Ikävä muisto 90-luvulta:
Mies ajeli vanhaa kolmostietä pohjoiseen Vantaan ja Nurmijärven rajalla. Jostain kumman syystä vanha polttomoottoriauto ajautui reunaviivan yli asvalttipientareelle. Vanhassa polttomoottoriautossa ei ollut kaistavahtia estämässä tätä. Auto osui pientareella ajaneeseen pyöräilijään. Vanhassa polttomoottoriautossa ei ollut automaattista hätäjarrutusta eikä väistöä.
Pyöräilijä lensi kuolleena jorpakkoon ja romuttunyt polkupyörä takertui auton keulaan ja raahautui auton mukana, kunnes autoilija pysähtyi parinsadan metrin päähän ja repi sen pois ja jatkoi matkaansa. Polttomoottoriautossa ei ollut automaattista hätäilmoitustoimintoa.
Pyöräilijä siis jäi kuolleena makaamaan ja autoilija poistui kolhiutuneella autollaan paikalta. Toki kuollut pyöräilijä havaittiin myöhemmin ja tutkinnassa poliisi löysi auton osia, joista pystyttiin päättelemään pyöräilijään törmänneen auton merkki ja malli.
Vaan tämä autoilijapa piilotteli kolhiutunutta autoaan ja oli viemässä sitä pressulla peitettynä jonnekin korjattavaksi, kun kohtalo - taas jälleen kerran - puuttui peliin: autotrailerissa oli valo pimeänä ja tämä herätti moottoripyöräpoliisin huomion ja hän pysäytti autoilijan. Poliisi vilkaisi pressun alle ja teki haun auton tiedoilla ja sai tietää, että kyseisestä automallista oli haku päällä. Siihen loppui onnettomuuden aiheuttaneen autoilijan pakomatka ja edessä oli tutkinta, kuulustelut sekä oikeudenkäynti tuomioineen.
Ajatelkaapa, että vanhalla polttiksella ajava voi joutua tällaiseen tilanteeseen edelleen, mutta nykyaikaisella autolla ajava on sellaiselta melko hyvin turvassa. Ainakana meidän auto ei käskemättä mene reunaviivan yli ja jarruttaa kyllä itse ja tilanteesta riippuen myös väistää itse.
Mies joka ajoi vanhalla polttomoottoriautolla. Tätä ei tapahtuisi nykyaikaisella autolla.
60
222
Vastaukset 60
- Anonyymi00001
Olet selvästikin sairas ja tunnevammainen ihminen, kun noin hehkutat sairaasti tuollaisia tapahtumia ja sitten keksit syitä myydä tuon avulla sähköautoja. Todellisuudessa ei ole mitään todistetta, että nykyiset avustimet merkittävästi vähentäisi onnettomuuksia ja myös avustimien kanssa on tullut kuolonkolareita. Eikä avustimet vieläkään osaa kunnolla tunnnistaa pyöräilijöitä eikä osaa siten aina väistääkään.
"Ainakana meidän auto ei käskemättä mene reunaviivan yli ja jarruttaa kyllä itse ja tilanteesta riippuen myös väistää itse."
Olen ajanut uusilla autoilla ja tiedän, että kaistavahti ei todellakaan estä reunaviivan yli menemistä käskemättä ja automaattijarrutus ei ole luotettava ja nykyaikainen auto voi toki väistää, mutta suoraan rekan nokkaa päin.
Yksikään avustin ei ole luotettava edelleenkään eikä avustimiin voi ikinä luottaa.
Sähköautoillakin on ajettu pyöriä ja jalankulkijoita päin, ei sähköautot niitä edelleenkään estä. Jos ajaja on huono niin mikään avustin ei auta yhtään.- Anonyymi00002
Lisään... Ja tilastojen mukaan eniten kolareita on sattunut Teslalla eli eipä tuo ainakaan kerro siitä, että sähköautot olisi turvallisempia.
- Anonyymi00006
Mikään avustin ei ole virheetön, ja eikä niihin saa luottaa liikaa, mutta silti tutkimusten mukaan kuitenkin kokonaisuutena on täysin kiistatonta, etteivätkö avustimet vähentäisi onnettomuuksia.
- Anonyymi00009
Anonyymi00006 kirjoitti:
Mikään avustin ei ole virheetön, ja eikä niihin saa luottaa liikaa, mutta silti tutkimusten mukaan kuitenkin kokonaisuutena on täysin kiistatonta, etteivätkö avustimet vähentäisi onnettomuuksia.
Ei tutkimukset ole missään vaiheessa antaneet tuota tulosta. Todellisuudessa avustimet eivät paranna käytännössä yhtään turvallisuutta. Varsinkin kaistavahti on perseestä ja sen kannattaa kytkeä aina pois päältä, koska kaistavahdista on pelkkää haittaa.
