Kun lähtee sutta karkuun, niin tulee monesti karhu vastaan. Sähköautoilijoille saattaa tulla ensi syksynä eteen juuri tämä ikävä tilanne.
Polttoaineiden kohonneisiin hintoihin kyllästyneet autoilijat ostivat hädissään sähköautoja, mutta se saattoikin olla ihan väärä toimenpide. Ennusteiden mukaan sähköenergian hinta nousee syksyllä jopa 70 %, joten taloudellinen liikkuminen sähköautolla ei tule toteutumaan. Lähdettiin siis sutta karkuun, mutta tulikin karhu vastaan.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000012183392.html
Polttoaineiden kohonneisiin hintoihin kyllästyneet autoilijat ostivat hädissään sähköautoja, mutta se saattoikin olla ihan väärä toimenpide. Ennusteiden mukaan sähköenergian hinta nousee syksyllä jopa 70 %, joten taloudellinen liikkuminen sähköautolla ei tule toteutumaan. Lähdettiin siis sutta karkuun, mutta tulikin karhu vastaan.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000012183392.html
Vastaukset 103
Vanhimmat
Täytyy alentaa ajonopeutta, jos aikoo liikkua taloudellisesti noilla sähkön hinnoilla
Sähköautoja on nyt ihan riittävästi eikä enempää tarvita. Nyt on siis aika nostaa sähkön hintoja ja pikkuhiljaa nostetaan enemmänkin. Paha juttu on, että koko Suomen kansa kärsii sähköautoilijoiden takia.
Jatkossa sähköautolla ei ole mahdollista saada ylinopeussakkoja. Suunnilleen kävelyvauhtiahan ne nytkin ajelevat, sillä pieni range ahdistaa monia niin paljon.
Liikenneturvallisuus paranee, kun ajonopeudet laskevat.
jaa? minä ajan bz4x touringillani aina +10 - +20 km/h yli rajoituksen, motarilla 135-140 todellista.
Miksiköhän tuolla moottoritielläkin joutuu jatkuvasti sähköautolla ohittelemaan reilusti hitaampiaToyotia ja Nissaneita, vaikkei itse ajakaan kuin sitä sallittua 120km/h +-0? Mystistä. Viimeksi tulin eilen reilut 300 km Keski-Suomesta etelään, josta liki puolet motaria, lataamatta välillä, perille saakka ilman ahdistusta.
Tunnin ajon jälkeen akku onkin loppu.
300 km tunnissa? Aika haipakkaa.
Käyt 100km päässä töissä, aamulla tarttis olla klo 7.00 töissä. Jääpi yöunet lyhkäsiksi.
Et ole ainakaa mua ohittanut vai olitkohan se Sinä, kun ohi oli pakko päästä, mutta jäitkin junnaamaan alinopeutta minun eteeni motarilla?
T. Nissan-kuski
Ei auta kukkua hereillä pitkään, jos työt alkavat aikaisin aamulla. Kyllä yöunet on parempi nukkua täyspitkinä.
Tällä hetkellä myydään silti alle 11c/kWh kiinteitä sopimuksia. Siihen siirto päälle niin ollaan joka tapauksessa alle 20c/kWh eli talvellakin alle 4e/100km kuluissa.
Miten tämä nyt nostaisi kustannusta 70%? verrattuna vuoden takaiseen 8.c/kWh hintaan ja noin 3.3e/100km kustannukseen?
ota huomioon että monella on omakotitalon omistajalla on sähköauto ja osalla kaksi..
sähköä joutuu säästämään jostain jos hunnat nousee ja siirto,,,caruna varmaan nostaa hintaa ja muut tulee perässä..
Minulla auto kulkee sähköllä, talo lämpenee löpöllä ja sauna puilla.
"Tällä hetkellä" eli elikuun alussa. No, harmi, kun tuo syksy etenee -sinulle😂
Plrssisähkö on nytkin halpaa. Sentin sähköillä taas "tankkasin" viime yönä.
En epäile ettrikö hallituksen monet päätökset taas vaikeuta ja kallista niin sähkö- kuin dinoautoilijankin arkea ja jos niin käu niin autoillaan vähemmän.
Joo, tulevana talvena kannattaa muuttaa sinne autoon asumaan.
