Maahantuonti lopetettu

Minkäköhän ikäisestä kulkineesta on kyse? Jos ensimmäinen käyttöönottopäivä on 1.1.1998 tai sen jälkeen, on auton oltava Ey-tyyppihyväksytty.

Se tyyppihyväksyntä on yleensä jommankumman etuoven pieliin liimattu tarra, jossa on tyyppihyväksyntä numero. Jos tällainen tarra löytyy, niin auton saa Suomessa kilpiin, vaikkei olisi koskaan tuotukaan Suomeen.

Ilman tuota kilpeä ei tuota päivämäärää nuorempaa autoa saa Suomessa kilpiin, tai ainakin voi varautua melkoiseen paperisotaan. Poikkeuksen tekevät sitten muuttoautot, joiden ei tarvitse täyttää vaatimuksia.

Kannattaa huomata, ettei esim. Saksaan vaikkapa USA:sta tuotua muuttoautoa saa Suomen kilpiin ilman tuota maagista Ey-tyyppihyväksyntää..

Reksa kirjoitti:

Minkäköhän ikäisestä kulkineesta on kyse? Jos ensimmäinen käyttöönottopäivä on 1.1.1998 tai sen jälkeen, on auton oltava Ey-tyyppihyväksytty.

Se tyyppihyväksyntä on yleensä jommankumman etuoven pieliin liimattu tarra, jossa on tyyppihyväksyntä numero. Jos tällainen tarra löytyy, niin auton saa Suomessa kilpiin, vaikkei olisi koskaan tuotukaan Suomeen.

Ilman tuota kilpeä ei tuota päivämäärää nuorempaa autoa saa Suomessa kilpiin, tai ainakin voi varautua melkoiseen paperisotaan. Poikkeuksen tekevät sitten muuttoautot, joiden ei tarvitse täyttää vaatimuksia.

Kannattaa huomata, ettei esim. Saksaan vaikkapa USA:sta tuotua muuttoautoa saa Suomen kilpiin ilman tuota maagista Ey-tyyppihyväksyntää..

Tyypillinen kaupan este, jolla ei ole mitään tekemistä turvallisuuden kanssa ja joka kaatuu, jos joku vain viitsii tehdä oikeusjutun ja viedä EU-tuomioistuimeen asti. Lähtisivätkö jenkkiautoharrastajat tai kenties Yhdysvaltain lähetystö hoitamaan asiaa?

Reksa kirjoitti:

Minkäköhän ikäisestä kulkineesta on kyse? Jos ensimmäinen käyttöönottopäivä on 1.1.1998 tai sen jälkeen, on auton oltava Ey-tyyppihyväksytty.

Se tyyppihyväksyntä on yleensä jommankumman etuoven pieliin liimattu tarra, jossa on tyyppihyväksyntä numero. Jos tällainen tarra löytyy, niin auton saa Suomessa kilpiin, vaikkei olisi koskaan tuotukaan Suomeen.

Ilman tuota kilpeä ei tuota päivämäärää nuorempaa autoa saa Suomessa kilpiin, tai ainakin voi varautua melkoiseen paperisotaan. Poikkeuksen tekevät sitten muuttoautot, joiden ei tarvitse täyttää vaatimuksia.

Kannattaa huomata, ettei esim. Saksaan vaikkapa USA:sta tuotua muuttoautoa saa Suomen kilpiin ilman tuota maagista Ey-tyyppihyväksyntää..

Kyseessä on 2003 vuosimalli. Auto on tyyppihyväksytty, joten kein problem.

Ei mene kauaa kunnes Suomen on pakko luopua täysin idioottimaisista edellytyksistään yksityistä autojen maahantuontia kohtaan.
Esim. Coc-todistus vaaditaan jokaiselta erikseen, vaikka niitä on AKE:n arkistossa tonnikaupalla.WTF?

Kiitos!

Reksa kirjoitti:

Minkäköhän ikäisestä kulkineesta on kyse? Jos ensimmäinen käyttöönottopäivä on 1.1.1998 tai sen jälkeen, on auton oltava Ey-tyyppihyväksytty.

Se tyyppihyväksyntä on yleensä jommankumman etuoven pieliin liimattu tarra, jossa on tyyppihyväksyntä numero. Jos tällainen tarra löytyy, niin auton saa Suomessa kilpiin, vaikkei olisi koskaan tuotukaan Suomeen.

Ilman tuota kilpeä ei tuota päivämäärää nuorempaa autoa saa Suomessa kilpiin, tai ainakin voi varautua melkoiseen paperisotaan. Poikkeuksen tekevät sitten muuttoautot, joiden ei tarvitse täyttää vaatimuksia.

Kannattaa huomata, ettei esim. Saksaan vaikkapa USA:sta tuotua muuttoautoa saa Suomen kilpiin ilman tuota maagista Ey-tyyppihyväksyntää..

Terve,

Mistä löytyisi lista tyyppihyväksytyistä autoista? Onko tyyppihyväksyntä mallikohtainen, vai pitääkö esim. eri moottorivaihtoehdoilla olla omat hyväksynnät?

-- Harri

Harri kirjoitti:

Terve,

Mistä löytyisi lista tyyppihyväksytyistä autoista? Onko tyyppihyväksyntä mallikohtainen, vai pitääkö esim. eri moottorivaihtoehdoilla olla omat hyväksynnät?

-- Harri

Kaikki Eu:ssa uutena rekisteröidyt autot ovat tuon 1.1.1998 jälkeen olleet tyyppihyväksyttyjä, josta todisteena on se tarra etuoven karmissa.

Näin siis ainakin periaatteessa. Ensimmäinen poikkeus tullee jo uusien jäsenvaltioiden kohdalla, tuskinpa 2.1.1998 Virossa myyty uusi Lada oli tyyppihyväksytty..

Kurttila^3 kirjoitti:

Kyseessä on 2003 vuosimalli. Auto on tyyppihyväksytty, joten kein problem.

Ei mene kauaa kunnes Suomen on pakko luopua täysin idioottimaisista edellytyksistään yksityistä autojen maahantuontia kohtaan.
Esim. Coc-todistus vaaditaan jokaiselta erikseen, vaikka niitä on AKE:n arkistossa tonnikaupalla.WTF?

Kiitos!

Ei todellakaan vaadita COC:tä jokaisesta käytettynä tuodusta autosta. Tuttavani piirissäni on tuotu 7 autoa, joista vain kahteen on pitänyt todistus hommata.

Saattaa riippua katsastusfirmastakin. Toiset vaativat ehdottomasti rekisteriotteen täydellistä täyttämistä, myös version ja variantin osalta. Toisissa paikoissa niitä ei täytetä ja auton värikin jätetään merkitsemättä..