Voiko sähköautoa edes ladata ilman älypuhelinta ja sähköauton lataus sovelluksia???
Katsoin tuossa steam lähetsytä, jossa nainen yritti ladata sänköautoa Ionity latausasemasta, eikä ollut ionity sovellusta, eikä onnistunut pankkikortilla maksu ja sen jälkeen oli latauspistoke jumissa.
Jos lataus piste vaatii älypuhelinta, niin ei silloin lataus onnistu, jollei ole älypuhelinta.
Katsoin tuossa steam lähetsytä, jossa nainen yritti ladata sänköautoa Ionity latausasemasta, eikä ollut ionity sovellusta, eikä onnistunut pankkikortilla maksu ja sen jälkeen oli latauspistoke jumissa.
Jos lataus piste vaatii älypuhelinta, niin ei silloin lataus onnistu, jollei ole älypuhelinta.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Voi ihan helposti. Kotona se tapahtuu siten, että tullaan ulos autosta avataan latausluukku. Otetaan 11-22 kw latausjoto telineestä ja työnnetään se latausporttiin. Lataus alkaa heti tai miten se on ohjelmoitu. Teslan tapauksessa ajetaan supercharger laturille astutaan autosta ulos kytketään johto automatiikka hoitaa loput
Joka hökkelissä pääsulakkeet riittävät 22 kW ac-lataukseen
Ja monessa paikassa voi maksaa lähimaksulla ja 50 € riittää aina (paitsi sähkörekat). Saahan sillä toki pienimmissä bensasutoissa tankin puolilleen.
Jaa. Taannoin VW id4:n lataus maksoi satoja euroja.
https://www.satakunnankansa.fi/liikenne/art-2000010932192.html
Kusipää.
Ei autoa kannata jättää kaupalliselle laturille yhtään pidemmäksi aikaa, kuin lataus kestää. Kotona on eri asia.
Osui ja upposi.
Sähköauton julkisen latailun saldoa:
-ei katosta taivasalla olevilla latureilla eli maamme normikelissä kuteet kastuu ja mieli mustuu
-monet latauspistoolikahvat kuluneet eikä kontakti ole varma
-kesäaikaan toisten autojen seurueita palloilee paikalla ja jopa nojailevat toisten autoihin tuijottaessaan latausajan kännyköitään
-ruuhkia isoilla liikennepaikoilla etenkin viikonloppuna
-ainainen epävarmuus joko nyt pitäisi jo ladata vai ajaako vielä eteenpäin
-talvella range puolta lyhyempi
-kauppakeskuksissa ja monien kauppojen pihoilla latureiden parkkiruutu vanhanaikaisen kapea joten saa samalla toisesta autosta liat ja kurat vaatteisiinsa ja on vaarana ovilla kolhiminen
Ei kiitos enää jatkossa tätä. Uusi polttispohjainen auto on tilauksessa.
Pienellä osalla latauspisteitä voi maksaa pankkikortilla/lähimaksulla.
Valtaosa vaatii apin, jolle tietenkin pitää juoruta luottokortin tiedot. Ja taitaa olla vielä käytössä vanhanaikaisa tagejakin.
Niitä vitun appeja saa tosissaan asennella monta... ja sitten asennuksen jälkeen paljastuu, että sillä apilla voi vain etsiä ao operaattorin latauspisteet, mutta maksamiseen tarvitaan eri appi. Tämä tullut vastaan mm. Nesteen huoltoasemilla ja Rechargen kanssa...
on kyllä aikamoista perse edellä puuhun touhua näiden kanssa vs bensan tankkaaminen.
Ei todellakaan kannata ilman testaamista luottaa, että auton saa ladattua millä tahansa eteen tulevalla asemalla. Kun kuitenkin käy niin, että tarvitaan taas uusi appi... joo asennetaan se, kirjataan tiedot ja odotetaan sähköpostivahvistusta, joka tarvitaan apin aktivoimmiseen. Ja se hiton sähköposti ei ikinä tule perille tai tulee vasta seuraavana päivänä. Tämäkin koettu monet kerrat.
Siksi meillä on hybridi. Kotona lataillaan, matkoilla bensalla.
Me ei latailla kotonakaan kun ei voi, niin siksi itselataava. Vois olla ihan peruspolttiskin mutta tuo on kaupunkiajossa pieniruokaisempi.
Lähes kaikilla voi jo nyt maksaa lähimaksulla ja vuoden lopulla voi jo ihan kaikissa.
Paskapuhetta, useimmilla viime kesänä vastaan tulleilla latausasemilla ei pääsääntöisesti edes sitä lähimaksulukijaa eli VAIN jollain hiton apilla toiminta.
Tosin käänteistäkin versiota tuli vastaan. ST1 asemilla maksu onnistui vain kortilla, ei apilla (=turhaa työtä senkin asennus).
Toki näitä vaivoja on vähemmän, jos ei 1-numeroisilta valtaväyliltä poistu ja kuski&auto tankataan aina ABC:llä
Melko hupaisaa sekin, että Nesteen asemalla ei pystynyt autopesua maksamaan rahalla eikä kortilla (lukija rikki) eikä nesteen apilla, vaan siihenkin olisi pitänyt ihan oma appinsa asentaa. On se niiiiin helppoa ja kätevää, kun kaikki hoidetaan kännykällä.
Ja tosiaan 10+ apin asennuksessa oma työnsä, oma riskinsä luottokortin tietojen vuotamisesta ties minne ja usein koko prosessi jää kesken, kun sähköpostivahvistus ei ikinä tule perille. Lämmöllä muistelen myös kaikkia niitä kertoja, kun syystä X kaikki apin tiedot katoaa ("onnistuneen" ohjelmistopäivityksen vuoksi tai ihan vaan "koska tietotuhra" = vaadimme, että tunnistaudut uudelleen) ja pitää kaikki nysvätä uusiksi.
Joka tapauksessa 1.1.2027 eteenpäin kaikilla pikalatureilla (yli 50kW) pitää olla mahdollisuus maksaa kortilla.
Eiköhän keksitä vielä jotain keinotekoisia ongelmia jotka ovat vastaavia ettei ole älykännykkää tai osaamista mihinkään?
Juuri näin. Onko erilaisten appien lataaminen ja käyttö välillä hieman ärsyttävää - on. Vaikuttaako tuo oikeasti millään tapaa sähköauton hankintaan tai sen käyttöön - ei.
Sen latausliittimen saa irti auton omalla avaimella napsuttamalla avauspaikiketta pari kertaa. Tottakai auto lukitsee pistokkeen, kun se odottaa latauksen alkavan aivan pian.