Se ei ole kuolinisku, kuten bensan hinta näyttää olevan fossiileille, vaikka yksi tollo väitti ostavansa bensaa, vaikka maksaisi kympin litra. Tuskin se ihan sitä maksaa, mutta 3€ on ihan mahdollinen. Otetaanpa taas esille se typerä Lappiin kertavedolla. 2000 kilometriä maksaa nykyhinnoilla n. 300€ ja sähkö 110€. Sähkön hinta saisi nousta 4 kertaiseksi, että ollaan edes lähellä polttoaineiden nykyistä, saati ensi talven 3€:n litrahintaa. Yli puolet nyt rekisteröidyistä on sähköautoja ja muualla kasvuluvut ovat kymmeniä prosentteja.
Juu, nykyisellä vauhdilla sähköistymiseen menee ehkä 100 vuotta.
Tuo 2000 kilometriä on muuten sellainen hyvä mittari se on keskimäärin 24000/vuosi ajavan kuukausi ajo, n. 100€/kk niillä kisoilla ei tarvitse käydä pikalatureilla lainkaan normaali arjessa 90% ajasta. Polttomoottoriauto 250€ ylöspäin. Tyttären Golf vei alkukilometreillä 11 l. ja keskikulutus 25 kilometrin (50 km.) työmatkalla talvella 7,5-8 l./100km. Jopa yli toki se kesäkelissä meni pienemmällä.
Kunnollinen 6-sylinterinen auto vie paljon bensaa. Minulla oli aikoinaan auto, joka vei kaupunkiajossa kesälläkin bensaa 15 l/100 km. Ihan helppoa ja mukavaa sillä oli ajella.
Vanhat automiehet sanoivat, että vasta kutosesta ne autonmoottorit alkavat.
Totta, 4-sylinteriset moottorit sopivat vain traktoreihin.
Vähän niitä todellisessa liikenteessä näkyy, enemmän noiden reppanoiden märissä unissa iso V8 ja voi voi BUAHAHAHA
Tosi vanhoja ovat, ei noita 6 tosia ta kasveja paljon näy, jossain kesätapahtumissa. Vanhoja ovat heille on kotikin, vanhainkoti.
Bensa on talvella jo yli 3 eur koska Lähi-Itään ei rauhaa tule vaan sota laajenee.
Missä ne V-8 Mustangit ovat. Kaikilta ominaisuuksiltaan vaatimattomampia Kuin Tesla, paitsi hinnaltaan Tesla vastaan Mustang. Kiihtyvyys 4,3-4,5 huiput Mustangille. tilat Teslalle, ajomukavuus Teslalle 10-3, Melu Tesla 10-0, kulutus Tesla 15 kwh/100 Mustang 15 l/100, range BUAHAHAHA BUAHAHAHA Tesla 500-700 km. Mustang 400 km.
Ympärivuotinen käytettävyys Teslalle 100-0.
Hinnan voittaa Mustang komeasti,
Mustang myyty muutama, Tesla kymmeniä tuhansia.... miksi????
Mun hybriidissä on 220 hv ja kuluttaa 5 l sadalla myös kaupungissa
Ja on tilava neliveto rav4
Otahan yksi nolla pois. Polttisten myynti hiipuu sitä tahtia, ettei mene montaa vuotta siihen että niiden myynti on hyvin marginaalista. Nykyiset uudetkin autot ovat suureksi osaksi romitettu 2050.
Ihan nyt aikuisten oikeesti. Suomi liikkuu pyörillä. Hintojen (ruoka, kaikki tavarat, vaatteet jne), mitä kaupoissa myydään, joutuu kaikki maksamaan niistä vaikka kulkisi kävellen. Autoko ja se, millä se kulkee, näyttää olevan joillekkin vitun tärkeää!
Tässä maassa on sairas sakki!
Tesla on hävettävä paskaläjä. V8 jenkki, mielummin 50-lukuinen, pyyhkiin teslapaskan mennen tulle. Teslat on rumia ja ne haisee trumpille ja elonille!
Kunnon moottorilla
min. 200 hv
ja isokorisella autolla ajamaan tottuneet
eivät sähköautoista kiinnostu.
80 litran tankki vastaan 15 litran tankki
No ei ole vaikea valita kumman valitsee.
HEH HEH. vai paljon tehoa. Tuollaisen laittaa Std 3 Tesla, korikin riittävä ja ruutia enemmän, kuin tarpeeksi.
