Myin sähköautoni pois ja ostin dieselin

Lofootitin luonto täyttyy ihmis ulosteesta (Yle) Dieseltolln kannattaisi pitää se tauko ENNEN jossain saniteettitilojen läheisyydessä. Hävetkää dsl pa......kuskit.

On oikeinkin hyvä, että teille fossiilisarvikuonoille tuodaan esiin faktoja, jotka meille sähköautoilijoille ovat päivän selviä saatujen kokemusten perusteella. Siksi noita uutisia julkaistaan.
Vanha totuushan on, että fakta pilaa hyvänkin trollin ja propagandan ja se tietty pätee myös fossiilisarvikuonojen trolleihin.

Anonyymi00003 kirjoitti:

On oikeinkin hyvä, että teille fossiilisarvikuonoille tuodaan esiin faktoja, jotka meille sähköautoilijoille ovat päivän selviä saatujen kokemusten perusteella. Siksi noita uutisia julkaistaan.
Vanha totuushan on, että fakta pilaa hyvänkin trollin ja propagandan ja se tietty pätee myös fossiilisarvikuonojen trolleihin.

Lue lisää

Moottorilehti toi taas todelliset autojen kulut esille. 20.000 km vuodessa ajolla sähköauto maksaa aina yli 1000 € kuukaudessa mutta dieselillä ajelee 500€ kuukaudessa pintaan. Siinä ne sähköauton halvat ja vaivalloisen kilometrit.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Lofootitin luonto täyttyy ihmis ulosteesta (Yle) Dieseltolln kannattaisi pitää se tauko ENNEN jossain saniteettitilojen läheisyydessä. Hävetkää dsl pa......kuskit.

Idiootti sähköautoilija luulee, että paskantaminen on riippuvainen auton käyttövoimasta. Tyypillistä sähköautoilijan sekopäisyyttä!

Matkaa Kuopiosta Lofooteille tulisi reittivalinnasta riippuen 1100-1200 km. Jos lähtisin täydellä akulla, niin eka lataustarve tulisi n. 500 km päässä. Käytännössä (jos tosiaan ajaisin yhtä soittoa koko matkan) matkalla pitäisi ladata 2-3 kertaa / 25 min / kerta.

Sillä vaan, että mitäpä puolihullua tuossakaan... Voi olla jollekin peruskauraa, mutta moinen Lofoottien matka tehtiin viime syksynä diesel-matkailuautojja ja kyllähän se yhden yöpymisen vaati.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Idiootti sähköautoilija luulee, että paskantaminen on riippuvainen auton käyttövoimasta. Tyypillistä sähköautoilijan sekopäisyyttä!

Onhan se. Ainakin kotimaan matkailussa kehuvat nuo dieselmiehet ajavan sa tuollaisen 1000 kilsan kertaheitolla,

Anonyymi00005 kirjoitti:

Idiootti sähköautoilija luulee, että paskantaminen on riippuvainen auton käyttövoimasta. Tyypillistä sähköautoilijan sekopäisyyttä!

Kusta polttistörpön kannattaisi useammin päässä se kuten huomataan haittaa, tosin eihän sitä itse huomaa.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Moottorilehti toi taas todelliset autojen kulut esille. 20.000 km vuodessa ajolla sähköauto maksaa aina yli 1000 € kuukaudessa mutta dieselillä ajelee 500€ kuukaudessa pintaan. Siinä ne sähköauton halvat ja vaivalloisen kilometrit.

Lue lisää

Siinä on taas oikea vertailu. Verrataan jotain vanhaa romua dieselin kulut 4000€ jää 2000€eihän sillä saa hitto, kun jonkun rupisen Golfin. Sähköauton kulut paremmilla vakuutuksilla 1800 jää 10000. Se on sellaisen 35000€:n auton pääomakulut. Kummalla lähtisit. Lofooteille, jollain viimeisiä vetelevällä dieselillä, vai alle 3 vuotta vanhalla sähköautolla (Tesla 3 lr, Polestar, tai vastaava) Itse lähtisin ja lähdenkin, mutta ei Lofooteille. Tesla 3: lla.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Moottorilehti toi taas todelliset autojen kulut esille. 20.000 km vuodessa ajolla sähköauto maksaa aina yli 1000 € kuukaudessa mutta dieselillä ajelee 500€ kuukaudessa pintaan. Siinä ne sähköauton halvat ja vaivalloisen kilometrit.

