Ei pidä ostaa niin huonoa tuotetta, joka ei kestä edes 250 tkm ajoa. Sillä matkallahan sähköauto on tienannut pienemmillä köyttökuluilla lähes 30000 euroa verrattuna polttisautoon. Eihän siitä tarvitse myydessä/romuttasssa mitään saadakaan. Monestako lähes 10 vuotiaasta 250 tkm ajetusta polttiksesta saa ne poltetut 30000 euroa takaisin?
Akkutakuut 10 v/250 km:iin niin ongelma hoituu.
Miksi niitä akkuja pitäisi korjata?
Anonyymi-ap
17
52
Vastaukset 17
- Anonyymi00001
Suomalainen on melkoinen vässykkä ja arkajalka ja pelkää aina jotain.
Minä olen autoillut reilut 40 vuotta monen näköisillä ja ikäisillä autoilla ja koskaan en ole joutunut maksamaan mistään isosta ja kalliista remontista. Nuo akkuviat ovat todella harvinaisia ja kun asia on uusi ja yksi innokas korjaamo Kokkolasta on huomannut markkinaraon ja somen voiman, niin jokainen tapaus tuodaan isosti julki ja tilanne näyttää aran ja tietämättömän silmin hurjalta. Oikeasti noita vikoja on vähän ja onhan akustoissa pitkät takuut ja vakuutus korvaa kolhut jos omistaja on vaan hiemankin normaalilla järjellä varustettu. Ennen somea noista harvoista vioista ei juuri kerrottaisi missään. Akustot kestävät keskimäärin todella pitkään tutkimusten ja jo käytännössäkin todettujen tapausten mukaan.- Anonyymi00002
Lähes kaikissa 200 tkm ajetuissa plugari-Mersuissa SoH alle 70%.
- Anonyymi00003
Anonyymi00002 kirjoitti:
Lähes kaikissa 200 tkm ajetuissa plugari-Mersuissa SoH alle 70%.
Ei akku ole rikki tuolloin. Käytännössä tuo plugarimersun akun kapasiteetti on laskenut ja se näkyy lyhyempänä kykynä ajaa sähköllä.
Plugarien akut ovat pieniä kapasiteetiltaan ja niitä pitää ladata usein, jos aikoo hyötyä niistä saada. Käytännössä taitaa ollakin usein niin, ettei niitä latailla kuin harvoin, joka sekään ei ole akulle ihannetila. Työsuhdeplugarit (vapaa autoetu) ovat pahimpia eli niitä ei jakseta ladata, kun polttoaineet kuluvat verotusarvoon eli ne maksetaan henkilökohtaisen veron yhteydessä. - Anonyymi00006
Anonyymi00002 kirjoitti:
Lähes kaikissa 200 tkm ajetuissa plugari-Mersuissa SoH alle 70%.
Varsinkin niissä ensimmäisissä plugareissa akun kapasiteetti on niin pieni että lataus/purkusyklejä tulee paljon jolloin myös akku kuluu nopeammin.
Jos akullisella pääsee 30 km, niin 90 tkm sähköajo vaatii 3000 lataus/purkusykliä.
Vastaavasti jos täyssähköautolla pääsee 300 km akullisella, sama syklien määrä (3000) tarkoittaa kilometreissä 900 tkm:n ajoa.
Tuossa samalla suurin syy välttää plugareita vanhemmiten, niiden akut vaan yksinkertaisesti kuluvat loppuun jos sähköajoa on yhtään enemmän. - Anonyymi00013
Anonyymi00003 kirjoitti:
Ei akku ole rikki tuolloin. Käytännössä tuo plugarimersun akun kapasiteetti on laskenut ja se näkyy lyhyempänä kykynä ajaa sähköllä.
Plugarien akut ovat pieniä kapasiteetiltaan ja niitä pitää ladata usein, jos aikoo hyötyä niistä saada. Käytännössä taitaa ollakin usein niin, ettei niitä latailla kuin harvoin, joka sekään ei ole akulle ihannetila. Työsuhdeplugarit (vapaa autoetu) ovat pahimpia eli niitä ei jakseta ladata, kun polttoaineet kuluvat verotusarvoon eli ne maksetaan henkilökohtaisen veron yhteydessä.Tuolla lukemalla auto ei enään kelpaa vaihdossa liikkeessä .
- Anonyymi00015
Anonyymi00013 kirjoitti:
Tuolla lukemalla auto ei enään kelpaa vaihdossa liikkeessä .
Tai vaihtoehtoisesti kelpaa vaihdossa, mutta nuo menee säännönmukaisesti liikkeestä huutokauppaan myyntiin ja tietenkään hyvityshinta ei voi kovin hyvä olla.
