Hyvinkään hankalin risteysalue

Paikallisliikenne hoitaa sovittuja reittejä kaupungilla ja henkilöstö näkee ja kokee liikkumisen todelliset ongelma. Sama pätee taksikuskeihin. JOS olisi pätevä liikennesuunnittelu lautakuntineen, niin sille pitäisi antaa toimeksianto tehdä pts kaupungin liikeenteestä liikenneväylineen. Nykyinen suunnittelija pois harhaisine asenteineen ja polkupyörä läksiäislahjaksi. Lautakunnan kuultavaksi pyydettäisiin kaupungilla vuosia eri kulkuvälinein liikkuvia veronmaksajia eri ikäluokista ja heille tilaus suunnitella periaatekaavio kaupungin liikenneväylistä. Nykyinen sumppuisuus vaihdettaisiin sujuvuuteen ja eri kulkuneuvolle omia väyliä. Asiantunjat mielellään poliittisesti sitoutumattomia, jotta pahimmat rasitteet poistuisivat.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Paikallisliikenne hoitaa sovittuja reittejä kaupungilla ja henkilöstö näkee ja kokee liikkumisen todelliset ongelma. Sama pätee taksikuskeihin. JOS olisi pätevä liikennesuunnittelu lautakuntineen, niin sille pitäisi antaa toimeksianto tehdä pts kaupungin liikeenteestä liikenneväylineen. Nykyinen suunnittelija pois harhaisine asenteineen ja polkupyörä läksiäislahjaksi. Lautakunnan kuultavaksi pyydettäisiin kaupungilla vuosia eri kulkuvälinein liikkuvia veronmaksajia eri ikäluokista ja heille tilaus suunnitella periaatekaavio kaupungin liikenneväylistä. Nykyinen sumppuisuus vaihdettaisiin sujuvuuteen ja eri kulkuneuvolle omia väyliä. Asiantunjat mielellään poliittisesti sitoutumattomia, jotta pahimmat rasitteet poistuisivat.

Lue lisää

Liikennesuunnittelija ja muutkin toimihenkilöt valitaan virkoihinsa poliittisin perustein, vaikka virallisesti asia kielleään. Liikennesuunnittelu valitettavasti on jyvitetty aikoinaan vihreille ja tulos on nähty vuosien aikana. Samaa tautia on ollut vuosia Helsingissä, josta se on kopioitu Hyvinkäälle. Onneksi siellä käytännön asiat hoituivat hyvin, mutta muutossuunnitelmista ei poikettu.Joskus suunnitelmia esitellään julkisesti jotta omatunto ei kolkuttelisi, mutta käytännössä toteutus on usein hölmö. Nyt kun kadut keskustan alueella ovat vielä suunnitteluvaiheessa niin mahdollisuuksia olisi sujuvaan liikenteeseen. Pitäisi vain pyytää kansalaisaloitteita ehdotuksille, niin saattaisi oivalluksia löytyä heiltä jotka käytännössä päivittäin liikkuvat alueella.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Liikennesuunnittelija ja muutkin toimihenkilöt valitaan virkoihinsa poliittisin perustein, vaikka virallisesti asia kielleään. Liikennesuunnittelu valitettavasti on jyvitetty aikoinaan vihreille ja tulos on nähty vuosien aikana. Samaa tautia on ollut vuosia Helsingissä, josta se on kopioitu Hyvinkäälle. Onneksi siellä käytännön asiat hoituivat hyvin, mutta muutossuunnitelmista ei poikettu.Joskus suunnitelmia esitellään julkisesti jotta omatunto ei kolkuttelisi, mutta käytännössä toteutus on usein hölmö. Nyt kun kadut keskustan alueella ovat vielä suunnitteluvaiheessa niin mahdollisuuksia olisi sujuvaan liikenteeseen. Pitäisi vain pyytää kansalaisaloitteita ehdotuksille, niin saattaisi oivalluksia löytyä heiltä jotka käytännössä päivittäin liikkuvat alueella.

