Useaan otteeseen on jo todettu ettei sähköauto sovi pakkaskeleihin.
Mutta monelle tulee yllätyksenä että sähköauto ei sovi myöskään helteisiin!
https://tekniikanmaailma.fi/kesahellekin-voi-rasittaa-sahkoauton-akkua-etenkin-yksi-yhdistelma-on-huono/
Mutta monelle tulee yllätyksenä että sähköauto ei sovi myöskään helteisiin!
https://tekniikanmaailma.fi/kesahellekin-voi-rasittaa-sahkoauton-akkua-etenkin-yksi-yhdistelma-on-huono/
Vastaukset 23
Vanhimmat
Sähköauton lataamiseen liittyy palovaara! 🔥
https://www.op-media.fi/liikenne/sahkoauton-lataus-voi-aiheuttaa-palovaaran/?cmpid=.ha.1..google_ads.sem..&gad_source=1&gad_campaignid=22746471794&gclid=CjwKCAjwxb7RBhA5EiwAQ-AAdBW9ffztGRTf__XkjwU49oZFZtyMCGK-EYAUvZDF2fjUpdWnGb8l8BoCN2wQAvD_BwE
Polttiksen tankkaaminen on hengenvaarallista tupakkaa polttaessa…
Vetyauto alkaa vaikuttamaan aina vaan paremmalta vaihtoehdolta!
Vetyauto on paras!
Ja miksiköhän?
Vanhanaikainen, kallis, ei tankkausinfraa, vaarallinen…. Ei mitään …
Sen paukahtaessa ei ainakaan jää kitumaan. Se on kerrasta vainaa.
espanja.kreikka, intia jne,,,näissä maissa ollaan jatkuvasti yli 30 astetta
Ja kaikkein eniten yllättävätkin vähän sähköautokokemusta olevia, saati niitä joilla ei kokemusta ole laisinkaan se, että sähköautot ovat varmatoimisempia sekä talviolosuhteissa että Suomen ’helteissä’ kuin polttikset.
Ostappa 10v vanha ja seuraavat 20v
Sähköauto huono!
Ihanko totta?
😎😎😎🤣🤣😂😂🤣😎😆😅😂🤪
Missään ei ole todettu sähköautojen soveltumattomuutta pakkaskeleihin. Päinvastoin, ei ole käynnistysongelmia ja lämpiävät nopeasti, Tämä on todettu jokaisessa tutkimuksessa/testissä, missä talviolosuhteissa on asiaa testattu.
Sähköauto soveltuu Suomen kesäkeleihin täydellisesti. Sekin on moneen kertaan tullut esiin.
Hyvä puoli kylmässä on sekin että akun ikääntyminen hidastuu kylmässä kuten melkein kaikkien muidenkin ikääntyvien materiaalien kutne renkaiden.
Ongelma vaan on että jos litium akku jäähtyy alle -30C niin se ei oikein toimi ollenkaan.
LFP on vielä hankalampi kylmässä. Se ei tykkää siitä ollenkaan. Sitä joutuu jopa lämmittämään ajonaikana jos oikein kylmä.
Sähköauto ei sovi pakkaskeleihin!
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/fff3f7bb-f1ce-4cb7-9c51-775e621dd095
Ei sovi.
Nykyinen akkutekniikka = täyttä PASKAA!
Suomessa ei onneksi ole sellaisia helteitä että se ikäännyttäisi akkutekniikkaa.
Laskelmien mukaan Tampereen korkeudella akun odotettu ikä on 2.5 vuotta pidempi kuin Roomassa ja viel ävuoden pidempi kuin Berliinissä. Tämä johtuu siitä että Suomessa on kylmää ja akku vanhenee paljon hitaammin kylmässä.
Sähköauto siis tässä mielessä sopii Suomeen hyvin, jopa paremmin kuin keski tai etelä-Eurooppaan.
Nyt on ollut taas vähän lukutaidoton ketjun avaaja... Jutussa ei todellakaan sanota, että sähköauto ei sopisi helteisiin.
OK, akkua kuluu enemmän kuin viileällä, ihan kuten ilmastoinnin jatkuva käyttö syö polttiksen tankkia ahnaammin.
"Auto on kuitenkin tehty käytettäväksi ja kestää tarvittaessa myös kovaa kulutusta, tiedote kertoo.
Täyteen lataamisen, korkean kuumuuden tai muiden tekijöiden vaikutukset vaikkapa akun varauskykyyn alkavat näkyä vain pidemmän ja säännöllisen kulutuksen kautta. Vinkit kannattaa siis ottaa käyttöön päivittäiseen arkeen mahdollisuuksien mukaan, mutta vaikkapa lomareissuilla rohkaisen kaikkia ottamaan autosta kaiken irti.
Eli akku täyteen lähtiessä, pysäköinti sinne missä tilaa on ja pikalataus käyttöön tauolla”
Juuri näin.
Näillä joillakin on hirveä pelko kaikkea uutta kohtaan kuten televisiota ja jopa radiota.
Juttu täynnä voi ja saattaa sanoja eli hyvin uskottavaa mutua.
Kummasti sähköautot lisääntyvät kaikissa olosuhteissa.
Voi harmi.
Ei Suomessa ole helteitä.
Ei niin. Esim etelä-euroopassa vasta +40 on helle. Kuumimmat olosuhteet mssä minä olen ollut, on + 50. Näin ajellessamme moottoripyörillä Route 66:sta vuonna 2006