https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000012131873.html
Ja nyt sitten hintaa nostettiin, kun tilaus saatii, n 60 miljoonalla. Kuka teistä haluaa matkustaa puolalaisella ratikalla mieluummin kuin Suomessa tehdyllä. Ja olisihan Kajaanin Otamäessä vältytty 200 työntekijän potkuilta.
Miten Suomessa päättäjät ovat näin tyhmiä? Muualla kyllä ajatellaan kokonaisuutta ja työllistävää vaikutusta, meillä päättäjät tilaavat varmaan ulkomailta, kun korruptiosta on vaikeampi jäädä kiinni?
Ja nyt sitten hintaa nostettiin, kun tilaus saatii, n 60 miljoonalla. Kuka teistä haluaa matkustaa puolalaisella ratikalla mieluummin kuin Suomessa tehdyllä. Ja olisihan Kajaanin Otamäessä vältytty 200 työntekijän potkuilta.
Miten Suomessa päättäjät ovat näin tyhmiä? Muualla kyllä ajatellaan kokonaisuutta ja työllistävää vaikutusta, meillä päättäjät tilaavat varmaan ulkomailta, kun korruptiosta on vaikeampi jäädä kiinni?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ei ole osattu kilpailuttaa hanketta.
Sveitsiläisyhtiön hinta ei varmaan jää edes tuohon.
Sveitsiläinen kellokin on kaikkein kallein.
Mutta se pihvi: kauppaneuvvottelijat ovat päässeet laskettelmaan sveitsin alpeille aivan ilmaiseksi, majoittumaan lukushotelleiihin eikä ainaostaan kerran vaan useita kertoja, täys yllä pidolla. Ja mukaan aina vielä se sveitsiläinen kellokin.
Kyllähän köyhä virkamies jää väkisinkin koukkuun aivan kuten petteri gardeniin koska petterille gardeni on nyt elinehto, seuraavaa kautta ajatellen
VIrkamises taas sorvasi hienot perustelut kalliista sveitsiläisestä Porasta miksi juuri se tulee ostaa, onhan kiitollisuuden velassa ja tulee kenties kutsutuksi alpeille uudestaan.
Silloin ei matin ja maijjan Etu kiinnosta vittuakaan !
Škoda Transtech aloittaa muutosneuvottelut , 300 työpaikkaa katoaa !!""
Suomesta !!! kenties enemmänkin, alihankkijat huomioituna.
T. haans.sea
%
______________- SYYLLISIÄ - Ovat Vain ja Ainoastaan ;
- SDP:n ja LaitaVasemmiston ja Vihreät ja Kokoomus ja RKP:n -puolueet - !
%
Älä nyt höperrä. Aikuinen ihminen.
Päättäjien nimet esille.
Miten Suomessa päättäjät ovat näin tyhmiä?
WEF-kakistokraatteja
Ulkomaankaupa on usein ns, vaihtokauppaa. Ei kukaan osta meiltä mitään jos me emme osta heiltä mitään.
Puola on Suomen merkittäviä kauppakumppaneita, ja Suomen viennin arvo Puolaan on noin 2,6 miljardia euroa vuodessa. Viennin keskeisiä tuoteryhmiä ovat kivennäisöljytuotteet (kuten jalostetut polttoaineet), paperi ja pahvi sekä koneet ja laitteet. Jos Suomi tilaa raitiovaunuja Puolasta niin se on kuin kärpäsenpaska tyynessä valtameressä sen rinnalla.
Sveitsiläinen firma toimittaa ratikat puolalaisen firman valmistamina. Kyllä ne voitot menevät Sveitsiin, ei Puolaan. Puolalaisiakin koijataan tässä kaupassa.
>>Puolalaisiakin koijataan tässä kaupassa.
Aivan, polakkeja kun ei nyt tarvitakaan suomessa hitsareina !
Näitä vapaamuurarien juttuja tällaiset varmaan. Ns. Klubisopimuksia.
Ovat.
Helsinki ja vantaa ovat näitä vassareitten ylivoimaa kannatusten perusteella. Jälki on myös sen mukaista , kruununvuoren silta, vantaan ratikka jne.
Heh, heh! Miten tuo vaikuttaa hankintoihin?
Ootko niin tyhmä ettet edes sitä tiedä.
80-luvulla kun Suomi voi hyvin ja kaikki saivat töitä, jos vain halusivat oli olemassa Valmet.
Enää sitä ei ole, ja hölmöys vain kasvaa tässä maassa. Kuka näitä järjettömiä päätöksiä tekee?
Puolaa suositaan, vaikka tuo maa ei kunnioita edes ihmisoikeuksia. Kyllä tämä on sairas maa nykyisin. Yli 400.000 työtöntä tässä maassa ja silti vain tehdään tällaisia päätöksiä.
Eikä Valmetin punainen veturi hyytynyt hankeen kovillakaan pakkasilla. Nykyiset Pendolino junat ovat heti myöhässä jo pienilläkin pakkasilla. Valmetin veturi meni säässä kuin säässä, eikä pysähdellyt vaikka oli - 30c pakkasta. Kyllä on mennyt alas tämä maa, siitä mitä se ennen oli.
Silloin kun punaisia Valmet vetureita oli vielä liikenteessä oli Suomi vielä Suomi, eikä mikään EU orjamaa.
Näinpä..
En tiedä miten vasemmistolaisuus tähän liittynee. Voipa tuo ollakin tai sitten ei. Yksi asia ainakin näyttää vasemmiston suunnalla periytyneen sukupolvesta toiseen, eli Kekkoskauna. Kas kummaa, Kekkonen oli Kajaanista, tosin oli syntynyt Pohjois-Savossa.
Upsalaan kelpaa Suomessa tehdyt ratikat,miksei Helsinkiin
Lue viestiketju niin näet rakenteellisen korruption pintatason syvyydet
Skodan raitiotievaunut eivät täyttäneet tilaajan vaatimuksia. Luin niitä "teknisiä puutteita" joita Skodan vaunuissa oli ja ne olivat aivan pelleilyä ja sellaisia asioita jotka eivät vaikuta esimerkiksi matkustusmukavuuteen mitenkään, eikä niitä kukaan huomaa. Jokin tanko on kolme senttiä väärässä paikassa, jokin pinta on väärän värinen, jokin väli on puoli senttiä liian kapea. Aivan uskomatonta pelleilyä. Oli päätettu että ostetaan puolalaiset, sveitsiläisen yrityksen kalliit ja huonot vaunut ja sillä siisti.
Oman kansan edun ajattelu on vahingollista.
Vaikka Helsinki onkin aina joutunut rahoittamaan maan kehitysaluepolitiikan, on se joskus lopetettava.
Kyse on ns, vaihtotaseesta.