Odotetaan solid-state-akkua sähköautoihin.
Miten solid-state-akku eroaa tavallisesta akusta?
Rakenne: Tavallisessa akussa virta kulkee nestemäisen aineen läpi, kun taas solid-state-akussa käytetään kiinteää materiaalia.
Turvallisuus: Kiinteä rakenne ei syty palamaan yhtä herkästi kuin herkästi kaasuuntuva ja tulenarka neste, mikä tekee siitä paljon turvallisemman.
Matka ja paino: Uusi akku varastoi paljon enemmän energiaa pienempään ja kevyempään tilaan, mikä voi nostaa yhdellä latauksella ajettavan matkan jopa 1 000 kilometriin.
Latausaika: Auton saa ladattua tyhjästä lähes täyteen huomattavasti nykyistä nopeammin
Miten solid-state-akku eroaa tavallisesta akusta?
Rakenne: Tavallisessa akussa virta kulkee nestemäisen aineen läpi, kun taas solid-state-akussa käytetään kiinteää materiaalia.
Turvallisuus: Kiinteä rakenne ei syty palamaan yhtä herkästi kuin herkästi kaasuuntuva ja tulenarka neste, mikä tekee siitä paljon turvallisemman.
Matka ja paino: Uusi akku varastoi paljon enemmän energiaa pienempään ja kevyempään tilaan, mikä voi nostaa yhdellä latauksella ajettavan matkan jopa 1 000 kilometriin.
Latausaika: Auton saa ladattua tyhjästä lähes täyteen huomattavasti nykyistä nopeammin
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kunhan kestäisi eikä murenisi jo muutaman lataussyklin jälkeen.
Odotetaan mitä varten? Miten odotus palkitaan?
Toyota niitä luvannut jo vuosia.
Niitä ei kannata odottaa.
Nykyset Toyotan akut on jo huippuhintaisia.
Koko auton saa halvemmalla kuin akun siihen.
Kuka autonvalmistaja haluausi edes käyttää kallista akkua, kun auton hinnoilla kilpaillaan.
Ekat SS akut tulevat maksamaan hunajaa ja niissä todennäköisesti vielä dendriittien syntymisongelmia. Litiumakkuja valmistettu varastoihin vielä vuosikausiksi. Odottavan aika on pitkä, eikä odotusta palkita, koska kolmas maailmansota osuu päällekkäin.