Esim. CLAlla ajelee nykyakulla n. 800 km. Saman painoinen CATLin kevytakku mahdollistaa lähes kolminkertaisen kapasiteetin eli range olisi jo yli 2000 km.
Toisaalta tämä range on vuosi vuodelta yhä vähemmän merkitsevä asia, koska latausnopeudet ovat kehittyneet valtavasti ja nykyää puhutaan jo kolmen minuutin pikalatauksista.
CATLin uusi kevytakku lähes kolminkertaistaa rangen. Riittääkö yli 2000 kilometrin range?
Anonyymi-ap
25
69
Vastaukset 25
- Anonyymi00001
Täyssähköautot kehittyvät isoin harppauksin, mikään muu käyttövoima ei.
Peli on aivan selvä.- Anonyymi00015
Polttomoottori on kehittynyt jo huippuunsa, jos se toimii, älä korjaa sitä.
Sähkövatkaimille luvataan uusia akkuinnovaatioita kuukauden välein eikä mikään päädy massatuotantoon, korkeintaan johonkin prototyyppiin missä akku todetaan käyttökelvottomaksi pitkässä juoksussa. - Anonyymi00018
Anonyymi00015 kirjoitti:
Polttomoottori on kehittynyt jo huippuunsa, jos se toimii, älä korjaa sitä.
Sähkövatkaimille luvataan uusia akkuinnovaatioita kuukauden välein eikä mikään päädy massatuotantoon, korkeintaan johonkin prototyyppiin missä akku todetaan käyttökelvottomaksi pitkässä juoksussa.Idioottimussuttajalta jäi havaitsematta, että tämäkin on tuotantovalmis akku.
- Anonyymi00021
Joo, esim. Donut Lab... tai tolloolootan viimeiset 10 vuotta "ihan just myyntiin tulossa" kiinteäoksidiakku.
Jos saadaan vaikka 2/3 osaa pois KENNON painosta, niin se ei tarkoita, että 600 kg akun paino tipahtaa 200 kiloon.
Kas kun siellä akussa on myös kennojen varaustilaa mittaavat ja säätävät järjestelmät (BMS), akun lämmitys/jäähdytysjärjestelmät, virtajohtimet/kiskot ja kotelointi.
- Anonyymi00002
Nykyisten sähköautojen range on parempi kuin hyvä valtaosalle kuluttajista. Samoin nykyisten sähköautojen hinta on suurinpiirtein sama kuin vastaavan polttiksen.
On täysin loogista että sähköautot ovat jo nyt ostamisen valtavirtaa kun pitää mielessä että sähköautolla ajaa sata kilsaa alle kahdella eurolla.
Käytettyjä sähköautoja alkaa olemaan yhä enemmän tarjolla alemmissakin hintaluokissa joka varmistaa polttiksiem lopullisen hautaamisen myös käytettyjen markkinoilla.- Anonyymi00003
Polttomoottori ei pian ole minkäälainen vaihtoehto, ja se häviää markkinoilta.
- Anonyymi00016
Range on läpensä surkea kun sen suhteuttaa akun massaan, suorastaan jäätävän surkea
- Anonyymi00004
60l tiiseli tankki painaa 50kg joka mahdollistaa yli 1000km ajomatkan. 1000km kapasiteetin sähköakku jo pelkästään painaa n.2500-3000kg + siihen auton muu painopäälle (kori, renkaat, sisustus..) haloo!!
- Anonyymi00005
Olipa taas typerää roskaa, mahtaa tuo närästää kun diesel romusi on kohta arvoton.
- Anonyymi00006
Anonyymi00005 kirjoitti:
Olipa taas typerää roskaa, mahtaa tuo närästää kun diesel romusi on kohta arvoton.
Diesel maksaa 2.2€ litra. Jossain jopa enemmän.
Eli 2.3-2.5€ litra. Sähköautoa ajelee 100Km 2€ sähköillä.
Tietysti jos tykkää dieselistä, niin mikäs siinä maksaa tonni vuodessa käyttövoimaveroa.
Tietysti samaan pakettiin voi valittaa vakuutuksista.
Mutta vakuutukset on aika halpoja, jos bonukset on kunnossa.
Nyt on kuitenkin kehittetty akku millä ajelee 1600Km yhdellä latauksella helposti. Se on muuten 1000 mailia?
Sähköautolla ajaminen maksaa tyypillisesti noin 3–5 euroa per 100 kilometriä, mutta 2 euron hinta on mahdollinen. - Anonyymi00007
Anonyymi00006 kirjoitti:
Diesel maksaa 2.2€ litra. Jossain jopa enemmän.
