Muuten on vaikea ymmärtää, miksi meidänkin parkkihallissa on useita, jotka lataavat 2h lämmityspistorasioista. Kello ei raksuta, joten se on jumitettu.
Sähköauto on ilmejsesti köyhien auto
Anonyymi-ap
1569
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Moni ostaa sellaisen pienen ahtaan paristokinderiin jossa ei ole edes kunnon etutiloia istutaan sylikkäinmedessä.ja takana
Ja kuvitellaan ajavan hienoo autoo
Ostakaa ensin omakotitalo jamsitten iso sähköautoä
Joo kun ne kehuu kuinka halpaa on jakaa muka maksaa vaan 2 e sata, mutta lataushävilt ja tulevat korjaus kustannukset ei pelota samoin vakuutus on kaksinkertainen .
Tiedetään osuu arkannja aletaan väittää niin se vaan on. Ihan kuitit katsotto ja minimtubettajamsaa mieltä
Ei niitä jotka vastustaa on aihtohallin pojat joilla ei 9le,edes omaava paristokinderii
Jos taloyhtiön hallitus on täynnä jästejä jotka eivät halua latausvalmiutta toteuttaa ei muuta vaihtoehtoa ole.
Sähköautot ovat tosiaan köyhien autoja. Ketkään eivät säästä niin paljon kuin sähköautoilijat. Hehän ovat oikeita kitupiikkejä.
Kyseessä iso parkkihalliosakeyhtiö, Latauspisteitä kyllä on mutta niissä lataus maksaa paljon enemmän kuin pörssihinta. Lämmityspaikka kuuluu taas vuokraan. Valvonta ei ole riittävää.
Sähköautothan on jo tullut lähes koko kansan autoksi.
Nyt uusien autojen ostajat päätyvät käytännössä sähköautoon, kun ostavat sitä ’ykkösautoa’ eli sitä jolla pidemmät reissut tehdään ja muutenkin pääasiassa liikutaan. Polttiksia ostetaan, jos ostetaan, kakkosautoiksi, joilla liikutaan kun se ’ykkösauto’ on sillä perheenjäsenellä, jolla on tarve pidempään ja isompaan ajoon. Näin, koska kakkosauto ovat pienempiä ja edullisempia, jossa luokassa sähköautojen tarjonta on vielä rajallista, mutta muuttumassa.
Käytettyjen autojen kaupassa sähköistämistä rajoittaa vielä sopivien käytettyjen puute, jota kyllä yritetään paikata tuonnilla.
Ei mene montaakaan vuotta, kun polttisten myyntimäärät alkavat olla jo marginaalikauppaa. Kymmenen vuoden päästä polttiskauppa on jo käyttöautona käynyt kovin vähäiseksi. Painopiste siirtyy harrastuspuolelle….
Turha puhua ostajista, kun uusilla sähköautolla ajelevat pääosin haltijat eli työsuhdeautoilijat.
No ei kai kukaan työsuhdeautoilija enää mitään polttista valitse, se lienee selvää. Eihän siinä olisikaan mitään järkeä.
Myöskään omalla rahalla ostajista yhä useampi jättää polttikset ostamatta ja valitsee sähköauton. Polttiksia myydään käytännössä enää vain pieniä ja halpoja autoja eli perheen kakkos- ja kolmosautoiksi, koska pikkuautojen halpisluokassa ei vielä olen tarjolla sähköautoja. Tilanne kuitenkin muuttuu koko ajan tältäkin osin.
Polttikset ovat auttamattomasti poistumassa, mutta kyllä siihen aikaa menee. Ja luonnollisesti ensin uusista autoista ja pikkuhiljaa sitten käytetyistä, kun nyt uutena ostettavat tulevat vaihtoon. Ei auta vaikka kuinka keksit mitä kummallisempia huuhaatarinoitasi sähköautoista.
Suomessa henkilöautojen keskimääräinen ikä on 14 vuotta ja auton arvo on alle 7000 euroa. Pauttiarallaa puolet kaikista Suomen henkilöautoista on arvoltaan alle 10 000 euroa.
Mahtaa mennä melko pitkään ennen kuin sähkikset korvaavat nuo edullisemmat polttikset. Alle 10 000 eurolla kun et todellakaan saa minkäänmoista järjellistä sähköautoa. Tiedä sitten tulevaisuudesta....
T: ID.7
Voihan sitä ollakin köyhä jos on liian kalliin auton hankkinut maksettavakseen.
Liikenneinsinööri: "lopulta on kävelijä ilman minkäänlaisia kulkuneuvoja."
Ihme suunnittelijoita.
Joo ne Kiova selittää että on ilmasta ladata
Vaikka niillä ei oo omakohtaisesti kokemusta eikä omakotitaloon eikä edes omaa autoo van myyjä liikkeen laina ja sitäkin ajaa vaan pomo
Kateus vie kalatkin vedestä. Älä huoli.
Miksi teidän parkkihallissa on lämmityspistorasiat ?
En ole se jolta kysyit, mutta onhan niitä kylmiäkin parkkihalleja.