- Anonyymi00013
Anonyymi00006 kirjoitti:
Mikään avustin ei ole virheetön, ja eikä niihin saa luottaa liikaa, mutta silti tutkimusten mukaan kuitenkin kokonaisuutena on täysin kiistatonta, etteivätkö avustimet vähentäisi onnettomuuksia.
Ja miten sitten on selitettävissä se, että Teslalla tapahtuu eniten kolareita?
- Anonyymi00014
Anonyymi00009 kirjoitti:
Ei tutkimukset ole missään vaiheessa antaneet tuota tulosta. Todellisuudessa avustimet eivät paranna käytännössä yhtään turvallisuutta. Varsinkin kaistavahti on perseestä ja sen kannattaa kytkeä aina pois päältä, koska kaistavahdista on pelkkää haittaa.
Luulo ei aina ole tiedon väärti:
https://aut.fi/kaista-avustin-vahentaisi-merkittavasti-kuolemaan-johtaneita-onnettomuuksia/
Toki jos sinulla on tiedossa tutkimus jonka mukaan avustimista ei ole mitään hyötyä niin laitatko linkin siihen. - Anonyymi00016
Anonyymi00013 kirjoitti:
Ja miten sitten on selitettävissä se, että Teslalla tapahtuu eniten kolareita?
Tuskin siihen mitään yksittäistä syytä on vaan kyse on useiden asioiden summasta eikä pelkästään auton ominaisuuksista, tiettyihin merkkeihin esimerkiksi vaan valikoituu riskiprofiililtaan korkeampia kuljettajia. Ainahan joku merkki on ollut "herkempi" onnettomuuksille kuin joku toinen.
- Anonyymi00017
Anonyymi00014 kirjoitti:
Luulo ei aina ole tiedon väärti:
https://aut.fi/kaista-avustin-vahentaisi-merkittavasti-kuolemaan-johtaneita-onnettomuuksia/
Toki jos sinulla on tiedossa tutkimus jonka mukaan avustimista ei ole mitään hyötyä niin laitatko linkin siihen.Todellisuudessa tuo "tutkimus" ei kykene mitenkään todistamaan sitä, että kaista-avustin olisi kyennyt onnettomuutta estämään. Itse ainakin aina kun ajan uudehkolla autolla kytken kaista-avustimen aina pois päältä, koska kaista-avustin on perseestä.
- Anonyymi00018
Anonyymi00017 kirjoitti:
Todellisuudessa tuo "tutkimus" ei kykene mitenkään todistamaan sitä, että kaista-avustin olisi kyennyt onnettomuutta estämään. Itse ainakin aina kun ajan uudehkolla autolla kytken kaista-avustimen aina pois päältä, koska kaista-avustin on perseestä.
Mutta et sinä tuota analyysiä kykene millään faktalla kumoamaankaan, se että avustimista ei ole mitään hyötyä on vain oma mielipiteesi/kuvitelmasi.
- Anonyymi00023
Anonyymi00018 kirjoitti:
Mutta et sinä tuota analyysiä kykene millään faktalla kumoamaankaan, se että avustimista ei ole mitään hyötyä on vain oma mielipiteesi/kuvitelmasi.
Fakta on, että mitään kovin merkittävää kehitystä autojen turvallisuudessa ei ole tapahtunut yli 20 vuoteen. Vuoden 2006 auto on yhtä turvallinen kuin vuoden 2026 auto.
- Anonyymi00029
Anonyymi00009 kirjoitti:
Ei tutkimukset ole missään vaiheessa antaneet tuota tulosta. Todellisuudessa avustimet eivät paranna käytännössä yhtään turvallisuutta. Varsinkin kaistavahti on perseestä ja sen kannattaa kytkeä aina pois päältä, koska kaistavahdista on pelkkää haittaa.
Puhut nyt samassa virkkeessä kaistavahdista ja kaista-avustimesta, MIKsi?
- Anonyymi00035
Anonyymi00029 kirjoitti:
Puhut nyt samassa virkkeessä kaistavahdista ja kaista-avustimesta, MIKsi?
Kaista-avustin ja kaistavahti ovat sama asia, ne ovat synonyymeja.
- Anonyymi00040
Anonyymi00035 kirjoitti:
Kaista-avustin ja kaistavahti ovat sama asia, ne ovat synonyymeja.
No kun eivät ole. Kaistavahti varoittaa vain äänellä tai rattia täristämällä jos auto meinaa mennä kaistan yli, kaista-avustin taas tekee myös ohjausliikkeitä korjatakseen auton takaisin omalle kaistalle.