Eli 2.3-2.5€ litra. Sähköautoa ajelee 100Km 2€ sähköillä.
Tietysti jos tykkää dieselistä, niin mikäs siinä maksaa tonni vuodessa käyttövoimaveroa.
Tietysti samaan pakettiin voi valittaa vakuutuksista.
Mutta vakuutukset on aika halpoja, jos bonukset on kunnossa.
Nyt on kuitenkin kehittetty akku millä ajelee 1600Km yhdellä latauksella helposti. Se on muuten 1000 mailia?
Sähköautolla ajaminen maksaa tyypillisesti noin 3–5 euroa per 100 kilometriä, mutta 2 euron hinta on mahdollinen.Sähkö tai bensa on vain pikkuruinen osa autoilun kustannuksista. Ja useimmille pelkkä uuden sähköauton hankintahinta vastaa 40-50 vuoden bensakuluja.
"Tietysti jos tykkää dieselistä, niin mikäs siinä maksaa tonni vuodessa käyttövoimaveroa."
Tämän takia Suomessa tulisi laittaa sähköautoilla parin tonnin vuosittainen käyttövoimavero. Narsistisina yhteiskunnan loisina sähköautoilijat yrittävät päästä veroista joten olisi aivan oikein laittaa heille reippaat verot. - Anonyymi00009
Mistä höpöpoika löytää noin painavan akuston?
- Anonyymi00022
Anonyymi00009 kirjoitti:
Mistä höpöpoika löytää noin painavan akuston?
Eihän niitä löydy just siitä syystä, että 1000+ km ajoon riittävä akku nostaisi vatkaimen kokonaismassan yli 3500 km = ei enää B-ajokortti riitä.
Tosin en näe järjeä panostaa edes nykyisenkaltaisiin 700+ km ajomatkoihin. Ihan järjetöntä puuhaa ajella tyypillisiä 30 km päivämatkoja 2600 kg omamassaisella akkulavetilla.... ihan vaan sen vuoksi, että voi sen kerran vuodessa lapinreissun ajaa yhden pysähdyksen taktiikalla.
Mielekkäämpää olisi pitää akuston & koko auton massa kurissa ja panostaa latausasemaverkkoon. Muuallakin kuin suurimmissa kaupungeissa ja valtaväylien varrella.
Kukaan täysipäinen muutenkaan vedä 600+ km matkoja yhden ainoan tauon voimin. Ottaen huomioon väsymisen, veritulppien riskin (kun istutaan perseellään 4 tuntia putkeen tjsp) jne.
- Anonyymi00008
Puhutaan joo, mutta Suomessa et lataa kolmessa minuutissa minkäänmoista sähkistä 10 > 80%.
- Anonyymi00010
Entä sitten?
Sähköautot ladataan pääosin yöllä kun kuski nukkuu makoisia unia ja aamulla auto on "tankattuna" odottamassa päivittäistä toimintaa. - Anonyymi00011
Anonyymi00010 kirjoitti:
Entä sitten?
Sähköautot ladataan pääosin yöllä kun kuski nukkuu makoisia unia ja aamulla auto on "tankattuna" odottamassa päivittäistä toimintaa.Eikä maksakaan juuri mitään. 😁
Vrt. tankkasin meidän dieselin ja se maksoi 140 € !!! Diesel-vero vielä päälle plus kaikki dieselin korjaukset.... - Anonyymi00023
Anonyymi00010 kirjoitti:
Entä sitten?
Sähköautot ladataan pääosin yöllä kun kuski nukkuu makoisia unia ja aamulla auto on "tankattuna" odottamassa päivittäistä toimintaa.Valtosalla suomalaisia ei ole mahdollisuutta koti/yönylilataukseen.
- Anonyymi00012
Kaikille raha ei ole mikään ongelma. 2 vai 12 €/100 km, ihan sama. Miksi yksityiskäytössä olevilla sähköautolla ajetaan vähän vaikka ajaminen on halpaa? Saanko arvata, auton monikohtaisessa pikkutarkassa vuokra/leasingsopimuksessa on myös kk-määrä, maksuerä €/km ja km-raja/vuosi ja auton kuljettaja on vain sopimuksessa mainittu haltija
- Anonyymi00014
Kaikille ei ole ongelmaa ostaa sähköautoa vaikka se maksaa 50000-70000€
Ajot hoituu sillä kätevästi. Eikä edes ole ainoa auto perheessä.
