Auton akuston korjaamisesta tehty mahdotonta
kustannusmielessä.
kustannusmielessä.
Käytetyt sähköautot lähes arvottomia uusien pykälien mukaan?
Anonyymi-ap
2379
2Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tullaan meneen Kiinan malliin.Autoon kun
tulee pieni kolhu se viedään romutettavaksi.
Ei kannata korjata.Tulee liian kalliiksi.
Kiinassa ajetaan 2 vuotta keskimäärin
sähköautolla.Sitten se menee romutettavaksi.
Kyseessä on vanha suomalainen autorevittely- tai pilailuloru, joka syntyi 1960- ja 1970-luvuilla Neuvostoliiton vallan ja idänkaupan aikakaudella, jolloin sosialistisen blokin autoille (kuten Skodalle ja Ladalle) naureskeltiin Suomessa.Lorunversioita”Skooda, neljä pyörää ja loota. Isä työntää, äiti ohjaa – lapset pitää pohjaa.””Skoda, neljä pyörää ja loota, helppo hajottaa ja koota.”Loru pilkkasi silloisten takamoottoristen Skoda-automallien (kuten Skoda 1000 MB tai Octavia) väitettyä heikkoa laatua, ruostumista ja sitä, että autot saattoivat hajota kesken matkan.Haluatko kuulla lisää vanhoja suomalaisia automalleihin liittyviä vitsejä tai tietoa sen ajan Skodojen historiasta?
AI-yhteenveto "Muttereiden kerääminen" liittyy tunnettuun suomalaiseen autovitsiit ja loruun, joka pilkkasi vanhojen itäautojen epäluotettavuutta ja tärinää. Alkuperäinen loru kuuluu useimmiten muodossa:
"Skoda – isä ohjaa, äiti työntää, lapset keräävät muttereita".
Octavia ei ole ollut ikinä takamoottorinen
Miksi köyhä persaukinen juntti olisi huolissaan siitä? Hänen luulisi juhlivan asiaa, tietäähän se rikkaalle rahanmenoa, joka on ilon aihe vaikkei köyhä juntti siitä mitään hyödykään.
No kun köyhän elämä on muutenkin päivästä toiseen pärjäämistä. Silloin rikkaisiin ei ehdi suhdetta muodostaa. Min ainakin kartan ja inhoan sellaista elitismiä. Muut voi toki nuoleskella jos rikkaan pöydästä tippuisi vaikka luu. Kun niistä ei itse mitään hyödy, olkoot sitten muiden riistaa.
Valtaosa suomalaisista on köyhiä persaukisia juntteja
joita s- auto ei koskaan ole kiinnostanutkaan.
Joten mikään ei siis ole muuttunut.
Mitähän latausasemille tapahtuu,
veikkaan että myytävän s- energian hinta nousee
koska investointi pitäisi saada maksettua.
Ehkä raivostuttavaa on se että polttomoottoriautoja ei juurikaan enää
valmisteta.Näin ollen noin 7 vuoden päästä
on tarjolla vain uusia taikka vähän ajettuja
sähköautoja.taikka paljon ajettuja poltto-
moottoriautoja.Sähköautosta on tulossa
suhteessa halvempi kuin polttomoottori-
autosta.Uuden sähköauton perhekoon
saa 15 000e jo 3 vuoden päästä.Käytetty
3 vuotta vanhan sähköauton saa 5000e.
Jo 3 vuoden päästä.
Luu kurkkuun,sano
Koskela! 🍖
😁
Eiköhän tässä käy vielä niinpäin, että polttomoottoriautoihin erikoistuu taas yksi tai pari valmistajaa ja... kyllä kysyntää riittää. Sähköjekkuja saa kohta ilmaiseksi. Mutta miksi ottaa kontolleen mielipahaa.
Isojen autonvalmistajien varastoissa riittää polttomoottoriauton osia loppumattomiin (esim Renault)
Mitä hukkaamista ! Kuka vielä rakentaisi vanhoja kunnon Ladoja Suomen säihin ja ihan polttomoottorilla ja halvalla ?
Sen takajarrun jarruvoiman tasausventtiilin saisivat kyllä suunnitella uudelleen.
Jos Venäjä alkaisi taas valmistaa Suomen säihin polttomoottorillisia
Ladoja, joka ei koskaan talvellakaan tielle jättänyt, ostaisin oitis.
Tai Samara-mallista modernimpi versio.
Kiina kykenee valmistamaan uusia sähkö-
autoja entistä edullisemmin.Humanoidirobotit
tulossa vahvasti Kiinan teollisuuteen.Ihmisten
palkkaamiseen menee entistä vähemmän
rahaa.
Tuleeko auton mukana humanoidi joka myös kuljettaa autoa?
Robot hankkimaan sähköautoja. Kun akku särkyy ,nopsat roboraajat kirittää kyllä kohteeseen ja auraa tiet samalla.
Katso ano Turtiaisen ohjelma jossa hän on Venäläisessä autokaupassa.
Kyllä sieltä ladaa saa
mutta en tiedä saako varaosia.
Ahaa, Venäjälle vaan vinkiksi : tässä olisi taas meidän vähävaraisten mutta käytännöllisten kuluttajien toivelista. Lada tai sukkulamuotoisempi Samara. Polttomoottorilla, jota on myös pystyttävä valmistamaan yhä kohoavien sähköautojen kustannusten vaihtoehdoksi.
Meillä oli 80 luvulla Lada 1200, sillä muuten ajettiin ja paljon. Lähes ilman remonttia. Sillä ajoi vanhat, vanhemmat ja me nuoret. Se ostettiin käytettynä ja kun se myytiin vuosien päästä, saa lähes sama hinta kun oltiin siitä maksettu.
Ei taida näissä patteriautoissa virta ja arvo säilyä samalla tavalla kuin meidän Lada tuhat kaks satasessa.
Lujaa laatua Lada..
Lada oli kuin juovuspäissään koottu. Kaikki jotka joskus ovat käyneet aikoinaan uutta Ladaa myyneessä Konelan autoliikkeessä tietävät tämän.
Voip olla että sähköautoilu loppuu.