Niin no, itse olen yli 200hv autoilla ajanut 80-luvun puolivälistä lähtien ja nyt viimeiset 3,5 vuotta ajanut Teslalla.
On minulla yksi yli 300hv harrasteauto edelleen tallissa, mutta tallissa se on pysynyt 3,5 vuotta, kun Tesla pätkii sen kaikissa mitattavissa asioissa.
Itse asiassa Teslalla voi ajaa myös ihan rauhallisesti. 14-17 kwh/100km.
Sillä kunnon tankilla pääsee sillä isokokosella vajaat 600 km. Tesla 3 Std 57 kwh:lla liki saman. Sillä erotuksella, että se "range " on joka aamu käytettävissä, ei tarvitse odotella tilipäivää, että pääsee tankkaamaan.
Katselin noita pikkusia tesloja tossa kaupan parkissa , molemmissa oli renkaat ihan loppu merkissä
Ihan normaali käytäntö. Ihmiset ostavat velaksi kalliin auton, mutta kunnollisiin renkaisiin ei sitten olekaan rahaa. Silläkin konstilla pääsee elvistelemään rahoitusyhtiön piikkiin.
Tilipäiviä oottelee vaan vatkulikuskit. Me on aina makseltu rahalla Ajelut. Joskus mennään taksilla kun fiilistellää, Joku 300 km taksilla ei oo kovin kallista sekään. Ja ei oo tarvinnut katsella tilipäiviä rahan takia. Eikös sitä pitäis kaikilla muillakin olla riittävästi. Meillä on 2 suht uutta ajokkia. Alle vuoden ikäisiä ja ei niistä oo velkaa. Ajelu toki aksaa hiukan mut mitä siitä. Rahalla saa mitä tarvii.
Sähköautot ja datakeskukset kuluttavat Suomen sähkön
Tekoälyn tarvitsemat isot datakeskukset saattavat tulevaisuudessa kuluttaa kaiken Suomessa tuotetun sähkön, joten sähköautojen lataaminen tulee mahdottomaksi. Silloin on pakko palata takaisin polttomoottoriautoihin.
Tältähän se tulevaisuus näyttää, mutta kukaan ei halua ajatella tätä asiaa. Tekoälyyn halutaan vain panostaa entistä enemmän. Täysin mielipuolista hommaa.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Jos muutamalla sentillä nousee niin bensa nousee 20-30 snt/litra. Ei meinaa mitään.
Todennäköisesti talvella pörssisähkö on usein yli 50 senttiä myös keskellä yötä. Nimittäin halpa yösähkö on kadonnut, sitä ei enää ole. Itse asiassa nykyään usein sähkö on kalliimpaa yöllä kuin päivällä.
Pari kolme viikko kun pörssisähkö on kallista, ei siinä kukaan konkurssia tee ja voihan sitä vaihtaa kiinteähintaiseen sopimukseen jos pelottaa.
Kaikkea sitä höppänä viitsiikin yrittää.
Niinpä näyttää. Ensi yönä sähkö maksaa puoli senttiä, ja huomenna päivällä se halpenee.
Talvi muuttaa tilanteen kuten teki viime talvenakin. Pelkkä kuukauden keskiarvo voi olla talvella yli 30 senttiä.
Nämä halvat hinnat ovat kadonneet jo syyskuussa kun OL3 menee lähes 2 kuukaudeksi huoltoon.
Pikemminkin 4-5 kuukautta. Ja kiinteähintaisten sopimusten hintaakin ollaan nostamassa. Jos vaihtaa sopimusta vasta myöhemmin syksyllä tai talvella niin hinta voi olla yli 20 senttiä per kWh.
Juurikin noin.
Aivan. Jos joku luulee, että "ilmaista" kesäkulutusta eivät ota triplasti takaisin, niin aika tyhmä on. Ei pörssiyhtiöt tappiota tee, ei todellakaan.
Se, että ihmiset pakotettiin aikanaan "helppoon ja halpaan sähkölämmitykseen", on nyt totaalinen kuolinusku, sillä moni kämppä kylmenee. Kerätköön sitten jäätyneitä raatoja pois.
Ei ennusteiden vaan toteutuu. En harmittele sähköautoja vaan sitä, että moni koti kylmenee. Asiat tärkeysjärjestykseen.
Kaikki autot on Suomessa
liian kalliita.
