Taksiautoilijat painaa nykyään enenevissä määrin eläkkeelläkin tolpalle kytikselle.
Myös kuljettajana tapaa enemmän eläkeläisiä.
Myös kuljettajana tapaa enemmän eläkeläisiä.
Taksin ratissa enemmän eläkeläisiä isäntiä
Anonyymi-ap
18205
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Eilen Helsingissä välitys jakoi n 100 keikkaa tunnissa eli 1000 keikkaa eläkeläisen työvuoron aikana. Autoja oli liikkeellä noin neljäsataa. Tasaisesti jaettuna jokainen sai siis 2,5 keikkaa (poislukien kelat ym.) välityksestä työvuoron aikana. Välitys maksaa n700 eur/kk, eli keikkaa kohti 14 euroa, jos ajaa 20 päivävuoroa kuukaudessa. Siinä varmaan syy, että vain eläkeläisellä on tällaiseen varaa.
Meillä on pienemmällä paikkakunnalla vielä kalliimpi välitysmaksu kun laskee kyydeistä erikseen menevät provisiot tuon kyydinvälitysmaksun päälle.
Muiden sovellusten tai välitysten kautta ei kyytejä saa ottaa.
Tässä on pakko olla koska välittää yhteiskunnan kela- ja sotekyydit. Muita ei juurikaan ole.
Norm henkilöauton kassat pyörii 3000-5500e kk ja juoksu alle euron jo nyt.
Eli palkkaa ei juurikaan jää.
Ennen niin uhmakkaitakin ja olevinaan niin varakkaita taksiautoilijoita tapaa vielä vanhoilla päivillä taksin ratista. Kyllä hymyilyttää. Eläkeläiset ajavat sen mitä jaksaa lähes joka päivä. Voi olla hyvin että vain heillä on tähän varaa.
Voi myös olla että eläke on pieni kun ei ole maksanut YEL maksuja kuin minimin joten on pakko ajaa
"Muiden sovellusten tai välitysten kautta ei kyytejä saa ottaa." No jos niitä ottaisit, se osoitaa sen, että myös bränditaksit voisivat pudottaa hintojaan. Muuten moinen yhtälö ei ole mahdollinen.
Onhan tuokin harrastus , ei nykyään enään ansiotyö .
Taitaa olla liian monimutkainen asia ymmärtää: Silloin kun "bränditaksissa" on hiljaista, voisi aivan hyvin ajaa muiden sovellusten kyytejä ja kasvattaa liikevaihtoa.
Sovelluksissa itsessäänhän tuo surgeprising toimii , ja on tavallaan sama asia, eli joskus kyydistä saa 15 eur, joskus 15eur X 2,5.
Näille "brändi" välittäjille tilanne on tietysti myrkkyä koska vaarana on, että ne autoilijapartnerit valuu lopullisesti sinne Uber/Bolt jne maailmaan eivätkä enää suostu maksamaan tonnia kuussa siitä, että saavat istua tolpalla tyhjän panttina katsellen kuinka joku muu ajaa kyydit.
Juuri eläkeläisellehän tuollainen sovellustaksina toimiminen olisi hyvä, koska välitysmaksu on kyytikohtainen eli jos haluaa pitää vapaata, ei kulu tuolta osin juokse.
Tottahan tuokin on ,eläähän se entinen taksiautoilijakin pitää. Jos maksat kunnon eläkettä niin ei silloinkaan elämiseen jää mitään,näin se on. Ja mitä pahaa jos eläkeläinen ajaa? Tienaa jonkun ylimääräsen sadaneuron kuussa. Eipä ole sossun luukulla kuin maahanmuuttajat,ne vasta kalliiksi tulee valtiolle.
Jo Suomalainen eläkeläinen ajaa taksia se varmaankin löytää myös perille👍
Niinpä, ja ne ovat leppoisia ,osaavia perille vieviä.
Suostuu tekemään töitä ilman lisiä 0-5e tunti
on nuoriakin ja joskus voi olla joku nainenkin.
Eläkeläinen saa siinä vaihtelevaa juttuseuraa. Tylsempää on kuunnella koko ajan samoja ukkoja torikahvilassa.
Tämä on hyvin yksinkertainen asia. Iäkkäät yrittäjät eivät saa mistään kunnollista työvoimaa, joten he ajavat sen mitä ajavat tai jaksavat, kunnes lopettavat, kun pääsevät eläkkeelle. Yleensä he ovat ajaneet jo liki koko ikänsä, joten nämä viimeiset vuotensa he ajavat "rakkaudesta" lajiin. He ovat alan viimeisiä kunnon taksinkuljettajia.
"Rahaa on minulla niin ja niin paljon enemmän kuin.. " Minun ei tarvitse olla eläkkeellä täällä kuten tuo ja tuo.
Jotenkin näin se meni. Kehuminen rahoilla, elvistely.
Ja useita useita vuosia myöhemmin nyt kuitenkin tekee pitkää päivää ihte vieläkin
Kyllä nämä ovat oikeita nämä
Ei kai se yrittäjän ikä sitä työvoiman laatua ratkaise?
Isot välitysyhtiöt voisi siivota pois nämä 70+ tai 80+ kuskit.
Voima ei riitä laukkujen nostoon takakonttiin. Liike on hidasta ja raihnaista. Auton hallinta on kömpelöä ja hidasta.
No jos on ollu kuskina jo sen 50-60 vuotta kokemus ratkaisee.
70 vuotta voisi olla ihan hyvä yläikäraja ammattikuljettajalle
Millaiseen työhön jossa tavallaan on vastuussa asiakkaan turvallisuudesta ja tavallaan myös hyvinvoinnista pääsee/ tai voi harjoittaa yritys toimintaa itse jopa 80 vuotiaana . Onko taksi ala niitä harvoja . Tottakai siellä on myös 30 v. nuorempia joilla on luokattoman huono fyysinen kunto.