70-luvulla ei ainakaan henkilöautoissa tällaisia ollut.
Brezhnev kielsi dieselit
Anonyymi-ap
763
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Juli halusi suojella ilmaa.
Brežnev eli Pärssinen oli aikaansa edellä. Tuo oli yleistä Neukkulassa.
Juli Pärssisen Volgassa oli Peugeotin diesel.
Neukkulassa taisi olla öljyn jalostuksessa eräitä ongelmia. Lisäksi sikäläinen raakaöljy on aika kuraa. Diesel moottorit myös vaativat tarkempia toleransseja kuin bensa. Ja kuten tunnettua isossa maassa isot toleranssit.
Täällä vanhat vassarit vieläkin muistelevat sysipaskaa ladaa, mikä oli alun perin italialainen Fiat isommalla akulla. Startti jaksoi kiertää kun oli väljyyttä pytyissä.
Jaroslavlin moottoritehdas valmisti raskaita V6- ja V8-dieselmoottoreita (esim. JaMZ-236 ja JaMZ-238), jotka olivat voimanlähteenä lukemattomissa neuvostoliittolaisissa kuorma-autoissa (kuten MAZ ja KrAZ), traktoreissa ja maansiirtokoneissa.
Lada Niva oli yllätyksellinen auto. Kaverini löysi sen vaihdelaatikosta sukkahousut.
Raskas teollisuus vei parhaat metallit ja työkoneet. Kuluttajatuotteisiin ei ollut resursseja. Dieseltekniikka oli vaativampaa.