Syynä
Sdp- yliverotus.
https://www.is.fi/autot/art-2000012182999.html
Kansalainen on verotettu kuivaksi,
hänelle ei jää rahaa hankkia kunnollinen uusi auto.
Miten Persut ja Kokoomus ovat auttaneet kansan vaurauden kasvua?
Ennätyksiä ovat tehneet konkurssien määrässä ja työttömien määrässä jne...
Sähköautoilun tulevaisuus vaikuttaa todella epävarmalta. Nyt kannattaa laittaa jäitä hattuun ja jatkaa rauhassa ajamista vanhalla autolla.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/73714729-6598-405d-8da0-03a9d6ded47b
Vanhalla ropposella ajellaan vielä vuosikausia. Se tulee kaikkein halvimmaksi.
Kyllä näin on...vielä 10v odotellaan autojen kehittymistä.
Eipä tuota 5-vuotiasta, käytettynä ostettua sähköautoa kannata poiskaan myydä, saati vaihtaa uudempaan. Ajellaan nyt sillä kun kerran tuli hommattua. Eipä silti, hyvähän sillä on ajella, ja halpaa.
1c/kWh on sähkö noussut viime vuodesta. Eli kokonaishinta 16->17ckWh. Onhan se toki 6% mutta ei se nyt niin valtavan paljon ole.
Ensiksi houkutellaan ihmiset ostamaan sähköautoja, sitten nostetaan sähkön hintaa
"Johdannaismarkkinat ennakoivat sähkön kallistumista talveksi. Vuoden viimeisten kuukausien sähköfutuurien hinnat ovat jopa yli kaksinkertaisia viime vuoden toteutuneisiin pörssisähkön hintoihin nähden"
Nousee ne vakuutuksetkin joka vuosi 10% ...jne...valtion pitäisi saada teiden korjausrahaa miljardi...mistä otat kun bensa ja diesel verotulot tippuu ..2028 nähdään romutuksien ennätys kun romutuspalkkiot tulee kuvioon...
Kuka sitä sähkön hintaa sinun ajatusmallissa nostaa?
Minulla oli kiinteä sähkön sopimus ja nyt otin uuden kiinteän. Sähkö hinta mukaanlukien siirto oli tähän asti 15.3c/kWh ja udeessa 24kk sopimuksessa mukaan lukien siirto 16.2c/kWH.
Jos lasken että autoni keskimääräinen kulutus on 20kWh/100km, niin kustannukset nousee sähkön hinnan nousun vuoksi 18c/100km.
ONKO 18c/100km KUOLINISKU AUTOILULLE ??
...Vastaavan kokoisen SUV bensana kulutus oli vähintään 7L/100km oikein varovasti ajaen. Sähkön hinnan vaikutus varkoittaisi että bensan hinta nousisi 2.6c/L. Eihän sitä edes huomaisi.
Minulla kiinteä tammikuusta Helen/Caruna helmikuusta asti juuri tuo 18c/kwh. Ei ainakaan minun autoiluani tappanut alle 4 €/100km.
Ihan vakio hinta meillä seuraavat kaksi vuotta.
Pörssihinnalla voi huoltojen aikaan sitten olla mitä on.
Lopullinen tyrmyäs voi olla jo hyvinkin lähellä. Sähköautoilu loppuu kuin seinään, kunhan isot datakeskukset valmistuvat. Tekoälyn pyörittäminen on tärkeämpää kuin sähköautoilu.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/62694dd6-8fc2-4815-b68b-54e191f567dc
Google voitti tänään ensimäisen erän? Joskus keväällä tällä palstalla keskusteltiin siitä, tyrmääkö tekoäly sähköautoilun. Nyt näyttää vahvasti siltä, että tekoäly on voittanut ainakin ensimmäisen erän, kun sähköstä aletaan vääntää kättä. Päättäjät pitävät tekoälyn pyörittämistä paljon tärkeämpänä kuin sähköautoilua.
https://yle.fi/a/74-20245466
Sähköautomiehiä en nyt naurata. Ajokustannukset saattavat nousta hurjasti, ja pahimmassa tapauksessa sähkö loppuu kesken. Autoja ei siis pysty ollenkaan lataamaan.
Enemmän naurattaa nämä kaltaisesi polttishemmot joilla ei ole mitään ymmärrystä kokonaisuudesta tai asioiden suhteellisista eroista.