Lue lisää

Kirjoitellaankohan vielä siitä Meriluodon siltahankkeesta. Me kaikentietävät olemme viisaampia kuin asiasta aikoinaan päättävät.
Aiheesta on jo väännetty melkoisesti. Reititys "uudelle" sillalle on vielä täysin pystymetsässä. Ja se, mihin sillan ylittävä autoliikenne jakautuu Kaupplankadun risteyksessä.
Kiertoliittymiä puuttuu ja yksi sellaisen näköinen on sen K-marketin edessä, vaikka se ei olekaan kiertoliittymä.
Solbonkatu on mainittu monesti, vaikka sen olemassaoloa tuskin moni hyvinkääläinen edes tietää. Se on suojeltu koska se on ollut joskus 30-40-luvuilla tärkeä alue Hyvinkäällä, ja se kaiketi saa estää kaiken nykyaikaan ja tulevaisuuteen liittyvän, järkevän suunnittelun aloittamsenkin.
Onkohan nykyinen liikenneinsinöörikin suojeltu?
Ja teknisen lautakunnan jäsenet ovat osoittaneet kykenemättömyytensä.
Muistellaan vaikka Martinkadun risteyksen liikeenvalokeissiä.
Miksi Hyvinkäällä on niin jälkeenjäänyt luottamushenkilöstö ja virkamiehistö, ettei heidän päähäsä ole juolahtanut palkata asian hoitamiseen siantuntijoita?
Jos on tyhmä ja tollo, niin silloin pitää vain uskaltaa kysyä viisaammilta.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Kirjoitellaankohan vielä siitä Meriluodon siltahankkeesta. Me kaikentietävät olemme viisaampia kuin asiasta aikoinaan päättävät.
Aiheesta on jo väännetty melkoisesti. Reititys "uudelle" sillalle on vielä täysin pystymetsässä. Ja se, mihin sillan ylittävä autoliikenne jakautuu Kaupplankadun risteyksessä.
Kiertoliittymiä puuttuu ja yksi sellaisen näköinen on sen K-marketin edessä, vaikka se ei olekaan kiertoliittymä.
Solbonkatu on mainittu monesti, vaikka sen olemassaoloa tuskin moni hyvinkääläinen edes tietää. Se on suojeltu koska se on ollut joskus 30-40-luvuilla tärkeä alue Hyvinkäällä, ja se kaiketi saa estää kaiken nykyaikaan ja tulevaisuuteen liittyvän, järkevän suunnittelun aloittamsenkin.
Onkohan nykyinen liikenneinsinöörikin suojeltu?
Ja teknisen lautakunnan jäsenet ovat osoittaneet kykenemättömyytensä.
Muistellaan vaikka Martinkadun risteyksen liikeenvalokeissiä.
Miksi Hyvinkäällä on niin jälkeenjäänyt luottamushenkilöstö ja virkamiehistö, ettei heidän päähäsä ole juolahtanut palkata asian hoitamiseen siantuntijoita?
Jos on tyhmä ja tollo, niin silloin pitää vain uskaltaa kysyä viisaammilta.

Lue lisää

Fiksu kommentti sinulta tuohon vuosia kansalaisia harmittaneeseen asiaan. Asiaan auttaisi jos virkamiehistö ja lautakunnan jäsenet vaihdettaisiin liikenneasioissa yleensä toimiviin ammattilaisiin, sekä jätettäisiin poliittiset jäsenkirjan omaavat kokonaan pois. On olemassa paljon henkilöitä joilla on vuosikymmenien kokemus Hyvinkäällä liikkumisesta eri liikenneväylillä ja usealla ammatillista toimimista muillakin paikkakunnilla. Heillä ei yleensä ole minkään puolueen jäsenkirjaa, mutta ajokortti saatu jo vuosikymmeniä sitten. Mini heistä liikkuu pyörällä tai jalan Hyvinkään kaduilla, teillä tai kevytväylillä. Olisiko jo aika saada heiltä näkemys .