Lue lisää

Tyypillinen fossiilisarvikuonon trolli taas.
Totta, vm 1992 dieselin kuukausikulu on tuon artikkelin mukaan reilu 500€/kk.
Ja kallein oli nelivetoisen uuden Polestar 2:n kuukausikulu n 1000€/kk. Kaikkein kallein oli lataushybridillä ajo eli reilut 1000€/kk.

Mihin fossiilijäärä pyrkii tuollaisella harhauttavaa valikoivalla artikkelin poiminnalla? No tietenkin vahvistamaan omaa luuloon perustuvaa uskoaan.
Taas meni pilalle hyvä trolli, kun faktat tuotiin mukaan…😎

Anonyymi00010 kirjoitti:

Siinä on taas oikea vertailu. Verrataan jotain vanhaa romua dieselin kulut 4000€ jää 2000€eihän sillä saa hitto, kun jonkun rupisen Golfin. Sähköauton kulut paremmilla vakuutuksilla 1800 jää 10000. Se on sellaisen 35000€:n auton pääomakulut. Kummalla lähtisit. Lofooteille, jollain viimeisiä vetelevällä dieselillä, vai alle 3 vuotta vanhalla sähköautolla (Tesla 3 lr, Polestar, tai vastaava) Itse lähtisin ja lähdenkin, mutta ei Lofooteille. Tesla 3: lla.

Lue lisää

Mieluummin rupinen Golf kuin Tesla.

norjalaisten hinausautojen kuljettajien painajainen on sähköauton hinaus ojasta talvella ja kesällä..auton pohja pitäisi pysyä ehjänä ,mutta homma on melkein mahdoton tehdä niin että pohja säästyisi..

Miksi Sähköautoilijoiden hermot eivät kestä tosiasioita? Pitää aina valehdella!

Tesla tarut on kuultu jo vuosien varrella. Joku on niitä uskonutkin.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Tesla tarut on kuultu jo vuosien varrella. Joku on niitä uskonutkin.

Niin ja joillakin on kokemusta niistä eikä vain uskoon perustuvia luuloja…

Vaihdoin 2 l bensa Skoda superbin sähköautoon n. 4 vuotta sitten. Ajaminen on halpaa, aurinkopaneelien ansiosta puolisen vuotta jopa lähes ilmaista. Kuitenkin sähköauton arvosta on sulanut n. 25.000 €, joten ei tämä ihan halpaa leikkiä ole ollut.

Skoda oli muuten myös aika ripeä, vakiona 200 hp ja lastutettuna siitä penkitettiin 260 hp. Kiihtyvyyskin aika ok, n. 6,5 sek 0-100 km/h. Siis ihan samaa luokka kuin nykyisen sähkiksemme kiihtyvyys. Se ratkaiseva tekijä kun on teho-painosuhde, ei pelkkä teho.
Painoa superbissa oli n. 800 kg vähemmän, kuin nykyisessä sähkiksessä.

Taloudellisessa mielessä sähköautoon vaihdossa ei ollut mitään järkeä. Myin skodan tutulle ja nyt mittarissa on jo n. 300 tkm. Auto ole tarvinnut vieläkään mitään kummoisia remontteja. Hänen omistusaikana auton arvosta on kadonnut vain noin 2000€ . Myin 7 ke ja hän saisi siitä vielä n. 5ke.

Tesla on markkinoiden paskin ja heikkolaatuisin auto. Toki Tesla kiihtyy nopeasti, mutta kiihtyvyydestä kiihkoilee lapsenmieliset pellet. Kiihtyvyys ei ole edes sadan tärkeimmän asian joukossa autossa. Itse asiassa riittää, että auto kiihtyy vaikka 11 sekunnissa, silläkin liikkuu mukavasti liikenteessä.

Ja turha verrata Mersun tapaiseen ylihintaiseen romuun. Mersuhan on tunnetusti huijariyritys ja premium tarkoittaa vain ylihintaista sontaa.

Ja Teslassa on tasan nolla sellaista ominaisuutta jota ei polttomoottoriautoissa ole ja jota kukaan tarvitsisi.

