Että kaikissa Euroopassa myytävien sähköautojen moottorit on laakeroitava niin että ne voidaan korjata halvalla...ei mitään erinoislaakereita...
Eu ,n pitäisi määrärä
Anonyymi-ap
753
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ja jokaiseen sähköautoon samanlainen akku. Kapasiteetti voisi vaihdella. Vähän köyhempi voisi ostaa pienemmän akun ja varakkaampi suuremman. Toiseen autoon voisi sopia yksi akku ja toiseen kaksi. Ja akun vaihdon pitäisi olla niin helppoa että sen tekee vaikka öljynvaihdon yhteydessä.
Jonkinlainen panttisysteemikin voisi olla hyvä.
Ei ole vaikeaa.
Olisihan se edistyksellistä ja ihanne tila, jos tuohon päästäisiin. Luultavasti ei koskaan.
Eihän vastaavaan ole päästy poltiksillakaan, vaikka ovat hallinneet markkinoita viimeiset sata vuotta. Jokaisella autonvalmistajilla on omat moottorinsa, useita erilaisia, vaihteistot, jne, jne….
Voi näitä poikain toiveita. Eli jos kaikilla olisi samanlaiset perusasiat, niin kuka sitten kehittäisi uutta ja parempaa?
Tosiaan, sähköautot ovat niin alkeellisia ja ongelmaisia, että ne on kehitettävä uusiks kokonaan.
Ja silti ovat vuosikymmeniä polttiksia edellä kehityksessä ja vähävikaisuudessa. Ei siis ihme, että ihmiset luopuvat polttiksista yhä kiihtyvämpää vauhtia.
Ja hyvä niin, koska autonvalmistajat ovat siirtäneet kehitysresurssinsä jo poistuvasta menneen ajan tekniikasta. Autokannan hidas uusiutuminen pelastaa tietysti helpotttaen polttisten eloa esim hieman hitaampana tankkausasemien poistumisensa ja vielä löytyy hyvin polttistekniikan osaajia yhä kasvavien korjaustarpeiden hoitamiseen. Autoista kiinnostunut nuoriso ammatinvalinnat suuntautuvat luonnollisesti tulevaisuuteen polttismaailmasta. Harrastuspiireissä autot, joita varmasti on kauas tulevaisuuteenkin, harrastajat korjaavat itse.
ennen 2000 lukua merkit kilpaili kenellä on kestävin auto mutta 2000 jälkeen alkoi autojen kestävyys mennä huonompaan suuntaa .. mitä hienompi kellokoneisto niin sitä vikaherkempi ja kalliimpi korjata..sähköauto kun tuli markkinoille ,sanottiin ettei tarvitse huoltaa mutta kokoajan ilmenee uusia huoltokohteita ja heikkouksia joita salamyhkäisesti parannellaan ,esim sähkömoottorin jäähdytys jne... ihan mukava seurata korjausvideoita ja mitä ratkaisuja merkit ovat tehneet tai joku muu parantaa ongelma kohtia...on siis aivan turha väittää etteikö sähköautoja tarvitse huoltaa,,esim voimansiirron öljyjä jne..nyt aletaan varmaan syynään käytettyjen huoltokirjasta jne ,onko öljyjä vaihdeltu ja muita huoltoja,imastointi jne,,
Autovalmistuksen kulujen karsinta alkoi viimeistään 90-luvulla.