Dieselin hinta

Vielä tärkeämpää on kysyä, mitkä puolueet on äänestäneet tuota tavoitetta vastaan?

Tuo ap:n kysymys on relevantti vasta sitten, kun persuilla on yli 50% kannatus.

Kun Orpon hallitus aloitti, voimassa ollut lainsäädäntö olisi nostanut uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteen vuonna 2024 13,5 prosentista 28 prosenttiin. Hallitus muutti lain ja piti velvoitteen 13,5 prosentissa. Valtioneuvoston oman vaikutusarvion mukaan sillä vältettiin noin 15 sentin hinnannousu bensiinissä ja 17 sentin hinnannousu dieselissä litralta.

Sen lisäksi hallitus alensi liikennepolttoaineiden valmisteveroa vuoden 2024 alusta: bensiinissä noin 3,9 snt/l ja dieselissä noin 3,8 snt/l. Kun myös arvonlisäveron vaikutus huomioidaan, puhutaan pumppuhinnassa suunnilleen viidestä sentistä litralta. Veronalennus maksoi valtiolle noin 168 miljoonaa euroa vuodessa.

Hallitus myös loivensi jakeluvelvoitteen nousua vuosille 2025–2027. Vuonna 2026 velvoite on 19,5 %, ja järjestelmään on lisätty joustomekanismi, jotta päästövähennyksiä voidaan tehdä myös halvemmilla tavoilla eikä kaikkea tarvitse maksattaa suoraan tankkaajalla.

Ja vielä lisää: polttoaineveroa alennettiin uudelleen vuoden 2026 alusta, ja toinen alennus tulee 2027. Nämä kaksi vaihetta vähentävät valtion verotuloja noin 100 miljoonaa euroa. Kun molemmat vaiheet ovat voimassa, hallituksen arvion mukaan pumppuhinta on niiden vuoksi noin 3 snt/l alempi bensiinissä ja 3,3 snt/l alempi dieselissä kuin ilman alennuksia.

Lisäksi ajoneuvoveron perusveroa alennettiin 50 miljoonalla eurolla, keskimäärin noin 28 euroa vuodessa niiltä autoilta, joihin alennus kohdistuu.

Eli paljonko maksaisi ilman hallituksen toimia? Jo pelkästään vuoden 2024 jakeluvelvoiteratkaisun ja veronalennuksen laskennallinen vaikutus on suuruusluokaltaan noin 20 snt/l bensiinissä ja 22 snt/l dieselissä. Tämän päälle tulee vielä vuonna 2026 alkanut uusi veronalennus.

Jos diesel maksaisi esimerkiksi nyt 2,00 €/l, ilman noita toimia karkea vertailutaso olisi jo noin 2,22 €/l tai enemmän. Täsmällistä tämän päivän vastahintaa ei tietenkään voi laskea, koska öljyn maailmanmarkkinahinta, jalostusmarginaalit ja kilpailu muuttuvat koko ajan.

Saa siis aivan hyvin arvostella sitä, että polttoaine on edelleen liian kallista. Mutta väite, ettei hallitus olisi tehnyt mitään, ei yksinkertaisesti pidä paikkaansa.

Ilman kokoomuksen ja KD:n jarruttelua, perussuomalaiset olisivat jo poistaneet Dieselveron.

Dieselin hinta on siis nyt mielestänne kohtuullinen? Selvä, hyvä tietää.
Toinen oli ääni kellossa edellisen hallituksen aikana…

En pysty kiittämään hallitusta toimista, joita dieselin hinnan suhteen on tehty.
Syy: toimet ovat olleet tehottomia.
Hallitus ei siis ole onnistunut toimissaan, vaan tehnyt tyhmiä juttuja.

Olisipa Sanna, niin litra maksaisi jo vähintään 7 euroa.

Jakeluvelvoitetta pitää nostaa että ilmasto pelastuu.
Näin SDP, KESKUSTA, Kommarit ja Kokoomus sanoo.
Turha rutista hinnasta, sitä paitsi maatalon pojat ajaa jumilla.

Mitäs aloitteita pesut onkaan tehnyt asian eteen viime aikoina? Erityisesti niitä jotka sitten muut hallituspuoleet on torpanneet? Mäenpääkin mölisee jotakin asiasta.

Kokoomus ja vasemmistokeskusta romututti turvehommatkin.
Kokoomus vielä myymässä siirtoverkot ulkomaille.
On ne eteviä.

Ne pelasti maailman ilmaston?

Niin mutta ku Sanna.

Jos ei pysty myöntämään, että oma puolue ei ole onnistunut hallituksessa: syytetään toisia puolueita! Näin toimii p-p puolue .

Mutta ilmasto pelastuu kun lisätään jakeluvelvoitetta. t. SDP, Kokoomus, Keskusta...

Nyt on ilmastohätätila!!

Ei näkyny köyhiä ST.llä. Ensimmäiset 3 litraa Dodge hotaisi ennenku oltiin edes Kauppatiellä.

Iskä tankkas tilatankista punasta, se sano että sen värisiä on meirän suvus oltu jo viirettä polvea. Sano jotta se on alle 2 eurua litra ja sen saa vielä vähennyksihin. Tuloo vielä energiaveron palautuksiaki.
Ajelkaa te työlääset kallihilla, meirän poijat ajaa punaasella.

Hintojen nousu vasta alkanut, kunhan päästään kaikkien osalta neljä ja jotain, sitten alkaa vasta vaikuttaa. Mutta eiköhän se kuukauden päästä sentään ala kolmosella.
Toisaalta mikään pakko ei ole ostaa, kaikki perustuu vapaaehtoisuuteen. Työt kaukana kannattaa lopettaa, perusrahoille vain makoilemaan.
Maajussit tekevät ylituotanto viljaa, eivät tee kauaa, tuet ajetaan alas ja polttoaineet vie loputkin rahat ja sähköt! Heinäpeltoina ja tuet on ainoa vaihtoehto seuraavat vuodet.
Lopuksi, olemme kohta sodassa ja sitten vasta kaikki maksaa, maksaa sitten moninkertaisesti, samoin kuin 1940 luvulla.

Persut hoitaa diisselin hinnan alas ja me työläiset kiitämme

Demari sano että on hyvä kun hinta nousee.