Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Mitä ihmettä tapahtui, kuka lahjottiin

    Stadler pyytää 65 miljoonaa lisää rahaa ja Kajaanin Otanmäestä katoaa suomalaisia työpaikkoja.

    Helsingin Sanomien saamien tietojen mukaan Škodan tarjous ensimmäisistä ratikoista oli 264 miljoonaa euroa.

    Tarjouskilpailun voittaneen sveitsiläisen Stadlerin raitiovaunutarjouksen enimmäishinta oli alun perin 271 miljoonaa euroa. Hinta on kuitenkin yhtäkkiä noussut 65 miljoonalla, 336 miljoonaan euroon.

    Samaan aikaan Kainuussa maksetaan kilpailutuksesta kovaa hintaa. Otanmäen tehtaalta irtisanotaan 117 työntekijää.

    Tehdas on Kainuulle ja koko Suomelle merkittävä teollinen toimija, ja Škoda Transtech on perustellut muutosneuvotteluja juuri Helsingin raitiovaunuhankinnan menettämisellä.

    Siksi on täysin perusteltua kysyä:

    Miksi huomattavasti edullisempi suomalainen valmistaja putosi kilpailusta?

    Ja jos tarjouskilpailun voittaneen toimijan hinta nousee jo nyt entisestään, mikä lopullinen hinta veronmaksajille tulee olemaan?
    2<50
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Tuo tarjouskilpailutushan on jo moneen kertaan selvitetty ja siitä on myös oikeuden päätökset. Asiassa ei ole löydetty mitään hämärää.

    Skoda hävisi kilpailun siksi, ettei sen tarjous täyttänyt tarjouspyynnön ehtoja. Nuo ehdot olivat julkaistu tarjouspyynnössä ja olivat kaikille samat.

    Äänestä

    • Tukholmaan Suomessa tehdyt ratikat kelpaa. Jotain hämärää on tapahtunut kun on määritelty mitkä ehdot pitää täyttyä.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    Stadler pyytää 65 miljoonaa lisää rahaa ja Kajaanin Otanmäestä katoaa suomalaisia työpaikkoja.

    Helsingin Sanomien saamien tietojen mukaan Škodan tarjous ensimmäisistä ratikoista oli 264 miljoonaa euroa.

    Tarjouskilpailun voittaneen sveitsiläisen Stadlerin raitiovaunutarjouksen enimmäishinta oli alun perin 271 miljoonaa euroa. Hinta on kuitenkin yhtäkkiä noussut 65 miljoonalla, 336 miljoonaan euroon.

    Samaan aikaan Kainuussa maksetaan kilpailutuksesta kovaa hintaa. Otanmäen tehtaalta irtisanotaan 117 työntekijää.

    Tehdas on Kainuulle ja koko Suomelle merkittävä teollinen toimija, ja Škoda Transtech on perustellut muutosneuvotteluja juuri Helsingin raitiovaunuhankinnan menettämisellä.

    Siksi on täysin perusteltua kysyä:

    Miksi huomattavasti edullisempi suomalainen valmistaja putosi kilpailusta?

    Ja jos tarjouskilpailun voittaneen toimijan hinta nousee jo nyt entisestään, mikä lopullinen hinta veronmaksajille tulee olemaan?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu