Tilanne asuntomarkkinoilla on vuoden sisällä muuttunut rajusti. Toimin kiinteistövälittäjänä ja sähköautijen latausmahdollisuudesta on asuntokaupassa tullut kynnyskysymys.
Jopa kahdeksan kymmenestä ostajehdokkaasta edellyttää, että asuntoon tulisi liittyä sähköauton latausmahdollisuus. Tämä ei voi olla vaikuttamatta niiden asuntojen arvoon, joissa latausmahdollisuutta ei ole.
Asunto-osakeyhtiöiden kannattaisikin pikimmiten ottaa yhteyttä latauspisteitä rakentaviin yrityksiin ja hoitaa asia ennenkuin asennusajat venyvät valtavan pitkiksi.
Sähköauton hankintaa suunnittelee nyt suuri osa tulevista autonostajista ja siksi asuntoa, jossa latausmahdollisuutta ei ole, ei osteta, vaikka ostajaehdokas ajaa vielä polttomoottriautolla.
Näin se on:
https://yle.fi/uutiset/3-10356131
https://www.timokanerva.fi/autojen-latauspaikkojen-vaikutus-asunnon-arvoon/
Jopa kahdeksan kymmenestä ostajehdokkaasta edellyttää, että asuntoon tulisi liittyä sähköauton latausmahdollisuus. Tämä ei voi olla vaikuttamatta niiden asuntojen arvoon, joissa latausmahdollisuutta ei ole.
Asunto-osakeyhtiöiden kannattaisikin pikimmiten ottaa yhteyttä latauspisteitä rakentaviin yrityksiin ja hoitaa asia ennenkuin asennusajat venyvät valtavan pitkiksi.
Sähköauton hankintaa suunnittelee nyt suuri osa tulevista autonostajista ja siksi asuntoa, jossa latausmahdollisuutta ei ole, ei osteta, vaikka ostajaehdokas ajaa vielä polttomoottriautolla.
Näin se on:
https://yle.fi/uutiset/3-10356131
https://www.timokanerva.fi/autojen-latauspaikkojen-vaikutus-asunnon-arvoon/
Vastaukset 86
Vanhimmat
Vau, uskotko sinä tosissasi noiden ammattivalehtelijoiden paskanjauhantaan? Lisäksi miksi kukaan maksaisi edes tonnia ylimääräistä asunnosta, jossa on latausmahdollisuus. Sellainen joka maksaa kymppitonneja enemmän asunnosta jossa on latausmahdollisuus on aivokuollut idiootti.
Vaikka omistaisi sähköauton niin silloinkaan ei tonnia enempää kannata latausmahdollisuudesta maksaa. Jos latauspaikaton taloyhtiö maksaa vaikka 5 tonnia vähemmän niin silloin se on kannattavampi jopa sähköauton omistavalle. Sitten vain ladataan julkisilla latureilla.
Voi kuinka surkea ja onneton on polttisurpon yritys vääntää faktaa toiseksi.
Kerro toki mistä saa kuorman hallinnalla 11kW aseman asennettuna alle tonniin? Varsinkin jos tarttee kaapeloida uudelleen. Ja latauslaitteena on joku isompi merkki (ABB, defa tai vastaava). Taloyhtiö joutuu myös miettimään varaosien saatavuutta. Esim defasta voidaan olettaa, että osien saatavuus on taattu pitkän aikaa. Toisin kuin halpis laitteiden kanssa. Julkisivun ulkonäkö on myös taloyhtiölle prioriteetti. Ja pelkästään tuollainen parempi latauspiste maksaa yksinään yli 700€.
Sähköauton/hybridin lataus nimen omaan ostajia houkutteleva tekijä. Ja joillekin se voi olla hyvinkin tärkeä ominaisuus. Aivan kuin sauna on toisille. Onneksi on valinnanvapaus.
Taloyhtiöissä sen latausaseman asentaminen ei ole vain sinun käsissäsi. Se vaatii yhtiökokouksen päätökset.
Kysymys ei ole hinnasta vaan siitä, että sitä latausmahdollisuutta koskevat asiat on hoidettu taloyhtiössä. Kirjoitat aivan outoja.