- Anonyymi00046
Ei hän ole tunnevammainen, hän selvästikin oli murheellinen uhrin takia. Toisin siinä räjähdysonnettomuuden, jossa kuoli 2 henkilöä, kommentoinnissa, muuan normaali polttisidiootti kirjoitti " onneksi ei tullut henkilövahinkoja vain pari sähköautoilijaa"
- Anonyymi00049
Anonyymi00046 kirjoitti:
Ei hän ole tunnevammainen, hän selvästikin oli murheellinen uhrin takia. Toisin siinä räjähdysonnettomuuden, jossa kuoli 2 henkilöä, kommentoinnissa, muuan normaali polttisidiootti kirjoitti " onneksi ei tullut henkilövahinkoja vain pari sähköautoilijaa"
Ja paskat on, missään hänen tekstissään ei ollut merkkiäkään murheellisuudesta. Aloittaja on sairas paskiainen ja mitään todistetta siitä, että nykyauto olisi estänyt onnettomuuden ei ole vaan tuo on aloittajan keksimää sontaa.
Kyllä ne sähköautotkin ovat tappaneet vuosittain pyöräilijöitä ja jalankulkijoita eikä avustimet ole niitä estänyt. Päinvastoin, avustin on voinut jopa ajaa auton suoraan päin pyöräilijää. Avustinten toimivuuteen uskovat ovat idiootteja.
- Anonyymi00003
Polttomoottoriaikakaudelle tyypillinen onnettomuus.
- Anonyymi00004
KYSYPPÄ VAIKKA TEKOÄLYLTÄ MITÄ ONNETTOMUUKSIA ON TAPAHTUNUT SÄHKÄUTOILLA JA VAIKKA TESLOILLA JNE....HÄMMÄSTÄLE,,,EI KANNATA LIIKAA LUOTTAA AUTOON...SUOMESSAKIN ON SELLAISI JOTKA OVAT AJNEET 50V MONTA MILJOONAA KILOMETRIÄ VANHALLA POLTTIKSELLA ILMAN YHTÄÄN ONNETTOMUUTTA JOKO OLISI OLLUT ITSE AIHEUTETTU....
- Anonyymi00005
SÄHKÖAUTO ON VAARALLISEMPI SELLAISEN KÄSISSÄ JOKA EI YMMÄRRÄ HÖLYN PÖLÄYSTÄ AUTONSA TEKNIIKASTA... AJOKOTTIKOULUTUS JA INNSSIAJOT TIUKEMMALLE ENNEKIN NÄITÄ KAMIKATZE KULJETTAJIA ALKAA NÄKYMÄÄN LIIKENTEESSÄ TEHOKKAALLA ,PAINAVALLA SÄHKÖAUTOLLA..
- Anonyymi00007
Yhteenvedosta pätkä.
Nykyiset ajoavustimet KIISTATTA parantavat liikenneturvallisuutta.... tilastollisesti vaikutus on suisumisonnettomuuksissa selvä, törmäysonnettomuuksissa törmäysten rajuus lievempi joissain tapauksissa. Sitten tulee se mutta avustimiin ei saa liikaa luottaa ja muu ajoneuvon tekninen kunto, renkaat ja ajotapa ja -nopeus kumoavat avustimien vaikutuksen. Tämä on jo 5 vuoden takaisesta poimittu, joten pätee myös polttomoottoriautojen kohdalla,- Anonyymi00010
Avustimet eivät todellisuudessa ole parantanut yhtään liikenneturvallisuutta eikä tutkimustulokset ole tätä todistanut. Varsinkin joku kaistavahti on perseestä ja täysin hyödytön. Kaistavahti kannattaakin kytkeä aina pois päältä.
- Anonyymi00012
Anonyymi00010 kirjoitti:
Avustimet eivät todellisuudessa ole parantanut yhtään liikenneturvallisuutta eikä tutkimustulokset ole tätä todistanut. Varsinkin joku kaistavahti on perseestä ja täysin hyödytön. Kaistavahti kannattaakin kytkeä aina pois päältä.
Ja muutenkin, jos on ajaa turvallisesti niin mitään avustimia ei tarvita. Ei minullakaan ole mitään ongelmia ajamisessa, vaikka nykyisessä autossani ei mitään uusimpia avustimia olekaan.
- Anonyymi00015
Anonyymi00012 kirjoitti:
Ja muutenkin, jos on ajaa turvallisesti niin mitään avustimia ei tarvita. Ei minullakaan ole mitään ongelmia ajamisessa, vaikka nykyisessä autossani ei mitään uusimpia avustimia olekaan.
Turvavyötä en myöskään käytä, koska en aio ajaa kolaria.
