Ensimmäisen polven Kia EV6 sekä kiinalaiset Xpeng G6 ja G9 -sähköautot sisältävät turvajärjestelmän,

Ensimmäisen polven Kia EV6 sekä kiinalaiset Xpeng G6 ja G9 -sähköautot sisältävät turvajärjestelmän, joka saattaa johdattaa auton kuljettajineen nokkakolariin tai rajuun tieltä suistumiseen jopa täydessä maantievauhdissa, kertoo norjalainen TV2 Broom.

Kaikkia kolmea mainittua automallia löytyy myös Suomesta.

Kyse on mukautuvan vakionopeudensäätimen ja aktiivisen kaistavahdin yhdistelmästä, joka antaa joissakin autoissa jatkaa täydellä vauhdilla, jos kuljettaja ei syystä tai toisesta reagoi järjestelmien antamiin valo- ja äänivaroituksiin. Reagoimattomuuden syy voi olla esimerkiksi päihtymys tai nukahtaminen.

Lue lisää: Muutamia vuosia vanhojen sähköautojen ajoakut testattiin – nämä mallit listan kärjessä

Norjalaistoimittajien tekemien testien perusteella suurimmassa osassa autoja vakionopeudensäätimen ja aktiivisen kaistavahdin yhdistelmä toimii kuitenkin hätätilanteessakin erinomaisen hyvin.

Esimerkiksi Teslan, Volvon, VW:n, Toyotan ja Fordin valmistamat autot aktivoivat nukahdus- tai sammumissimulaatiossa hätäjarrutusjärjestelmän, kytkevät hätävilkut päälle ja jarruttavat auton pysähdyksiin kaistalle. Osa turvallisuusmielessä parhaiten toimivista autoista soittaa myös automaattisesti hätäkeskukseen.
1<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

Sehän motivoi pysymään skarppina "älä nukahda tai saatan tappaa sinut". Tosin tuo turvajärjestelmä on ollut vanhoissakin autoissa kautta aikojen jo ennen kuin sitä hoksattiin nimittää turvajärjestelmäksi.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Ensimmäisen polven Kia EV6 sekä kiinalaiset Xpeng G6 ja G9 -sähköautot sisältävät turvajärjestelmän, joka saattaa johdattaa auton kuljettajineen nokkakolariin tai rajuun tieltä suistumiseen jopa täydessä maantievauhdissa, kertoo norjalainen TV2 Broom.

Kaikkia kolmea mainittua automallia löytyy myös Suomesta.

Kyse on mukautuvan vakionopeudensäätimen ja aktiivisen kaistavahdin yhdistelmästä, joka antaa joissakin autoissa jatkaa täydellä vauhdilla, jos kuljettaja ei syystä tai toisesta reagoi järjestelmien antamiin valo- ja äänivaroituksiin. Reagoimattomuuden syy voi olla esimerkiksi päihtymys tai nukahtaminen.

Lue lisää: Muutamia vuosia vanhojen sähköautojen ajoakut testattiin – nämä mallit listan kärjessä

Norjalaistoimittajien tekemien testien perusteella suurimmassa osassa autoja vakionopeudensäätimen ja aktiivisen kaistavahdin yhdistelmä toimii kuitenkin hätätilanteessakin erinomaisen hyvin.

Esimerkiksi Teslan, Volvon, VW:n, Toyotan ja Fordin valmistamat autot aktivoivat nukahdus- tai sammumissimulaatiossa hätäjarrutusjärjestelmän, kytkevät hätävilkut päälle ja jarruttavat auton pysähdyksiin kaistalle. Osa turvallisuusmielessä parhaiten toimivista autoista soittaa myös automaattisesti hätäkeskukseen.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu