Asuntojen myynti-ilmoitukset eivät ole pysyneet mukana autoilun ja asumisen muutoksessa. Sekä ETUOVEN että OIKOTIEN ilmoituspohjissa korostuvat edelleen perinteiset autopaikkatiedot ja lämmityspistorasiat, mutta sähköauton latausmahdollisuudelle ei ole selkeää, erillistä kohtaa.
Tämä on merkittävä puute.
Suomessa sähköautojen määrä kasvaa voimakkaasti, ja yhä useampi asunnon ostaja pitää kotilatausta välttämättömänä ominaisuutena. Silti asuntoilmoituksista ei usein selviä, onko asunnolla, taloyhtiöllä tai autopaikalla sähköauton latausmahdollisuutta. Tieto jää helposti piiloon tekstimassaan tai puuttuu kokonaan.
Samaan aikaan ilmoituksissa kerrotaan edelleen esimerkiksi lämmityspistorasiasta, vaikka se ei vastaa sähköauton lataustarpeisiin. Lämmitystolppa ja sähköauton latauspiste ovat eri asioita, eikä niitä pitäisi sekoittaa keskenään.
Miksi asia on tärkeä?
Sähköauton käyttäjä ei yleensä vaihda takaisin polttomoottoriautoon asunnon puutteiden vuoksi. Sen sijaan hän jättää usein kokonaan tarkastelematta kohteet, joissa latausmahdollisuutta ei ole tai siitä ei ole tietoa.
Käytännössä latausmahdollisuus vaikuttaa jo asuntojen kysyntään, myyntiaikaan ja joissakin tapauksissa myös arvoon. Kohteita, joissa lataaminen on mahdollista, on edelleen vähemmän kuin niitä etsiviä ostajia.
Tästä syystä sähköauton latausmahdollisuus tulisi ilmoittaa yhtä näkyvästi kuin esimerkiksi autopaikka, sauna tai parveke.
Ehdotus ETUOVELLE ja OIKOTIELLE
Ilmoituspohjiin tulee lisätä oma erillinen kohta:
Sähköauton latausmahdollisuus
• Kyllä
• Ei
Lisäksi olisi hyödyllistä ilmoittaa latauksen tyyppi:
• Latausasema
• Taloyhtiön latausvalmius
• Hidas lataus (suko)
• Ei latausmahdollisuutta
Näin ostajat saisivat tiedon nopeasti ja vertailukelpoisesti ilman, että heidän tarvitsee etsiä sitä ilmoituksen tekstistä tai kysellä erikseen välittäjältä.
Viesti taloyhtiöille
Taloyhtiöiden kannattaa tiedostaa, että sähköauton latausvalmius ei ole enää tulevaisuuden investointi vaan nykyajan peruspalvelu. Latausmahdollisuuden järjestäminen parantaa kiinteistön houkuttelevuutta, vastaa muuttuvaan kysyntään ja tukee asuntojen arvon säilymistä.
Asuntomarkkinat ovat muuttuneet. Nyt myös asuntoilmoitusten ja taloyhtiöiden on päivitettävä käytäntönsä vastaamaan todellisuutta.
Sähköauton latausmahdollisuus ei ole enää erikoisominaisuus – se on yhä useammalle ostajalle ratkaiseva valintakriteeri.
Tämä on merkittävä puute.
Suomessa sähköautojen määrä kasvaa voimakkaasti, ja yhä useampi asunnon ostaja pitää kotilatausta välttämättömänä ominaisuutena. Silti asuntoilmoituksista ei usein selviä, onko asunnolla, taloyhtiöllä tai autopaikalla sähköauton latausmahdollisuutta. Tieto jää helposti piiloon tekstimassaan tai puuttuu kokonaan.
Samaan aikaan ilmoituksissa kerrotaan edelleen esimerkiksi lämmityspistorasiasta, vaikka se ei vastaa sähköauton lataustarpeisiin. Lämmitystolppa ja sähköauton latauspiste ovat eri asioita, eikä niitä pitäisi sekoittaa keskenään.
Miksi asia on tärkeä?
Sähköauton käyttäjä ei yleensä vaihda takaisin polttomoottoriautoon asunnon puutteiden vuoksi. Sen sijaan hän jättää usein kokonaan tarkastelematta kohteet, joissa latausmahdollisuutta ei ole tai siitä ei ole tietoa.
Käytännössä latausmahdollisuus vaikuttaa jo asuntojen kysyntään, myyntiaikaan ja joissakin tapauksissa myös arvoon. Kohteita, joissa lataaminen on mahdollista, on edelleen vähemmän kuin niitä etsiviä ostajia.
Tästä syystä sähköauton latausmahdollisuus tulisi ilmoittaa yhtä näkyvästi kuin esimerkiksi autopaikka, sauna tai parveke.
Ehdotus ETUOVELLE ja OIKOTIELLE
Ilmoituspohjiin tulee lisätä oma erillinen kohta:
Sähköauton latausmahdollisuus
• Kyllä
• Ei
Lisäksi olisi hyödyllistä ilmoittaa latauksen tyyppi:
• Latausasema
• Taloyhtiön latausvalmius
• Hidas lataus (suko)
• Ei latausmahdollisuutta
Näin ostajat saisivat tiedon nopeasti ja vertailukelpoisesti ilman, että heidän tarvitsee etsiä sitä ilmoituksen tekstistä tai kysellä erikseen välittäjältä.
Viesti taloyhtiöille
Taloyhtiöiden kannattaa tiedostaa, että sähköauton latausvalmius ei ole enää tulevaisuuden investointi vaan nykyajan peruspalvelu. Latausmahdollisuuden järjestäminen parantaa kiinteistön houkuttelevuutta, vastaa muuttuvaan kysyntään ja tukee asuntojen arvon säilymistä.
Asuntomarkkinat ovat muuttuneet. Nyt myös asuntoilmoitusten ja taloyhtiöiden on päivitettävä käytäntönsä vastaamaan todellisuutta.
Sähköauton latausmahdollisuus ei ole enää erikoisominaisuus – se on yhä useammalle ostajalle ratkaiseva valintakriteeri.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tottahan latausmahdollisuus on iso etu joka on rahanarvoinen bonus jos sellainen on valmiina, sillä jossain vaiheessa sellainen on taloyhtiön hankittava tavalla tai toisella ja osakkaille se tulee tietenkin maksettavaksi.
Korkeintaan tuo on muutaman satasen arvoinen jos edes sitä. Lisäksi latausmahdollisuus voidaan toteuttaa halvallakin, jos annetaan vain lupa ladata tolpasta 1,5 kW teholla. 1,5 kW riittää ihan hyvin, ei tuohon sen enempää kannata panostaa. Ei tarvita mitään vidun 11 kW latureita.
Pointtihan ei ole se, miten latausmahdollisuudet puuttuminen vaikuttaa hintaan, vaan se ettei ladattavan auton omistaja ole kiinnostunut asunnosta eikä sitä osta.
Hyvä huomata, että ostajien joukossa yhä suurempi osa on niitä, jotka haluavat latausmahdollisuuden ja tämä joukko kasvaa koko ajan. Lähes varmasti näiden osuus on suhteessa isompi kuin sähköautojen osuus autokannassa, onhan nämä ostovoimaisempaa porukkaa.
Oletpa sinä yksinkertainen. Kun yhtiössä on asialliset latauspaikat, niin silloin asunnon saa myytyä ja yleensä kunnon hinnalla. Ne yhtiöt joissa ei ole latausmahdollisuutta, niin sellainen asunto ei ole kiinnostava ja sen pitää myydä paljon halvemmalla jos aikoo saada myydyksi. Kun kaikki tietää kuitenkin, että joissain yhtiöissä asustaa liian iso joukko vanhuksia ja juntteja ja sen takia yhtiön kehittäminen ja ylläpito ei ole kunnossa, niin sellaista yhtiötä kannattaa vältellä ja olla ostamatta asuntoa.
Myös autoton hyötyy latausmahdollisuudesta jos myy joskus asuntoaan.
Tottahan latausmahdollisuuden puute vaikuttaa hintaa jo sitä kautta ettei se kelpaa kovinkaan monelle. Kyllä ihmiset ymmärtävät ajatella pidemmälle tulevaisuuteen ja mahdollisesta tulevaisuuden lisäkulista kun ne latauspisteet kuitenkin joskus tehdään.
Valtaosalle nuo asunnot kelpaavat vielä vaikka kymmeniä vuosia. Näistä sähköautofanaatikoista eli paskaa jauhavista huijareista ei tarvitse piitata, ei latausmahdollisuudella ole käytännössä mitään vaikutusta asunnon arvoon. Luultavasti täälläkin on laturien myyjiä eli patologisia valehtelijoita, jotka näillä paskateksteillään yrittää saada ihmisiä ostamaan ylihintaisia paskatuotteitaan.
Edelleenkään latausmahdollisuus ei kuulu edes sadan tärkeimmän asian joukossa taloyhtiössä. Nurmikon pitäminen kunnossa vaikuttaa asunnon arvoon enemmän kuin latausmahdollisuus.
Asuntoyhtiöt, varsinkin kerrostaloyhtiöt, ovat yleensä kaupungeissa ja niiden asunnot ovat pieniä, joten suuri osa niitä ostavista on joko sijoittajia tai autottomia. Sijoittajat paskat piittaavat latauspaikoista, koska sillä ei ole mitään vaikutusta vuokratuottoon. Pikemminkin latausmahdollisuus PIENENTÄÄ vuokratuottoa. Ja tietenkin oikein keskeisellä paikalla olevissa asuntoyhtiöissä voi yli puolet asuntoa ostavista olla autottomia. Eikä autottomia kiinnosta latauspaikat.
Ja ainakin Helsingin arvoalueilla koko kerrostalolla voi olla vain pari autopaikkaa ja silti asunnot menevät korkealla hinnalla myyntiin.
Latauspaikka on etu vain slummeissa asuville.
Onakotitaloon saa veroedulla hankitun latauspaikan edulliseti.
Jos annetaan lupa.
Niinhän se patteripetteri kuvittelee, että lataus kielletään ihan vaan ilkeyttä. Eikä siitä kiellostakaan tarvi piitata, koska uskonlahkon antamalla luvalla saa rikkoa tolpan kellokytkimen ja varastaa sähköä 24/7.
Kyllä ne luukut kaupaksi menisi latureilla tai ilman, mutta syy kaupan jämähtämiseen on yksinkertaisesti se, ettei pankit anna lainaa!
Ne keillä on rahat "lyödä tiskiin", voivat rakentaa itse vaikka minkälaisen sähkö"varaston" tai ostakoon uuden kämpän talosta, jota rakennetaan ja esittäkööt toiveensä MINÄ HALUAN töpselin teslalleni. Pitää sitten vain huomioida se, että on kauempana rakennuksesta ja muista autoista.
Onko Etuoven ja Oikotien johdossa vanhat ukot, jotka eivät ymmärrä tätä aikaa?