- Anonyymi00019
Anonyymi00010 kirjoitti:
Avustimet eivät todellisuudessa ole parantanut yhtään liikenneturvallisuutta eikä tutkimustulokset ole tätä todistanut. Varsinkin joku kaistavahti on perseestä ja täysin hyödytön. Kaistavahti kannattaakin kytkeä aina pois päältä.
Ei se poltrisörvektäjää autakaan, Jun ajaa, kuten päätön apina ja kirjoittaa, kuin päätös kana. Selvästä asiasta on turha kinastella
- Anonyymi00022
Anonyymi00019 kirjoitti:
Ei se poltrisörvektäjää autakaan, Jun ajaa, kuten päätön apina ja kirjoittaa, kuin päätös kana. Selvästä asiasta on turha kinastella
Tilastojen mukaan mitään merkittävää turvallisuuden parantumista ei ole tapahtunut autoissa yli 20 vuoteen. Avustimet ei ole minkään uudemman tilaston mukaan vaikuttanut yhtään turvallisuuteen. Aloituksen tekstikin on 7 vuotta ja pelkkää arvailua ilman mitään todellista tietoa.
- Anonyymi00027
Anonyymi00022 kirjoitti:
Tilastojen mukaan mitään merkittävää turvallisuuden parantumista ei ole tapahtunut autoissa yli 20 vuoteen. Avustimet ei ole minkään uudemman tilaston mukaan vaikuttanut yhtään turvallisuuteen. Aloituksen tekstikin on 7 vuotta ja pelkkää arvailua ilman mitään todellista tietoa.
Tai siis tarkoitin tuota autoliiton sivuille johtavaa linkkiä kaista-avustimien teoreettisesta avusta.
- Anonyymi00030
Anonyymi00010 kirjoitti:
Avustimet eivät todellisuudessa ole parantanut yhtään liikenneturvallisuutta eikä tutkimustulokset ole tätä todistanut. Varsinkin joku kaistavahti on perseestä ja täysin hyödytön. Kaistavahti kannattaakin kytkeä aina pois päältä.
Ja taas puhutaan samassa virkkeessä kaistavahdista ja kaista-avustimesta, ilmeisesti ymmärtämättä mtä nuo ovat.
- Anonyymi00031
Anonyymi00019 kirjoitti:
Ei se poltrisörvektäjää autakaan, Jun ajaa, kuten päätön apina ja kirjoittaa, kuin päätös kana. Selvästä asiasta on turha kinastella
Sähkövatkuli nalkuttajat ei osaa itse ajaa mittään muuta kuin Kamelia. se ossa mennä itse. Apinat räkyttää mut lienevät Metsäsuomalaisia joilla ei ole mitään taitoja mut turpa käy kyllä
- Anonyymi00036
Anonyymi00030 kirjoitti:
Ja taas puhutaan samassa virkkeessä kaistavahdista ja kaista-avustimesta, ilmeisesti ymmärtämättä mtä nuo ovat.
Kaista-avustin ja kaistavahti ovat käytännössä täsmälleen sama asia.
- Anonyymi00038
Anonyymi00022 kirjoitti:
Tilastojen mukaan mitään merkittävää turvallisuuden parantumista ei ole tapahtunut autoissa yli 20 vuoteen. Avustimet ei ole minkään uudemman tilaston mukaan vaikuttanut yhtään turvallisuuteen. Aloituksen tekstikin on 7 vuotta ja pelkkää arvailua ilman mitään todellista tietoa.
Ääliö väittää, mitä väittää, mutta. 20 vuodessa liikenneonnettomuuksien määrä on laskenut 1/3 eli 30%. 300:sta menehtyneestä 200/vuosi. Oma osansa on ajoavustimilla -70 luvun vapaat nopeudet ja vyöttömät, romut autot 1300 uhria, ajoneuvoja alle miljoona, eteenpäin on menty. Suomi on edelleen pohjoismainen peränpitäjä joten älä sarvikuono väitä, olet väärässä ennakkoluuloinesi. Pitäisi liikenteessä otta ohjeeksi romu romuttamoon ja liikenne turvallisemmaksi.
- Anonyymi00039
Anonyymi00038 kirjoitti:
Ääliö väittää, mitä väittää, mutta. 20 vuodessa liikenneonnettomuuksien määrä on laskenut 1/3 eli 30%. 300:sta menehtyneestä 200/vuosi. Oma osansa on ajoavustimilla -70 luvun vapaat nopeudet ja vyöttömät, romut autot 1300 uhria, ajoneuvoja alle miljoona, eteenpäin on menty. Suomi on edelleen pohjoismainen peränpitäjä joten älä sarvikuono väitä, olet väärässä ennakkoluuloinesi. Pitäisi liikenteessä otta ohjeeksi romu romuttamoon ja liikenne turvallisemmaksi.