Jos sähkön hinta nousisi niin paljon että sähköautolla ajaminen maksaa saman kuin bensalla/dieselillä ajaminen maksaa nyt, niin tuossa tilanteessa sähköauton latauskustannus on murheista pienimpiä. Ja siltikin oltaisiin tilanteessa jossa sähköautolla ajaminen vaan maksaa saman kuin bensa/diesel.
Sähköautovuohotus tulee yhteiskunnalle erittäin kaliiksi.
Tuollaisilla irrallisilla heitoilla ilman mitään perusteluita ei paljon merkitystä ole.
Kerroppa hiukan lisää mitä minun sähköautolla ajamiselle tapahtuu.
Tein vähän aikaa sitten 24kk sähkösopimuksen.
Mistä näitä Uuno Vähälatvaloita oikein sikiää?
Ei sinun sähköautolla ajamiselle mitään tapahdu, mikäli sähköyhtiö vain pystyy myymään sähköä yksityisasiakkaille. Lataat autoasi ihan normaalisti ja ajelet töihin ihan nykyiseen malliin.
Mikäli tulevaisuudessa sähköyhtiö haluaakin (= poliitikot pakottavat) myydä kaiken saatavilla olevan sähkön datakeskuksille tekoälyn pyörittämiseen, niin sen jälkeen et enää kotona lataa sähköautoasi. Tulet tekemään työmatkasi polkupyörällä tai hevosella ja harkitset vakavasti siirtymistä takaisin bensiinikäyttöiseen autoon.
Kuinka todennäköisenä pidät tuon kuvaamasi skenaarion toteutumista?
Miten noin teknisessä mielessä ajattelit kontrolloida sitä käyttääkö kotitalous sähköä auton lataamiseen vai johonkin muuhun?
Teknisessä mielessä sähköyhtiöt tietävät jo nyt tarkalleen sen, että lataatko sähköautoa vai teetkö jotain muuta sähköllä. Joten ei tuo vaikeaa ole. Sinun sähkötaulusi antaa sähköyhtiöllä ihan valtavat määrät dataa.
Esimerkiksi ainakin Carunalla on palvelu, jolla voidaan ajoittaa varaavien lämmitysjärjestelmien toiminta enemmän öiseen aikaan ihan heidän nettisivujen kauttaan. Toisin sanoen Caruna tietää jo nyt mitkä laitteet liittyy varaavaan lämmitykseen ja voivat etänä kontrolloida niiden toimintaa. Kertoo paljon kuinka paljon tietoa sähköyhtiöillä on jo nyt.
Maailma on nyt niin sekaisin, että sähkömarkkinoillakin voi tapahtua ihan mitä tahansa. Sähköautot saattavat yhdessä yössä muuttua täysin arvottomiksi.
Viime yönä arvo kuitenkin säilyi.
Ihana tekoäly ja ihanat datakeskuset.
Eli nyt kun sähköön menee 1 €/100 km ja myyntisähkö kallistuu 70 %, maksaa satasen sähköt noin 1,35 €/100 km.
AI KAUHEETA!!!
Tuo +0,35 eur/100km tarkoittaa suunnilleen samaa kuin jos bensan hinta nousee 5 snt/l. Jännä juttu että tuosta 5 sentin noususta ei sitten olla ollenkaan huolissaan, vaikka kustannusvaikutus kokonaisuutena on aivan sama.
Tämä on laskukyvyttömän tai huijarin suoltamaa paskaa. Ensinnäkin sähkö maksaa siirtomaksuineen pikemminkin 2-3 €/100 km. Riippuen tietenkin alueesta, koska siirtomaksuissa on kymmenien prosenttien eroja alueittain. Tuolla 1 €/100 km ei pääse missään.
Lisäksi 70% kallistuminen nostaisi hinnan 1,7€/100 km lukemiin. Ja, kyllä, myös siirtomaksut ovat nopeassa nousussa.
Ja talvella on usein hyvä, jos pörssisähköllä pääsee lataamaan alle 10€/100 km hintaan.
"Tuolla 1 €/100 km ei pääse missään."
Ei joka paikassa ja riippuu siirtotuotteesta, mutta esimerkiksi erään pk-seudulla toimivan verkkoyhtiön aikasiirtotuotteen yö-hinta sähköveroinen on reilu 4 snt/kWh. Tuohon lähellä nollaa oleva yöajan pörssisähkö niin 1€/100km on ihan mahdollista.
