Näin manuaalivaihteisto työstää aivojasi

Mikään ei ole hienompaa autoilussa kun on tehokas peli ja manuaalivaihteet.
Automaatti vie ajamisesta riemun ja sähkö vie kaiken ilon.

Nykyinen on 3 litrainen vapari jota on viritetty. Kyllä jää Teslat.
Bensalenkkarit ymmärtää.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Mikään ei ole hienompaa autoilussa kun on tehokas peli ja manuaalivaihteet.
Automaatti vie ajamisesta riemun ja sähkö vie kaiken ilon.

Nykyinen on 3 litrainen vapari jota on viritetty. Kyllä jää Teslat.
Bensalenkkarit ymmärtää.

Lue lisää

No jos tykkää ajaa radalla niin varmasti kiva peli. liikenteessä tuosta ei ole iloa, vain pelkkää vaivaa ja suuri kulutus.

Jenkki on, ja manuaali.
Koordinaatiota ja koognitiivisia kykyjä kehittää ajaminen ilman kytkintä.
Pitää opetella vaihteiden väliset kierroserot prosentuaalisesti.
Myös sävelkorva on eduksi kun valitsee oikean kierrosluvun,
varsinkin välikaasulla alaspäin vaihtaessa.
Näin olen ajanut jo 20 vuotta ilman ongelmia.
Alussa tietenkin rusahteli joskus, mutta harjoitus tekee mestarin.

Kun on adaptiivinen vakkari ja automaatti, voi keskittyä ajamiseen ja liikenteen seuraamkseen. Auto pitää huolen, ettei epähuomioossa jää joku nopeusrajoitus huomaamatta, ja muuttaa ajonopeutta liikennemerkkien mukaan. Ajaessa ei tarvitse keskittyä nopeusmittarin vahtimiseen.

Ilman tarvitsee keskittyä nopeusmittariin ja vähän väliä vaihtuviin rajoituksiin.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Kun on adaptiivinen vakkari ja automaatti, voi keskittyä ajamiseen ja liikenteen seuraamkseen. Auto pitää huolen, ettei epähuomioossa jää joku nopeusrajoitus huomaamatta, ja muuttaa ajonopeutta liikennemerkkien mukaan. Ajaessa ei tarvitse keskittyä nopeusmittarin vahtimiseen.

Lue lisää

Usein auto kuitenkin tunnistaa nopeusrajoitukset ja muut merkit väärin. Ei ole mitenkään harvinaista, että auto kuvittelee, että nopeusrajoitus on 80 km/h vaikka se on oikeasti 60 km/h tai toisinpäin.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Ilman tarvitsee keskittyä nopeusmittariin ja vähän väliä vaihtuviin rajoituksiin.

Nopeuteen ja nopeusrajoituksiin pitää aina keskittyä eikä autoon pidä koskaan luottaa. Autoon luottava on idiootti, koska nykyiset autot ilmoittaa usein nopeudet väärin. Nykyaikaista autoa pitää ajaa kuten ennenkin eli tarkkaillen itse nopeutta ja nopeusrajoituksia ja mihinkään auton tekemisiin ei pidä koskaan luottaa.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Usein auto kuitenkin tunnistaa nopeusrajoitukset ja muut merkit väärin. Ei ole mitenkään harvinaista, että auto kuvittelee, että nopeusrajoitus on 80 km/h vaikka se on oikeasti 60 km/h tai toisinpäin.

Lue lisää

Lisään... Ja jos auton väärän nopeusrajoituksen takia menee ylinopeutta niin on turha ruikuttaa poliisille, että auto näytti väärää nopeutta. Poliisia ei tuo selittely kiinnosta ja sakot tulee silti.

Pitäisi haastaa oikeuteen vaarallisesta mainonnasta.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Lisään... Ja jos auton väärän nopeusrajoituksen takia menee ylinopeutta niin on turha ruikuttaa poliisille, että auto näytti väärää nopeutta. Poliisia ei tuo selittely kiinnosta ja sakot tulee silti.

Lue lisää

Tietenkin. Kuski on aina vastuussa kuljettamastaan ajoneuvosta.

Kun jalat ei toimi, niin autolla pääsee. ...kun on kunnolliset hallintalaitteet. Auton ei tarvi olla leikkikalu, se voi olla myös kulkuneuvo.