Ajamistyyli vaikuttaa turvallisuuteen 100 kertaa enemmän kuin mikään avustin. Käytännössä autot ei ole tullut turvallisemmiksi yhtään viimeiseen 20 vuoteen. Ajoavustimetkin ovat turhia piipittäviä paskoja.
- Anonyymi00042
Anonyymi00039 kirjoitti:
Ajamistyyli vaikuttaa turvallisuuteen 100 kertaa enemmän kuin mikään avustin. Käytännössä autot ei ole tullut turvallisemmiksi yhtään viimeiseen 20 vuoteen. Ajoavustimetkin ovat turhia piipittäviä paskoja.
Löytyy useita samoihin johtopäätöksiin tehtyjä tutkimuksia ajoavustinten hyödyistä.
Se että joku idioottityperys jankuttaa täällä omaa uskomustaan asiasta ilman mitään faktoja ei muuta tilannetta yhtään mihinkään. - Anonyymi00047
Anonyymi00042 kirjoitti:
Löytyy useita samoihin johtopäätöksiin tehtyjä tutkimuksia ajoavustinten hyödyistä.
Se että joku idioottityperys jankuttaa täällä omaa uskomustaan asiasta ilman mitään faktoja ei muuta tilannetta yhtään mihinkään.Ja myös tutkimuksia joiden mukaan esimerkiksi kosketusnäytöt nykyautoissa ovat aivotonta typeryyttä ja vain vaarantavat ajamista. Kosketusnäyttöjen kieltäminen autoissa parantaisi turvallisuutta. Samoin esimerkiksi Teslan käyttämät ovenkahvat ovat vaarallisia ja nekin pitäisi kieltää (Kiinassa ne on jo kielletty).
Edelleenkin monet ovat jo todenneet, että viimeiseen 20 vuoteen ei ole tapahtunut mitään merkittävää kehitystä autojen turvallisuudessa ja ajoavustimien vaikutus turvallisuuteen on minimaalisen vähäinen. - Anonyymi00050
"tilastollisesti vaikutus on suisumisonnettomuuksissa selvä"
Mitään todellista tutkimustulosta ei ole tuosta. Itse asiassa kaista-avustimet ja kaistavahdit toimivat koko ajan päin persettä, minkä takia ne kannattaa kytkeä pois päältä. - Anonyymi00053
Anonyymi00047 kirjoitti:
Ja myös tutkimuksia joiden mukaan esimerkiksi kosketusnäytöt nykyautoissa ovat aivotonta typeryyttä ja vain vaarantavat ajamista. Kosketusnäyttöjen kieltäminen autoissa parantaisi turvallisuutta. Samoin esimerkiksi Teslan käyttämät ovenkahvat ovat vaarallisia ja nekin pitäisi kieltää (Kiinassa ne on jo kielletty).
Edelleenkin monet ovat jo todenneet, että viimeiseen 20 vuoteen ei ole tapahtunut mitään merkittävää kehitystä autojen turvallisuudessa ja ajoavustimien vaikutus turvallisuuteen on minimaalisen vähäinen.Miksi alat selittää jostain kosketusnäytöistä ja ovenkahvoista kun en eivät liity autojen avustinjärjestelmiin millään tapaa? Etkö kenties ymmärrä lukemaasi?
Voit kyllä vapaasti jatkaa tuota saman jankuttamista loputtomiin, itse asia ja faktat ei siitä kuitenkaan miksikään muutu. Et taida itsekään tajuta miten yksin olet noinen mielipiteinesi, jotka sanallisesti yrität muotoilla kuin ne olisivat jotain yleisiä totuuksia.. - Anonyymi00056
Anonyymi00015 kirjoitti:
Turvavyötä en myöskään käytä, koska en aio ajaa kolaria.
arabimaissa esim afkanistan ,on syntiä käyttää turvavyötä,,
- Anonyymi00057
Anonyymi00042 kirjoitti:
Löytyy useita samoihin johtopäätöksiin tehtyjä tutkimuksia ajoavustinten hyödyistä.
Se että joku idioottityperys jankuttaa täällä omaa uskomustaan asiasta ilman mitään faktoja ei muuta tilannetta yhtään mihinkään.Polttisääliön logiikka on käänteis irrationaalinen. "Mikään tutkimus ei osoita, että ajoavustimet olisivat estäneet onnettomuuden" . Sellaista tutkimusta on aika mahdoton tehdä, jos tutkimuksen kohteena ovat toteutumattomat liikennevahingot. Voisi esittää kysymyksen, mikä polttisääliöstä olisi tullut, jos olisi saanut peruskoulun päästötodistuksen. Tässä- ja liikennevahinkokysymyksessä on sama toteennäytön vaikeus, tilastot kertovat, että liikennevahinkojen ja loukkaantuneiden määrä on vähentynyt, vaikka liikennemäärät etelän teillä ovat kasvaneet. Toisaalta voisi kääntäen päätellä,jos laskua on 35-40% suora johtopäätös on, jokin on estänyt 150-250 kpl onnettomuuksia. Samoin tähän koulutusasiaan ei löydy vastausta, kuin seuraus vaikutuksesta. Tilastojen mukaan kouluttamattomat ovat työttömyys ja mielenterveys sekä rikostilastoissa yliedustettuina. Siis idiotismi lisääntyy ja näkyy varsinkin vanhoja romuja kehuvien ääliöiden massaesiintymisenä HEH HEH!!!!