Niin että voi kiihdyttää toisen auton takapuskuriin roikkumaan ja tuoksuttelemaan dieselin aromeita.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Tesla on markkinoiden paskin ja heikkolaatuisin auto. Toki Tesla kiihtyy nopeasti, mutta kiihtyvyydestä kiihkoilee lapsenmieliset pellet. Kiihtyvyys ei ole edes sadan tärkeimmän asian joukossa autossa. Itse asiassa riittää, että auto kiihtyy vaikka 11 sekunnissa, silläkin liikkuu mukavasti liikenteessä.

Ja turha verrata Mersun tapaiseen ylihintaiseen romuun. Mersuhan on tunnetusti huijariyritys ja premium tarkoittaa vain ylihintaista sontaa.

Lue lisää

Sinulla persaukisella ressukalla ei ole kokemusta kummastakaan, ei mersusta eikä Teslasta.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Ja Teslassa on tasan nolla sellaista ominaisuutta jota ei polttomoottoriautoissa ole ja jota kukaan tarvitsisi.

Teslassa on useita ominaisuuksia joita ei ole pakoputkiautoissa.
Se että sinun ritsassasi ei niitä ole, ei tarkoita ettei niitä tarvitse.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Sinulla persaukisella ressukalla ei ole kokemusta kummastakaan, ei mersusta eikä Teslasta.

"Sinulla persaukisella ressukalla ei ole kokemusta kummastakaan, ei mersusta eikä Teslasta."

Siinähän teitä on sitten kaksi samanlaista rahatonta köyhää.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Ja Teslassa on tasan nolla sellaista ominaisuutta jota ei polttomoottoriautoissa ole ja jota kukaan tarvitsisi.

Vain narsisti kuvittelee että maailma pyörii hänen ympärillään - jos hän ei tarvitse jotain ominaisuutta niin ei sitä kukaan muukaan voi tarvita.

Anonyymi00040 kirjoitti:

"Sinulla persaukisella ressukalla ei ole kokemusta kummastakaan, ei mersusta eikä Teslasta."

Siinähän teitä on sitten kaksi samanlaista rahatonta köyhää.

Kyllä teitä on paljon enemmän, se on helppo huomata sähköautoa kadehtivista kommenteista.

Avaaja varmaan palasi normaaliksi luotettavaksi kaveriksi. Sähköautoaikanaan hän oli ylikireä ja vittumainen juppi.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Avaaja varmaan palasi normaaliksi luotettavaksi kaveriksi. Sähköautoaikanaan hän oli ylikireä ja vittumainen juppi.

Miksi ns.nykytekniikka tekee nykyihmisistä niin kireitä. Sähköauto on hyvä esimerkki. Ei ole autoa kummempi mutta tekee ajajastaan kireän kuin viulun kieli.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Miksi ns.nykytekniikka tekee nykyihmisistä niin kireitä. Sähköauto on hyvä esimerkki. Ei ole autoa kummempi mutta tekee ajajastaan kireän kuin viulun kieli.

Sähköautojen kehitys on pelkkää ”rihkamakehitystä”. Mitkään todelliseen tarpeeseen liittyvät asiat ei kehity ollenkaan. Esim. akut ei kehity ollenkaan.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Sähköautojen kehitys on pelkkää ”rihkamakehitystä”. Mitkään todelliseen tarpeeseen liittyvät asiat ei kehity ollenkaan. Esim. akut ei kehity ollenkaan.

Näyttäis vaan tosiasiassa olevan niin, että diesel-autoilijat ovat edelleen kaikkein tyytyväisimpiä autoihinsa.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Sähköautojen kehitys on pelkkää ”rihkamakehitystä”. Mitkään todelliseen tarpeeseen liittyvät asiat ei kehity ollenkaan. Esim. akut ei kehity ollenkaan.

Missä tynnyrissä sä oikein elät? Valitettavasti Kiinalaiset on tehneet aika merkittäviä läpimurtoja ajoakustoon. Latausajat on saatu alle 10 minuuttin ja lataus tehojen huiput ovat nousseet 200:sta - 1 000 kilowattiin! Siis puhutaan jo megawatin lataustehoista. Ja akusto kestää moisen rääkin. Tietämättömyys ja luulot johtaa harhaan.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Missä tynnyrissä sä oikein elät? Valitettavasti Kiinalaiset on tehneet aika merkittäviä läpimurtoja ajoakustoon. Latausajat on saatu alle 10 minuuttin ja lataus tehojen huiput ovat nousseet 200:sta - 1 000 kilowattiin! Siis puhutaan jo megawatin lataustehoista. Ja akusto kestää moisen rääkin. Tietämättömyys ja luulot johtaa harhaan.

