Akkuja ei saa uusien eu-direktiivien mukaan korjata, joten on pakko ostaa kokonaan uusi. Uuden akuston hinta voi olla vaatimattomat 50 000 euroa, joten siihen päättyy auton matka.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/549b96af-1471-420b-bf68-a0c101494ac4
Käytetty sähköauto on yht äkkiä arvoton
Anonyymi-ap
35
91
Vastaukset 35
- Anonyymi00001
Hienoa
- Anonyymi00029
jjjjj
- Anonyymi00034
Mahtavaa
- Anonyymi00036
Anonyymi00029 kirjoitti:
jjjjj
yyy
- Anonyymi00002
Tuon uutisen ja tulkintojen perusteella ei todellakaan kannata tehdä mitään eikä muuttaa mitään.
Jo ihan normaalilla kaupunkilaisjärjellä, ja myös maalaisjärjellä, ajatellen, ei varmasti tule olemaan niin, ettei rikkoutunutta osaa, tässä tapauksessa ajoakkua, saisi korjata, vaan pitäisi aina ostaa uusi. Ja etteikö ehjiksi todettuja osia voisi uudelleen käyttää, kun muutenkin kierrätystä pyritään suosimaan kaikessa.
Näitä kohu-uutisia nousee aina julkisuuteen ja herättävät tiettyjen porukoiden kiihkon trollauksiin yms. Aikansa, kunnes asian oikea laita lopulta selviää ja mahdolliset virheellisyydet oikaistaan. Näin käy tässäkin….
Autoilun sähköistämistä ei estä enää mikään, ei vaikka tällaisilla kohuilla sitä jotkut jostain syystä yrittävätkin.- Anonyymi00003
jyvät erottuu akanoista...modulien vaihdosta tulee vaan luvanvaraista ja valvottua..näin luulisin..?
- Anonyymi00004
niihin pökätään vaan uusi moduli ja hinta 3000€...
taitaa syynä olla se että kotinikkarit alkaa vaihtamaan omatoimisesti moduleita ja se halutaan estää..akut voi mittauttaa vaikka ammattilaisella ja näin selviää että viallinen moduli on akustossa..nostureita löytyy joka kylältä..yrityksien akkuremontit tehdää varmaankin luvanvaraiseksi jota valvotaan,,mutta varmaan rajan takaa alkaa sitten akkuralli suomeen esim itäeuroopan maista,, - Anonyymi00005
Taas tehty villainen kohu asiasta joka elää ja muuttuu, mutta akustoja tullaan korjaamaan tulevaisuudessakin, mutta tiukemmilla rajoituksilla ja luvilla.
- Anonyymi00007
näin ja hommasta tehdään niin kallis käytetyllä akulla korjaamisesta että ettei kannata tehdä yrityksien kalliiden lupien takia... kuluttaja se kuitenkin maksaa yrityksen kalliit luvat. ja sitten vielä on vastuu että mihin käytetty akku on laitettu, jota syynätään eu,n toimesta ,jos akkua katoaa niin lähteekö luvat?
eu työntää autojen vaihtoon rahaa kun olisi ennemmin kannattanut laittaa romutuspalkkiot akkuja korjaavien yrityksien lupien maksuun... - Anonyymi00008
korjaamoiden määrä vähenee huomattavasti tulevaisuudessa ja kilpailu vähenee alalla..ei kaikilla korjaamoilla ole varaa ostella lupia akkujen vaihtoon...sitten käytetyn korjaamisesta tulee niin kallis ettei kannata,,?
- Anonyymi00006
Älkää keskittykö vääriin asioihin !?
Pulmana on nykyisen sähköauton akuston rakenne !
Se on liian määräävä !
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ tai Toyotassa jopa enemmän !?
Tuossa ei ole järkeä lainkaan ? Riski keskituloiselle Suomalaiselle on aivan järjetön !?
Sitten kun akuston vaihto maksaa pari tonnia ja range on 600km niin asiat ovat kunnossa, ei ennen !- Anonyymi00009
kyse on modulin vaihdosta...eli laitetaan käytetty samantehoinen akkumoduli että akusto toimii moitteettomasti halvalla..nythän merkkiliike laittaa uuden kalliilla takuuseen..
- Anonyymi00032
Polttomoottorin vaihto maksaa reilusta kymppitonnista useimpiin kymmeniin tuhansiin autosta riippuen. Ja silti polttiksilla on ajettu vuosikymmeniä eli ei ole estänyt niiden käyttöä.
Ajoakkua ei käytännössä tarvitse vaihtaa tai korjata ellei sitä riko kolarissa tai muuten. Ja tuolloin vakuutukset auttavat. Itsekseen akku rikkoutuu todella harvoin, ne on suunniteltu kestämään normaalikäyttöä parikymmentä vuotta eli kauemmin kuin polttomoottorit.