Latausmahdollisuuden saa alle tonnillakin, jos tyytyy hitaampaan lataukseen, mikä useimmille riittääkin. Useimmille riittää 1,5 kW latausnopeuskin.
Ja, kyllä, yli tonnia enempää ei kannata sellaisesta asunnosta maksaa ylimääräistä jossa on latausmahdollisuus. Jo se, että maksaa yli 5 tonnia ylimääräistä latausmahdollisuudesta on aivotonta typeryyttä.
Latausmahdollisuus ei taloyhtiössä ole edes sadan tärkeimmän asian joukossa. Ja jos ei omista sähköautoa niin kyseessä on turha höpöhöpötieto eikä vaikuta hintaan.
Ei kai aina kyse olekaan siitä, että saa paremman hinnan, vaan siitä että saa myytyä asuntonsa. Kyllä monelle kaatuu kauppa siihen, että latausmahdollisuus puuttuu kokonaan eikä sitä ole edes suunniteltu tai jonkun teknisen syyn vuoksi (mikähän sellainen käytännössä olisi?) ei ole mahdollista.
Sinänsähän sähköauto ei edellytä kotilatausmahdollisuutta, mutta se on erittäin vahva mukavuusseikka. Ja myös kustannusseikkakin, jos pörssisähkön hyödyntäminen onnistuu.
Rivitalossa tai pienkerrostalossa, jossa on huoneistokohtainen 3-vaihemittaus ja autopaikka lähellä onnistuu noin tonnilla, muuten mennee taloyhtiön päätettäväksi.
Meidän (tosin omakotitalon) 3 x 16 a latauslaite maksoi kolmisen sataa. Voimavirtapistoke oli jo olemassa.
Taloyhtiöt ei haluu sähköautoja koska jos selaimen syttyy palaa koko kerrostalo
Asiantuntija
Se voidaan päättää yhtiökokouksessa enemmistöpäätöksenä. Kannattaa painostaa hallituksen jäseniä selvittämään asia ja lisäämään se seuraavan kokouksen asialistalle.
Minä käytän tuollaista mökillä. Kotona on kiinteä latausasema seinällä.
Taloyhtiöiden kannattaa nyt ottaa nämä latausasiat nyt vakavasti.
Miksi? Senkö takia, että sähköautoilijat eli narsistiset paskiaiset itkevät? Jos latausmahdollisuus tehdään niin kaikkien kustannusten pitäisi periä sähköautoilijoilta ja autottomat ja polttisautoilijat eivät maksa latausmahdollisuuden tekemisestä euroakaan.
Onhan tuo auton latausmahdollisuus oltava jokaisessa taloyhtiössä.
Ja muutenkaan latausmahdollisuus ei ole taloyhtiössä edes sadan tärkeimmän asian joukossa. Nurmikon kuntokin on paljon tärkeämpi kuin latausmahdollisuus.
Niin ehkä sinun mielestäsi, jollakin voi olla erilainen näkemys.
No niinhän se aina onkin, käyttäjä maksaa. Onhan lämmitystolppienkin osalta tämä ’ongelma’ ratkaistu jo aikaa sitten….
No ei tietenkään fossiilisarvikuonolle, mutta nykyaikaiseen autoiluun tottuneelle sen onkin toinen juttu.
Ei siinä tietty mitään vahinkoa tule noille taloyhtiöille ja niiden asukkaille, asuntoa vaan on vaikeampi myydä, kun nopeasti kasvava joukko jättää nuo asunnot huomiotta.
Miksei näitä asioita voi ratkaista nyrkein jossain kujalla sopivana ajankohtana?
näin se on... jakos talossa on vielä öljylämmitys niin todennäköisesti myös sulakekoko joudutaan isontamaan talulussa ja isompi liittymän kun lämmitys muutetaan sähkölle ja latauspaikat kahdelle autolle...
Öljylämmityksen muuttaminen sähkölle ei kyllä kuulostaa millään tavalla järkevältä idealta...
Lähes kaikissa omakotitaloissa on vähintään 3 x 25A liittymä. Jos lisäksi öljylämmitys, niin auton lataus ei ole pieninkään ongelma
Ei niin, öljyllä lämmittäminen on edullista niin kauan kuin laitteet toimivat. Katsotaan sitten kun tulee uusimisen aika. Valtion tuetkin ovat vähän niin ja näin, kun ne eivät salli öljyä edes varalle.