Lue lisää

Nuo Kiina-autot on kertakäyttöromuja jotka menevät kierrätykseen jo muutamassa vuodessa. Ja mitä nopeammin akkua lataa niin sitä nopeammin akku tuhoutuu, tämä vain on fakta.

Ja vain idiootit kiinalaisia autoja.

Nykyiset ja nykyiset…….ovat huuhaata huuhaan päälle. Ihminen ajelee autolla, jos on tarvetta. Se, millä autolla ajelee on ihan toissijainen asema. Sähköautojen suurin heikkous on itse sähköautoilijat, jotka ovat tehneet sähköautoista vastenmielisiä. Mutta Dieselautot ovat sympaattisia jo pelkästään siksi, että dieselautoilijat ovat sympaattisia.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Nykyiset ja nykyiset…….ovat huuhaata huuhaan päälle. Ihminen ajelee autolla, jos on tarvetta. Se, millä autolla ajelee on ihan toissijainen asema. Sähköautojen suurin heikkous on itse sähköautoilijat, jotka ovat tehneet sähköautoista vastenmielisiä. Mutta Dieselautot ovat sympaattisia jo pelkästään siksi, että dieselautoilijat ovat sympaattisia.

Lue lisää

Kumpi minä olen sähkö- ja dieselauton omistajana? Entä vaikuttaako bensa-moottoripyörä asiaan?

Anonyymi00037 kirjoitti:

Kumpi minä olen sähkö- ja dieselauton omistajana? Entä vaikuttaako bensa-moottoripyörä asiaan?

Et näköjään ole enää ylpeä itsestäsi. Sähköauto on pilannut elämäsi.

Anonyymi00037 kirjoitti:

Kumpi minä olen sähkö- ja dieselauton omistajana? Entä vaikuttaako bensa-moottoripyörä asiaan?

"Entä vaikuttaako bensa-moottoripyörä asiaan?"

Hommaa nyt se pyörä ensin, niin katsotaan sitten.

Anonyymi00039 kirjoitti:

"Entä vaikuttaako bensa-moottoripyörä asiaan?"

Hommaa nyt se pyörä ensin, niin katsotaan sitten.

Aloittaja teki järkevästi. Koko sähköautoihin pakottaminen osoittautuu ennemmin tai myöhemmin virheeksi ja suureksi bluffiksi.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Aloittaja teki järkevästi. Koko sähköautoihin pakottaminen osoittautuu ennemmin tai myöhemmin virheeksi ja suureksi bluffiksi.

Hiilidioksidi on maapallon tärkein yhdiste hapen jälkeen.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Hiilidioksidi on maapallon tärkein yhdiste hapen jälkeen.

Ihan posketonta se, miten paljon uhrataan rahaa selityksiin, että sähköauto on parempi kuin polttari. Jos olisi parempi niin ei tarvitsisi selitellä mitään. Kehitys ei mene oikeaan suuntaan, jos sitä ohjataan rahalla.

Anonyymi00044 kirjoitti:

Ihan posketonta se, miten paljon uhrataan rahaa selityksiin, että sähköauto on parempi kuin polttari. Jos olisi parempi niin ei tarvitsisi selitellä mitään. Kehitys ei mene oikeaan suuntaan, jos sitä ohjataan rahalla.

Lue lisää

Vaikka tämä on sähköautopalsta, niin jostain syystä täällä selitetään todella paljon miten se polttomoottoriauto on parempi. Mitähän se sinun mielestä kertoo?

Anonyymi00045 kirjoitti:

Vaikka tämä on sähköautopalsta, niin jostain syystä täällä selitetään todella paljon miten se polttomoottoriauto on parempi. Mitähän se sinun mielestä kertoo?

Eikö tällää palstalla saa kertoa tosiasiosta?

Anonyymi00046 kirjoitti:

Eikö tällää palstalla saa kertoa tosiasiosta?

Eli että jos polttis olisi parempi niin sitä tarvitsisi olla selittelemässä koko ajan?