"Lisäksi 70% kallistuminen nostaisi hinnan 1,7€/100 km lukemiin. Ja, kyllä, myös siirtomaksut ovat nopeassa nousussa."
Et tainnut ymmärtää lukemaasi, aloituksen jutussa puhuttiin nimenomaan sähköenergiasta. Siirtohinnat ovat reguloituja (toisin kuin energia), joten niitä ei voi tuosta vaan nostaa 70%.
"Ja talvella on usein hyvä, jos pörssisähköllä pääsee lataamaan alle 10€/100 km hintaan."
Tämä on vain kaltaisesi valehtelevan huijarin sepitystä. Tuo kustannus tarkoittaisin 40-50 snt/kWh -hintaa, ja tyypilliseen sähköauton latausaikaan öisin hinnat eivät ole lähellekään tuota, edes kylminä pakkaskausina.
Eikö olekin NOLOA keksiä asioita päästään ja jäädä VALEHTELUSTA heti kiinni? Oletko niin kateellinen sähköautoista, vai mikä motivoi sinut kirjoittamaan tällaisiä epätoivoisia sepustuksia?
"Ei joka paikassa ja riippuu siirtotuotteesta, mutta esimerkiksi erään pk-seudulla toimivan verkkoyhtiön aikasiirtotuotteen yö-hinta sähköveroinen on reilu 4 snt/kWh. Tuohon lähellä nollaa oleva yöajan pörssisähkö niin 1€/100km on ihan mahdollista."
Se, että parina päivänä vuodessa yöajan pörssisähkö maksaa yöllä lähellä nollaa ei merkitse paljon. Normaali keskiarvo on tänä vuonna yli 10 senttiä/kWh myös yöllä. Ja tänä kesänähän sähkö maksoi enemmän yöllä kuin päivällä.
Ja suurimmassa osassa Suomea yösähkö maksaa 7 snt/kWh ja perusmaksu on ok-talossa noin 50 euroa per kk.
"Tämä on vain kaltaisesi valehtelevan huijarin sepitystä. Tuo kustannus tarkoittaisin 40-50 snt/kWh -hintaa, ja tyypilliseen sähköauton latausaikaan öisin hinnat eivät ole lähellekään tuota, edes kylminä pakkaskausina."
On ennustettu, että tänä talvena sähkö tulee olemaan todella kallista ja viime tammi-helmikuun sähkö oli pilkkahintaista verrattuna tulevaan. Noita 40-50 senttiä/kWh -hintoja keskellä yötä voi olla viikkojen ajan ja päivällä voidaan yltää yli euroon per kWh.
Itse asiassa tänäkin iltana olevat 18 snt/kWh lukemat ovat halpoja verrattuna siihen mitä on lokakuusta eteenpäin. Silloin voidaan katsoa nostalgisesti menneisyyteen kun sähkö maksoi vaivaiset 20 snt/kWh, koska noita lukeamia ei enää tulla näkemään.
Ja halpa yösähkö on katoava asia, halpaa yösähköä ei tulevaisuudessa ole olemassa. Ei nuo datakeskukset vähennä sähkönkulutusta promillellakaan yöaikaan.
"Siirtohinnat ovat reguloituja (toisin kuin energia), joten niitä ei voi tuosta vaan nostaa 70%."
Regulaatio ei estä mitenkään nostamasta siirtohintoja kymmeniä prosentteja kerralla. Jos vaikka siirtoyhtiön kulut nousevat 50% (tai niin siirtoyhtiö ainakin väittää) niin siirtohintoja voidaan nostaa 50%.
Koska kulut ovat nousemassa reilusti niin siirtokulut tulevat nousemaan myös kymmeniä prosentteja vuodessa.
"Ja suurimmassa osassa Suomea yösähkö maksaa 7 snt/kWh ja perusmaksu on ok-talossa noin 50 euroa per kk."
Suurimmilla sähköyhtiöillä yösähkö on selvästi alle 7 snt/kWh, joten huijarina jatkat vaan valehtelemistasi. Kk-maksulla taas ei ole mitään tekemistä sähkönkulutuksen tai kWh-hinnan kanssa.
