sähköautojen voimasiirto

Laakerit menevät ihan liian helposti. Johtuuko suunnittelu virheistä, kuten öljy määrästä tai vastaavasta.

Todellakin sähköautot ovat vähäosaisia, ja koira on omistajansa näköinen.
Meinataan, että oletettavasti aivan kaikki ne videot, joilla sähköraatoja parsitaan kasaan, eivät ole lavastettuja tai niin sanotulla tekoälyllä tuotettuja. Johtuu suunnitteluvirheistä, mutta sähköisyys on ihan tyyppivika.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Todellakin sähköautot ovat vähäosaisia, ja koira on omistajansa näköinen.
Meinataan, että oletettavasti aivan kaikki ne videot, joilla sähköraatoja parsitaan kasaan, eivät ole lavastettuja tai niin sanotulla tekoälyllä tuotettuja. Johtuu suunnitteluvirheistä, mutta sähköisyys on ihan tyyppivika.

Höpö höpö nyt taas…
Lapsellista fossiilisarvikuonon ennakkoluuloistatietämättömyyttä ja pelkoa uutta jatulevaa kohtaan….
Dinosaurusten jätteellä käyvät fossiiliautot ovat auttamattomasti eilispäivän tuotteita. Uusien autojen kauppa siirtyy hyvin nopeaan tahtiin moderniin sähköautoihin. Uusista autoistahan se tietysti lähtee jaajanmittaan siirtyy myös käytettyihin ja myös sinun peltoautoluokkaasikin….
Muutos on tietysti hidas, mutta varma. Sinä tuskin ehdit koskaan mukaan….

sitäkin kalliimpia korjata kun moottorit ja voimansiirto on kasattu erikoislaakereilla joita ei saa muualta kuin valmistajalta , samoiten liittimet joita ei saa valmistaa itse.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Höpö höpö nyt taas…
Lapsellista fossiilisarvikuonon ennakkoluuloistatietämättömyyttä ja pelkoa uutta jatulevaa kohtaan….
Dinosaurusten jätteellä käyvät fossiiliautot ovat auttamattomasti eilispäivän tuotteita. Uusien autojen kauppa siirtyy hyvin nopeaan tahtiin moderniin sähköautoihin. Uusista autoistahan se tietysti lähtee jaajanmittaan siirtyy myös käytettyihin ja myös sinun peltoautoluokkaasikin….
Muutos on tietysti hidas, mutta varma. Sinä tuskin ehdit koskaan mukaan….

ne muuttuu kertakäyttöautoiksi....tai on muuttunut jo..

Anonyymi00003 kirjoitti:

Laakerit menevät ihan liian helposti. Johtuuko suunnittelu virheistä, kuten öljy määrästä tai vastaavasta.

laakerin laatu ja öljy vaikuttaa kestoon..
kaikissa pitäisi olla japsilaakerit ,,koyo ,nsk ..
kuka valmistaa kiinan autoihin laakerit.??

Anonyymi00006 kirjoitti:

sitäkin kalliimpia korjata kun moottorit ja voimansiirto on kasattu erikoislaakereilla joita ei saa muualta kuin valmistajalta , samoiten liittimet joita ei saa valmistaa itse.

Kovasti noinhan se on polttiksissakin. Autovalmistajat pyrkivät ratkaisuihin, joka sitoo autoilijan valmistajan tuotteisiin. Sähköautotvalmistajat eivät ole poikkeus…

Anonyymi00007 kirjoitti:

ne muuttuu kertakäyttöautoiksi....tai on muuttunut jo..

Kuten kaikki autot käyttövoimasta riippumatta. Niillä ajataan niin kauan kuin ajetaan ja sitten paaliin.

Sähköautojen suunniteltu käyttöikä akkuteknologia osalta on 20-25 vuotta. Bensa-moottrilla jotain 250.000-300.000km ja dieselillä enemmän. Siitä voit itse laskea omilla ajomäärilläsi, mikä on fossiiliautosi suunniteltu jäljellä oleva käyttöikä.

Noinhan määriin ilman muuta vaikuttaa miten autoa on pidetty ja huollettu….

Nestejäähdytetty sähkömoottori on vuotoherkkä , vuoto pilaa laakerit , varaosia ei saa , joten moottori vaihtoon . Samalla vaihdetaan tietysti alennusvaihde kun siihen ei huoltoohjelman mukaisesti vaihdeta öljyjä ollenkaan . Nuo on sellaisia + 10 000 € juttuja .