- Anonyymi00008
Vanha viisaus...elä aja lumituiskulla ja pääkallokeleillä.pidö turvaväli,seuraa sivupeiliä...näillä pärjää jo pitkälle.
- Anonyymi00011
Ja paskat.
Autoissa joihin suurimmalla osalla suomalaisista on nykyään varaa ei ole kaistavahtia edes kuskin unissa. - Anonyymi00020
Aika normaalia silloin polttisaikana.
- Anonyymi00024
Aika normaalia sähköautoissakin. Sähköautojakin ajautuu päin puuta ja vastaantulevien kaistalle ja ajavat jalankulkijoita ja pyöräilijöitä päin silloin tällöin. Nämä avustimet eivät käytännössä estä onnettomuuksia vaan ne ovat lähinnä huijausta.
- Anonyymi00058
Anonyymi00024 kirjoitti:
Aika normaalia sähköautoissakin. Sähköautojakin ajautuu päin puuta ja vastaantulevien kaistalle ja ajavat jalankulkijoita ja pyöräilijöitä päin silloin tällöin. Nämä avustimet eivät käytännössä estä onnettomuuksia vaan ne ovat lähinnä huijausta.
Tuossa jotkut väittävät mitä väittävät. Vakuutusyhtiöiden liikennevahinkotilastoissa on sellainen hauska kohta KILOMETRIPERUSTAINEN ILMENEMISTIHEYS: Ylätys se on 15% pienempi sähköautoilla. Toinen, sähköautojen vahinkotiheys on -15%, mutta korvauskustannukset ovat 20% suuremmat, se on selvä, kun suurin esiintyvyys on 12-17 vuotta vanhoilla polttomoottoriautoilla niiden korjaus B osilla on halvempaa, kuin uuden auton (käyttövoimasta riippumatta). Harmillisin vakuutusyhtiön kannalta on, rotiskolla kalliin (sähkö) auton kylkeen ja rotisko paaliin, uusi nettiauton halpisosastolta, harmillista myös uhrin kannalta, alkaa se kistely auton käyvästä arvosta ja muusta.
- Anonyymi00021
Tarina voi olla tosi mutta tämän asenteinen kerronta kuvastaa että ole idiootti
- Anonyymi00025
Silloin ei onneksi ollut sähköleluja tienpäällä ja ihmiset osasivat ajaa autoilla ilman mitään sähköisiä härpäkkeitä. Nyky autoilijat ei osaa edes peruuttaa ilman kameraa, silloin osattiin katsoa peiliin ja hallittiin auto. Mutta vahinkoja sattui silloin ja niitä sattuu myös niille nykyautoille koska niitä vaan sattuu avustimilla tai ilman.
- Anonyymi00026
Aloituksesta huolimatta yli 20 vuotta vanhat autotkin ovat edelleen turvallisia, jos niillä vain ajaa oikein. Sen sijaan uusimmilla autoilla ajaminen on lähinnä kidutusta, koska niissä on nuo jatkuvat vidun piipitykset ja turhat avustimet. Ainakin kaista-avustin toimii aina päin helvettiä, joten sen kannattaa kytkeä heti alkuun pois päältä.
- Anonyymi00028
Mutta vanhalla polttomoottoriautolla ajavalla oli mahdollisuus päästä livahtamaan kuin koira veräjästä. Tätä vaihtoehtoa ei uudella nenäkarvatrimmerillä autoilijalle ole. Eli jäät varmasti satimeen, kun ajelet uusilla nenäkarvatrimmereillä ja maksat kalliisti.
- Anonyymi00034
Lapio täytyy pitää mukana
- Anonyymi00033
Miksi sateella, uuden auton omistajat, haltijat ajavat veden täyttämissä urissa.
- Anonyymi00037
Serkkupoikani oli pätevä autoinsinööri. Eläkepivinään hän erehtyi ostamaan uuden Skodan, jossa oli kaistanvahteja muita erikoisia härpäkkeitä. Serkkuni meinasi saada slaakin, kun hän hiljaisella maantiellä ohitti tien reunassa ajavan polkupyöräilijän. Auto oli alkanut itse kääntää rattia ja oli suorittanut täysjarrutuksen. Serkkuni mukaan auto käyttäytyi samalla tavalla aina polkupyöräilijää ohitettaessa.