Mutta autolle on ollut jo vuosia latauslaite seinällä. Se oli hyvä hankinta, kuten sähköautokin.
ja sehän osake pitää vaihtaa ennenkuin vanha jää käsiin...ihmetteln vaan kun kohta kaupataan 40 vuoden lainoja niin asunto jää käsiin jos se vanhenee tiettyyn pisteeseen vanhoihin kerrostaloihin ei edes kannata isompi muutoksia tehdä sähkäautojen takia.koska se jyrätään jossain vaiheessa pillarilla nurin
TALOYHTIÖ, JOKA EI LAITA SÄHKÖAUTOJEN LATAUSMAHDOLLISUUTTA KUNTOON, KÄRSII ARVOTTOMISTA ASUNNOISTA.
Seitsemän kymmenenstä asunnon ostajasta edellyttää, että asunnossa on valmiina sähköauton latausmahdollisuus.
Mietipä tuota.
Eivät halua alkaa tappelemaan latausmahdollisuuden saamiseksi myöhemmin.
Terveisin kiinteistön välittäjä.
Ei niitä vanhoihin kannata edes laittaa...
Kiinteistönvälittäjä joka ei osaa kunnolla kirjoittaa. Ja kiinteistönvälittäjäthän ovat ammattimaisia huijareita, joten he nyt puhuvat kaikenlaista paskaa.
Selvää luovuttajan puhetta.
Huuhaa välittäjiä maamme on täynnä. Uusi Jetro ilmeisesti oli aloituksen laatija?
Jos 66 % kuukausittain rekeisteröidyistä autoista on ladattavia, niin ei ole kysymys huhaavälittäjistä vaan todellisesta tarpeesta laittaa latausmahdollisuudet kuntoon.
"Toukokuussa käytettynä maahantuoduista autoista 71 % ja ensirekisteröidyistä 61 % oli sähköautoja."
No Helsinki on niin pieni ettei sinne kaikille halukkaille saa latauria pihaan...ja ne jotka seisoo kadunvarressa niin niitä on vaikea hinata talvella saatikka poistua jäävallien takia
No ei varmasti saadakaan, kun vanhoissa taloissa ei aina ole edes ainoatakaan pysäköintipaikkaa.
talvella autot ovat jumissa kun aura-auto auraa tiet..miten luulette että sähköautolla pääse jäävallin yli rikkomatta akuston pohjaa..ongelmia se teettää hinausautoillekkin kun soitetaan että auto pitäisi saada huoltoon hinattua lumivallin takaa,,
Et taida olla ihan penaalin terävin kynä?
Aivan samalla tavalla kuin polttomoottoriautollakin jos ei halua puskureita/alustamuoveja rikkoa.
Paremminkin sähköllä pääsee. Keskimäärin sähköautoissa on parempi maavara kuin polttiksissa.
Sitäpaitti ei ole pakko ostaa Bemaria missä on 12cm maavara eikä erillistä pohjapanssaria akun alla.
Uudet neue klasse Bemarit (kuten uusi iX3) on akulla mitä ei ole tarkoitus vaihtaa. Sen pystyy vaihtamaan mutta koko auton sisusta ja tkeniikka pitää purkaa koska akku on auton pohja. Tällaisella kun hipaiset jääkökkärettä niin menee heti lunastukseen.
Korjaushinta on vaan ihan eriluokkaa..
Niitä ladattavia on vain 250000kpl muita 2, 6 miljoonaa edelleen. Eipä ole vielä mitään kiirettä.
No voi voi eipä ole isoasiakas kunta muutenkaan se jotka p askasta ylihintaa haluaa maksaa sen takia että voi sähkövatkaimen ladata
Minä vaadinkin polttoainepumpun olemista kotipihassa jos en saa 98 bensaa jää asunto hankkimatta.😂😂😂😂😂😂😂😂 voi helvetti mitä paskaa joku typeryyden huippu kehtaakin valehdella.
Onpa outo teksti.
Heh, fossiiliautoilijathan ovat kautta aikain joutuneet aina tankkaamaan jossain erillisessä tankkauspisteissä, joka sijaitsee ties missä.
