Hän kertoi, että vielä vuosi sitten hän oli ollut sitä mieltä, että hänelle ei koskaan tule sähköautoa. No sitten kaveripiirin kautta tuli erittäin hyvää kokemusta sähköautoista ja viime syksynä hän sitten osti sellaisen itsekin.
Kuulemma talvella lämmin jo ajoon lähdettäessä. Kiihtyyvyys (0-100 km/h reilu 3 sekuntia) on kuulemma järjetön eikä hän tarvitse sellaista suorituskykyä, mutta nelivedon mukana tuli järjetön suorituskyky. Silti taloudellinen peli eikä enää tarvitse käydä vähän väliä tankkaamassa. Lataa kotona.
Väliraha oli aika kova, koska vanhasta dieselistä ei saanut vaihdossa oikein mitään. Mutta diesel imi aikojen kuluessa tankkiinsa kymmeniätuhansia euroja mikä painoi vaakakupissa.
Kuulemma talvella lämmin jo ajoon lähdettäessä. Kiihtyyvyys (0-100 km/h reilu 3 sekuntia) on kuulemma järjetön eikä hän tarvitse sellaista suorituskykyä, mutta nelivedon mukana tuli järjetön suorituskyky. Silti taloudellinen peli eikä enää tarvitse käydä vähän väliä tankkaamassa. Lataa kotona.
Väliraha oli aika kova, koska vanhasta dieselistä ei saanut vaihdossa oikein mitään. Mutta diesel imi aikojen kuluessa tankkiinsa kymmeniätuhansia euroja mikä painoi vaakakupissa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos osti uuden, niin maksoi tuollaisesta arviolta 60 - 80 te. 3-4 vuotta, niin hinnasta on kadonnut 50%. Kysäise sitten, miten vaakakuppi jaksaa.
Miksi hyvästä pitäisi luopua noin nopeasti? Vain kateellinen köyhä ajattelee noin, raha on käyttöä varten ja siitä kannattaa nauttia silloin kun siitä vielä osaa nauttia.
Tiedä häntä... Joka tapauksessa nettiauto on pullollaan vain 3-4 v vanhoja autoja. Esim. 2022-2023 mallisia henkilöautoja löytyy tänään 8986 kpl, niistä sähköautoja 3419 kpl.
Ne piirtää joilla on liitua.
Eli varakkaat vaihtavat autonsa 3-4 vuoden välein niin kuin aina ennenkin. Heille ei välirahalla ole suurta merkitystä.
Mutta jos aikoo saada sähköautosta ns. kaiken irti, niin kannattaa ajaa samalla autolla yli 150 tkm niin se todellakin on kannattava ostos, vielä kannattavampi on ostaa vähän ajettu käytetty...
Suuri, jos lie suurin osa noista on leasingsopimuksista palautuneita työsuhdeautoja.
Maksoi n. 30 k€ uutena.
Menneen talven lumia on nuo tarinat sähköautojen hurjista arvonpudotuksista.
Nyt, kun uusien sähköautojen hinnat ovat kutakuinkin samalla tasolla kuin vastaavat autot muilla käyttövoimilla, on myös arvonpudotus suunnilleen samaa luokkaa.
JOS sähköautot pudottaisivat hurjasti arvoaa, käytetyt eivät voisi olla noin kalliita kuin ne ovat.