilmanpaineella...?
Pissapoika toimi niin volkkarissa.
Luonnollinen ylipaineella toimiva pissapoika suihkutti tuulilasin sisäpuolen
Kuski pystyi työntämään ja starttaamaan autoa yhtäaikaa ;-)
Uusien ladojen varustetaso on kerännyt kevyttä kritiikkiä. Monet eivät pidä siitä että auto on valmistettu etupäässä lastulevystä ja vanerista, vaikka ne ovat kestäviä ja tyylikkäitä materiaaleja.
Pakin puuttuminen vaihteista kummastuttaa monia, vaikka se johtuu Putinin määräyksestä että Venäjällä saa mennä vain eteenpäin. Ladoja on toimitettu myös armeijalle, eikä se saa koskaan pakittaa.
Umpikumirenkaita on myös arvosteltu kovasta töyssyisestä kyydistä, vaikka sehän on vain etu että ladan renkaat eivät voi puhjeta Venäjän kuoppaisilla teillä.
Ajovalojen korvaaminen kaasulyhdyillä ja kuskille annettavalla taskulampulla on myös herättänyt lievää ihmetystä, vaikka sehän on vain järkevää kun koko auto toimii kaasulla jota Venäjä itse tuottaa. Ladassa on tehokas kaasumoottori 5 hv.
Ajotietokoneena autoissa on commodore PET, mutta deluxe-malliin voi halutessaan saada myös Atari 400:n jossa on paremmat grafiikkaominaisuudet. Eivät toimi kaasulla vaan vaativat sähkövirtaa. Sitä saadaan apukuskin paikalla olevasta kuntopyörästä, jota pelkääjän paikalla olevan pitää koko ajan polkea.
Jarrut ovat tehokkaat. Kun jarruttaa putoa takapaksista jykevällä metalliketjulla kiinnitetty iso ankkuri, joka tarttuu hyvin Venäjän kuoppaisiin teihin.
Muistelen että entisessä porschessani oli myös virtalukko vasemmalla
https://tekniikanmaailma.fi/miksi-porschen-virtalukko-on-vasemmalla-silla-ei-ole-mitaan-tekemista-le-mansin-kanssa/
Aikoinaan oli muutama Ameriikan auto, olivat -60's -70's -80's -90's +2000,
monissa oli 2 avainta, eri avain oveen ja toinen virtalukkoon,
tais olla pyöreä oveen ja neliskulmanen virtalukkoon?!
Mulla oli joissain oven lisä-avain teipattu teipillä taakse johonkin
pohjan alle jos joskus ovi meni lukkoon ulos tullessa mutta avaimet jäivätkin
virtalukkoon! Ja niin kävikin tosin harvoin mutta useiden vuosien aikana
eri autoissa ja toimi hyvin!
Ameriikan autoissa on vaan hyvä tunne, varsinkin -60 ja alku -70,
tietysti -50 ja vanhemmatkin, mulla ei ollut alle -63.
Myös näissä on jotenkin erillainen hyvä tuoksu?
Tai sitten se vaan tuntui siltä?!
Välillä laitoin myös sellasen haju-puun roikkumaan, yleensä coconut/kookospähkinä,
oli oranssin värinen, mulla oli myös tosi monia vuosia sitten sellainen KRUUNU 👑,
jo jotain -94 mikä oli suosittu Ameriikassa rekoissa!
Se muuten ravintoloiden Michelin Tähti on alunperin Ameriikan truckers
suosittelemista ravintoloista toinen toisilleen alkanut nyky-Michelin!
Miten mahtaa olla englantilaisissa autoissa? Niissähän vaihdekeppikin on vasemmalla puolella.
Hillman Impissä näytti olleen oikealla puolella, radiokin.
https://hagerty.co.uk/wp-content/uploads/2024/11/Hillman-Imp-6-1024x965.jpeg
Oon ajanut vaihdekeppiautoa Austraaliassa, siinä on se että
se itse vaihdekepin toiminta on sama kuin esim Suomessa,
että kun vasemmalla kädellä vaihdat niin ykkönen on
ylhäällä kaukana, kakkonen alhaalla kaukana ja
kolmonen ylhäällä lähellä ja nelonen sitten alas lähelle,
parkkia en muista, ja tämä oli ainakin siinä autossa!