600 km:n range tavallisella bensa-autolla on ollut melkoisen saavuttamaton juttu vielä vähän aikaa sitten ennen erilaisia hybridivirityksiä. Ja ei sekään ole estänyt aikanaan bensa-autojen käyttöä.
600 km:n range on jo monilla sähköautoilla mahdollinen.
Nuo ranget on joutava ja typeräkin mittari yhtään mihinkään. Erittäin harva, jos niinkään usea ajelee 600 km:n matkoja ilman taukoja. Fiksut kuljettajat pitävät jo luonnollisistakin syistä taukoja 2-3 tunnin välein pitkillä matkoillaan.
Tavallinen autonkäyttäjä arkiajoissaan ajaa muutamia kymmeniä kilometrejä korkeintaan päivässä. Rangen merkitys on täysin yhdentekevä tällöin. Varsinkin kun lataus on huomattavasti vaivattomampaa koti- tai työpaikan parkissa kuin polttiksen tankkaus jossakin erillisellä tankkauspaikalle, joka on sitten siellä missä se nyt sattuu olemaan eli erikseen sinne pitää vaivautua menemään.
- Anonyymi00010
Mistä niitä kunnossa olevia moduuleja sitten saadaan ja kuka saa niillä korjata? Latviastako kyläsepälle?
- Anonyymi00011
Aivan sama...mutta siihen loppu käytettyjen korjaaminen...onnea vaan vispilän ostosta..yksinkertaisesti ...hommasta tehdään niin kallis ettei käytettyjä voi hyödyntää.eikä paljon ajettuun kannata uutta moduulia asentaa koska se ei toimisi kunnolla...
- Anonyymi00013
Anonyymi00011 kirjoitti:
Aivan sama...mutta siihen loppu käytettyjen korjaaminen...onnea vaan vispilän ostosta..yksinkertaisesti ...hommasta tehdään niin kallis ettei käytettyjä voi hyödyntää.eikä paljon ajettuun kannata uutta moduulia asentaa koska se ei toimisi kunnolla...
Näin..ja piste
- Anonyymi00016
Anonyymi00011 kirjoitti:
Aivan sama...mutta siihen loppu käytettyjen korjaaminen...onnea vaan vispilän ostosta..yksinkertaisesti ...hommasta tehdään niin kallis ettei käytettyjä voi hyödyntää.eikä paljon ajettuun kannata uutta moduulia asentaa koska se ei toimisi kunnolla...
Ei siitä tehdä kallista, vaan se on nykyisellä rakenteella kallis !
Akusto on väärä rakenteeltaan ! - Anonyymi00017
Anonyymi00011 kirjoitti:
Aivan sama...mutta siihen loppu käytettyjen korjaaminen...onnea vaan vispilän ostosta..yksinkertaisesti ...hommasta tehdään niin kallis ettei käytettyjä voi hyödyntää.eikä paljon ajettuun kannata uutta moduulia asentaa koska se ei toimisi kunnolla...
jee
- Anonyymi00012
Suomalaiset on pösilöitä tai enemminkin päättäjät...kukaan maa ei eu ssa noudata mitään auton romutus ja akkulakeja....suomesta tehdään sellainen valtakunta jossa ei kannata omistaa mitään eikä edes asua kaikkien tyhmien lakipykälien takia..olemmeko menossa kohti pohjois-koreaa..maksettiin eteläsuomessa miljoonia kompostien valvonnasta ja rotat vaan lisääntyi vauhdilla..
- Anonyymi00014
Net tulee saattaa kaikki haarajoen uudelle datalataamolle.
- Anonyymi00015
Jos Trafin tulkinta pysyy tuollaisena, kannattaa kolaroidut sähköautot myydä ensin korjattavaksi, ja vasta akuston poiston jälkeen romutettavaksi. Muuten akkujen korjaukset siirtyvät Viroon. Kysehän on taas vain Trafin tulkinnasta EU laista, jota luetaan kuin piru raamattua.
- Anonyymi00018
Virossa on samat direktiivit voimassa kuin Suomessa. Eikö olekin?
- Anonyymi00019
Anonyymi00018 kirjoitti:
Virossa on samat direktiivit voimassa kuin Suomessa. Eikö olekin?
On tietysti. Hihihihi
- Anonyymi00020
Anonyymi00018 kirjoitti:
Virossa on samat direktiivit voimassa kuin Suomessa. Eikö olekin?
Tuskin noudattavat...viro on rikollisten paratiisi
- Anonyymi00021
Just mitä pelättiin...harmaat jopparit alkaa tienaamaan akuilla ..olisivat älykääpiöön laittaneet lain että ilman akustoa ei autoa voi romuttaa,näin olisi trafimaksut seuranneet tuonelaan asti..mutta miten sitä voi järkeä vaatia jos ei kapustalla ole annettu..
