Säästääkö tämäkin

Kelan matkakorvaukset räjähtivät

En nyt erityisesti haluaisi norjalaisen MTV:n uutisia siteerata, mutta aihe on tärkeä: kun kustannuksia kirjataan eri paikkoihin, päätökset voivat olla ei-optimaalisia yhteiskunnan ja asukkaiden kannalta.

”Kela-kyytien määrä on noussut sen myötä, kun hyvinvointialueet ovat karsineet palveluitaan.
Osassa kuntia kyytien määrä on noussut jopa puolella, kun peruspalvelut, kuten vuodeosastot, ovat karanneet naapurikuntiin.”

”Esimerkiksi Kalajoella Kela-kyytien määrä on noussut eniten Suomessa, eli peräti 49 prosenttia. Sieltä saatetaan ajella Kela-taksilla hoitoon noin 60 kilometrin päähän Raaheen tai jopa yli 130 kilometrin päähän Ouluun.”

Kalajoelta lakkautettiin elokuussa 2024 Akuuttiosasto (vuodeosasto). Tämän seurauksena yön yli kestävää osastohoitoa, lyhytaikaista seurantaa tai jatkohoitoa (esimerkiksi leikkausten jälkeen) tarvitsevat potilaat joudutaan kuljettamaan muiden paikkakuntien sairaaloihin Raaheen, Ylivieskaan tai Ouluun.
****
”Kela-kyyti maksaa käyttäjälle 25 euroa (50 euroa edestakaisin), Kelalle huomattavasti enemmän”.

Maksajina ovat siis Kela ja asukkaat, ei Hyvinvointialue.

Kun Sotealueiden rahoitus tulee eri valtion pussista kuin Kelan taksikyytien, Sotealueet eivät ota päätöksessään huomioon kuljetusten kustannusten lisäystä, kun Soten toimipaikkoja karsitaan.

Myöskään sitä ei kenties huomioida, miten paljon 50 euron taksikyydin kustannus asukkaalle voi karsia palveluihin hakeutumista, ja sitä, mitä vaikutuksia tällä voi olla.

Lienee päätös kustannusten eriyttämiseen onkin ollut erityisen houkutteleva niille, jotka ovat palveluiden keskittämisen kannalla.
****
YLE kertoo, kuinka Kalajoen kaupunki yritti vastustaa päätöstä tekemällä aluevalituksen hallinto-oikeuteen, mutta osaston sulkeminen ja kyytien tarve pysyvät voimassa.

Koska Pohde ei toimittanut kaupungille tarkkoja eritellyt säästölukuja, Kalajoen kaupunki teki omia tehokkuuslaskelmiaan.

Kaupunginjohto painotti, että ”vuodeosaston lakkauttaminen ei tuo todellisia taloudellisia perusteita, vaan muuttuu vain "näennäissäästöksi" – mikä näkyy nyt toteutuneena Kelan matkakorvausten ja taksikyytien rajuna kasvuna.”
****
”Kelan internetsivuilla kerrotaan, että matkakorvausten euromääräisen kasvun taustalta löytyy myös muita syitä kuin terveyspalvelujen karsiminen, esimerkiksi arvonlisäveron nosto 10 prosentista 14 prosenttiin viime vuonna”.

”Hyvinvointialueilla päätöksiä tekevät valtuutetut toivovat, että Kela-kyydit huomioitaisiin, kun palveluja karsitaan.”
****
Ratkaisu: Kuljetuskustannukset tulee siirtää valtion sisällä Kelalta hyvinvointialueille. Näin katsottaisiin kokonaisuutta, kun päätetään palveluverkkokokonaisuudesta.
****
Kommenteista: ”Pappa odotti Kelataksia Ulvilasta Harjavallan tervkeskukseen. Taksi tuli Turusta ( 133 km n. 2 t) . Pori ihan vieressä 7,5 km ( 11 min ).
Taksi tietenkin ajoi tyhjänä takaisin Turkuun.
Sitten pappa odotti taas taksia yli 2 tuntua takaisin Ulvilaan. Tämäkin taksi tuli Turusta.

Tämä on TOTTA!

Hölmölä on nimensä veroinen.”