Austraaliassa oli myös OMA automerkki monia vuosia Holden
joka on muutama vuosi sitten lopetettu, en ollut koskaan nähnyt
Holdenia aikaisemmin enkä itse asiassa edes ollut ikinä kuullutkaan!
Se oli aikoinaan GM General Motors perustama automerkki.
Suosittelen muuten matkailua Austraaliaan,
olin Queensland ja New South Wales osavaltioissa itärannikolla.
Meillä on englantilainen auto, jossa on virtalukko vasemmalla ja kaksi vaihdekeppiä oikella.
Holden taisi olla jossain kytköksissä Opeliinkin.
Molemmat General Motorsin autoja nekin.
Muistelen että englantilaisissa traktoreissa vaihdekaavio oli päinvastainen kuin yleensä autoissa
Harmaat Fergusonit valmistettiin Englannissa ja vaihdekaavio niissä on sama kuin autoissammekin.
Lujaa laatua Lada.🚗🎖🎈🧨👍
Demokrates on mr perfectin uusi nimimerkki.
Mr. Perfect on trollannut palstalle yli 2.000 kunniakasta trollausta Perussuomalaisten trollitehtaan palveluksessa.
Lada! DA!!!!!
Saksalaiset autot käynnistetään työntämällä.
Ei lähde nykyiset autot sillä tavalla käyntiin välttämättä, jos akku on tyhjä, koska sähkötoiminen polttoainepumppu ei virka mitään.
Porschessa myös virtalukko on ollut aina vasemmalla. Revi siitä.
Miksi se lukko pitäisi repiä?
Onko se rikki?
Ikää on kertynyt jo 70 , mutta ikinä en ole Iigorien kulkuneuvoilla ajanut. Haitannaako tuo mittään.
"Aivan 1960-luvun alussa yleisin taksimalli oli neuvostoliittolainen Volga. Esimerkiksi vuonna 1965 Suomessa oli käytössä yli 1 500 Volgaa."
Taitaa vain muisti pätkiä.
En muista olleeni taksirenki, en edes isäntä.
Se volgakausi ei kauan kestänyt, ja tuskin niitä kukaan mielellään otti.
Noita kai "määrättiin" myös valtion virkamiehille nimismiehille ym.
Mm. Iso-Britanniassa ja Australiassa suunnilleen kaikkien myynnissä olleiden ja olevien autojen virtalukot ovat ratin vasemmalla puolella. Tai nykyään kai lähinnä virtanapit.
Hillman Impissä ei ollut, kuten tuolla ylempänä osoitettu.
Oli itsellä aikoinaan vuosia sitten aina hyvä olo kun oli
vuosia sitten eri karkelot kuin nyt jo vuosia,
ja oli silloin muutama Amerikan auto ja tunne niissä oli
niin että vain tietää jos on ollut!
Autoja vuosilta alku-60'......keski-70's ja jälkeenkin.
Tässä on muitakin syitä liian paljon kirjoittamaan mutta
koko touhu ne karkelot oli jotain ihan muuta,
sekin kaikki paha mitä on Suomelle käynyt on korjaamatonta
ja korvaamatonta, autoja voi korjata ja korvatakkin,
mutta ei entistä hyvää wanhaa Suomea.
Oliko se vasemmalla ihan kaikissa malleissa?
Autoista puheen ollen, joskus -90 luvun alkupuolella minulla oli
-73 luvun Chevrolet Ei Camino, sellainen pick up/ lava-auto,
siinä oli V8 olikohan 305? Tai 350? Ja oli automaatti
pitkä istuin edessä kun ei ollut takapenkkiä ollenkaan.
Se oli hyvä lava-auto ajella!
Eli Camino tarkoittaa mm The Road!
Mistähän Ladoista aloittaja oikein höpisee. Minulla on ollut useita Ladoja. Takuuvarmoja käynnistyjiä silloin kun länsiautot nikottelivat pakkasella. Ja Virtalukko oli niissä oikealla puolella.
Kyllä ainakin Lada 2107 1500S oli virtalukko vasemmalla se jäi kyllä ikuisesti mieleen
Onkohan muuten totta suosittelu olla vaihtamatta xenon ajovaloja?