Sähköautossa maksat akusta, polttomoottoriautossa itse autosta. Sähköautoja pakkotuputetaan nyt joka tuutista ja jokainen valmistaja ja jälleenmyyjä yrittää äkkirikastua niillä. Usein käy juuri päinvastoin: konkursseja ja vararikkoja. Sähköauto on loukku, johon ei pidä langeta. Se on nopeasti akun ympärille kasaan ympätty kulkine, jossa on enemmän softavikoja kuin Windowsissa. Vielä kun huomioidaan se, miten surkeita nykyakut ovat, eikä merkittävää kehitystä ole juurikaan näköpiirissä, niin fiksuin ratkaisu on ostaa käytetty selkeän huoltohistorian omaava polttomoottoriauto.
Muistakaa tämä
Anonyymi-ap
1365
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sota lopettaa sähkö autoilun.
Akku loppuu ja sähköauton arvo putoaa nollaan 0. tsa
Sähköauton arvo laskee keskimäärin 40–50 % viidessä vuodessa. Arvon alenema on tyypillisesti nopeampaa kuin polttomoottoriautoissa johtuen markkinoiden nopeasta teknologisesta kehityksestä, uusien mallien edullisemmista hinnoista sekä epävarmuudesta auton akun kuntoa kohtaan.Sähköauton arvoon vaikuttavat useat keskeiset tekijät:Teknologinen vanheneminen: Uusien automallien toimintamatkat kasvavat ja latausnopeudet paranevat nopeasti. Tämä tekee vanhemmista malleista vähemmän houkuttelevia käytettyjen markkinoilla.Ajoakun kunto ja takuu: Akun kapasiteetin heikkeneminen vaikuttaa suoraan hintaan. Valmistajan akkutakuu (tyypillisesti 8 vuotta tai 160 000 km) on merkittävä tekijä, ja takuun umpeutuminen laskee arvoa kerralla.Uusien autojen hinnanalennukset: Uusien sähköautojen hintakilpailu ja yleinen hintatason lasku heijastuvat suoraan käytettyjen autojen markkinoihin.Varustelu ja ohjelmistot: Päivitysten loppuminen vanhemmista malleista tai puutteet pikalatausnopeuksissa (esimerkiksi vain yksivaihelataus) heikentävät jälleenmyyntiarvoa.
"Sähköauton arvo laskee keskimäärin 40–50 % viidessä vuodessa."
Mitä se poika oikein valehtelee?
Kyllä tuollaisen sähkörimpulan arvo puolittuu jo parissa vuodessa,
ja 5 vuoden iässä se on enää hyvin nimellinen.
7-8 vuoden kohdalla on sähkölavetin laulut sitten laulettu
ja viimeinen ajomatka tapahtuukin sitten rekan kyydissä kohti
Kuusakosken autopurkaamoa/kierrätyskeskusta.
Patterikärryt ovat jo menettäneet maineensa.
Miten noin vaarallilisia ajopelejä annetaan edes käyttää saati valmistaa?
Ovatko itse syttyvät autot uusi keno vähentää ihmisiä?
Luulisi, että järkikin sanoo, ettei noita tule käyttää, saati valmistaa.
Suurin osa kolareista ajetaan fossiiliautoilla.
Miksi sähköautojen akut syttyvät tuleen niin helposti +5 Sähköautojen akut eivät syty tuleen sen herkemmin kuin polttomoottoriautot, mutta syttyessään palo on kemiallisen rakenteensa vuoksi raju ja poikkeuksellisen vaikea sammuttaa. Yleisin syy palolle on lämpökarkaaminen, jonka laukaisee yleensä vaurio, oikosulku tai vika.Tässä ovat keskeiset syyt sähköautojen akkupaloille ja siihen, miksi ne ovat niin haastavia:Lämpökarkaaminen (Thermal Runaway): Jos litiumioniakun yksittäinen kenno vaurioituu ja ylikuumenee, se alkaa purkaa energiaansa lämpönä. Tämä kuumuus voi levitä ketjureaktiona viereisiin kennoihin, jolloin koko akusto syttyy palamaan hallitsemattomasti.Mekaaninen vaurio: Esimerkiksi raju törmäys, auton pohjaan kohdistuva isku tai tielle irronnut esine voi rikkoa akun suojakuoren ja aiheuttaa kennoston sisäisen oikosulun.Sisäiset viat tai valmistusvirheet: Akun valmistuksessa tai sähköjärjestelmässä voi olla piileviä vikoja, jotka aiheuttavat oikosulun kennojen välille pitkänkin käyttöajan jälkeen.Sammutuksen vaikeus: Litiumioniakkupalo tuottaa oman happensa, joten tavalliset sammutusmenetelmät eivät toimi. Sammuttaminen vaatii massiivisen ja pitkäkestoisen jäähdytyksen, ja auto saattaa syttyä uudelleen päiviäkin palon sammumisen jälkeen.
Ei järki päätä pakota, kun näitä edelleen myydään!
"Suurin osa kolareista ajetaan fossiiliautoilla."
Älä ihmettä, ihanko totta?
Prosentuaalisesti eniten kuitenkin kolaroidaan sähköritsoilla,
ja niitä myös palaa vähäiseen määräänsä nähden uskomattoman paljon.
Tulevaisuudessa sähkölelujen lisääntyessä, maamme maantiet sekä kaupunkien kadut tulevat roihuamaan yhtenä tulimerenä ja sitten kaikki kuolee.
Nykyään sähköautoissa on kaikki moottori, akut, johdot, liittimet, ekektroniikka siellä auton pohjalevyn alla vesi ja suolakylvyssä. Kaikki nuo syöpyy pilalle muutamassa vuodessa. Sähköauto kannattaa ostaa vasta kun oppivat tekemään kosteussuojattuja autoja.
Ruostumatonta autoa ole olemassakaan.
Minä tilasin juuri Aku Ankan. Oli halpa.
Fossiilin selkeä huoltohistoria?
Mistä tietää, että öljyt ja nesteet on todellakin vaihdettu, eikä vain feikkileimattu ja allekirjoitus sutastu huoltolehdykkään?