"On ennustettu, että tänä talvena sähkö tulee olemaan todella kallista ja viime tammi-helmikuun sähkö oli pilkkahintaista verrattuna tulevaan."
Nyt se väite muuttuikin sitten ennusteeksi, et taida tajuta itsekään miten sekavaa ja epäloogista tuo sepustuksesi on, tyypillistä valehtelijan tekstiä. Mitä itse ennusteeseen tulee niin sähköfutuurien hinnat ensi talven kylmille kuukausille ovat noin 16 snt/kWh luokkaa.
"Regulaatio ei estä mitenkään nostamasta siirtohintoja kymmeniä prosentteja kerralla. Jos vaikka siirtoyhtiön kulut nousevat 50% (tai niin siirtoyhtiö ainakin väittää) niin siirtohintoja voidaan nostaa 50%."
Teoriassa kyllä, mutta sitten sähköyhtiön kulujen pitää oikeasti nousta sen 50%. Lisäksi hinnankorotuksiin on säädetty 8% vuotuinen katto, eli sen teoreettisen 50% hinnankorotuksen realisoitumiseen menee vuosia. Joten esittämäsi skenaario korotuksesta ei ole mahdollista.
Eli sen lisäksi että jatkuvasti valehtelet asioista, et näytä edes tietävän mitään niistä asioista mistä yrität valehdella.
Ja siirtoyhtiöiden kulut ovatkin nousussa ja paljon enemmän kuin 50%. Pikemminkin siirtoyhtiöiden kulut nousevat muutaman vuoden sisällä 100-200%. Ja tuotakin kattoa voidaan muuttaa kun siirtoyhtiöt alkavat mennä joukolla konkurssiin.
Nuo futuurit ei kerro paskaakaan mistään, ne ovat pelkkää hatusta vedettyä spekulaatiota. Sähköfutuurit ovat lähinnä sijoittajien arvailua eikä ne perustu mihinkään. Todellisten asiantuntijoiden mukaan koko loppuvuoden sähkö tulee olemaan todella kallista. Etenkin kun OL3 ja Loviisa 1 tai 2 on pitkän aikaa yhtä aikaa pois päältä.
Ja pelkästään Carunalla normaali Carunan siirtohinnat ovat noin 60% kalliimpia per kWh kuin Caruna Espoon siirtohinnat (ilman sähköveroa ero olisi yli kaksinkertainen). Eli vaikka molemmissa on nimi Caruna niin hintojen ero Espoon ja muun Suomen välillä on kymmeniä prosentteja.
Ja muuten, yksi siirtoyhtiö ennusti jo, että jos korotuskatto pysyy samana niin siirtomaksua nostetaan 8% joka vuosi vähintään seuraavan 10 vuoden ajan ja sittenkin on todennäköistä, että mennään tappiolla muutaman vuoden ajan.
"Nuo futuurit ei kerro paskaakaan mistään, ne ovat pelkkää hatusta vedettyä spekulaatiota."
Tämäkö sitten ei ole hatusta vedettyä spekulaatiota:
"On ennustettu, että tänä talvena sähkö tulee olemaan todella kallista ja viime tammi-helmikuun sähkö oli pilkkahintaista verrattuna tulevaan. Noita 40-50 senttiä/kWh -hintoja keskellä yötä voi olla viikkojen ajan ja päivällä voidaan yltää yli euroon per kWh."
Et taida tajuta miten yksin olet tässä keskustelussa noine valheinesi ja tuulesta temmattuine väitteinesi.
On avaajalla murheet muiden sähkölaskuista, oletko ihan terve?
Tee talosta energiatehokkaampi passiivitalo.
Passiivitalon ja sähköauton latauksen yhdistäminen on nykyaikaisen, energiaviisaan asumisen ydin. Koska passiivitalo kuluttaa äärimmäisen vähän energiaa lämmitykseen (Suomessa vain noin 20–30 kWh/m² vuodessa), sen katolle asennetuista aurinkopaneeleista jää runsaasti sähköä yli. Tämä ylijäämäenergia voidaan ohjata suoraan sähköauton akkuun.
Passiivitalo on utopiaa nykyisessä säätilassa tai sitten sen hinta olisi tähtitieteellinen. Vuorivilla tai lasivilla pitää heti unohtaa ja uretaanilevyjen kesto seinissä on vain 20-30 vuotta. Ne katoaa pikkuhiljaa.