Sähköautoilijat ovat tottuneet sujuvampaa ja nopeampaa tapaa ladata autojaan niiden ollessa parkissa muutenkin. Ei tarvitse latauksen vuoksi poiketa tai lähteä erikseen jonnekin., ja kun tähän on jo tottunut, niin paluu takaisin menneen maailman tapoihin ei houkuttele yhtään.
Eli sähköautoilijat ovat laiskoja kermaperseitä.
Voi voi taas tuota ulinaa. Eli jos haluaa tehdä asiat helpommin, kätevämmin ja nopeammin niin on laiska kermaperse?
Sinun logiikalla vaikka metsurin pitäisi sahata puut pokasahalla, jos käyttää moottorisahaa niin on laiska kermaperse?
Totuus on tämä: Meillä ja lukemattomilla muilla kerrostalossa asuvilla ei ole mitään mahdollisuuksia ladata autoa omilla paikoilla, vaikka autopaikoilla lämmitystolppa olisikin.
Lataaminen on yksiselitteisesti kielletty, kuten myös omakustanteisen latauspisteen asennuttaminen.
Meidän(kin) taloyhtiössä on liian paljon ihmisiä, joita sähköautot ja niiden lataus ei vähempää voisi kiinnostaa.
Yleensä he ovat entisiä fossiiliautoilijoita
Irtisanokaa ne vanhat tuhnuhousut isännöitsijät ja järjestäkää taloyhtiön latausasiat kuntoon.
Ei isännöitsijä päätä taloyhtiössä yhtään mitään. Latauspaikoista päättää taloyhtiön hallitus ja yhtiökokous, isännöitsijä vain toteuttaa latauspaikat päätöksen jälkeen. Jos taloyhtiön hallitusta ei kiinnosta latauspaikat niin niitä ei tule eikä isännöitsijä asiaan vaikuta.
Hallituksen valitsevat osakkeiden omistajat, eli paremminkin "jos osakkaita ei kiinnosta"
Niin... Meille yksi ISO syy pysyä omakotitalossa on kunnollinen 3 x 16A latausmahdollisuus.
Kiinteistövälittäjät ovat huijareita ja patologisia valehtelijoita, joten tuon mainintasi jälkeen en usko mihinkään sinun kirjoittamaasi tekstiin.
Siihen ei tarvitse uskoa. Oma ymmärrys kertoo että aloitus on totta.
Etuovi ja oikotie syrjäytyvät asunnonhakupaikkoina, koska ne eivät ilmoita sähköautojen latausmahdollisuudesta.
Asunnolla, johon ei liity valmista sähköauton latausmahdollisuutta, ei ole mitään arvoa.
Mikä on asuntoon liittyvä valmis latausmahdollisuus?
Ymmärrys hoi!
Kaiken maailma tuhnuhousut ne asuntoja välittävätkin, kun eivät ymmärrä imoittaa ettei sähköautoa voi ladata. Tai että voi.
Menneisyydessä eläjiä riittää.
Närekorven kylässä varsinkin.
Välitysivustoissa näkyy vahvasti asenne.
Asunnonostaja, joka myynti-ilmoituksesta ei näe sähköautollensa latausmahdollisuutta, ei löydä.
Kyllähän niitä autopaikkoja latausmahdollisuudella riittää. Voi olla, että kaikilla ei ole niihin varaa
https://asunnot.oikotie.fi/myytavat-autotallit/helsinki/24459902
Uudehkoja omakotitaloja on myynnissä ympäri suomenmaan. 😎
Ei taida olla ainakaan latausmahdollisuudesta kiinni. Rintsikasta on vain liian monta "nollaa" matkaa uuteen ok-taloon.
Maaseutupaikkakunnat ovat täynnä tyhjiä omakotitaloja.
Niin on ja pilkkahintaan. Tuosta meidänkin naapurista myytiin asumiskelpoinen omakotitalo 1500 m2 tontilla hintaan 15.000 €. Pikkukaupunki, keskustaan 5 km ja ikkunoista järvinäkymät.
Vaan harva tännekään muuttaa, sillä työmahdollisuudet ovat hyvin rajallisia.
