Asuntovaunun hinaaminen 1,93 euroa/100 km! Halpaa on!

telekkäpönttö elämä on mukavaa...

no kun ei ole..autosi ja vanusi maksaa 70-100 tuhatta yht ,.. kymmenvuotta niin 100 tuhatta katosi kuin pieru saharaan,,,mitä halpaa tuossa on

Täyttä soopaa. Paritonnista vaunua vedettäessä kulutus on kesäkelissäkin todella suuri, eli luokkaa 40 kWh sataselle. Saahan sen vaunun vedettyä jollekin lähi-campingille, mutta reissaaminen vaatii latausta 150-200 km välein. Tervemenoa vaikkapa 4000 km lomareissulle, taakaan reissusta tulevan ikimuistettavan 🤣

Vielä halvempaa, kun ei tarvitse vetää pahvivessaa auton perässä.

Sähköauto ja jo keskikokoinen 1500 kg asuntovaunu on matkantekoa vaunun ehdoilla, 2000 kg painavasta puhumattakaan.
Toimintamatka kutakuinkin puolittuu ja käytännön range kesäkelissä isollakin akulla on onnettomat 150 km = matkanteko muuttuu latausten suunnitteluksi.
Lisäksi useimmat pikalaturit ovat ruutuun ajettavia, joten vaunu pitää irrottaa ja viedä muualle parkkiin latauksen ajaksi. Tämä turha puljaaminen harmittaa itseänikin, vaikka koukussa on vain pieni peräkärry.

Ainakin meidän Model Y ei ole kaksinen vetoauto. Kabe Smaragd 1500 kg perässä ei välttämättä pääse edes 130 km ajorupeamaa lataamatta. Lapin reissut jää väliin. Kulutus vaunu perässä noin 37-42 kWh satasella. Vääntöä toki löytyy ja on sääli pitää nopeus kahdeksankympin tienoilla kun menohaluja olisi.

Meillä range vaunun kanssa on reilu 300 km. Kun vaunun kanssa mennään 85 km/h niin kyllä tuossa taukoa tulee pidettyä useamminkin. Lataus ottaa 20 minuuttia.

Polttiksella meni vaunun kanssa 24 €/100 km. 😂😂😂 Silloin vähän mietti miten pitkä reissu kannattaa tehdä.

Valehtele lisää lasikuituvessan vetäjä.

Nytkö sitten osaat unelmoida?

Meilläkin veturikäytössä menee se 30 kWh satasella ja kyseessä neliveto. Onhan nykyaikainen moottori ihan yliveto vaunun kanssa. Ymmärrän hyvin miksi vetureissakin pyöriä pyöritetään sähkömoottorilla.

Nykyinen automme kiihtyy vaunun kanssa sataseen nopeammin kuin edellinen diesel ilman vaunua...

Asuntoauto on keksitty laatikkoelämästä tykkääville.

Sama täällä. Ei ole ollut dieseliä ikävä.

Kehitys on tosiaan ollut hurjaa, kun ennen veturien kuninkaana pidetty turbodiesel tuntuu nykyään ihan naurettavalta autolta.

Taidat tarvita paljon muitakin avustimia elämässäsi tsih! Harmi kun maalaisjärkeä ei saa lisäavustimeksi, sitä kun näet ihan kaikille jaeta.

Tosiasiassa keskikokoisen vaunun veto millä vaan sähkiksellä kuluttaa (kesällä) ~40 kWh / 100 km. Kun se jatkojohto ei yllä kovin kauas, niin todellien kustannus on 45 snt/kWh. Tällöin ollaankin lukemissa 18 €/100 km, joten eipä ole kummoinen ero polttiksen kustannuksiin.

75 kWh akku joka reissatessa ladataan 80 prossaan, niin akun kapasiteetti onkin käytännössä vain 60 kWh. Päässä laskien vaunun veto 40 kWh/100 km kulutuksella antaa toimintamatkaksi huikeat 150 km.
Tosin 150 km range on teoreettinen, sillä akkua ei voi ajaa tyhjäksi, eikä tasan 150 km välein ole mahdollista löytää latauspistettä.
Todellisuudessa homma menee niin, että + - 100 km, niin on päästävä teholaturille. Aikaa lataukseen kuluu laturista ja autosta riippuen 20 - 30 minuuttia + päälle 10 min vaunun parkkeeraukseen irrotuksineen ja kiinnityksineen.
Voisko mukavampaa lomamatkaa kuvitellakaan 🏖️

Laskin, että mun fossiililla kevyen vaunun hinaaminen vie polttoainetta 24 euroa satasella. Eikä tuollaisella edes ole kiva hinata vaunua. Ja kulutus on ihan tankkaamalla mitattu eli sen osalta turvat umpeen.

Just tuon kulutuksen takia joutuu aina miettimään kannattaako vielä jatkaa reissua, koska polttoaineesta kertyy melkoinen kustannus!

Kaikki kiva maksaa. Mutta vaunun vetäminen ei ole edes kivaa.

Joskus hinattiin 60-heppaisella dieselillä moottori karjuen ja vauhti ylämäissä hyytyen, vaikka vaunu oli vain 800 kg. Auton perä oli noesta musta ja vaunu myös.