https://www.is.fi/autot/art-2000011677227.html
Tässä yksi esimerkki lisää, jonka takia näistä kannattaa pysyä erossa.
Myös BMW 330e ja Mitsubishi Outlander ovat akuiltaa samaa luokkaa.
Jättäkää ostamatta.
Hybridit ja SOH
15
194
Vastaukset
- Anonyymi00001
Mikä on sitten hyvä?
Täyssähköautoon ostajilla ei yleensä ole varaa tai vähintään niin, ettei sitä
voi ladata kotipihalla.
Muut vaihtoehdot ovat ns. itselataavat, joiden sähköajo-ominaisuudet liene-
vät vielä huonommat.
Jotain vain bensiiniä käyttövoimanaan käyttävää autoa on mainostettu.
Oliko se Mazda?!- Anonyymi00002
Itselataava on polttomoottoriauto, joka sähköajon avulla säästää polttoainetta, lähinnä kaupunkiajossa, maantiellä ei kovinkaan merkittävästi. Sopii sellaiselle joka ajaa enimmäkseen pysähtelevää kaupunkiajoa eikä pysty lataamaan kotona.
Jos pystyy lataamaan kotona, ja on varaa, niin sitten täyssähkö on aika vahva vaihtoehto, ajoipa kaupungissa tai maanteillä. Ladattavalle hybridillekin olisi hyvä olla se kotilatauspaikka.
Se Mazda sitten olisi aika hyvä pelkkä bensa-auto, vaikkapa maantiepainotteiseen ajoon jossa itselataavasta ei ole isommin hyötyä, jos ei sähkö taikka ladattava hybridi jostain syystä käy taikka kiinnosta. - Anonyymi00003
Anonyymi00002 kirjoitti:
Itselataava on polttomoottoriauto, joka sähköajon avulla säästää polttoainetta, lähinnä kaupunkiajossa, maantiellä ei kovinkaan merkittävästi. Sopii sellaiselle joka ajaa enimmäkseen pysähtelevää kaupunkiajoa eikä pysty lataamaan kotona.
Jos pystyy lataamaan kotona, ja on varaa, niin sitten täyssähkö on aika vahva vaihtoehto, ajoipa kaupungissa tai maanteillä. Ladattavalle hybridillekin olisi hyvä olla se kotilatauspaikka.
Se Mazda sitten olisi aika hyvä pelkkä bensa-auto, vaikkapa maantiepainotteiseen ajoon jossa itselataavasta ei ole isommin hyötyä, jos ei sähkö taikka ladattava hybridi jostain syystä käy taikka kiinnosta.Eli pikkumazda, mazda 3 tms. syö maantiellä noin 5,0–6,0 l/100 km ja kaupungissa 7,5–8,5 l/100 km.
Itselataava tojota 4,5 - 5,8 l/100 km ja kaupungissa 3,5 - 4,8 l/100 km. Mun prius oman näyttönsä mukaan 4,4 l/100 km niin kaupungissa kuin maantielläkin. - Anonyymi00005
Kaipa me Toyota Prius ja corolla ovat hyviä
- Anonyymi00004
Plugareiden range uutenakin ihan onneton.
- Anonyymi00006
Minulla on matkaa mökille 250 km suuntaansa hyviä teitä.
Kokeilin viimeksi huvikseni 320e:llä -22 kotimatkalla paljonko
sitä sähköajoa tällä matkalla saa.
Ei sähköä Mikkelissä.
Bensalla ajaen, auto tekee samalla sähköajoa 5-10 min aikana
n. 6-7 km.
Käytän tämän heti ja sitten uudelleen bensalle.
Pääsin km-lukemaan 100 km.
Se on 40%.
Jois antaa auton itse valita asennossa hybrid, niin pääsee vähän
vähemmän.
Olisiko se hyvä, jos pääsisi 50 tai ehkä 60% koko matkasta?- Anonyymi00012
Eli jos oikein ymmärsin niin latasit polttomoottorilla akkuun sähköä jota sitten käytit ajamiseen? Tuossa ei nyt oikein hirveästi ole järkeä...