Ajattelen tuota aloitustekstiä järjellä niin ymmärryksesi paranee. Aloitus on totuuksien totuus.
Ja silti asunnot ilman latausmahdollisuutta menevät ihan yhtä kaupaksi ja samalla hinnalla kuin ne joissa on latausmahdollisuus. Aloitus on siis lähinnä valetta.
Uusissa asunnoissa on usein latausmahdollisuus, mutta silti ne ovat olleet 2-3 vuotta myynnissä eikä ketään silti asunto kiinnosta. Usein tuossa vaiheessa luovutaan uuden asunnon myymisestä ja laitetaan se vuokralle. Eikä vuokralainenkaan maksa mitään ylimääräistä latausmahdollisuudesta.
Uudet asunnot menevät huonosti kaupaksi, koska uudenveroisia on myynnissä jopa useita kymmeniä prosentteja halvemmalla. Mitä pienempi paikkakunta, sitä selkeämpi on ero.
Toinen homma on monien uudempien kerrostalojen vuokratontit, jotka nostavat vastikkeet pilviin.
Koetahan otta tuo aloitus todesta. Pian jokainen istaa sähköauton ja siihen tarvitaan kotilatausta.
Se on totuus siellä, missä sähköautoja on riittävän paljon. Ei siellä, missä sähköautoja on kaksi sadasta henkilöautosta. Eikä tule olemaan pitkään aikaan.........
Kuten tuossa jo joku kommentoi paskanjauhannaksi aloitteen , olen samaa mieltä , taatusti suurimmalle osalle asunto on nro 1. valinta auton ja sen kanssa , tämä on näitä onnettomia ihmisten ohjailuun perustuvia väitteitä ja valetta kuten se ettei meillä ole korruptiota , ja kansa uskoo kuuliaisesti .
Jos kymmenen ihmistä kymmenestä ostaa sähköauton niin silloin jokainen myös ostaa asunnon johon liitty sähköauton latausmahdollisuus. Nyt seitsemän kymmenenstä ostaa sähköauton niin silloin seitsemän kymmnestä haluaa ostaa asunnon johon liitty sähköauton latausmahdollisuus.
Ei se silloin valheeksi muutu. Totta se on.
Onko liian vaikea ymmärtää? Onko?
Totuus on kuitenkin se, että pk-seudulla noin 10 ihmistä sadasta ostaa sähköauton, kun Lapissa ja Itä-Suomessa vain 2-3 / 100 ostaa sähköauton.
Eikä tuokaan ole totta, sillä valtaosa uusista autoista päätyy yritysten käyttöön ja / tai firmojen työsuhdeautoiksi.
Helsingissä on jo nyt 27 % autokannasta sähköautoja.
Ladattavat hybridit ei ole oikeita sähköautoja joten sähköautoja on paljon tuota vähemmän.
Väite on tarua. Helsingin autokannasta täyssähköautoja on todellisuudessa vasta noin 9–13 %.
Tuttavani myi omakotitaloa. Kiinteistönvälittäjä kertoi hänelle, että jokainen ostajaehdokas olisi halunnut, että sähköauton latauslaite olisi ollut valmiiksi asennettuna.
Kuka maksaa latauspisteen? Mitä 42 000 euron taloyhtiöriita kertoo Suomen sähköautosiirtymästä.
https://puheenvuoro.uusisuomi.fi/harri-ruotsalainen-3/kuka-maksaa-sahkoautojen-latauspisteen/
Yksinkertaisten ei kannata ruveta rettelöimään.
Kyllä se Siperia opetttaa Oikotien ja Etuovenkin.
Ok-taloissa ei ole ongelmaa mutta kaikissa etenkin keskustojen kerrostaloissa ei riitä jokaiseen asuntoon edes omia autopaikkoja.
Esimerkiksi Helsingin keskustan (kantakaupungin) kerrostalojen autopaikkojen määrä vaihtelee merkittävästi kiinteistön iän mukaan. Uudiskohteissa paikkoja on nykyisinkin hyvin vähän (esim. 1 autopaikka 150 kerrosneliömetriä kohden), kun taas vanhemmissa taloyhtiöissä paikkoja on erittäin rajoitetusti tai ei lainkaan.