Kun virheen korjauksen kustannuksia sitten lasketaan yhteen, laskelma perustuu tyypillisesti noihin marmoritiskin varaosahintoihin. Ja päälle tulevat luonnollisesti autoliikkeen katteen sisältävät asennuskustannukset.
Tällä tavalla laskien esimerkiksi 21 000 euroa aikanaan maksaneen auton moottorin uusinta tehdaskunnostettuun ja turbon vaihto reilun sadan tuhannen ajokilometrin jälkeen on kokonaiskustannuksiltaan 12 000 euron remontti. Aika kallista.
Tuossa lautakuntaan edenneessä tapauksessa myyjä tarjoutui maksamaan kokonaisuudesta 4 500 euroa, eli ostaja olisi joutunut maksamaan summasta vielä 7 500 euroa.
Koska kustannuslaskelma perustuu suurelta osin varaosien jokseenkin mielivaltaiseen hinnoitteluun, olisivat suunnilleen kaikki oikeat kulut kiistattoman virheen korjauksesta siis jääneet todellisuudessa ostajan maksettavaksi.
Tällä tavalla laskien esimerkiksi 21 000 euroa aikanaan maksaneen auton moottorin uusinta tehdaskunnostettuun ja turbon vaihto reilun sadan tuhannen ajokilometrin jälkeen on kokonaiskustannuksiltaan 12 000 euron remontti. Aika kallista.
Tuossa lautakuntaan edenneessä tapauksessa myyjä tarjoutui maksamaan kokonaisuudesta 4 500 euroa, eli ostaja olisi joutunut maksamaan summasta vielä 7 500 euroa.
Koska kustannuslaskelma perustuu suurelta osin varaosien jokseenkin mielivaltaiseen hinnoitteluun, olisivat suunnilleen kaikki oikeat kulut kiistattoman virheen korjauksesta siis jääneet todellisuudessa ostajan maksettavaksi.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ssssssssssssssssssss
xxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxx
Mitä?!
Äänestä?!
Hei, ne vaalit olivat Ruotsissa!
gggg
ssssssssssssssssssss
Ei mene enään noin , vaan autoliike maksaa koko laskun .
näin se oli
Olipa kovin ajattelematon avaus. Millä hinnoilla työt ja osat pitäisi hinnoitella? Temun osilla ja naapurin amipojan pihassa tekemän työn hinnallako?
toimivat itsensä loukkuun
kiitos KKV