Eikä automaattista väistöä.
Uutisissa kyseinen liikennöitsijä miettii nyt kaluston päivittämistä sellaiseen, jossa on automaattinen hätäjarrutus ja väistö.
Että kylläpä "kannattaa" ajella vanhalla kalustolla...
Uutisissa kyseinen liikennöitsijä miettii nyt kaluston päivittämistä sellaiseen, jossa on automaattinen hätäjarrutus ja väistö.
Että kylläpä "kannattaa" ajella vanhalla kalustolla...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Oliskin hienoa kun väistäis vastaantulijota päin.
Tutka joka näkee edessä olevan esteen näkee myös onko vastaantulijoiden puolella vastaantulija, kuinka kaukana ja millä nopeudella lähestyy. Väistää, jos tarpeen ja mahdollista ja palaa omalle kaistallekin.
Nuo avustimet toimivat jatkuvasti päin persettä, joten vaikea tietää miten avustin toimisi. Vain idiootit uskovat, että avustimet toimivat jatkuvasti oikein.
Esimerkiksi kaista-avustimet ja kaistavahdit toimivat niin huonosti autoissa, että ne kannattaa kytkeä pois päältä jos vain pystyy, koska niistä on enemmän haittaa kuin hyötyä.
Avustimet on kainalosauvoja kädettömille/jalattomille sähköautoilijoille.
Eiköhän se ole tuo bussikuski lisäkoulutuksen tarpeessa, jos ei saa autoa pysähtymään ajoissa. Vai oliko jarruissa jokin tekninen vika?
Kummasti bussiyrittäjän mieli muuttui ja nyt havittelee nykyaikaisia busseja...
Ei sähköbussi tätä kolaria olisi estänyt ja pk-seudulla sähköbussit ovat kolaroineet jopa enemmän kuin dieselbussit. Höpinä "nykyaikaisten" bussien turvallisuudesta pelkkää valetta.