- Anonyymi00024
Anonyymi00018 kirjoitti:
Virossa on samat direktiivit voimassa kuin Suomessa. Eikö olekin?
Ei kaikkialla direktiiveistä välitetä
- Anonyymi00022
Näissä suomen tulkinnoissa tulee monesti mieleen että onko tämä sitä hyprivaikuttamista? Myyräntyötä.
- Anonyymi00025
Hienoa
- Anonyymi00026
Mahtavaa
- Anonyymi00027
Niin ehkä tässä taustalla sellanen seikka että kylän pärnäsen korjaamoa ei päästetä tekemään sähkötöitä. Akuston jännite on tyypillisesti n 400 tai 800V. Sen käsittelyyn ei riitä ihan neppissähköluvat. Sitten kun sekaan astuu virta mitä akustot ottaa vastaan / purkaa niin tajuaa miksi tästä halutaan luvanvaraista. Se virta voi olla 800V jännite ja 500A virtaa. Siis teho on 400 kW!! Se vastaa n 67 kappaletta 6 kW kiuasta !!!
Eli suuren energian vuoksi hommaa halutaan valvoa. Asiakkaan etu ja turvallisuus tässä on kyseessä. Kuka vastaa että akusto on asianmukaisesti korjattu. - Anonyymi00028
Kansalaisaloite jatkoon
"Oikeus sähkö- ja hybridiautojen turvalliseen korjaamiseen ja akkumoduulien uudelleenkäyttöön -niminen kansalaisaloite avautui allekirjoitettavaksi Kansalaisaloite.fi-verkkosivulla maanantaina neljän aikaan iltapäivällä. Allekirjoitukset oli koossa tiistai-iltana puoli kahdeksalta, kertovat aloitteen vastuuhenkilöt"- Anonyymi00030
Hyvä että ollaan aktiivisia ja halutaan vaikuttaa asioihin. Huono puoli asiassa on, etteivät kansalaisaloitteet etene yleensä yhtään mihinkään.
- Anonyymi00031
Toyotan hybridit ja lataushybridit muuttui arvottomiksi?
Esityisesti Toyotan BZ4X sähköautoon maksaa uusi korkeajänniteakku 43000 euroa koosta riiippumatta Suomessa. Auto halvimmillaan 40000 euroa. Onhan se hienoa ettei sitä saa korjata edes merkkikorjaamossa käytetyillä osilla.
https://www.is.fi/autot/art-2000012047382.html - Anonyymi00033
Direktiivit voi sanoa mitä tahansa. Se mitä EU säädökset (Regulation) sanoo on isompi asia. Direktiivit pitää jokaisen maan viedä omaan lakikokoelmaansa. Regulaatiot on voimassa heti kaikissa maissa ja ajaa kansallisen lain yli.
Siellä on aika tiukat uudelleenkäyttö vaatimukset joten ei asia ole ihan niin kuin Jesse asian tulkitsee. Hyvä nosto silti jotta saadaan kansallinen pykälistö linjaan EU säädösten kanssa.- Anonyymi00035
Niin, mutta Trficomin ohje asiassa on lehtijutun mukaan juuri niinkuin Jesse Haapala sanoo. Akkuja ei saa enää kuka tahansa korjailla käytetyillä osilla.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 591170
Martina Aitolehti veti kohtalokkaat hääkännit - Alttarilla ikävä temppu Esko Eerikäiselle
Ex-pariskunta Aitolehti ja Eerikäinen pitävät yhdessä Martina & Esko podcastia. He ovat kertoneet kansalle mm. hääaamust571098Haluatko mies mennä naimisiin melko pian, ku ollaan kohdattu?
Mä haluaisin mennä mahdollisimman nopeesti....💍1141032Vappu Pimiä lataa suorat sanat TTK-lähdöstään - Yksi asia elämässä muuttui pysyvästi
Vappu Pimiä astui pois Tanssii Tähtien Kanssa -juontajan pallilta viime syksynä. Pimiällä oli pitkät perinteet TTK:ssa,7940- 95904
Vain elämää: Silmiinpistävä muutos heti ekassa jaksossa - Onko tämä hulppeampi kuin entinen?
Vain elämää on totuttu näkemään Hirvensalmella sijaitseva Satulinna. Uudella kaudella kuvauspaikka muuttuu Calliolaksi.5755Sinulle jota kaipaan!
Tunnen sinua kohtaan jotain, mitä en enää osaa selittää pelkällä ihastumisella. Se on kiintymystä, kaipuuta, romanttista27711Onko naisten "ahdisteluhysterian" kulttuuria kritisoivat miehet itse ahdistelijoita?
Tällaisen kuvan saa, kun tästä aiheesta tekee aloituksia: aina luullaan, että "ahdisteluhysteriaa" kritisoiva mies on it191662- 71649
- 73617