Se että valitat täällä ei vaikuta yhtään siihen miten sähköautojen myynti jatkuvasti lisääntyy. Akut kehittyy ja kestävyys paranee.
katsos hiljainella sähköautolla on mukava matkustaa ja lähteä talvella lämpimällä autolla. Dieselillä olet webaston kanssa jatkuvasti pinteessä kun akku hyytyy ja kulutus kasvaa. tarpeeksi kun on pakaksta niin diesel ei edes inahda. Vaihtele nyt niitä hehkuja, jo valmiiksi että saat käyntiin talvella. - Anonyymi00024
Sähköautoilla ajetaan keskimäärin enemmän kuin pakoputkiautoilla.
Esim. itse ajan n. 30 000km vuodessa.
Silloin on jo merkitystä, maksaako ajaminen 600€ vai 3600€ vuodessa. Ja kymmenessä vuodessa tuo ero on jo 30 000€.
Ja ellet tiennyt, niin sähköautonkin saa ostaa ihan omaksi, mutta se taitaa olla sinulle hiukan vieraampi asia.
- Anonyymi00013
Yli tonnin range kelpaa kyllä !
No nyt akkujen päivittäminen on tehty niin vaikeaksi
että olkoon
Jatkan Wartburgilla.
Kaasutan niin, eetä varpusen tippuvat puusta.
https://www.youtube.com/watch?v=MWVNJlHpAls - Anonyymi00017
Hulppeat tekniikkaa tarjolla, seuraaville sukupolville.
- Anonyymi00019
qtwewe tewt r trew
- Anonyymi00020
Riittää.
- Anonyymi00025
Helsingistä Nuorgamiin ja takaisin ilman tarvettta pysähtyä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mikä on totta mikä ei?
Onko juoru vai ei että nimeltä mainitsematon henkilö on tehnyt naiselle/naisille jotain joka on väärin?251905- 128865
Just saying
Mies joka antaa naiselle turvallisen olon, on seksikäs. Ei kieroja kikkoja ja haluaa olla vain sen yhden naisen mies.123657- 54598
Löytyikö syy miksi Martina on Muhiksen kanssa
Saipa naurut Gekkosen kuvasta, missä ovat ravintola Hookissa Immu fight night ottelun jälkeen, Muhoksella pullottaa hirv90565- 65541
Jos selviäisi että kaivattusi
Olisi savant asperger? Rakastaisitko vielä? Savant-lahjakkuus olisi kapea-alaista neroutta liittyen mekanisiin ja tilan88540- 42525
Päivän aivopieru Trumpilta
Trump julisti sodan hyttysiä vastaan. Myös punkit ovat Trumpin sodan kohteena. Eikö vieläkään USA:n kansa tajua tuon uko63503Jokin ei täsmää
Joskus yksi vuosiluku saa katsomaan koko tarinaa uudestaan. Löysin gradun. Matematiikka ei oikein täsmää siihen, mitä mi270491- 12487
Oliko Jani Halmeen aika jo tippua TTK:sta?
Jani Halme ja Claudia Ketonen joutuivat jättämään TTK:n. Halme ja Ketonen saivat viimeiseksi jäänestä tanssista, sambas26474Toivotko vielä viestiä
Minulta? En rohkene enää ottaa yhteyttä, kun varmasti jo uusia naisia elämässä. Nolaisin vain itseni.34463Jorma Uotinen läväytti härskin heiton - Paljastus uudesta TTK-romanssista?
Tuomari Jorma Uotisen linja on välillä hyvinkin rohkea TTK:ssa. Hän näpäytti Jaakko Parkkalille ja Kastanja Rauhalalle v9449Kuka kaipaa T m?
Kerro nainen kirjaimesi vaan... Haluan miettiä kuka tulee ekana mieleeni.. kuin kurkistus tunteiden meren pinnalle, jota32441Miksi jotku naiset on niin tyhmiä
Että elättelevät turhaa toivoa toisen kustannuksella. Onko ne kaikki kaappilesboja vai mikä niitä vaivaa? Sitten itketä51425- 58422
- 41416
S-ryhmän vastuullisuuden kaksoisstandardi
Vastuullisuuspuhe on helppoa. Vaikeampaa on selittää, miksi S-ryhmän omien merkkien tuotteita ja raaka-aineita hankitaan9407Jätä jo se puolisosi, mun kanssa kilpa-asetelma on tuhoisa.
Eikä hän tule sitä voittamaan. Myöskään missään vanhassa ei kannata roikkua, koska ei uskalla kohdata muutosta, hyvät as27406