- Anonyymi00004
Akut ovat mitä todennäköisimmin auton kestävin osa, eli sitä ei tarvitse korjata lainkaan koko auton käyttöaikana. Kolarit ja muut rikkomiset on tietysti oma juttunsa.
Se, että tästä tehdään näyttäviä kohu-uutisia osoittaa juuri tätä. Tapaukset niin harvinaisia. Niissäkin kyse ulkoisesta, lähes poikkeuksetta, rikkoutumisesta eli kolari tms. - Anonyymi00005
Jos auton pitää käyttää joka vuosi huollossa, niin onhan se varsin huono. Kyllä sen pitää pysyä kunnossa useammankin vuoden huoltamatta.
- Anonyymi00008
Vähän kuin Mersut ja VAG plugarit, vai mitä tarkoitit?
- Anonyymi00010
Sähköautoni huoltoväli on kaksi vuotta ilman kilometrimäärää.
Kyllä huolto, joka pääosin koostuukin erilaisista tarkistuksista ja tarpeen mukaan jatkotöistä, on välttämätöntä ja erittäin järkevääkin.
Sähköautojen määräaikaishuolto on pikku juttu polttiksiin verrattuna, kun suurin ja kallein huoltokohde eli polttomoottori ja siihen liittyvät jutut on poissa.
- Anonyymi00007
Jos huollattaa merkkarilla niin Tojossa on jo 10v/1000tkm akkutakuu toimivuudelle.
- Anonyymi00012
Hienoja yksiköitä muodostellaan, miksei ttkm tai Gkm tai oikein Tm?
- Anonyymi00016
Anonyymi00012 kirjoitti:
Hienoja yksiköitä muodostellaan, miksei ttkm tai Gkm tai oikein Tm?
Koska sinä etkä useimmat hengenheimolaiset ette ymmä mitä mega tai giga etuliitteet tarkoittaa.
- Anonyymi00009
Kyse onkin niistä joilla ajetaan vähän ja seisotetaan parkkipaikoilla...nämä tekee kovaa tappiota...auton pitää ostaa tarpeen mukaan..
- Anonyymi00011
Se on järkevää eli auto tarpeen mukaan. Näin ihan käyttövoimasta riippumatta.
Tosin auton ostoon liittyy hyvin usein muitakin kriteereitä kuin järkevyys. Voi varmasti sanoa, että näin on kaikilla meistä.
- Anonyymi00014
Voi hyvät ihmiset !
Kysymyksessä on perusrakenne-pulma !?
Turha pohtia akuston korjailemista kun se on itsessään kehittymätön !?
Akuston vaihto kustantaa edelleen 15000-40000€ tai Toyotassa jopa enemmän !?
Tuo kustannus (riski) on jo teoriassa keskituloiselle Suomalaiselle aivan tolkuton !?
Johtopäätös !
Nykyistä sähköautoa ei ole järkeä omistaa koska akuston riski kaatuu omistajalle !!
LEASING !- Anonyymi00017
Auton riskit kaatuu aina omistajalle, takuun jälkeen. Näin se on TSI jakoään ja DSG ongelmien kanssakin.
Tuo Suomalainen tulkinta EU pykälistä kyllä oikaistuu tämän vuoden aikana joten mitään ongelmaa ei varsinaisesti ole. EU pykälissä painottuu uudelleen käyttö ja kierrätys nii vahvasti että Suomalaisen Traficomin pikkunilkin on sitä aivan turha koittaa kääntää joksikin muuksi.
Toyotan uusi akku maksaa ilman veroja alle 17.000e (Canada ja USA) mutta se on EU alueen, eli Toyota motor Europen kauppapolitiikkaa että EUssa Tojon akku maksaakin 43ke. Mitään järkeä tässä ei ole.
Hinta tulee tippumaan jatkossa kun asiasta nousee riittävän iso juttu. Käytännössä kun vakuutusyhtiöt alkaa kyseenalaistaa hinnoittelua. Näin se on ollut monissa muissakin autojen komponenttien hinnoissa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 901348
- 45727
- 20659
Sinisilmäiselle tutulle miehelle
Iltaisin ikävä pahenee ja olet usein mielessä. Toivon merkitseväni sinulle paljon. On ihan hirveän vaikeaa miettiä, mit49640- 53618
- 79614
- 47591
Nainen ... ala olemaan miehille täysin hyödytön
Otsikossa on paras neuvo jokaiselle naiselle, jonka hän voi koskaan saada. Moni mieshän ajattelee jo nyt, että naiset o132568- 50563
Ylen typerät rinnastukset.
Näin YLE…..Saksassa ei ole äärioikeisto ollut vallassa sitten Hitlerin . YLEn toimittajille tiedoksi . Hitler oli Saksan190551