Pari kuukautta serkkupoikani taisteli tämän auton kanssa, mutta sen jälkeen hän hommasi itselleen sellaisen auton, jossa tällaisia hullutuksia ei ollut. Ei kokenut automies salli sitä, että auto kääntelee rattia ja jarruttelee ihan omavaltaisesti. Kyllä kuljettajan pitää olla vastuussa auton ohjaamisesta ja jarrutteluista. Ei näin tärkeitä tehtäviä voida heittää epäonnistuneita ohjelmia koodaaville ymmärtämättömille tietokonenörteille.- Anonyymi00041
Tuota ei luultavasti olisi tapahtunut, jos tuo serkkupoikasi olisi laittanut vilkun päälle ennen pyöräilijän ohitusta. Jos kaistaviivan aikoo pikkuisenkin ylittää niin pitäisi käyttää vilkkua näissä uusissa autoissa.
- Anonyymi00054
Anonyymi00041 kirjoitti:
Tuota ei luultavasti olisi tapahtunut, jos tuo serkkupoikasi olisi laittanut vilkun päälle ennen pyöräilijän ohitusta. Jos kaistaviivan aikoo pikkuisenkin ylittää niin pitäisi käyttää vilkkua näissä uusissa autoissa.
Juuri näin, ei kyllä ole kovin pätevä autoinsinööri ollut, koska tekstistä voi vetää ainakin nämä johtopäätökset:
a) ei ole luettu auton ohjekirjaa
b) ei ole perehdytty auton toimintoihin - Anonyymi00061
Serkkupoikasi ei ollut pätevä autoinsinööri, ehkä vaan tavallinen inssi vaan.
- Anonyymi00043
Polttomoottoriaikakaudella rytisi ja ambulansseilla riitti kiirettä.
- Anonyymi00044
Enempi Teslalla ajellaan kolareita.
- Anonyymi00045
Jaa tämäkö on nyt otettu sähköautopropagandan välineeksi? Tässä on vaan se että onhan noita kilikottimia myös polttisautoissa.
- Anonyymi00048
Onnettomuusautojen keski-ikä on yli 10 vuotta. Tilastollisesti korostuu näillä palstoillakin kirjoittelevien asennevammaisten polttomoottoriautoilijoiden yliedustus heillä myös vanhin ja huonoin kalusto. Vammautumisriski uuden (alle 3 vuotta) auton sisällä on huomattavasti pienempi, kuin vanhassa ruosteisessa Corollassa.
- Anonyymi00051
Anonyymi00048 kirjoitti:
Onnettomuusautojen keski-ikä on yli 10 vuotta. Tilastollisesti korostuu näillä palstoillakin kirjoittelevien asennevammaisten polttomoottoriautoilijoiden yliedustus heillä myös vanhin ja huonoin kalusto. Vammautumisriski uuden (alle 3 vuotta) auton sisällä on huomattavasti pienempi, kuin vanhassa ruosteisessa Corollassa.
Ja suomalaisten ajamien autojen keski-ikä on 14 vuotta, joten tietenkin keski-ikä on yli 10 vuotta. Vaikka mitään eroa turvallisuudessa ei olisi niin siltä keski-ikä on yli 10 vuotta. Eipä tuo mainintasi mistään todista paskaakaan.
Jopa 20 vuotta vanha auto on ihan turvallinen, jos sillä vain ajaa turvallisesti. Uusien autojen turvallisuutta liioitellaan eikä vanhojen ja uusien autojen ero ole mitenkään merkittävä. Suomalaisten ei tarvitse ajaa yhtään nykyistä uudemmilla autoilla eikä uudempien autojen ostoon tarvitse kannustaa. - Anonyymi00052
Anonyymi00051 kirjoitti:
Ja suomalaisten ajamien autojen keski-ikä on 14 vuotta, joten tietenkin keski-ikä on yli 10 vuotta. Vaikka mitään eroa turvallisuudessa ei olisi niin siltä keski-ikä on yli 10 vuotta. Eipä tuo mainintasi mistään todista paskaakaan.
Jopa 20 vuotta vanha auto on ihan turvallinen, jos sillä vain ajaa turvallisesti. Uusien autojen turvallisuutta liioitellaan eikä vanhojen ja uusien autojen ero ole mitenkään merkittävä. Suomalaisten ei tarvitse ajaa yhtään nykyistä uudemmilla autoilla eikä uudempien autojen ostoon tarvitse kannustaa.Lisäksi minusta 10 vuotta vanha auto on lähes upouusi auto. Autojahan voi käyttää 30-40 vuotta, joten 10 vuotta on vasta alkutaipale autolle.