- Anonyymi00007
https://www.kamux.fi/cars/mitsubishi/outlander-phev/BXN-822
https://www.kamux.fi/cars/mitsubishi/outlander-phev/ZOB-101
https://www.kamux.fi/cars/mercedes-benz/c/KTH-960
https://www.kamux.fi/cars/mitsubishi/outlander-phev/LRL-704
https://www.kamux.fi/cars/mitsubishi/outlander-phev/ZOV-940
https://www.kamux.fi/cars/volkswagen/golf/MUY-694
https://www.kamux.fi/cars/volkswagen/passat/MYX-129
https://www.kamux.fi/cars/bmw/225/CPZ-421 83tkm ja akku n. 80%
https://www.kamux.fi/cars/mercedes-benz/c/JLJ-116
https://www.kamux.fi/cars/audi/a3/XPT-571
https://www.kamux.fi/cars/volkswagen/golf/NMZ-721 87tkm ja akku 75.4%
https://www.kamux.fi/cars/audi/a3/IZK-376
https://www.kamux.fi/cars/mitsubishi/outlander-phev/LPT-668
https://www.kamux.fi/cars/mitsubishi/outlander-phev/VZK-113
https://www.kamux.fi/cars/mitsubishi/outlander-phev/GOX-610
https://www.kamux.fi/cars/kia/niro/FPA-394 (analyysi epäonnistunut)
https://www.kamux.fi/cars/bmw/530/CRE-349 (67.3% ja hinta silti liki 15000€)
https://www.kamux.fi/cars/mercedes-benz/c/KUH-434 (100tkm ja SOH 69,1%)
https://www.kamux.fi/cars/mitsubishi/outlander-phev/ZNJ-516 (alle 100tkm ja akku 73.8%)
https://www.kamux.fi/cars/mitsubishi/outlander-phev/IRE-503
https://www.kamux.fi/cars/mercedes-benz/e/ZON-130 (68% hinta liki 17000€)
https://www.kamux.fi/cars/mercedes-benz/glc/CPH-899 (SOH 65.4%)
https://www.kamux.fi/cars/mitsubishi/outlander-phev/NLE-246 (SOH 72.3% 72tkm )
https://www.kamux.fi/cars/volvo/v60/LSS-133 (SOH-testi epäonnistunut)
https://www.kamux.fi/cars/mitsubishi/outlander-phev/RXM-714 (74.6%, keskimääräistä huonompi, ajettu vain 70tkm)
https://www.kamux.fi/cars/mitsubishi/eclipse-cross/YKV-907 (testi epäonnistunut)
https://www.kamux.fi/cars/mercedes-benz/glc/EPC-777 (SOH: 65.8% ja ajettu vain 110tkm)
https://www.kamux.fi/cars/mercedes-benz/glc/EPC-777 ( SOH:68,7%, ajettu vain 119tkm)
Näyttää siltä, että lähes kaikissa Mitsubisheissä akut ovat ehtoo puolella. VAG:n autoissa akut ovat lähes järjestään hyvässä kunnossa.
Myös Mersut ovat lähes järjestään akkujen osalta vanhenemassa,- Anonyymi00010
Listan kärkeen
- Anonyymi00011
https://www.kamux.fi/cars/OVO-705
”Juuri tullut” -onneksi raportista selviää, että akkukapasiteetti on enää vain ~60%.
- Anonyymi00008
Siis jos ydhessä Mersun plugarissa akku hajonnut, kaikkien muiden vlamistajien plugarit on kuraa, vai?
Mielenkiintoinen lähestyistapa. Käytetään samaa mallia seuraavassa:
Koska volkkarin TSI koneissa oli jakopääongelmia, kaikki autot missä on nokkaketju on täyttä kuraa ja on aina olleet. Myös kaikki uudet valmistajan nokkaketjulliset autot on kuraa.- Anonyymi00009
Tässä tuodaan esiin se, että vähän ajetuissa autoissa on akut huonomman kunnon puolella ja ostajaa odottaa mahdollisesti 15000€ remontti.
Osuiko pahasti? - Anonyymi00013
Ei tietystikään näin, mutta tilanne nyt merkkiin katsomatta vaan on se että hybridiauton akku kestää keskimäärin tietyn lukumäärän lataus-purkusyklejä.
Varsinkin vanhemmissa plugareissa missä on pieni akku, yhdistettynä siihen jos autolla on ajettu pääsääntöisesti vain sähköllä, voi tarkoittaa sitä että jo n. 150 tkm ajetussa plugarissa voi akku olla yksinkertaisesti käyttöikänsä päässä tai lähellä sitä. - Anonyymi00014
Anonyymi00013 kirjoitti:
Ei tietystikään näin, mutta tilanne nyt merkkiin katsomatta vaan on se että hybridiauton akku kestää keskimäärin tietyn lukumäärän lataus-purkusyklejä.
Varsinkin vanhemmissa plugareissa missä on pieni akku, yhdistettynä siihen jos autolla on ajettu pääsääntöisesti vain sähköllä, voi tarkoittaa sitä että jo n. 150 tkm ajetussa plugarissa voi akku olla yksinkertaisesti käyttöikänsä päässä tai lähellä sitä.En kyllä sanoisi, että merkkiin katsomatta. Usea VAG näyttää olevansa kunnossa akun osalta jopa 200tkm ajettuna.
Mitsubishi Outlander, Mercedes Benz C/D ja BMW:n 530e ja 330e ovat lähes järjestää kuukahtaneita 100tkm kohdalla.
Ihmettelen, ettei autoliikkeet voi näyttää tulosta Nettiautossa, vaan tulosta on joko kyseltävä tai sitten osattava etsiä liikkeiden sivuilta
- Anonyymi00015
22tkm ajettu ja akun SOH pudonnut 20%
https://www.nettiauto.com/renault/megane/15615311?utm_campaign=social-ad-share&utm_medium=social&utm_source=share-app
Tuohon saman verran kilsoja lisää, niin voi pelätä akun kunnon olevan 60% tasolla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1101074
Tiedät, että en voi enää laittaa viestiä
Aikaa kulunut. Eikä se näyttäisi enää luontevalta vastata näin pitkän ajan jälkeen. Tiedän myös, että sinä et enää lait82814Tuleeko Martinasta rouva Muhis
Saako vihdoinkin ne haaveilemansa prinsessa häät Hajjin entinen Muhammad kanssa, 😂 yhteistä heillä on se, että molemmat263593Nostetaanpas kissa pöydälle: Onko Kuhmossa työpaikkakiusaamista?
Kuka uskaltaa puhua? Vai uskaltaako kukaan? Naisvaltaisella alalla on kuulemma Kuhmossa ruma tilanne. Mitä aikuiset ede17585- 65531
- 93521
- 26502
Oletko miettinyt sitä
Että jos meidän persoonat ei sovi yhtään yhteen ;) No onneksi kumpikin on fiksu eikä halua toiselle mitään pahaa.47491- 43466
- 47427