Pitäisi siis käyttä eristäviä tiiliä ja niilläseinien paksuus olisi aikas hurja.
Villaeristeet hyvin paksuina ei pysty kuivumaan lämmityskauden alettua ennen pakkasia ja siksi niiden teho heikkenee ja mahdollisuus rakenteiden homehtumiseen kasvaa. Tällä kuivumisella tarkoitan ilman kosteuden poistamista. Joku 20-25cm villa vielä kuivuu toistaiseksi. Sekin alkaa olla riskirakenne jos vesisateiden määrät kasvaa.
Ikkunat on sitten asia mitä on vaikea saada nolla häviöisiksi ja samaten ovet. 200m2 talo missä on vain muutama pieni ikkuna ei ole tätä aikaa.
Sitäpaitsi talo kuluttaa sähkö muutenkin. Meillä menee kesälläkin noin 1MWh/kk. Viihde-elektroniikka, tietokoneet, NAS:t ja verkko, kylmälaitteet, ruuan valmistus, pyykkihuolto, peseytyminen jne.. vie sähköä suuret määrät ja pääasiassa iltaisin.
Tai sitten ostaa vain pienemmän talon. Eikä tuo passiivitalo oikeasti säästä euroakaan rahaa pitkällä tähtäimellä verrattuna johonkin vanhaan taloon jonka vain kunnostaa. Ne jotka ostavat passiivitalon muka säästääkseen rahaa ovat laskukyvyttömiä idiootteja. Järkevät ostavat mieluummin vanhan talon halvalla ja kunnostavat sen mieleisekseen.
Lisäksi uudet passiivitalot ovat surkeita kertakäyttötaloja jotka ovat täysin homeessa jo parin kymmenen vuoden päästä. Talon pitääkin hieman "hengittää" eli päästää ilmaa ulos eikä olla täysin tiivis. Toki "passiivi"talossa yritetään tuota korjata koneellisella ilmastoinnilla, mutta se ei ole sama asia kuin luontainen ilmanvaihto.
Muutenkin tekstisi kuulostaa asuntokauppiaan eli huijarin tekstiltä.
Ilmaa ei saa rakenteiden läpi siirtyä mutta rakenteet pitää kuivua syksyllä ja siihen tarvitaan hukkalämpöä tai sittten rakenteet joiden ei tarvitse kuivua kesän jäljiltä.
Rakenteen hengittäminen ei todellakaan tarkoita että päästää ilmaa ulos rakenteiden läpi. Vaan että vesihöyryä kulkeutuu rakenteen läpi diffuusiolla, eli ilman virtauksia!
Ilmastointi tarkoittaa lämpötilan koneellista säätämistä jäähdytys mukaanlukien, eikä liity lainkaan ilmanvaihtoon!
Et selvästikään tiedä mitään aiheesta josta kirjoitat.
Erittäin hyvin oikaistu väärät väitteet.
Se on täällä tämä eräs tyyppi joka kuvittelee tietävänsä asioista kaiken vaikka tosiasiassa on tyhmä kuin aidanseiväs.
Se on ainakin todistettu, että viimeisten 20 vuoden aikana rakennetut talot ovat kertakäyttösontaa ja ne puretaan pian koska ne ovat täysin homeessa. Mitä uudempi talo niin sitä surkeampi se on.
Passiivitalot ovat ylihintaista huijausta.
Muutenkin kun maksaa passiivitalosta yli 100 tonnia enemmän kuin vanhemmasta talosta niin "säästää" ehkä muutaman tonnin 20 vuoden aikana lämmityskuluissa, jos edes sitä.
Passiivitalon ostamalla ei ikinä tule säästämään euroakaan. Päinvastoin passiivitalon ostamalla vain tuhoaa rahansa.
Vau, eli ostamalla kalliin yli 400 000 euroa maksavan ok-talon voin säästää jopa 20 euroa kuukaudessa verrattuna 100 000 euroa maksavaan vanhaan ok-taloon. Onpa valtava säästö. Ehkä saan rahani takaisin noin 1000 vuoden päästä, jos edes silloin.
Olet oikeassa, minun olisi pitänyt sanoa koneellinen ilmanvaihto. Nimittäin ilman koneellista ilmanvaihtoa nykyaikaiset passiivitalot ovat täysin homeessa.
Kestämistä on sudessakin.