- Anonyymi00055
- Anonyymi00059
Jaa senkö takia ne viimeisiään vetelevät eli teslat pysähtelevät poikittain keskelle risteyksiä? Että jarrutkin menevät jo lukkoon. Paaliin vaan kaikki asap. 1990-luku oli tosiaan autoilun kannalta mukavampi vuosikymmen. Jalankulkijatkin kuulivat hurinaa ennen kuin auto tuli pensasaidan takaa katveesta. Nyt pitää työntää päätä ja vilkuilla, kun on näitä hiljaisia tappajia liikkeellä. Ensin tuli valkoposkihanhet, sitten valkomuoviteslat. Kumpiakaan en ole pyytänyt. Mutta hanhia on mukavampi katsella.
- Anonyymi00062
Crime for service - ilmiön takana viime aikoina on ollut mm valtakunnallinen lastensuojepalvelut etc.
Mm asuntoi syttyy tuleen, joku hakataan stockan edes, jonkun pyörä liike sytytetää tuleen, joku tippuu helsingis ikkunasta ja jätkäsaari… voi voi jätkäsaari.
Huom ! Se että suomessa lastensuojelussa olevat työntekijät joilla on ruotsin kaksois kansalaisuus niin ei saa paljastaa heidän nimiä ja osotteita ja sitä kuinka he ovat mukana siinä kun joku henkilö on epäilty eikä suomen lain nojalla ole syytettävissä mistään mistä voisi syyttää ja sitten tilataan crime for service että päästään ’ongelmasta eroon. :) karmas gonna be bitch lol syökää mun persettä 😂😂 still got tapes of you bon apetitoo bitch…. Jännä et jokane joka on kokenu väkivaltaa tai vainoo on ollu epäiltynä pedofiiliasta ja nää ei tajuu et joku voi olla syytön ja ihmisil on kamera mil voi kuvata pillujen showta ja onneks itel on henkilöide nimet osotteet ja uh ouah kuvat xd
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mikä on totta mikä ei?
Onko juoru vai ei että nimeltä mainitsematon henkilö on tehnyt naiselle/naisille jotain joka on väärin?261989- 128885
Just saying
Mies joka antaa naiselle turvallisen olon, on seksikäs. Ei kieroja kikkoja ja haluaa olla vain sen yhden naisen mies.131684- 54616
Löytyikö syy miksi Martina on Muhiksen kanssa
Saipa naurut Gekkosen kuvasta, missä ovat ravintola Hookissa Immu fight night ottelun jälkeen, Muhoksella pullottaa hirv93589- 65541
Jos selviäisi että kaivattusi
Olisi savant asperger? Rakastaisitko vielä? Savant-lahjakkuus olisi kapea-alaista neroutta liittyen mekanisiin ja tilan88540Päivän aivopieru Trumpilta
Trump julisti sodan hyttysiä vastaan. Myös punkit ovat Trumpin sodan kohteena. Eikö vieläkään USA:n kansa tajua tuon uko66527- 12527
Jokin ei täsmää
Joskus yksi vuosiluku saa katsomaan koko tarinaa uudestaan. Löysin gradun. Matematiikka ei oikein täsmää siihen, mitä mi298526- 42525
Jorma Uotinen läväytti härskin heiton - Paljastus uudesta TTK-romanssista?
Tuomari Jorma Uotisen linja on välillä hyvinkin rohkea TTK:ssa. Hän näpäytti Jaakko Parkkalille ja Kastanja Rauhalalle v11513Toivotko vielä viestiä
Minulta? En rohkene enää ottaa yhteyttä, kun varmasti jo uusia naisia elämässä. Nolaisin vain itseni.36482Oliko Jani Halmeen aika jo tippua TTK:sta?
Jani Halme ja Claudia Ketonen joutuivat jättämään TTK:n. Halme ja Ketonen saivat viimeiseksi jäänestä tanssista, sambas26474Kuka kaipaa T m?
Kerro nainen kirjaimesi vaan... Haluan miettiä kuka tulee ekana mieleeni.. kuin kurkistus tunteiden meren pinnalle, jota33457Miksi jotku naiset on niin tyhmiä
Että elättelevät turhaa toivoa toisen kustannuksella. Onko ne kaikki kaappilesboja vai mikä niitä vaivaa? Sitten itketä51437- 102424
- 58422
- 41416
S-ryhmän vastuullisuuden kaksoisstandardi
Vastuullisuuspuhe on helppoa. Vaikeampaa on selittää, miksi S-ryhmän omien merkkien tuotteita ja raaka-aineita hankitaan10412